Peugeot 5008

από 35.150 ευρώ
  • Αμάξωμα SUV
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 7
  • Δύναμη 130 - 136 ίπποι
  • Κατανάλωση 5,6. - 6,7 λτ./100 χλμ
  • Κορμός 780 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,3

En 2016 Peugeot θέτει μια μεγάλη τροποποίηση στη γκάμα του. Ξεκινήστε την αγορά Peugeot 3008, μια από τις τελευταίες μεγάλες επιτυχίες του οίκου, και αργότερα λανσάρει την ανώτερη μορφή του, το Peugeot 5008. Και οι δύο υποφέρουν από την ίδια μετάλλαξη, και οι δύο πηγαίνουν από μια μορφή minivan σε μια μορφή πλήρους SUV. Μια αλλαγή που έφερε μεγάλα νούμερα πωλήσεων.

Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:

Δοκιμή Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line

Ο μετασχηματισμός ήταν κάτι σχεδόν αναγκασμένο από την τάση της αγοράς. Τα κλασικά τμήματα εξαφανίζονται για χάρη των νέων μορφών, τα περισσότερα από αυτά SUV ή παράγωγα. Είναι λοιπόν η δεύτερη γενιά του μοντέλου που γνωρίζουμε καλά το πρώτο, το πρωτότυπο, κυκλοφόρησε στην αγορά το 2009.

Το 2020 το Peugeot 5008 υπόκειται σε αναβάθμιση. Ένα λίφτινγκ προσώπου στα μέσα του εμπορίου που εισάγει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία του γκαλά οίκου. Εκτός από αυτό το νέο στυλ, εισάγονται τεχνολογικές βελτιώσεις και η γκάμα των κινητήρων αναθεωρείται για να προσαρμοστεί στους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων που ορίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Στις αρχές του 2023, το 5008 λαμβάνει ένα νέο πακέτο ενημερώσεων, σε αυτήν την περίπτωση επικεντρωμένες σε μικρο-υβριδικές εκδόσεις με ετικέτα ECO.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 5008

Peugeot 5008 facelift

Η Peugeot είναι μια από τις μάρκες που απαρτίζουν τον όμιλο PSA, όπου μοιράζεται μια πανεπιστημιούπολη με μάρκες όπως π.χ. Citroën y Opel. Αυτό επιτρέπει την κοινή ανάπτυξη πλατφορμών και κινητήρων. Σε αυτήν την περίπτωση το 5008 απολαμβάνει την αρθρωτή αρχιτεκτονική EMP2, το ίδιο που μπορούμε να δούμε σε πολλά άλλα μοντέλα όπως το Citroen C4 SpaceTourer, Η Opel Grandland X, ή ακόμα και στο peugeot rifter.

Η δομοστοιχειότητά του του επιτρέπει να προσαρμόζεται σε μεγάλο αριθμό μοντέλων και μεγεθών, κάτι που στην περίπτωση του Peugeot 5008 μας αφήνει με μετρήσεις: Μήκος 4,64 μέτρα, πλάτος 1,84 μέτρα και ύψος 1,65 μέτρα για μεταξόνιο 2,84 μέτρα. Μια τέτοια μάχη επιτρέπει στο εσωτερικό του να φιλοξενήσει μέχρι το πολύ επτά επιβάτες κατανεμημένοι σε τρεις σειρές καθισμάτων και διαμόρφωση 2 + 3 + 2.

Καμία από αυτές τις μετρήσεις δεν έχει αλλάξει για την έκδοση του 2020. Διατηρούνται επίσης οι διαστάσεις του πορτμπαγκάζ, γεγονός που συνεχίζει να δείχνει μια από τις καλύτερες χωρητικότητες στην κατηγορία. Ο ελάχιστος όγκος φορτίου είναι 780 λίτρα, ποσότητα που μπορεί να επεκταθεί στα 1.940 λίτρα εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί σε αναλογία 60:40. Η πρόσβαση στην τρίτη σειρά καθισμάτων γίνεται μέσω των πλαϊνών καθισμάτων της δεύτερης σειράς, με κάπως δίκαιο χώρο.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Peugeot 5008

Προς το παρόν, η ανανέωση του Peugeot 5008 δεν έχει χρησιμεύσει για την εισαγωγή ηλεκτρικών παραλλαγών στη μηχανική γκάμα, και αυτό μας αφήνει με ένα χαρτοφυλάκιο κινητήρων που περιορίζεται στο 100% θερμικές μονάδες. Η τρέχουσα γκάμα αποτελείται από μια έκδοση ντίζελ και μια έκδοση βενζίνης. Κανένα από αυτά δεν έχει τετρακίνηση, αλλά έχει ένα ηλεκτρονικό πρόγραμμα διαχείρισης ροπής που ονομάζεται Grip Control με πέντε διαφορετικές λειτουργίες.

Ο κλάδος ντίζελ αποτελείται από τον κινητήρα BlueHDi. Είναι ένα μπλοκ τεσσάρων κυλίνδρων, ο ένας με 1,5 λίτρο κυβισμού και 130 άλογα και 300 Nm ροπής. Συνδέεται πάντα με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής οκτώ σχέσεων. Είναι η έκδοση με τη χαμηλότερη κατανάλωση από όλη τη σειρά. Εγκεκριμένος μέσος όρος 5,6 λίτρων ανά 100 διανυόμενα χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι δεν έχει καμία μορφή ηλεκτροδότησης, πιστοποιεί την ετικέτα C του DGT.

