Δοκιμή Jeep Renegade Trailhawk, ουσία Wrangler σε μειωμένη μορφή

Δοκιμή Jeep Renegade Trailhawk

Ο όρος εκτός δρόμου είναι τελείως εκπορνευμένος. Ονομάζουμε κάθε αυτοκίνητο εκτός δρόμου οποιοδήποτε αυτοκίνητο που μοιάζει με επαρχία, ανεξάρτητα από την κατασκευή του ή το σύστημα πρόσφυσής του, ακόμα και 4×2! Οι αυθεντικές ικανότητες εκτός δρόμου αφήνονται στα χέρια των high-end μοντέλων, με ελάχιστες τσέπες, αν και ανάμεσα στα πιο γνωστά SUV βρίσκουμε μερικά αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν. ο Fiat Panda Cross που δοκιμάσαμε πριν από μήνες είναι ένα πολύ σαφές παράδειγμα οικονομικού οχήματος παντός εδάφους και το Jeep Renegade Trailhawk Η δοκιμή αυτής της εβδομάδας επιβεβαιώνει το πνεύμα του Wrangler και δεν πτοείται από εκδρομές εκτός δρόμου.

Η Jeep είναι μια μάρκα που ειδικεύεται στα SUV και τα off-roaders. Αν και δεν είναι όλα τα μοντέλα του τόσο έτοιμα για χώρα όσο το Wrangler, όλα έχουν μερικά παραλλαγή πιο έτοιμη να αναζητήσει περιπέτειες, χωρίς να ξεχνάμε τις μονοκίνητες εκδόσεις που έχουν τόση ζήτηση. Καλύπτουν ό,τι έχει μεγαλύτερη ζήτηση, αλλά προσφέρουν και ενδιαφέροντα εξειδικευμένα προϊόντα. Στην περίπτωση του Jeep Renegade, αυτό συμβαίνει, με την παραλλαγή Trailhawk να παραμένει στην κορυφή της γκάμας με Κινητήρας diesel 2.0 MultiJet 170 ίππων, αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και τετρακίνηση, μεταξύ άλλων βελτιώσεων.

πρόσοψη σκληρού τύπου

Δοκιμή Jeep Renegade Trailhawk

Η πρώτη εντύπωση συνοδεύεται πάντα από κάποιου είδους κρίση. Στην περίπτωση του Jeep Renegade, η πρώτη οπτική επαφή δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο, ακόμη περισσότερο αν προσθέσουμε το χρώμα πορτοκαλί όμαχα και τη μαύρη οροφή της δοκιμαστικής μας μονάδας. Το Jeep Renegade αποτυπώνει σε ένα SUV την πιο αγνή ουσία της μάρκας, αυτή την αίσθηση ενός στιβαρού αυτοκινήτου. το πετυχαίνει με σώμα του πολύ τετράγωνα σχήματαειδικά στο πίσω μέρος. Δεν λείπουν λεπτομέρειες όπως η χαρακτηριστική γρίλια με τις επτά κάθετες ρίγες ή τα περίεργα τετράγωνα πίσω φώτα με Χ για τα φλας στο κέντρο. Εκπέμπει προσωπικότητα και τραβάει πολλά βλέμματα σε αυτόν τον συνδυασμό, πιστέψτε με γυρίζει τα κεφάλια.

Το Jeep Renegade Trailhawk επιτυγχάνει επίσης πιο εντυπωσιακή εμφάνιση από άλλες εκδόσεις, χάρη σε υψηλότερη ανάρτηση και συγκεκριμένοι προφυλακτήρες, με κόκκινο γάντζο για ρυμούλκηση στην πλάτη. Οι θόλοι και οι φούστες των τροχών με μαύρη πλαστική επίστρωση είναι κοινά στοιχεία για ολόκληρη τη σειρά Renegade και δίνουν αυτή τη ρουστίκ εμφάνιση. Προσωπικά, το Jeep Renegade είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει πολύ να το κοιτάζω κατάματα, αλλά όταν γυρίζει την πλάτη του δεν με πείθει και πολύ. Μια απολύτως υποκειμενική κρίση, σε κάθε περίπτωση.

