Mazda MX-30 R-EV, πολύ περισσότερο από ένα αποδοτικό και ευέλικτο αυτοκίνητο

Mazda MX-30 R-EV

Mazda Χαρακτηρίζεται από το ότι είναι μια μάρκα αυτοκινήτου που αξιοποιεί στο έπακρο τις δικές της ιδέες και τεχνολογίες, χωρίς να ακολουθεί τις τάσεις άλλων κατασκευαστών και να παρέχει σαφή ταυτότητα. Ένα σαφές παράδειγμα αυτού είναι το νέο Mazda MX-30 R-EV, ένα αποδοτικό αστικό crossover που τροφοδοτείται πάντα από τον ηλεκτροκινητήρα του.

El Mazda MX-30 Κυκλοφόρησε στην αγορά το 2020 ως πλήρως ηλεκτρικό όχημα. Σε αντίθεση με άλλα παρόμοια μοντέλα, η ιαπωνική μάρκα διαπίστωσε ότι δεν χρειαζόταν μια τεράστια μπαταρία, αλλά λογική πρόταση. Όλα αυτά βασίζονται σε μελέτες κινητικότητας ευρωπαίων πελατών. δηλαδή γνωρίζοντας τι χρειάζονται οι καταναλωτές.

Με την πρώτη παραλλαγή κάλυψαν την κύρια ανάγκες της συντριπτικής πλειοψηφίας των οδηγών. Ωστόσο, μόλις πριν από λίγους μήνες έθεσαν σε προσφορά μια δεύτερη επιλογή, η οποία διατηρεί το σώμα και τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου, αλλά παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία για συγκεκριμένες στιγμές, όπως όταν αντιμετωπίζετε ένα μεγάλο ταξίδι.

Για αστική χρήση και απόλυτη ηρεμία όταν ταξιδεύετε

Περιστροφικός κινητήρας Mazda MX-30

Και ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εμφανίζεται όταν πρέπει κάνε ένα μακρύ ταξίδι. Επηρεάζει πολύ την εμπειρία του χρήστη αφού πρέπει να σχεδιάσει στρατηγικά τη διαδρομή και τις στάσεις, διευκολύνοντας την εμφάνιση κάποιας ταλαιπωρίας ή απρόβλεπτου συμβάντος. Επιπρόσθετα, μπορεί κατά καιρούς να πρέπει να κάνουμε ένα μακρύ ταξίδι ξαφνικά.

Δοκιμή Mazda MX-30 R-EV
σχετικό άρθρο:
Δοκιμάστε το Mazda MX-30 R-EV 170 HP, το plug-in υβριδικό με περιστροφικό κινητήρα (με βίντεο)

Εκεί είναι που Το Mazda MX-30 στην έκδοση R-EV λύνει όλα τα άγνωστα. Είναι ακόμα ένα όχημα που κινείται πάντα από έναν ηλεκτροκινητήρα, με άμεση και ομαλή απόκριση που το κάνει πραγματικά ευχάριστο. Προσθέτει όμως και έναν περιστροφικό βενζινοκινητήρα, ο οποίος δεν στέλνει ισχύ απευθείας στους τροχούς, αλλά είναι υπεύθυνος για την επαναφόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση.

110 χιλιόμετρα αστικής ηλεκτρικής αυτονομίας και έως 680 χιλιόμετρα ασταμάτητα

Αυτονομία Mazda MX-30 R-EV

Στην παραλλαγή R-EV του ιαπωνικού crossover βρίσκουμε α ηλεκτρική αυτονομία 110 χιλιομέτρων για αστικές διαδρομές, που θα είναι υπεραρκετό για τη συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών στα συνηθισμένα τους δρομολόγια. Για να αξιοποιήσουμε στο έπακρο, να σεβόμαστε το περιβάλλον και να κάνουμε οικονομία, το ιδανικό είναι να φορτίζουμε το όχημα τη νύχτα στο σπίτι μας. Με αυτόν τον τρόπο πραγματοποιούμε καθημερινές εκδρομές μηδενικές εκπομπές.

Για μεγάλες αποδράσεις ή ταξίδι απρόβλεπτο, έχουμε έναν περιστροφικό κινητήρα ως γεννήτρια και α Δεξαμενή καυσίμου 50 λίτρων. Έτσι, η αυτονομία επεκτείνεται στα 680 χιλιόμετρα. Δηλαδή, έχουμε ένα plug-in υβριδικό όχημα, αλλά εφόσον η ισχύς που λαμβάνουν οι τροχοί προέρχεται πάντα από το ηλεκτρικό μέρος, ο οδηγός δεν παρατηρεί καμία αλλαγή, διατηρώντας αυτή την άμεση απόκριση κατά την επιτάχυνση.

Και να είστε προσεκτικοί, τα χαρακτηριστικά είναι πραγματικά ενδιαφέροντα, με δύναμη 170 ίππων και ροπή 260 Nm, που θα μας επιτρέψει να ταξιδέψουμε με μεγάλη φερεγγυότητα. Όλα αυτά, χωρίς την ταλαιπωρία να χρειαστεί να ψάξετε για σημείο ηλεκτρικής φόρτισης και να κάνετε ανεπιθύμητες αναμονές.

Πέρα από την αποτελεσματικότητα, ένα αυτοκίνητο με προσωπικότητα

Πίσω πόρτες Mazda MX-30 R-EV

Αν μιλάμε diseño, έχει σαφώς μια πρωτοποριακή, πολύ εντυπωσιακή αισθητική. Συνδυάζει κομψότητα και μοντέρνο, επιλέγοντας αμάξωμα σε στυλ crossover, αιχμηρά οπτικά στοιχεία, απαλή πτώση της οροφής και χαρακτηριστικό άνοιγμα των πίσω θυρών ανάποδα. Αυτό το στυλ το κάνει μοναδικό στην αγορά.

Από την άλλη, αν μιλάμε για την καμπίνα, χρησιμοποιήστε ανακυκλωμένα και αξιοσέβαστα υλικά με το περιβάλλον. Για παράδειγμα, χρησιμοποιούν φελλό και υλικά από μπουκάλια PET, χρησιμοποιώντας επίσης συνθετικό δέρμα στην ταπετσαρία των καθισμάτων. Και σε αυτό το αυτοκίνητο, η δέσμευση για αειφορία Πάει πέρα ​​από τη μηχανική.

Φελλός Mazda MX-30 R-EV

Στο πιο αγνό τμήμα έχουμε το περιστροφικός κινητήρας. Είναι αλήθεια ότι δεν έχει σχεδιαστεί για να παράγει μέγιστη απόδοση, όπως στα παλιά οχήματα της εταιρείας, αλλά έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει πολύ συμπαγές μέγεθος, χαμηλό βάρος και υψηλή απόδοση. Σε κάθε περίπτωση, οι οδηγοί μπορούν να καυχηθούν ότι έχουν το ιστορικό Κινητήρας Wankel στο plug-in υβριδικό crossover του.

Τέλος, το Mazda MX-30 στην έκδοση R-EV μπορεί να επωφεληθεί από το Moves III Plan. Αυτό προϋποθέτει α εξοικονόμηση έως 5.000 ευρώ για τον πελάτη, για να μην πω ότι το παρμπρίζ έχει το Ετικέτα μηδενικών εκπομπών DGT, με τα πλεονεκτήματα που αυτό συνεπάγεται, ειδικά στις μεγάλες πόλεις.


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.