Bmw iX

από 87.150 ευρώ
  • Αμάξωμα SUV
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 326 - 619 ίπποι
  • Κατανάλωση 19,4 - 21,8 λίτρα/100 χλμ
  • Κορμός 500 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,4

BMW πάντα πουλούσε αθλητικό πνεύμα, αλλά οι νέες ευρωπαϊκές υποχρεώσεις μας αποσύρουν από αυτήν την ιδέα να πέσουμε για χάρη πιο σύγχρονων και αποδοτικών τεχνολογιών. ο Bmw iX Δεν είναι η πρώτη ηλεκτρική εταιρεία της εταιρείας, αλλά θέλει να γίνει μια από τις πρώτες με τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων, κάτι που τότε είχε ήδη πετύχει BMW i3, το πρώτο του ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Εκτός από την τεχνολογία που χρησιμοποιεί για τη μετακίνηση, το iX είναι δύσκολο να καταγραφεί. Είναι ένα SUV σε σχήμα μίνι βαν ή ένα υπερυψωμένο σαλόνι με τεντωμένο σώμα; Δεν είναι εύκολο να το αναγνωρίσεις από τις γραμμές του. Εξερευνήστε μια νέα ιδέα σχεδιασμού. Είναι η πρώτη που εισήγαγε μια αισθητική φιλοσοφία που αργότερα θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα προϊόντα της οικογένειας i., αν και όχι όλα, όπως έχουμε ήδη δει με το νέο BMW i4.

Η εμπορική του κυκλοφορία πραγματοποιείται το πρώτο τρίμηνο του 2021. Δεν υπάρχει προκάτοχος, επομένως θεωρείται ένα εντελώς νέο μοντέλο. Φυσικά, είναι το πρώτο που εισήγαγε συστήματα και τεχνολογίες υψηλής απόδοσης και περιέργως, είναι το πρώτο μοντέλο του σπιτιού που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο που διαθέτει η BMW στο Dingolfing της Κίνας. Ένα προϊόν του XNUMXου αιώνα για τη βιομηχανία του μέλλοντος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW iX

Το BMW iX δεν εκμεταλλεύεται τα αδέρφια καύσης του. Η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε από το μηδέν, και αυτό περιλάμβανε το σχεδιασμός και κατασκευή μιας εντελώς νέας αρθρωτής πλατφόρμας. Είναι ο πρώτος που το έχει. Σχεδιασμένο για να φιλοξενεί μόνο 100% ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, επιτρέπει την προσαρμογή των διαστάσεων του για το εν λόγω μοντέλο, τοποθετώντας όλες τις μπαταρίες στο κάτω μέρος του οχήματος.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση του iX, μιλάμε για ένα μοντέλο που ανήκει στην κατηγορία E ή E-SUV, ανάλογα με το πώς το καταλογίζει το καθένα. Αυτό μας αφήνει μερικές πολύ ακριβείς εξωτερικές μετρήσεις: Μήκος 4,93 μέτρα, πλάτος 1,97 μέτρα και ύψος 1,69 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και ένα πολύ μεγάλο μεταξόνιο, ακριβώς τρία μέτρα. Αυτό μεταφράζεται σε εξαιρετική ευρυχωρία για έως και πέντε επιβάτες.

Οι σχεδιαστές της BMW έχουν εργαστεί με το σχήμα για να εξυπηρετήσουν τους στόχους ηλεκτρικής απόδοσης. Το BMW iX προσφέρει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,25. Όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου, το iX προσφέρει μόνο πορτμπαγκάζ, πίσω ως συνήθως. Προσφέρει ελάχιστο όγκο 500 λίτρων, επεκτάσιμο στα 1.750 λίτρα όταν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί εντελώς.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων της BMW iX

Πρέπει να σκεφτείτε το BMW iX ως αυτό που είναι, ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η μηχανική του γκάμα εστιάζει αποκλειστικά και μόνο σε αυτό το είδος τεχνολογίας χωρίς μηχανική βοήθεια ή επέκταση εμβέλειας όπως στην αρχή έκανε το i3. Η γκάμα περιστρέφεται γύρω από διαφορετικές μηχανικές εκδόσεις και διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας.

Η γκάμα ξεκινά με BMW iX xDrive40. Τοποθετεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, προκειμένου να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης. Η συνολική ισχύς είναι 326 ίπποι. Καβαλάω ένα Μπαταρία ιόντων λιθίου καθαρής χωρητικότητας 71 kWh, με μέγιστη ισχύ επαναφόρτισης 150 kW σε συνεχές ρεύμα και 11 kW σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Προσφέρει εγκεκριμένη αυτονομία στον κύκλο WLTP 424 χιλιομέτρων, με εγκεκριμένο κόστος 20 kWh για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται.