Αυτό το SUV δίνει την εντύπωση ότι είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι πραγματικά είναι λόγω των τετράγωνων σχημάτων του. Έχει μήκος 4,25 μέτρα, πλάτος 1,80 και ύψος 1,69 μέτρα. Είναι περίπου 10 εκατοστά μακρύτερο από μοντέλα όπως το Suzuki Vitara, απομένουν στη μέση της διαδρομής μεταξύ των SUV της κατηγορίας Β και Γ, τόσο για το μέγεθος όσο και για την τιμή ή τις δυνατότητες εξοπλισμού.

εσωτερικό πλάτος

Δοκιμή Jeep Renegade Trailhawk

Το εξωτερικό του μέγεθος και τα τετράγωνα σχήματα έχουν άμεσο αντίκτυπο στο εσωτερικό. Το εσωτερικό του Jeep Renegade Trailhawk είναι πολύ ευρύχωρο σε όλες του τις διαστάσεις. Δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα πλάτους ή ύψους μέχρι την οροφή, ούτε χώρου για τα πόδια στα πίσω καθίσματα. Τα πίσω καθίσματα είναι καλύτερα για δύο ενήλικες παρά για τρεις, που ταξιδεύουν κάπως στενά και με ένα κεντρικό κάθισμα που δεν είναι τόσο άνετο.

Το πορτμπαγκάζ του Jeep Renegade έχει 351 λίτρα χωρητικότητα. Βρίσκεται στον μέσο όρο του τμήματος Β, αλλά έχει το πλεονέκτημα ότι έχει κάποια εντελώς τετράγωνα σχήματα που επιτρέπουν μεγάλη χρήση του χώρου. Διαθέτει διπλό πάτο που μπορεί να αφαιρεθεί ή να ξεπλυθεί με το στόμιο φόρτωσης, το οποίο είναι κάπως ψηλό. Κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ υπάρχει χώρος για ένα κιτ επισκευής διάτρησης ή έναν προαιρετικό εφεδρικό τροχό που η μονάδα μας δεν εξόπλισε.

άνω του μέσω όρου

Ταμπλό Jeep Renegade Trailhawk

Αν συγκρίνουμε το φινίρισμα του θαλάμου επιβατών του Jeep Renegade με άλλα μοντέλα της κατηγορίας B-SUV, δύσκολα θα βρούμε καλύτερο. Το Ιταλοαμερικανικό μοντέλο έχει ελκυστικό σχεδιασμό και με καλής ποιότητας υλικά και εφαρμογή. Το πάνω μέρος του ταμπλό είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό, το υπόλοιπο, συμπεριλαμβανομένων των θυρών, χρησιμοποιεί σκληρό πλαστικό. Τα υποβραχιόνια και το κεντρικό τμήμα των πάνελ της πόρτας είναι επενδυμένα, κάτι που είναι μια ωραία πινελιά. Ως ένα νεύμα στους εκτός δρόμου, ο συνοδηγός διαθέτει λαβή για να αποτρέπει την ταλάντευση σε διαδρομές εκτός δρόμου.

Αν μιλάμε για εργονομία, η αλήθεια είναι ότι όλα πέφτουν αρκετά καλά στο Renegade. Ο εξοπλισμός πολυμέσων βρίσκεται στο ύψος του χεριού και είναι εύκολος στη χρήση. Λειτουργεί με μερικά περιφερειακά κουμπιά και μια οθόνη αφής που ανταποκρίνεται. Αμέσως παρακάτω βρίσκονται τα κουμπιά προειδοποίησης, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι και ο βοηθός ακούσιας αλλαγής λωρίδας. Κάτω από αυτά βρίσκουμε το χειριστήρια για το διζωνικό σύστημα κλιματισμού, τα οποία είναι εύχρηστα αλλά παραμένουν σε χαμηλή θέση. Ευτυχώς έχουν κάπως κλίση και δεν συμβαίνει όπως μέσα Fiat 500L ότι τα ψηφία θερμοκρασίας δεν διαβάζονται καλά (χρησιμοποιούν τα ίδια χειριστήρια). Πιο κάτω βρίσκονται οι υποδοχές USB και AUX και το κουμπί ελέγχου Selec Terrain.

