Peugeot 308

Περίμενε, αλλά τελικά το νέο Peugeot 308 έχει κάνει την εμφάνισή του. Ένα από τα compacts αναφοράς στην ευρωπαϊκή κατηγορία είναι πλήρως ενημερωμένο για την τρίτη γενιά του. Ένα μοντέλο με μεγάλη ιστορία που κατάφερε, για λογικούς λόγους, να είναι πολύ σημαντικό, τόσο σε επίπεδο αγοράς όσο και σε εμπορικό επίπεδο εντός του σπιτιού του, όπου το τελευταίο διάστημα εκτοπίστηκε από την έντονη τάση των SUV.

Για να μάθουμε την ιστορία του 308 πρέπει να πάμε πίσω μερικά χρόνια πριν, πιο συγκεκριμένα μέχρι το έτος 1969, όταν κυκλοφόρησε το πρώτο Peugeot 304. Με τα χρόνια, οι νέες γενιές αύξαναν το τελευταίο νούμερο μία προς μία, μέχρι να φτάσουν στην πρώτη από τις γενιές του saga 308 το 2007. Σήμερα Peugeot υποστηρίζει ότι η ονομασία, όπως συμβαίνει σε άλλα μοντέλα του σπιτιού όπως το Peugeot 208 o Peugeot 508.

Η απερχόμενη γενιά, η Peugeot 308 από το 2014, αφήνει εξαιρετικές κριτικές και στοιχεία πωλήσεων στην πορεία. Η τρίτη γενιά παρουσιάζεται τον Μάρτιο του 2021, ημερομηνία που ορίστηκε για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το οποίο τελικά δεν μπόρεσε να ανοίξει τις πόρτες του λόγω της πανδημίας COVID-19. Το εμπορικό του λανσάρισμα έγινε το καλοκαίρι της ίδιας χρονιάς., μήνες αργότερα κάνει την εμφάνιση του το Peugeot 308 SW, η πολυαναμενόμενη οικογενειακή παραλλαγή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 308

Το παλιό 308 είχε την τιμή να είναι το πρώτο που κυκλοφόρησε το Η πλατφόρμα EMP2 του PSA Group. Η νέα γενιά συνεχίζει αυτό το μονοπάτι, αν και σε αυτή την περίπτωση απολαμβάνει μια ενημερωμένη παραλλαγή. Είναι η ίδια αρθρωτή αρχιτεκτονική που μπορούμε να δούμε και σε άλλα προϊόντα του ομίλου, όπως το Peugeot 3008, Η peugeot rifter, Η Opel Grandland X ή η Citroen C4 SpaceTourer. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχει προσαρμοστεί ώστε να περιλαμβάνει εναλλακτικά συστήματα κινητικότητας.

Όπως είναι φυσιολογικό στον κλάδο, κάθε νέα γενιά μεγαλώνει σε μέγεθος σε σχέση με την προκάτοχό της. Το Peugeot 308 αναπτύσσεται σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Ανακοινώνει επίσημα ορισμένα επίπεδα Μήκος 4,37 μέτρα, πλάτος 1,85 μέτρα και ύψος 1,44 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,67 μέτρα, πέντε εκατοστά παραπάνω. το 308 SW μεγαλώνει στα 4,64 μέτρα σε μήκος, διατηρώντας το πλάτος και το ύψος ακριβώς τα ίδια.

Όλα αυτά μεταφράζονται σε ένα γενναιόδωρο μικρό μέγεθος που προσφέρει εσωτερικό χώρο για έως πέντε επιβάτες, τρεις από τους οποίους βρίσκονται σε μια ελαφρώς στενή πίσω σειρά σε απόσταση από τους ώμους. Όσον αφορά τον όγκο φορτίου, το Peugeot 308 ανακοινώνει ελάχιστο όγκο πορτμπαγκάζ 412 λίτρα, επεκτάσιμο σε μέγιστο 1.323 λίτρα όταν η πίσω σειρά είναι πλήρως αναδιπλωμένη. Το πιο ικανό της οικογένειας είναι το Peugeot 308 SW, με ελάχιστο πορτμπαγκάζ 608 λίτρα.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Peugeot 308

Παρά τη χρήση της πλατφόρμας EMP2 της προηγούμενης γενιάς, το νέο Peugeot 308 έχει προσαρμόσει το σχέδιο ώστε να μπορεί να προσφέρει μια πολύ μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων, συμμορφώνοντας επίσης με τις τελευταίες υποχρεώσεις που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων, όπου είναι απαραίτητο τη χρήση ηλεκτρισμένων συστημάτων. Η αρχική γκάμα αποτελείται από μια έκδοση ντίζελ, μια παραλλαγή βενζίνης και δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις..

