Η ιστορία της Abarth δεν θα μπορούσε να γίνει κατανοητή χωρίς τη Fiat και το αντίστροφο. Πράγματι, ήταν το 1949 όταν γεννήθηκε ο ιταλικός οίκος: ένας από τους πιο ιδιαίτερους για τη δεξιοτεχνία και τη σπορ ιδέα του. Ωστόσο, η εξέλιξη του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας τον οδήγησε σε ένα περίπλοκο άκρο: το σπορ και η αυτονομία είναι σαν το λάδι και το νερό. Κι όμως στον Στελλάντη είναι αποφασισμένοι να θάψουν εκείνο το ταμπού και το το νέο Abarth 500e είναι η απόδειξη. Στην πραγματικότητα, θέλει να είναι μοναδικός…
Ναι, γιατί αν και ξαναπαίρνει ως βάση τον αδελφό του Fiat 500e πάρει απόσταση. Και παρεμπιπτόντως έβαλαν τους αντιπάλους τους ενάντια στα σχοινιά: Honda και Mini Cooper SE. Μπροστά τους επιδεικνύει ένα διαφορικό σχέδιο και μια τεχνική που δεν είναι επαναστατική αλλά τον βοηθά να τους ξεπεράσει. Επιπλέον, αν και ακόμα δεν ξέρουμε ποια θα είναι η τιμή του, σίγουρα το εύρος είναι πιο στενό. Συνολικά, αν σας αρέσει και θέλετε να τον γνωρίσετε, μην το χάσετε, γιατί θέλει να έχει επιτυχία...
Η αισθητική του νέου Abarth 500e είναι πιο ριζοσπαστική και ελκυστική από αυτή του αδελφού του Fiat 500e...
Σε αισθητικό επίπεδο, όπως έχουμε επισημάνει προηγουμένως, το νέο Abarth 500e βασίζεται στο Fiat 500e. Στην πραγματικότητα είναι το ίδιο όχημα αν και με ουσιαστικές βελτιώσεις στην απόσταση. Για να γίνει αυτό, ακολουθεί κατά γράμμα το σύνθημα «Νέα εποχή, ίδιες ρίζες, ίδιο DNA». Τώρα το λογότυπο της Abarth εμφανίζεται στη γραμμή του καπό και στη σχάρα, στο κέντρο, το όνομα της μάρκας. Εκτός από τον διαχύτη ή τον προφυλακτήρα με ένα πλέγμα κηρήθρας στο κέντρο.
Η πλάγια όψη είναι πανομοιότυπη με αυτή του αδερφού της Fiat. Ακόμα κι έτσι, για να αποστασιοποιηθεί, δείχνει το ηλεκτρισμένο πλαϊνό λογότυπο του οίκου Scorpion. Από την πλευρά τους οι ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, που μπορεί να είναι 18 ιντσών, είναι επίσης καινούργια. Και δεν είναι το μόνο πράγμα, καθώς ενσωματώνει ένα πίσω τζάμι και φιμέ πίσω παράθυρα στάνταρ για να προσφέρει μεγαλύτερη ιδιωτικότητα στον χώρο επιβατών. Όσο για την έκδοση cabrio CC, ενσωματώνει α συγκεκριμένο σπόιλερ που του δίνει πιο σπορ εμφάνιση.
Το εσωτερικό του 500e είναι γνώριμο, αλλά πλέον έχει σπορ προσθήκες...
Αν η εξωτερική σχεδίαση του Abarth 500e μοιάζει με αυτή του Fiat 500e, το ίδιο συμβαίνει και στο εσωτερικό. Επιπλέον, δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές εκτός από τα υλικά και τις υφές που χρησιμοποιούνται για τη διακόσμηση του. Πρώτα απ 'όλα, εφιστά την προσοχή στο γενναιόδωρη κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών. Ζωντανεύει χάρη στο σύστημα uConnect που περιλαμβάνει πλοήγηση, συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto ή το νέο «Σελίδες απόδοσης.
Όπως είπε ο Abarth, το επιτρέπουν τροποποιήστε το διαμορφώσιμο ψηφιακό ταμπλό οργάνων 7 ιντσών. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να τροποποιήσετε την προβολή και τα γραφικά για να φαίνονται πιο σπορ. Όσο για το εσωτερικό, η ένωση των σκούρων αποχρώσεων του δίνει μια σπορ νότα αλλά και κομψή. Επιπλέον υπάρχει το δυνατότητα συμπερίληψης αντίθετων ραφών που δίνουν μια πινελιά χρώματος στο εσωτερικό. Εκτός από το ανανεωμένο λογότυπο του σκορπιού που πάει στο τιμόνι.