Δοκιμή κλιματισμού Jeep Renegade Trailhawk

Το διάγραμμα ρολογιού είναι πολύ εύκολο να διαβαστεί χάρη στους επιλογείς ταχύτητας και στροφών. ΕΝΑ Οθόνη TFT 7″ (από το Limited φινίρισμα) προσφέρει μια πληθώρα πληροφοριών για το όχημα και σας επιτρέπει να διαμορφώσετε ορισμένες από τις παραμέτρους που θα εμφανίζονται.

Δύο λεπτομέρειες για βελτίωση στην καμπίνα επιβατών είναι οι Μοχλοί φλας και υαλοκαθαριστήρες, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από υλικό σύγκρουσης και φινίρισμα με τα υπόλοιπα (το ίδιο συμβαίνει στα Fiat 500L και 500X) και τα αλεξήλια που όταν τοποθετηθούν στο πλάι για να μην μας χτυπήσει ο ήλιος από το πλάι δεν κάνουν τη δουλειά τους αφού είναι πολύ κοντά αν και το πρόβλημα είναι πραγματικά ότι το πάνω μέρος του φεγγαριού είναι μακριά από το κεφάλι μας λόγω της κατακόρυφης θέσης του παρμπρίζ και του χώρου.

Βελτίωση: που δεν εμφανίζεται στο λεξικό

Jeep Renegade Trailhawk

Έχουμε πει ότι το Jeep Renegade έχει μια σκληρή σφραγίδα και ότι η αγένεια είναι παρούσα στους μηχανικούς του. Το Jeep Renegade Trailhawk χρησιμοποιεί κινητήρα ντίζελ 2.0 MultiJet 170 ίππων, που σχετίζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης. είναι η πιο ισχυρή εναλλακτική στη σειρά και αποκλειστικά για την παραλλαγή Trailhawk.

Μόλις ακινητοποιηθεί, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το κραδασμούς και θόρυβος κινητήρα, ιδιαίτερα κρύο. Θα βρούμε κάποιους κραδασμούς στο τιμόνι, οι οποίοι θα μειώνονται όσο επιτυγχάνεται η θερμοκρασία σέρβις. Ο κινητήρας ντίζελ ακούγεται όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες, αν και στις καθορισμένες ταχύτητες είναι ήσυχος και στον αυτοκινητόδρομο ακούτε περισσότερο αεροδυναμικό θόρυβο, συνοδευόμενο από λίγη κύλιση.

Δοκιμή Jeep Renegade Trailwake

Αυτά τα vibes και η ένταση ταιριάζουν ακόμη και στο Renegade για λίγο, για να συμβαδίσουν με αυτήν την σκληρή αίσθηση του άντρα, αν και ομολογουμένως για καθημερινή χρήση μια πιο ομαλή αίσθηση θα ήταν ευπρόσδεκτη. Από την άλλη, είναι κατανοητό ότι το Renegade Trailhawk δεν είναι το πιο ήσυχο αυτοκίνητο, αφού έχει περισσότερες τριβές από άλλα, Ελαστικά M+S και μια αεροδυναμική που δεν ευνοεί.

La το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων προσφέρει πολύ ομαλή λειτουργία και είναι αρκετά γρήγορο, λαμβάνοντας υπόψη την προσέγγιση του Renegade Trailhawk. Ως αξιοπερίεργο, σημειώστε ότι η πρώτη ταχύτητα δεν χρησιμοποιείται συνήθως. Το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα δεύτερο γιατί το πρώτο, πολύ σύντομο, χρησιμοποιείται ως μειωτήρας. Ο μοχλός επιτρέπει τη διαδοχική οδήγηση, αλλά το Renegade δεν έχει τη δυνατότητα να εξοπλίσει paddles shifters στο τιμόνι.