Ολόκληρο το τμήμα βενζίνης βασίζεται στον ίδιο κινητήρα. Πρόκειται για ένα τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο μπλοκ 1.2 λίτρων. Η πιο ισχυρή εκδοχή του, τουλάχιστον αυτή τη στιγμή, είναι το 308 PureTech 130 ίππων, το οποίο μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Η μόνη μονάδα ντίζελ που ανακοινώθηκε είναι η 308 BlueHDI 130 ίπποι, αν και αναμένονται περισσότερες μονάδες.

Η καινοτομία είναι τα plug-in υβρίδια. Τα δύο υπάρχοντα έχουν την ίδια διαμόρφωση: τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.6 λίτρων, μπροστινός ηλεκτροκινητήρας 110 ίππων και κεντρική μπαταρία χωρητικότητας 12,4 kWh. Η μονάδα πρόσβασης είναι η 308 Hybrid των 180 ίππων και η πιο ισχυρή είναι η 308 Hybrid των 225 ίππων.. Η διαφορά έγκειται στην ισχύ που συμπιέζει ο βενζινοκινητήρας. Η εγκεκριμένη ηλεκτρική αυτονομία είναι 60 χιλιόμετρα για την παραλλαγή πρόσβασης και 59 χιλιόμετρα για την πιο ισχυρή.

Εξοπλισμός του Peugeot 308

Όπως ήταν αναμενόμενο, το νέο Peugeot 308 έχει συλληφθεί με την ήδη χαρακτηριστική θέση οδήγησης του γαλλικού οίκου. Ένα υπερσύγχρονο i-cockpit που συνεχίζει να ξεχωρίζει για τη χαμηλή θέση του τιμονιού. Η Peugeot ήθελε να κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την ποιότητα και τα φινιρίσματα, προσφέροντας ένα καλοπαρουσιασμένο compact που βρίσκεται ένα βήμα πάνω από τα συνηθισμένα φινιρίσματα της γενικής γκάμας.

Η γκάμα του εξοπλισμού των 308 και 308 SW διατηρείται σε σχέση με αυτό που συνηθίζεται στο γαλλικό σπίτι. Βρίσκουμε διάφορα επίπεδα, τα οποία από το χαμηλότερο προς το υψηλότερο είναι: Active Pack, Allure, Allure Pack και GT. Σε καθένα από αυτά τροποποιείται όχι μόνο το φορτίο του εξοπλισμού, αλλά και η ποιότητα των υλικών, η διαθέσιμη μηχανική γκάμα και ο σχεδιασμός. Να μπορείς να περάσεις από μια νηφάλια εμφάνιση σε μια πιο ελκυστική και σπορ εμφάνιση με τα συγκεκριμένα φινιρίσματα.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, Η τεχνολογία έχει επικεντρώσει μεγάλο μέρος της ανάπτυξης του 308. Το γαλλικό compact δείχνει τις τελευταίες εξελίξεις από το σπίτι. Αξίζει να επισημανθούν ορισμένα στοιχεία όπως: Προβολείς Full LED, Head-Up Display, ψηφιακά όργανα, συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας, συνδεδεμένα συστήματα, κάμερα 360º, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής έως 10 ίντσες και πλήρης εξοπλισμός ασφαλείας και βοηθοί οδήγησης.