Ακολουθείται από iX xDrive50 με διπλό κινητήρα και 530 ίππους. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία ιόντων λιθίου αυξάνεται σε 105,2 kWh καθαρής χωρητικότητας με  Η εγκεκριμένη αυτονομία στον κύκλο WLTP εκτείνεται στα 629 χιλιόμετρα. Το πιο ισχυρό της οικογένειας είναι το iX M6 με τους δύο ισχυρότερους κινητήρες της σειράς. Προσφέρει 619 ίππους και 1.015 Nm ροπής. Διαθέτει μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 105,2 kWh με την οποία μπορεί να διανύσει εγκεκριμένη απόσταση 564 χιλιομέτρων.

Εξοπλισμός της BMW iX

BMW iX μέσα

Όπως έχουμε ήδη πει, η BMW iX εξερευνά μια εντελώς νέα φιλοσοφία στο γερμανικό σπίτι. Αυτή η ιδέα δεν έχει επεκταθεί μόνο στην εξωτερική σχεδίαση ή στην ηλεκτρομηχανική, αλλά έχει εφαρμοστεί και στον τρόπο σύλληψης του εσωτερικού. Ένας χώρος όπου οι σχεδιαστές έχουν ενοποιήσει την οικολογική θεωρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένα υλικά που δημιουργούν υψηλή αίσθηση ποιότητας και άνεσης για όλους τους επιβάτες.

Η τεχνολογία είναι εγγενής στην έννοια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η BMW διαθέτει συστήματα τελευταίας τεχνολογίας και τα εκθέτει με πολύ ορατό τρόπο που κατά κάποιο τρόπο θυμίζει αρκετά αυτόν που χρησιμοποιεί. Mercedes στα προϊόντα σας. Η γκάμα του εξοπλισμού είναι δομημένη σε δύο επίπεδα: Standard και Sport Package. Σε καθένα από αυτά η τεχνολογία και η αισθητική ανανεώνονται, έχοντας τη δυνατότητα να απολαμβάνουν αρκετά προσαρμόσιμα στοιχεία.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η BMW iX διαθέτει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις από το σπίτι. Δεν έχει μείνει τίποτα απολύτως στο μελανοδοχείο. Η λίστα των στοιχείων είναι πολύ μεγάλη, αλλά λεπτομέρειες όπως: προβολείς LED matrix, Head-Up Display, σύστημα πολυμέσων με διπλή οθόνη 12,3 ιντσών το καθένα, συνδεδεμένες υπηρεσίες, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές, επαγωγικός φορτιστής και συστήματα υποστήριξης που το καθιστούν αυτοκίνητο με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2.

Το BMW iX σε βίντεο

Αντίπαλοι της BMW iX

Είναι δύσκολο να καταλογίσεις το BMW iX. Η σιλουέτα του δεν έχει μεγάλη αντιπαλότητα στην αγορά. Οι φυσικοί τους εχθροί θα μπορούσαν να ταξινομηθούν στο γενικό φάσμα των ηλεκτρικών ειδών υψηλής ποιότητας υψηλής ποιότητας. Αυτό μας αφήνει με κάποια ονόματα όπως Audi e-tron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Tesla Model X, ο δικός του αδερφός BMW iX3 και λίγο ακόμα. Σε αυτές θα μπορούσαμε να προσθέσουμε άλλες γενικές μονάδες όπως το VW ID.4. ή το skoda enyaq, και τα δύο με πολύ παρόμοια μορφή με το γερμανικό, αλλά με μικρότερο μέγεθος και τιμή.

Αποκορύφωμα

  • ηλεκτρική αυτονομία
  • τεχνολογία
  • κατοικησιμότητα

Να βελτιωθεί

  • Σχέδιο
  • Υψηλή τιμή
  • υψηλή κατανάλωση

Τιμή BMW iX

Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η υψηλή τιμή πώλησής τους. Είναι μια δαπανηρή τεχνολογία για παραγωγή και ανάπτυξη, και ως εκ τούτου το κόστος για τον πελάτη παραμένει υψηλό, ακόμη περισσότερο όταν μιλάμε για ένα premium μοντέλο όπως συμβαίνει. Η τιμή εκκίνησης του BMW iX είναι 87.150 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτή η τιμή σχετίζεται με το μοντέλο πρόσβασης της παραλλαγής iX xDrive40 των 326 ίππων. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το iX xDrive50 με 503 άλογα και 600 χιλιόμετρα αυτονομίας, η τιμή εκτόξευσής του είναι 104.150 ευρώ, χωρίς προσφορές και εκπτώσεις.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.