Jeep Renegade Trailhawk

Η απόκριση του συγκροτήματος του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων ως προς τις επιδόσεις φάνηκε πολύ ικανοποιητική για την επιτάχυνση (0-100 km/h 8,9 δευτερόλεπτα) και το απόθεμα ισχύος, παρέχοντας μεγάλη ασφάλεια κατά το προσπέρασμα. Παρ 'όλα αυτά, λείπει μια λειτουργία Sport για την αλλαγή, για να πάει πιο επαναστατικά και να μην μπαίνει τόσο σύντομα στην επόμενη ταχύτητα, που μερικές φορές όταν πάει χαμηλά στις στροφές φέρνει κάποιους κραδασμούς.

Ενα σημείο πολύ βελτιωμένο στη μηχανική συναρμολόγηση του Jeep Renegade είναι η Stop & Start. Ο κινητήρας σταματάει όταν έχουμε ήδη σταματήσει για ένα ή δύο δευτερόλεπτα, οπότε δεν εκμεταλλεύεται πλήρως τις στάσεις. Σε στάση διατηρεί το υδραυλικό τιμόνι, αλλά αν όταν αφήσουμε το φρένο και ξεκινήσουμε καταβάλλουμε προσπάθεια στο τιμόνι, αυτό θα τραντάξει, μερικές φορές πολύ απότομα. Εάν σταματήσουμε και προσπαθήσουμε να βγούμε πίσω αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά θα υπάρξει ένα μικρό (αλλά πολύ ενοχλητικό) χρονικό διάστημα που το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα μεταδώσει την ισχύ στους τροχούς, θα είναι σαν το ρελαντί , τότε το κιβώτιο ταχυτήτων εμπλέκεται και κανένα πρόβλημα. Και για να βάλετε τέλος στο καταστροφικό Stop & Start, σχολιάστε ότι με τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι συνδεδεμένα, σβήνουν κάθε φορά που σταματάει ο κινητήρας, όντας ένα πραγματική ενόχληση.

Δοκιμή Jeep Renegade Trailwake

Ούτε λειτουργεί σωστά. υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας. Προσπαθεί να μας κρατήσει εντός των γραμμών του δρόμου μετακινώντας το τιμόνι, αλλά δεν είναι τόσο καλό όσο το σύστημα του Ομίλου Volkswagen. Στο Renegade το σύστημα είναι πιο απότομο γιατί περιμένει το αυτοκίνητο να πλησιάσει τις γραμμές και σε πολλές περιπτώσεις δεν διορθώνει αρκετά καλά.

Ο συντονισμός του Jeep Renegade Trailhawk μου φάνηκε ικανοποιητικός, με μερικά σταθερές αναστολές ότι φιλτράρουν καλά τις ανωμαλίες και ότι δεν επιτρέπουν στο αμάξωμα να ταλαντεύεται υπερβολικά, που είναι αρκετά ψηλά. Η σκηνοθεσία έχει και πετυχημένο βάρος. Τα ελαστικά M+S με χειμερινή πιστοποίηση είναι αυτά που βλάπτουν περισσότερο τη δυναμική συμπεριφορά ξηρό, έχοντας μια ορισμένη μετατόπιση. Σε πιο ευαίσθητες συνθήκες, όπως σε βρεγμένους και κρύους δρόμους, τα πλεονεκτήματα είναι ξεκάθαρα και εμφανή σε σύγκριση με τα καλοκαιρινά ελαστικά.