Δοκιμάστε το Peugeot 308 σε βίντεο

Το Peugeot 308 σύμφωνα με το Euro NCAP

Η νέα γενιά του γαλλικού compact αποδεικνύεται αξιόπιστη στις δοκιμές ασφαλείας. Την άνοιξη του 2022 Το Euro NCAP αναλύει την προστασία του 308, απονέμοντας του τέσσερα στα πέντε αστέρια ασφαλείας. Τα αποτελέσματα ανά τμήματα είναι: 76 στα 100 στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 84 στα 100 στην προστασία παιδιών επιβατών, 68 στα 100 στην ευπάθεια πεζών και 65 στα 100 στους βοηθούς οδήγησης.

Το Peugeot 308 των Km 0 και μεταχειρισμένο

Σε όλη τη διάρκεια της ιστορίας του, οι διαδοχικές εκδόσεις του Peugeot 300 saga ήταν από τις πιο δημοφιλείς στην κατηγορία τους. Το Peugeot 308 σημείωσε επιτυχία στις αγορές, αν και το νέο δεν θα τα έχει τόσο εύκολα πριν από το μπαράζ των νέων μοντέλων που έκαναν την εμφάνισή τους. Ωστόσο, τα δευτερεύοντα κανάλια πωλήσεων θα συνεχίσουν να είναι σημαντικά Προς το παρόν δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε ποια θα είναι η εκτιμώμενη απόσβεση του νέου μοντέλου, αλλά μπορεί να αναμένεται μια αποδεκτή αναλογία τιμής-προϊόντος.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων, βλέπουμε μια πληθώρα επιλογών εξερχόμενης γενιάς, η οποία παρουσιάζει υποτίμηση περίπου 32,5%. Τα πιο προσιτά μοντέλα ξεκινούν από ποσά κοντά στα 1.000 ευρώ για μοντέλα ντίζελ πρώτης γενιάς με περισσότερα από 200 χιλιάδες συσσωρευμένα χιλιόμετρα. Το κανάλι Km 0 προσφέρει επίσης ενδιαφέρουσες εναλλακτικές λύσεις, όλες από την απερχόμενη γενιά. Προσφέρεται με σημαντικές εκπτώσεις πριν την άφιξη της νέας μονάδας.

Αντίπαλοι Peugeot 308

Αλλη μια φορά το Peugeot 308 αποτελεί μέρος της ευρωπαϊκής συμπαγούς κατηγορίας. Παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις του δεν έχουν τόσο μεγάλη βαρύτητα όσο πριν από χρόνια, η κατηγορία C εξακολουθεί να είναι πολύ σημαντική για τις μάρκες και για αυτό το λόγο όλες παλεύουν με τουλάχιστον ένα μοντέλο στην κατηγορία. Οι αντίπαλοι των Γάλλων βρίσκονται στη γενική κατηγορία, όπου μπορούμε να μετρήσουμε αρκετές δεκάδες μονάδες. Τα πιο αντιπροσωπευτικά και σημαντικά ανταγωνιστικά μοντέλα είναι: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Η Kia παραχώρησε, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Όπως έχουμε ήδη πει, όλοι είναι αντίπαλοι ανά κατηγορία, μέγεθος, χαρακτηριστικά και τιμές, αν και λίγοι προσφέρουν την τεχνική πολυμορφία του νέου 308.

Αποκορύφωμα

• Σχέδιο
• Ποικιλία μηχανικής εμβέλειας
• αναλογία τιμής-παραγωγής

Να βελτιωθεί

• θέση οδήγησης
• σύστημα πολυμέσων
• Δίκαιος χώρος στα πίσω καθίσματα

Τιμές Peugeot 308

Παρά τις σημαντικές αλλαγές και τις χυμώδεις βελτιώσεις που υπέστη το γαλλικό compact, η τιμολογιακή πολιτική της Peugeot θέτει ρεαλιστικά ποσά για την αγορά. Η τιμή εκκίνησης του Peugeot 308 είναι 24.099 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Το ποσό αυτό αναφέρεται σε ένα μοντέλο με φινίρισμα πρόσβασης Active Pack και μηχανική βενζίνη PureTech με 130 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πιο ακριβό από όλα είναι το υβριδικό 308 GT Pack των 225 ίππων. Η τιμή του, χωρίς προσφορές ή προσφορές, ξεκινά από 43.480 ευρώ.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308