Η ηλεκτροκίνηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μια μεγάλη πρόκληση για όλους τους κατασκευαστές. Όχι μόνο πρέπει να βρουν τη σωστή τεχνολογία με το σωστό κόστος για να γίνει αυτό το νέο παράδειγμα «δημοφιλές». Πρέπει επίσης να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να εξελίξουν τα μελλοντικά τους μοντέλα, δεν έχει σημασία αν είναι επιβατικά ή φορτηγά. Και ένα από τα περισσότερα είναι η εργασία για αναβάθμιση στα κλασικά σας es Η Mercedes-Benz με το νέο eSprinter...
Σας έχουμε ήδη μιλήσει για το νέο Mercedes-Benz eSprinter κατά καιρούς. Η πρώτη φορά ήταν τον Οκτώβριο του 2018 όταν διέρρευσε ένα εσωτερικό έγγραφο από τη βαυαρική μάρκα. Σε αυτόν, εκτός από άλλους, μπήκε το ηλεκτρική εξέλιξη του πιο μυθικού και γνωστού βαν της. Λίγο αργότερα ανακοίνωσαν κάποιο μυστικό αλλά τώρα επιστρέφουν με ένα σημαντικό τεστ αποτελεσματικότητας. Η TÜV έχει πιστοποιήσει την ηλεκτρική της αυτονομία.
Προς το παρόν, η δύναμη του νέου Mercedes-Benz eSprinter είναι άγνωστη...
Για τη διεξαγωγή αυτής της δοκιμής, η Mercedes-Benz διέθεσε μια μονάδα προ-σειράς στο TÜV.. Και η επιλεγμένη διαδρομή δεν σχεδιάστηκε για να αυξήσει τη χωρητικότητά της, αφού περνούσε από δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία καθώς και από περιοχές δυσμενούς ορογραφίας. Ο στόχος που ήθελαν να επιτύχουν ήταν ο εξής: ταξίδι από το Μουσείο Mercedes-Benz βρίσκεται στο αεροδρόμιο Στουτγάρδη προς Μόναχο και αντίστροφα χωρίς διακοπή για επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις 19 Οκτωβρίου και το αποτέλεσμα που προέκυψε είναι αυτό. Το δοκιμαστικό eSprinter κάλυψε 474 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση και είχε αρκετή μπαταρία για να φτάσει άλλα 20 επιπλέον χιλιόμετρα. Αυτό αντιπροσωπεύει μέση κατανάλωση 100 kWh ανά 21,9 χιλιόμετρα. Επίσης, ως ένα ενδιαφέρον γεγονός που πρέπει να ληφθεί υπόψη, το μέσο υψόμετρο των δρόμων κυμαινόταν μεταξύ 210 και 785 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Με τα πάντα, το Mercedes-Benz eSprinter θα μας παρουσιαστεί ως ένα από τα πιο ικανά. Και όχι μόνο αυτό, εάν ο οίκος της Στουτγάρδης βελτιώσει την τεχνολογία του, εκδόσεις με μεγαλύτερη αυτονομία θα μπορούσαν να φτάσουν στην αγορά. Αλλά για να μάθουμε αν συμβεί αυτό ή όχι, θα πρέπει να περιμένουμε το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους 2023. Τότε θα ξεκινήσει η πώληση και η παραγωγή του οίκου του σταρ στα κέντρα του Τσάρλεστον (ΗΠΑ), του Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde.
Αργότερα, ενόψει του 2025, η Πλατφόρμα EV Mercedes-Benz Vans Electric Architecture. Από εκεί και πέρα, όλα τα ηλεκτρικά φορτηγά και τα βιομηχανικά οχήματα της γερμανικής φίρμας θα βασίζονται σε αυτό. Και ίσως, ποιος ξέρει, είναι η στιγμή που οι πρώτες μονάδες των βαν Rivian φτάνουν στην Ευρώπη… Υπομονή…
Πηγή - Mercedes-Benz