Διάγραμμα ρολογιών Jeep Renegade Trailhawk

Αν στραφούμε στην ενότητα της κατανάλωσης, πρέπει να πάρουμε ως σημείο εκκίνησης το γεγονός ότι το Jeep Renegade Trailhawk είναι το πιο αναποτελεσματικό μοντέλο στη σειρά: το πιο βαρύ, το ψηλότερο, το πιο ισχυρό και με ελαστικά M+S. Κανένας από αυτούς τους παράγοντες δεν συμβάλλει στην καλή κατανάλωση, αλλά παρόλα αυτά έχουμε δοκιμάσει δύο μονάδες του ίδιου μοντέλου, η μία για 1.100 χιλιόμετρα και η άλλη για 1.300, λαμβάνοντας μερικά κατά μέσο όρο 6,8 και 7,1 λίτρα αντίστοιχα (εξηγούμε το γιατί αργότερα). Τα ταξίδια σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους μπορεί να καταλήξουν με νούμερα μεταξύ 6,3 και 6,6 λίτρων, ενώ στην πόλη είναι εύκολο να ξεπεράσεις τα 10 λίτρα μέσης κατανάλωσης, όπου ξεκάθαρα λάμπει λιγότερο το Renegade Trailhawk.

οδήγηση εκτός δρόμου

Δοκιμή Jeep Renegade Trailwake

Δεν έχει νόημα να πας για το Jeep Renegade Trailhawk αν δεν πρόκειται να κατέβεις από την άσφαλτο. Η υπόλοιπη γκάμα διαθέτει εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης με κίνηση 4×4, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και αρκετή ισχύ για να βρούμε μια έκδοση που ταιριάζει στις ανάγκες μας. Το Trailhawk είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για όσους θέλουν να κατέβουν από την άσφαλτο με απόλυτη ασφάλεια και τις καλύτερες εγγυήσεις στην κατηγορία της.

Έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (22 cm) και το Οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι καλύτερες λόγω των κομμένων προφυλακτήρων στο χαμηλότερο τμήμα της, σημειώνοντας 30,5 και 34,3º αντίστοιχα. Η κοιλιακή γωνία είναι 25,7º και επιτρέπει την προώθηση σε βάθος 48 cm. Οι γωνίες αναχώρησης και διακοπής είναι ακόμα καλύτερες από ένα κοντό Jeep Wrangler.

test-jeep-renegade-trailhawk-5

Αυτά τα χαρακτηριστικά θα μας κάνουν να μην φοβόμαστε να χτυπήσουμε τα μπάσα σε σπασμένους δρόμους ή όταν αντιμετωπίζουμε εμπόδια. Εκεί που είναι πιο αξιοσημείωτο ότι το Renegade Trailhawk είναι τελικά ένας τουρισμός είναι στο ανάρτηση, η οποία έχει μικρή διαδρομή και γρήγορα οι τροχοί είναι στον αέρα, καθιστώντας πιο δύσκολη την πρόσφυση. Σε πολύ σπασμένα σημεία, η ανάρτηση είναι στεγνή και αναπηδά, μειώνοντας επίσης την άνεση.

Το Jeep Renegade Trailhawk έχει μια πρώτη ταχύτητα στο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων που λειτουργεί ως μειωτήρας (4WD Low). Ο έλεγχος της πρόσφυσης Selec Terrain επιτρέπει κλειδαριά κεντρικού διαφορικού, ενεργοποιήστε το χειριστήριο κατάβασης (σωστή λειτουργία) και επιλέξτε ανάμεσα στις λειτουργίες πρόσφυσης Auto, Snow, Sand, Mud και Rock, οι οποίες εμφανίζουν διαφορές κατά τη διαχείριση της πρόσφυσης.

Δοκιμή Jeep Renegade Trailwake

Επιλέξτε Έδαφος με Active Drive Low

La Η ελκτική ικανότητα αυτού του Renegade είναι πολύ υψηλή σε όλους τους τύπους εδάφους. Υπάρχουν φορές που το αυτοκίνητο φαίνεται να κολλάει μετά από μια πρώτη απώλεια πρόσφυσης και ολίσθηση του κιβωτίου, αλλά μετά σηκώνει χωρίς προβλήματα. Ο «μειωτής» είναι πολύ χρήσιμος από αυτή την άποψη και κάνει τη διαφορά με όλο τον ανταγωνισμό του. Το αυτόματο Jeep Renegade Limited με κιβώτιο εννέα σχέσεων έχει επίσης αυτό το πρώτο βραχυκύκλωμα που βαφτίζει το σύστημα πρόσφυσης ως Ενεργό DriveLow.