Ο κλάδος της βενζίνης είναι αφοσιωμένος στον κινητήρα PureTech, πολύ γνωστό στον Όμιλο Stellantis. Την άνοιξη του 2023 η έκδοση PureTech των 130 ίππων αντικαθίσταται από την 5008 Hybrid e-DCS6 με 136 ίππους και 230 Nm ροπής. Παρά το γεγονός ότι είναι σε μορφή MHEV, το σύστημα επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα να αναλάβει την οδήγηση των τροχών για σύντομες χρονικές περιόδους. Η Peugeot σημειώνει εξοικονόμηση 15% σε σύγκριση με την έκδοση που ακολουθεί, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει το 50% των αστικών διαδρομών σε 100% ηλεκτρική μορφή.

Εξοπλισμός του Peugeot 5008

Peugeot 5008 i-cockpit

Η γκάμα εξοπλισμού για το Peugeot 5008 για την ισπανική αγορά διαρθρώνεται σε έξι εκδόσεις. Από τη χαμηλότερη προς την υψηλότερη προσφορά είναι οι καταλήξεις: Active Pack, Allure Pack και GT. Σε αυτά συναντάμε ελάχιστες παραλλαγές ως προς την εξωτερική σχεδίαση, ωστόσο, υπάρχουν μεγάλες διαφορές ως προς το τεχνολογικό φορτίο.

Με την εισαγωγή της ανανέωσης του 2020 Η Peugeot εισάγει νέες ποιοτικές βελτιώσεις, όπου συνεχίζει να αποδεικνύεται ελαφρώς πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, που βρίσκεται στην ενότητα για τις προαιρετικές δερμάτινες επενδύσεις Nappa. Βελτιώνεται επίσης η παροχή ασφάλειας, με την εισαγωγή νέων βοηθών και βοηθημάτων οδήγησης.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Peugeot 5008 απολαμβάνει πολλή τεχνολογία. Αξίζει να σημειωθεί η παρουσία: Full LED προβολέων, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, συνδεδεμένες υπηρεσίες, ηλιοροφή, ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών, συνδεσιμότητα για κινητές συσκευές, Σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών, κλιματισμός δύο ζωνών, πρόγραμμα περιήγησης, κάμερα 360 μοιρών και πολλά άλλα.

Το Peugeot 5008 σε βίντεο

Το Peugeot 5008 των Km 0 και μεταχειρισμένο

Η δεύτερη γενιά του Peugeot 5008 Είναι το τέταρτο μοντέλο της γαλλικής μάρκας με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα μας. Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός των μονάδων στην αγορά μεταχειρισμένων και μηδενικών χιλιομέτρων είναι υψηλός, βοηθούμενος εν μέρει από Υποτίμηση 31,5 τοις εκατό. Σε περίπτωση επιλογής μονάδων μηδενικών χιλιομέτρων, βρίσκουμε μονάδες πριν από την αναδιαμόρφωση του 2020 στην τιμή κατά προσέγγιση των 27.000 ευρώ για μοντέλα με μηχανισμό PureTech 130 ίππων και φινίρισμα Allure.

Η αγορά μεταχειρισμένων τροφοδοτείται πολύ περισσότερο από μονάδες. Στη διάθεσή μας έχουμε μοντέλα πρώτης γενιάς (μορφή MPV) με α τιμή εκκίνησης περίπου 3.500 ευρώ. Αν ψάξουμε το αμάξωμα των SUV, πωλούνται τα φθηνότερα από 19.000 ευρώ με μηχανικούς diesel, περισσότερα από 100 χιλιάδες συσσωρευμένα χιλιόμετρα και εγγραφή το 2017.

Αντίπαλοι Peugeot 5008

Peugeot 5008 πίσω

Αν και το τμήμα 5008 δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο το 3008, αυτό δεν σημαίνει ότι το λίστα μοντέλων που ανήκουν στην κατηγορία D-SUV να είσαι μεγάλος και δημοφιλής. Οι πιο άμεσοι αντίπαλοι που πρέπει να αντιμετωπίσει το Γαλλικό μοντέλο είναι: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, SsangYong Rexton y Renault koleos. Ανάμεσα σε όλα, το 5008 ξεχωρίζει για την τολμηρή του εικόνα και το εσωτερικό του concept.

Αποκορύφωμα

  • Εσωτερικός χώρος
  • Εξοπλισμός
  • άνεση οδήγησης

Να βελτιωθεί

  • Δεν υπάρχουν ηλεκτροκίνητες εκδόσεις
  • σύστημα πολυμέσων
  • στάση οδήγησης

Τιμή Peugeot 5008

Η Peugeot θέλει να τοποθετηθεί ως μία από τις καλύτερες γενικές μάρκες στην αγορά. Για να γίνει αυτό, παρέχει περισσότερο σχεδιασμό, ποιότητα και εξοπλισμό στα προϊόντα της, με μια μικρή αύξηση της τιμής. Η τιμή εκκίνησης του Peugeot 5008 είναι 35.150 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Η εν λόγω τιμή αντιστοιχεί σε μονάδα με φινίρισμα Active Pack και μηχανισμό PureTech 130 ίππων. Η πιο ακριβή έκδοση έρχεται με το φινίρισμα GT και η μηχανική έκδοση BlueHDi των 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ελάχιστη τιμή πώλησής του είναι 44.170 ευρώ.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Το πιο πρόσφατο στο Peugeot 5008