JCB Fastrac Two: το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο

JCB Fastrac Two: το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο

Η JCB (JC Bamford Excavators Limited) είναι μια βρετανική πολυεθνική εταιρεία με έδρα το Ρότσεστερ που κατασκευάζει κατασκευές, μεταφορές και αγροτικό εξοπλισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, από την ίδρυσή της το 1945 από τον Joseph Cyril Bamford (εξ ου και το όνομά της). Από τον εξοπλισμό ξεχωρίζουν τα εκσκαφικά μηχανήματα, τρακτέρ κ.λπ., με συνολικά 300 διαφορετικούς τύπους και με 22 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, για τους λάτρεις των κινητήρων, σίγουρα υπάρχει ένα από τα προϊόντα JCB που ξεχωρίζει πάνω από τα υπόλοιπα: το JCB Fastrac Two: το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο.

Η JCB κατασκευάζει το μοναδικό Fastrac από το 1991. Όλη αυτή η εμπειρία και η καινοτομία έχουν κάνει αυτό το τρακτέρ ένα από τα πιο παραγωγικά, ευέλικτα, άνετα και ασφαλή στην αγορά, καθώς και σταθερό και με μεγάλη χωρητικότητα φορτίου. Και τώρα, σε όλες αυτές τις ιδιότητες πρέπει επίσης να προσθέσουμε την ταχύτητα που μπορεί να επιτύχει αυτό το Fastract Two, ξεπερνώντας το προηγούμενο Fastract One, και έτσι να το χρησιμοποιήσουμε ως μάρκετινγκ για την εταιρεία...

Ίσως πολλοί αναρωτιούνται ποιο είναι το πιο γρήγορο τρακτέρ στον κόσμο; Λοιπόν, εδώ θα απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση. Και ότι το να αποκαλείς τρακτέρ οτιδήποτε είναι αργό δεν θα έχει νόημα όταν συναντάς αυτό το μοντέλο...

JCB Fastrac One: βάζοντας τα θεμέλια

JCB Fastrac

Πριν προχωρήσετε στο Fastrac Two, πρέπει να πάτε λίγο πίσω στο χρόνο στο Fastrac One. Και είναι ότι το 2009, η μάρκα JCB ήθελε ήδη να σπάσει ένα ρεκόρ ταχύτητας και να τοποθετηθεί ως το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο. Το έκανε τον Ιούνιο του ίδιου έτους, όταν το βασικό μοντέλο που κατασκεύασαν τροποποιήθηκε για να φτάσει σε μέση ταχύτητα 103,6 mph, δηλαδή ισοδύναμη με 166 km/h.

Προφανώς, το τυπικό JCB Fastrac που πωλείται σε όλο τον κόσμο για τον αγροτικό τομέα δεν μπορεί να επιτύχει αυτές τις τυπικές ταχύτητες. Ωστόσο, τόσο το τροποποιημένο όσο και το απόθεμα τροφοδοτούνται από α Κινητήρας Dieselmax με 6 κυλίνδρους και κυβισμό 7.2 λίτρων. Η ισχύς που μπορεί να αναπτύξει αυτός ο κινητήρας είναι 1016 ίπποι, με ροπή 2500 Nm. Η διαφορά με το mod είναι ότι έχει συνδυαστεί και με έναν αγωνιστικό κινητήρα diesel υψηλής απόδοσης.

Ένας από τους απογόνους του ιδρυτή της JCB και νυν προέδρου, Λόρδος Μπάμφορντ, επαίνεσε την ομάδα του για αυτό το επίτευγμα:

«Όταν πετύχαμε τα 103,6 μίλια/ώρα με το Fastrac One το καλοκαίρι, ήμουν πεπεισμένος ότι μπορούσαμε να πάμε ακόμα πιο γρήγορα και η ομάδα της JCB ανταποκρίθηκε στην πρόκληση κάνοντας αυτό το νέο ρεκόρ. Είναι ένα εκπληκτικό επίτευγμα που παραδόθηκε από μια νέα και ενθουσιώδη ομάδα μηχανικών. Όλοι οι εμπλεκόμενοι θα πρέπει να είναι πολύ περήφανοι για τον ρόλο που έπαιξαν στην επίδειξη των καλύτερων βρετανικών μηχανικών».