Για τη δοκιμή Jeep Renegade έχουμε οδηγήσει δύο μονάδες διαφορετικό από το μοντέλο Trailhawk. Πραγματοποιώντας τη δοκιμή εκτός δρόμου που έχουμε κάνει με μοντέλα όπως το Panda Cross ή το Grand Cherokee, το αυτοκίνητο υπέστη βλάβη. Λειτουργούσε τέλεια μέχρι που στις αναβάσεις άρχισε να χάνει δύναμη και το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να προχωρήσει. Υπήρχε πρόβλημα στο πίσω διαφορικό που σήμαινε ότι η πρόσφυση δεν έφτανε στους τροχούς, κάτι που το εμπόδιζε να κινηθεί προς τα εμπρός (σε κανονικές συνθήκες λειτουργούσε σωστά). Καταλαβαίνουμε ότι ήταν μια συγκεκριμένη αποτυχία της πρώτης μονάδας τύπου.

Καταλήγοντας

Δοκιμή Jeep Renegade Trailwake

Με λίγα λόγια, το Jeep Renegade Trailhawk είναι ένα αυτοκίνητο που ξέρει συνδυάστε τα καλύτερα ενός SUV με τα καλύτερα ενός off-roader. Ναι, μπορούμε να το ονομάσουμε αυτό το off-roader. Προσφέρει πλήθος εξοπλισμού (πολλοί προαιρετικοί) και καλό επίπεδο άνεσης, κατοικησιμότητας, απόδοσης και αποδοτικότητας, με δυνατότητα να βγείτε από την άσφαλτο χωρίς φόβο και με απόλυτη σιγουριά.

Εξοπλισμός Jeep Renegade

Αθλημα:

jeep renegade sport

  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες
  • Τροχοί από λαμαρίνα 16″
  • Τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα
  • Κλιματισμός
  • Άγκυρες ISOFIX
  • Έλεγχος πίεσης ελαστικών
  • Κιτ επισκευής διάτρησης
  • Αποσύνδεση αερόσακου συνοδηγού
  • Ηλεκτρικό χειρόφρενο
  • ABS, ESP και traction control
  • Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
  • UConnect 5″ με Bluetooth και τέσσερα ηχεία

Γεωγραφικό μήκος: (προσθήκη στο Sport)

Jeep Renegade Longitude

  • μπροστινά φώτα ομίχλης
  • Καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος
  • Θερμαινόμενοι καθρέφτες
  • Μπάρες οροφής
  • Ζάντες αλουμινίου 16″
  • δερμάτινο τιμόνι
  • Ηλεκτρική οσφυϊκή ρύθμιση για τον οδηγό
  • Φως περιβάλλοντος LED
  • Περιοριστής ταχύτητας και cruise control
  • έξι ηχεία
  • SelectTerrain (4×4)

Περιορισμένος: (προσθήκη στο γεωγραφικό μήκος)

Jeep Renegade Limited

  • εξάτμιση χρωμίου
  • Ζάντες αλουμινίου 17″
  • Κλιματισμός διπλής ζώνης
  • 40/20/40 αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος με υποβραχιόνια και καταπακτή
  • Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
  • έλεγχος κατάβασης
  • Προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης
  • πίσω αισθητήρες στάθμευσης
  • Πίνακας ρολογιού με οθόνη TFT 7″

μονοπάτι γεράκι (προσθέτει στο Limited):

Jeep Renegade Trailhawk

  • φιμέ τζάμια
  • Ζάντες αλουμινίου 17″ με ελαστικά M+S
  • Ειδικοί προφυλακτήρες
  • Επιλέξτε έδαφος με λειτουργία Rock

Τιμές Jeep Renegade για Ισπανία

Δοκιμή Jeep Renegade Trailhawk

Ο παρακάτω τιμοκατάλογος δεν περιλαμβάνει εκπτώσεις προώθησης ή χρηματοδότησης ή βοηθήματα αγοράς. Αυτές οι τιμές PVP μπορούν να μειωθούν σημαντικά με την εφαρμογή των διαφορετικών διαθέσιμων εκπτώσεων.

