Πράγα Βοημία: 710 CV και 725 Nm δίδυμα με το Nissan GT-R

Μποέμικη Πράγα

Η ηλεκτροδότηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι αυστηροί κανονισμοί κατά των εκπομπών δεν εμποδίζουν να υπάρχουν ακόμη εταιρεία πρόθυμη να αναπτύξει και να κατασκευάσει ένα supercar. Ένα από τα τελευταία που εντάχθηκαν σε αυτήν την τάση είναι μια μάρκα που ίσως δεν έχετε ακούσει ποτέ. Αναφερόμαστε σε Πράγα Συνολικά χτύπα ένα κουδούνι? Λοιπόν, είτε το πιστεύετε είτε όχι, ιδρύθηκε πριν από περισσότερο από έναν αιώνα και σε όλο αυτό το διάστημα κατασκεύαζε αγωνιστικά αυτοκίνητα, καρτ και αεροπλάνα.

Ως εκ τούτου, Το ότι αποφάσισαν να αναπτύξουν τη Βοημία της Πράγας δεν μας εξέπληξε καθόλου. Τα διαπιστευτήριά του είναι βασικά αλλά όχι λιγότερο ενδιαφέροντα γι' αυτό: είναι ένα υπεραυτοκίνητο που φλερτάρει χωρίς να κοκκινίζει αγωνιστικά μονοθέσια. Στην πραγματικότητα, ο πρώην οδηγός της Formula 1, Romain Grosjean, βοηθά τη μάρκα να το βελτιώσει. Αλλά και κάτω από το δέρμα του χτυπά μια καρδιά που θα σας κάνει κυριολεκτικά να βουρκώσετε...

Η παραγωγή του Praga Bohema θα περιοριστεί στις 89 μονάδες με εκτιμώμενη τιμή εκκίνησης τα 1,28 εκατομμύρια ευρώ…

Μποέμικη Πράγα

Όπως έχουμε επισημάνει προηγουμένως το Praga Bohema μοιάζει πολύ με αγωνιστικό αυτοκίνητο. Απλώς κοιτάξτε τις γραμμές που απαρτίζουν το μπροστινό μέρος ή το πλάγιο σχέδιο του σώματός του. Για να τονίσουμε έχουμε μια μεγάλη αεροτομή που παρέχει επιπλέον πρόσφυση στον πίσω άξονα και τον βοηθά να είναι πιο αεροδυναμικός. Ούτε μπορούμε να παραμερίσουμε και να ξεχάσουμε το εισαγωγή αέρα στην οροφή. Εκτός από τις ζάντες αλουμινίου ή το πλαίσιο από ανθρακονήματα.

Στο εσωτερικό, το Bohema διατηρεί τον αέρα των μονοθέσιων. Σύμφωνα με την Πράγα υπάρχει χώρος για δύο επιβάτες ύψους έως 2 μέτρων. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζει το εξαγωνικό τιμόνι με κουμπιά και στις δύο πλευρές για έλεγχο λειτουργιών όπως φλας, κόρνα και φώτα. Ούτε υπάρχει περίεργος οθόνη αφής ενσωματωμένη στον κεντρικό διανομέα που "εξαλείφει" αυτόν από το ταμπλό. Επιπλέον, στο ταμπλό υπάρχουν και άλλα χειριστήρια όπως το κλίμα.

2022 Nissan GT-R
σχετικό άρθρο:
Το Nissan GT-R 2022 αποκαλύφθηκε για την Ιαπωνία με δύο περιορισμένες εκδόσεις

Με τα πάντα, το πιο ενδιαφέρον της Βοημίας Πράγας είναι κάτω από το δέρμα του. Για να είμαστε πιο ακριβείς το μπλοκ βενζίνης 3.8 V6 biturbo που προέρχεται απευθείας από το Nissan GT-R. Μάλιστα, η Πράγα έχει υπογράψει συμφωνία ώστε οι Ιάπωνες να τους παρέχουν αυτόν τον κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά από το αρχικό μοντέλο: θα πρόσφερε α απόδοση κοντά στους 710 ίππους και 725 Nm ροπής. Αλλά αυτή δεν θα ήταν η μόνη βελτίωση που θα ενσωμάτωναν...

Η μετάδοση θα είναι διαδοχικά Hewland με ρομποτικό συμπλέκτη.. Επιπλέον, θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν σύστημα ξηρού κάρτερ που θα μείωνε το ύψος του κινητήρα κατά 14 εκατοστά ή σωλήνες εξάτμισης τιτανίου. Σύμφωνα με τη μάρκα, ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα την ώρα μέγιστης ταχύτητας. Εάν έχετε παραισθήσεις και θέλετε, είναι προγραμματισμένο να κυκλοφορήσει στην αγορά στα τέλη του 2023, αλλά προσοχή, Θα κάνουν μόνο 89...

Πηγή - Πράγα Συνολικά


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.