Επιπλέον, ο διευθυντής καινοτομίας και ανάπτυξης της JCB, Tim Burnhope, εκμεταλλεύτηκε επίσης αυτό το επίτευγμα για να δείξει δύναμη σχετικά με τις λύσεις που αναπτύχθηκε από την εταιρεία και τις καινοτομίες στην αεροδυναμική για τη μείωση της αντίστασης αυτών των τρακτέρ, και επομένως τη βελτίωση της τελικής ταχύτητας και την ελαχιστοποίηση κατανάλωση.

«Το να αποκτήσεις ένα τρακτέρ πέντε τόνων για να φτάσει με ασφάλεια τα 150 mph και να σταματήσει ξανά δεν είναι εύκολη δουλειά. Είμαστε όλοι πολύ περήφανοι που όχι μόνο πετύχαμε αυτούς τους στόχους, αλλά και που τους ξεπεράσαμε. Οι μεγαλύτερες προκλήσεις περιλαμβάνουν την αεροδυναμική, τη μείωση βάρους και τη βελτίωση της απόδοσης. Το να πετύχεις ένα τρακτέρ πέντε τόνων για να φτάσει με ασφάλεια τα 217 km/h και να σταματήσει δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά είμαστε όλοι πολύ περήφανοι που όχι μόνο πετύχαμε αυτούς τους στόχους αλλά τους ξεπεράσαμε».

Οι JCB είναι ήδη ειδικοί στο σπάσιμο ρεκόρ ταχύτητας, το κάνουν από το 2006. Μάλιστα, εκείνη τη χρονιά, δημιούργησαν ένα Dieselmax Streamliner ειδικό, ένα πρωτότυπο που δεν είναι τροποποιημένο μοντέλο προς πώληση, αλλά φτιαγμένο ειδικά για να σπάσει ένα αρκετά σημαντικό ρεκόρ, αφού έφτασε σε τελική ταχύτητα 30,092 mph, δηλαδή 563 km/h. Το έκανε στην αλμυρή έρημο του Bonneville Salt Flats στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και το ρεκόρ ταχύτητας για αυτόν τον τύπο οχήματος εξακολουθεί να ισχύει.

dieselmax

Περισσότερα ρεκόρ ταχύτητας εδώ.

JCB Fastrac Two: το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο

Ο ταχύτερος οδηγός τρακτέρ στον κόσμο

Η JCB δεν έμεινε ικανοποιημένη με το προηγούμενο ρεκόρ και προσπάθησε ξανά με ένα άλλο τροποποιημένο τρακτέρ σειράς, αυτή τη φορά το JCB Fastrac Tow. Επί του παρόντος, αυτό το μοντέλο έχει το ρεκόρ Γκίνες ως το ταχύτερο τρακτέρ στον κόσμο. Όπως είπα, είναι το μοντέλο της σειράς απλοποιημένο, ελαφρύ και βελτιωμένο σε απόδοση για να μπορεί να φτάσει την ταχύτητα που έθεσε.

Το JCB Fastrac Two πέτυχε κατά μέσο όρο 135 mph, που ισοδυναμεί με 217,6 km/h. Μια ταχύτητα που θα άξιζε τον κόπο για να μπορείς να πας ήσυχα σε αυτοκινητόδρομο, κάτι που απαγορεύεται για τα συμβατικά τρακτέρ, όπως καλά ξέρεις.

Η ομάδα που ήταν υπεύθυνη για αυτό το επίτευγμα ήταν αυτή του Staffordshire. Αυτοί οι μηχανικοί της JCB εργάστηκαν για να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν αυτήν την τροποποίηση. Αυτός Επιλεγμένος πιλότος ήταν ο Γκάι Μάρτιν (γνωστός για τους αγώνες του Tourist Trophy στο Isle of Man), που θα μπορούσε να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι αυτού του τρακτέρ στο αεροδρόμιο Elvington στο York. Ο Γκάι είναι δρομέας μοτοσικλετών και μηχανικός φορτηγών, οπότε βγήκε από τη ζώνη άνεσής του για να οδηγήσει ένα τρακτέρ, αν και πολύ ιδιαίτερο…

Η ομάδα των κριτών Guinness World Records ήταν εκεί για να επικυρώσει επίσημα αυτό το απίστευτο κατόρθωμα. Όχι μόνο πέτυχε αυτές τις μέσες ταχύτητες των 217,6 km/h σε δύο αγώνες 1 χιλιομέτρου, αλλά σε ένα σημείο σημείωσε ακόμη και τελική ταχύτητα 153,771 mph (247 km/h).

