Volker Wessingποιος είναι το ρεύμα Ομοσπονδιακός Υπουργός Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών της Γερμανίας, επισήμανε την περασμένη εβδομάδα ότι, τελικά δεν θα επιβληθούν όρια ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους, πιο γνωστό ως Autobahn. Οι λόγοι αυτής της απόφασης είναι προφανείς, αν και μπορεί να σας εκπλήξουν.
Από τη μία πλευρά, Οι τρέχουσες πολύ υψηλές τιμές καυσίμων αναγκάζουν τους περισσότερους οδηγούς να οδηγούν πιο αργά από πριν να μειώσουν την κατανάλωση των αυτοκινήτων τους και έτσι να εξοικονομήσουν χρήματα. Για το άλλο, η εκλαΐκευση των ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε αυτή τη χώρα (με μερίδιο αγοράς κοντά στο 20%) συνεπάγεται αποτελεσματικότερη χρήση αυτής της κατηγορίας οχημάτων με λίγες αυτονομίες που, επιπλέον, έχουν κανονικά την τελική τους ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά σε όχι περισσότερο από 160 ή 180 km/h.
Ο Wissing έχει συγκαλύψει αυτά τα κίνητρα λέγοντας ότι "δεν θέλει να περιορίσει την ελευθερία των ανθρώπων» στον τομέα της κινητικότητας. Ωστόσο, ο υπουργός μίλησε ρητά για το πώς η ενεργειακή μετάβαση στην αυτοκινητοβιομηχανία και η μεγάλη αύξηση του κόστους των καυσίμων συνεπάγονται αισθητή μείωση του ρυθμού με τον οποίο ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο στη Γερμανία.
Μένει να φανεί εάν αυτό το γεγονός δημιουργεί θετικές επιπτώσεις στη ρύπανση και τις εκπομπές θερμοκηπίου. που πρέπει να θυμόμαστε, ήταν ο σκοπός της πρότασης που η τευτονική κυβέρνηση έβαλε στο τραπέζι πριν από χρόνια. Μετά από μια μακρά συζήτηση, φαίνεται ότι όλα θα λυθεί χωρίς εμφανή παρέμβαση (τουλάχιστον απευθείας στους κανόνες κυκλοφορίας).
Το γερμανικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων είναι διάσημο επειδή, στα περισσότερα τμήματα του (περίπου το 65% των περίπου 13.000 km), δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, γεγονός που τους καθιστά ιδιαίτερα γρήγορους δρόμους και, ως εκ τούτου, εκτιμάται από τους χρήστες αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας και καλών χαρακτηριστικών. Χάρη στην ευγένεια αυτού του έθνους, δεν είναι πλέον επικίνδυνοι.
Πηγή - Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος της Γερμανίας