Μηχανοκίνητα Αλλαγή Ελξη Ολοκληρώθηκε τιμή
1.6 MultiJet 120 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 2 Άθλημα 22.100 ευρώ
1.6 MultiJet 120 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 2 Γεωγραφικό μήκος 23.800 ευρώ
1.6 MultiJet 120 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 2 Περιωρισμένος 25.450 ευρώ
2.0 MultiJet 120 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 4 Γεωγραφικό μήκος 26.850 ευρώ
2.0 MultiJet 120 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 4 Περιωρισμένος 28.500 ευρώ
2.0 MultiJet 140 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 4 Γεωγραφικό μήκος 27.800 ευρώ
2.0 MultiJet 140 ίππων Εγχειρίδιο 6v 4 × 4 Περιωρισμένος 29.500 ευρώ
2.0 MultiJet 140 ίππων ΣΤΑ 9v 4 × 4 Περιωρισμένος 32.000 ευρώ
2.0 MultiJet 170 ίππων ΣΤΑ 9v 4 × 4 μονοπάτι γεράκι 33.500 ευρώ
1.6 E-TorQ 110 ίπποι Εγχειρίδιο 5v 4 × 2 Άθλημα 19.900 ευρώ
1.6 E-TorQ 110 ίπποι Εγχειρίδιο 5v 4 × 2 Γεωγραφικό μήκος 21.600 ευρώ
1.6 E-TorQ 110 ίπποι Εγχειρίδιο 5v 4 × 2 Περιωρισμένος 22.750 ευρώ
1.4 MultiAir 140 ίπποι Εγχειρίδιο 6v 4 × 2 Γεωγραφικό μήκος 23.450 ευρώ
1.4 MultiAir 140 ίπποι Εγχειρίδιο 6v 4 × 2 Περιωρισμένος 25.100 ευρώ
1.4 MultiAir 140 ίπποι DCT 6v 4 × 2 Γεωγραφικό μήκος 25.300 ευρώ
1.4 MultiAir 140 ίπποι DCT 6v 4 × 2 Περιωρισμένος 26.950 ευρώ
1.4 MultiAir 170 ίπποι ΣΤΑ 9v 4 × 4 Περιωρισμένος 32.550 ευρώ

Η γνώμη του συντάκτη

Jeep Renegade Trailhawk 2.0 MultiJet 170 hp 4x4
  • Αξιολόγηση συντάκτη
  • Βαθμολογία 4 αστέρων
19.900 a 33.500
  • 80%

  • Jeep Renegade Trailhawk 2.0 MultiJet 170 hp 4x4
  • Επανεξέταση:
  • Δημοσιεύτηκε στις:
  • Τελευταία τροποποίηση:
  • Εξωτερικός σχεδιασμός
    Συντάκτης: 80%
  • εσωτερική διακόσμηση
    Συντάκτης: 85%
  • μπροστινά καθίσματα
    Συντάκτης: 80%
  • πίσω καθίσματα
    Συντάκτης: 80%
  • Κορμός
    Συντάκτης: 70%
  • Μηχανική
    Συντάκτης: 75%
  • Κατανάλωση
    Συντάκτης: 75%
  • Confort
    Συντάκτης: 75%
  • τιμή
    Συντάκτης: 50%

ΥΠΕΡ

  • άνεση οδήγησης
  • δυνατότητες εκτός δρόμου
  • κατοικησιμότητα

Κόντρας

  • μηχανική τελειοποίηση
  • Stop & Start
  • τιμή

Γκάλερι


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.