Τι έχει το πιο γρήγορο τρακτέρ στον κόσμο κάτω από το καπό του;

Κινητήρας Dieselmax

Όπως ανέφερα, τα JCB Fastrac που χρησιμοποιούνται είναι σειριακά τρακτέρ, όπως αυτά που μπορεί να αγοράσει κάθε αγρότης, αλλά τροποποιήθηκαν φυσικά. Διαφορετικά δεν θα ήταν το πιο γρήγορο τρακτέρ στον κόσμο. Και για να επιτευχθούν αυτές οι ταχύτητες, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε αυτές τις μηχανές είναι:

  • Κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κινητήρας Dieselmax από την JCB
  • Αγωνιστικό καύσιμο ντίζελ υψηλής απόδοσης (το απόθεμα μπορεί να λειτουργήσει βιοκαύσιμα), με υβριδική τεχνολογία
  • Κυβισμός 7.2 λίτρων, ή 7200 κ.εκ
  • 6 κύλινδροι στη σειρά
  • Υπερσυμπίεση (με υπερτροφοδότηση 230% υψηλότερη από τις τυπικές)
  • Μέγιστη ισχύς 1016 CV
  • 2500 Nm ροπής
  • Ενεση
  • Ψύξη με κρύο νερό

Άλλες τροποποιήσεις

φρένο του ταχύτερου τρακτέρ στον κόσμο

Από την άλλη, δεν έγινε μόνο δουλειά στον κινητήρα, καταβλήθηκε και μεγάλη προσπάθεια ελαφρύνετε το βάρος, αφού τα χαλύβδινα μέρη αντικαταστάθηκαν από αλουμίνιο ή ανθρακονήματα. Αυτό οδήγησε το JCB Fastrac από το βάρος των 8.5 τόνων σε μόνο το βάρος των 5 τόνων.

Έγιναν επίσης εργασίες για τη βελτίωση την αεροδυναμική. Η καμπίνα μειώθηκε κατά 300 mm σε πλάτος και το ύψος της κατά 200 mm. Μερικοί εκτροπείς ανέμου και ένας διαχύτης προστέθηκαν για τη βελτίωση της διείσδυσης του αέρα έως και 25% περισσότερο από το απόθεμα.

Όσο για την καμπίνα στην οποία θα έμπαινε ο Βρετανός πρώην οδηγός Guy Martin, ήταν μια άλλη από τις προκλήσεις. Έπρεπε να δημιουργήσει ένα ρολό κλουβί για ασφάλεια. Αναπτύχθηκε και εγκρίθηκε από την ίδια τη FIA. Επιπλέον, χρειάστηκαν και άλλες αλλαγές, όπως η αντικατάσταση του τυπικού ρεζερβουάρ καυσίμου με ένα αγωνιστικό ρεζερβουάρ, επίσης για λόγους ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος.

Άλλες πρόσθετες αλλαγές ήταν να περιλάβουν ιμάντες 6 σημείων όπως ζώνη ασφαλείας, α συρόμενος αγωγός να επιβραδύνει γρήγορα το όχημα (έχετε υπόψη ότι πρόκειται για μάζα 5 τόνων που ταξιδεύει με περισσότερους από 200). Ακόμα και τα λάστιχα άλλαξαν, αφού το στάνταρ είναι σχεδιασμένο να τρέχει με μέγιστο 80 χλμ./ώρα και κάποια τοποθετήθηκαν έτσι ώστε να φτάνει τα 260 χλμ./ώρα χωρίς να σπάει το λάστιχο.


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.