Η ειδική έκδοση εκτόξευσης «Scorpionissima» περιορίζεται στις 1.949 μονάδες... και φτάνει στην κορυφή του εξοπλισμού...
Για να συμβάλει στην αύξηση των αρχικών παραγγελιών για το νέο Abarth 500e, η μάρκα βγάζει την ειδική έκδοση «Scorpionissima» από το μανίκι της. Η πρώτη καινοτομία είναι αυτή το σώμα μπορεί να βαφτεί σε Acid Green ή Poison Blue. Υπάρχουν επίσης ζάντες αλουμινίου 18” Diamond-Cut Titanium Grey ή γυάλινη οροφή για την έκδοση coupe. Τέλος, περιλαμβάνει αθλητικά χαλύβδινα πεντάλ και ένα χαραγμένο λογότυπο.
Από πλευράς εξοπλισμού, το νέο 500e «Scorpionissima» περιλαμβάνει είδη όπως π.χ Premium ηχοσύστημα JBL ή ένα πλήρες πακέτο από ενεργητικά βοηθήματα οδήγησης. Από τα πιο σημαντικά δεν λείπει το ενεργό cruise control, η προειδοποίηση τυφλού σημείου ή ο βοηθός διατήρησης λωρίδας. Για να βοηθήσετε κατά τη στάθμευση, μπορείτε να βασιστείτε στη βοήθεια του Κάμερες όρασης 360º. Από τη στιγμή που έχει κατοικησιμότητα και πορτμπαγκάζ, τα δεδομένα είναι πανομοιότυπα με το Fiat 500e.
Καλή τεχνική βάση, αλλά με μερικά μυστικά που δεν έχουν ανακαλυφθεί ακόμα...
Αν έχετε φτάσει ως εδώ θα νιώσετε ότι η τεχνική του Abarth 500e είναι ίδια με του Fiat. Υπάρχει όμως μια σειρά αλλαγών που δίνουν στο μοντέλο scorpion μεγαλύτερη αποκλειστικότητα. Πρώτα ο ηλεκτροκινητήρας προσφέρει 113,7 kW (155 hp) και 235 Nm ροπής ή τι είναι το ίδιο, 37 CV περισσότερα από το Fiat. Για να τροφοδοτηθεί, χρησιμοποιεί μια μπαταρία 42 kWh από την οποία εξακολουθεί να δεν ξέρουμε ποια είναι η αυτονομία του επειδή η ιταλική εταιρεία δεν έχει δώσει αυτό το νούμερο.
Ως καινοτομία, η μάρκα έχει αναπτυχθεί τρεις τρόπους οδήγησης: Touring, Scorpion Street και Scorpion Track. Ανάλογα με την ισχύ που χρησιμοποιείται, ποικίλλει, όπως στο Turismo, όπου η απόδοση πέφτει στα 136 CV και στα 220 Nm. Η λειτουργία Scorpion Street, από την πλευρά της, αναγεννά περισσότερη ενέργεια όταν χρησιμοποιείται. Τέλος, η λειτουργία Scorpion Track έχει σχεδιαστεί για να απολαμβάνει τη δύναμή της στο κύκλωμα. Επίσης, το Abarth ενισχύει τον ήχο του με έναν ισοσταθμιστή.
Όσον αφορά το φορτίο, ένα πολύ σημαντικό τμήμα σε ένα μοντέλο αυτού του τύπου, ακολουθεί το μοτίβο του Fiat 500e. Είναι αυτό ο ενσωματωμένος φορτιστής είναι 11 kW και το DC έρχεται σε α μέγιστη ισχύς 85 kW. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να γεμίσετε τον συσσωρευτή, στην πιο ωφέλιμη κατάσταση, σε περίπου 35 λεπτά. Αυτό αντιπροσωπεύει το 80% της φόρτισης, αν και το υπόλοιπο μειώνεται για να μην καταστρέψει την μπαταρία.
Πότε θα βγει στην αγορά το νέο Abarth 500e;
Προς το παρόν, η Abarth έχει κρατήσει αυτό και άλλα μυστικά. Ωστόσο, είναι θέμα ημερών ή εβδομάδων να δημοσιοποιηθούν όλες οι πληροφορίες που εκκρεμούν. θα είναι δείτε την τιμή βάσης σας, αν και μας δίνει τη μύτη ότι θα είναι φθηνότερο από τους αντιπάλους του... Ποιος ποντάρει...;
Πηγή - Abarth
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 95 - 118 ίπποι
- Κατανάλωση 13 - 14,1 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5