BMW Πριν από αρκετούς μήνες περίμενε κάποιες εικόνες της επόμενης του Υψηλής απόδοσης SUV και plug-in υβριδικό, η BMW XM. Ωστόσο, το αυτοκίνητο βρισκόταν ακόμα στα πρώτα του στάδια ανάπτυξης, δείχνοντας εικόνες του α έννοια. Τώρα γνωρίζουμε ότι η βαυαρική μάρκα οριστικοποιεί ήδη τις λεπτομέρειες του προϊόντος της και απόδειξη αυτού είναι οι παρακάτω φωτογραφίες και δεδομένα που μας παρείχαν.
Δεν μπορούμε ακόμη να γνωρίζουμε σε βάθος κάθε χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, καθώς η BMW διατηρεί πολλές πτυχές στο θάλαμο για να τις κοινοποιήσει όταν το όχημα παρουσιάζεται επίσημα. μέσα από αυτό"καμουφλάζ” κρύβει τα κύρια αισθητικά χαρακτηριστικά, αν και μας βοηθά να πάρουμε μια ιδέα για τις διαστάσεις και τα σχήματά τους. Είναι ξεκάθαρα ένα ολόπλευρο.
Ένα PHEV με 650 ίππους
Μηχανικά, η νέα BMW XM παράγει επιδόσεις όχι λιγότερες από 650 ίπποι και 800 Nm. Πω πω, τι δύναμη δεν θα λείπει από αυτό το μεγάλο SUV. Αυτή η ενέργεια παράγεται από α V8 θερμικός κινητήρας πρόσφατα αναπτύχθηκε, το οποίο συνδυάζεται με ηλεκτρικό σύστημα. το σύστημα η πρόσφυση είναι το M xDrive ειδικά για υβριδικά μοντέλα, επομένως είναι ένα τετρακίνητο όχημα.
Σημαντικά δεδομένα όπως η χωρητικότητα της μπαταρίας ή η συγκεκριμένη απόδοση κάθε κινητήρα είναι άγνωστα, αλλά η BMW θέλησε να δώσει μια σημαντική πινελιά. Και είναι ότι σύμφωνα με αυτούς θα αποκτήσουν α ηλεκτρική αυτονομία περίπου 80 χιλιομέτρων. Επομένως, αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ηλεκτρική λειτουργία μόνο για αστικά κέντρα, αλλά και για άλλες κάπως μεγαλύτερες οδικές διαδρομές. Όλα αυτά χωρίς να ξοδέψετε ούτε μια σταγόνα βενζίνη.
Ενεργοί σταθεροποιητές, ενσωματωμένο σύστημα διεύθυνσης και ισχυρό φρενάρισμα
Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά σε μια BMW M, οι μηχανικοί της γερμανικής φίρμας κατάφεραν να το αποκτήσουν τέλεια κατανομή βάρους μεταξύ των δύο αξόνων? 50% για εμπρός και 50% για πίσω. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο στάνταρ με α προσαρμοζόμενη ανάρτηση M Professional, με ηλεκτρονικό έλεγχο, που περιλαμβάνει επίσης έλεγχο ρολού και ενεργούς σταθεροποιητές, και έλεγχο ύψους αμαξώματος.
Ομοίως νέο σε μια BMW M είναι το ενσωματωμένο ενεργό τιμόνι (που είναι στάνταρ), ή το ίδιο, ο πίσω άξονας στρίβει μερικές μοίρες δείχνοντας προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση για να τον κάνει πιο ευέλικτο στις χαμηλές ταχύτητες και να δίνει μεγαλύτερη ισορροπία στις υψηλές ταχύτητες.
Η μάρκα αυτοκινήτων θέλει το αυτοκίνητό της να είναι όχι μόνο οπτικό και ισχυρό, αλλά και αποτελεσματικό. Και η διασφάλιση καλής συμπεριφοράς σε κάθε είδους περιστάσεις περιλαμβάνει α Σύστημα πέδησης M-ειδικό για το μοντέλο, εκτός από τους προαιρετικούς τροχούς 23 ιντσών. Απομένει να περιμένουμε μερικές ακόμη εβδομάδες για να παρουσιαστεί πλήρως η νέα BMW XM.
Πηγή - BMW