MG3 Hybrid: Ο μελλοντικός βασιλιάς της κατηγορίας Β κάνει επίσημα το ντεμπούτο του…

MG3 Hybrid

La ολική και μαζική ηλεκτροδότηση Αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό πρόβλημα για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Μέχρι τώρα ήταν «σχετικά εύκολο» να αναπτύξουν ένα αυτοκίνητο επειδή οι μηχανολογικές τους γνώσεις ήταν πολύ τεράστιες. Το πρόβλημα είναι ότι η ηλεκτροκίνηση σημαίνει να ξεκινάς από μια κενή σελίδα που πολλές μάρκες δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν. Πάνω απ' όλα γιατί τα απαιτούμενα έξοδα είναι τέτοια που είναι τουλάχιστον αδύνατο να γίνει η επένδυση κερδοφόρα. Και μετά υπάρχουν SAIC και MG...

El MG3 Hybrid είναι το μοντέλο που το επιβεβαιώνει οι Κινέζοι είναι στο επίπεδο των ευρωπαίων κατασκευαστών. Μπορεί να μην είναι τα καλύτερα σε τομείς όπως η ποιότητα οδήγησης ή η δυναμική, αλλά στην τεχνολογία είναι στο ίδιο επίπεδο. Και με αυτό το χρηστικό όχημα με απλή και ευχάριστη σχεδίαση θέλουν να καταφέρουν ένα ακόμη σκληρό πλήγμα στον ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτων. Δεν έχετε καταλάβει ακόμα το παιχνίδι του; Λοιπόν, είναι απλό: προσφέρετε το πιο ελκυστικό και οικολογικό αστικό υβρίδιο σε χαμηλή τιμή...

Το νέο MG3 Hybrid διαθέτει μια απλή και ευκρινή εξωτερική σχεδίαση που γίνεται καθαρή και εργονομική στην καμπίνα…

MG3 Hybrid

Αν κάνεις λίγη ανάμνηση θα το θυμάσαι Σας έχουμε ήδη μιλήσει για το νέο MG3 Hybrid. Πρόσφατα ήρθαν στο φως μερικές φωτογραφίες στις οποίες μπορούσαμε να τον δούμε να φοράει καμουφλάζ και πολλές άλλες χωρίς αυτό. Γεγονός είναι ότι το μοντέλο μας δείχνει ότι η πάλαι ποτέ αγγλική εταιρεία επέλεξε να κάνει πόλεμο στις ευρωπαϊκές εταιρείες που προηγουμένως το αγνόησαν. Και για αυτό έχει δημιουργήσει ένα αστικό με λιτή σχεδίαση, που θυμίζει Hyundai i20, και εξαιρετική τεχνολογία.

Όσον αφορά την αισθητική, έχουμε μπροστινά οπτικά που εξελίσσονται από αυτά που φαίνονται στο MG4. Σκίζονται πλαγίως α Μπροστινή μάσκα τύπου "shark nose" που είναι φέρε και δίνει τη θέση του σε μια μεγάλη κάτω εισαγωγή αέρα που σχεδόν μονοπωλεί τον προφυλακτήρα. Ούτε ξεχνά να συμπεριλάβει τα πλευρικά «βράγχια» που δίνουν τη θέση τους σε μια απλή πλευρική γραμμή που ξεχωρίζει για το γραμμές τάσης που διατρέχουν το πάνω και το κάτω μέρος των θυρών.

Καμουφλαρισμένο MG 3 Hatch εναντίον MG Cyberster 0
σχετικό άρθρο:
MG3: Η νέα γενιά μπορεί να δει καμουφλαρισμένη στη Γαλλία…

Εν τω μεταξύ, Το πίσω μέρος ξεχωρίζει για το ότι είναι λιγότερο γωνιακό και πιο στρογγυλεμένο από το μπροστινό. Σε αυτό βλέπουμε ότι η πίσω πόρτα έχει απλές γραμμές και ότι φιλοξενεί οπτικά παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιεί το Mazda 2. Όχι μάταια, το εσωτερικό μοτίβο φωτισμού ακολουθεί την αισθητική του ZS y HS που έχουν ανακαινιστεί πρόσφατα. Πιο κάτω, ο προφυλακτήρας ξεχωρίζει για τη χρήση πολύ απλών γραμμών που ενσωματώνουν έναν μαύρο πλαστικό διαχύτη με ένα εσωτερικό μικροσκοπικό μοτίβο κηρήθρας...

Τέλος, πρέπει να μιλήσουμε για το εσωτερικό του νέου 3 Hybrid. Ο σχεδιασμός του είναι μινιμαλιστικός αλλά χωρίς να φτάνει στα άκρα με α Ταμπλό οργάνων 7 ιντσών κληρονομήθηκε από την κεντρική οθόνη αφής 4 και 10,25 ιντσών. Αυτό κάνει το λάθος να καταργήσει τα χειριστήρια του κλιματισμού, αντικαθιστώντας τα με συντομεύσεις κάτω από την οθόνη. Και μην ξεχνάτε τον κυκλικό επιλογέα ταχυτήτων στο κεντρικό τούνελ ή την ασφάλεια με τα τελευταία βοηθήματα ADAS.

Το υβριδικό σύστημα των 3 προσφέρει ισχύ 190 ίππων και ομολογεί 4,4 λίτρα κατανάλωσης...

MG3 Hybrid

Συνολικά, το πιο ενδιαφέρον πράγμα για το νέο MG3 Hybrid είναι το υβριδικό του σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αποτελείται από α Κινητήρας βενζίνης 1.5 λίτρων με ισχύ 102 HP συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 109 HP. Συνολικά, το 3 προσφέρει 190 HP που συνδέονται με αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Σύμφωνα με την MG, είναι πιο αποδοτικός και πιο ομαλός από έναν μετατροπέα τύπου CVT και ροπής. Επιπλέον, διατίθενται τρία προγράμματα οδήγησης: Eco, Standard και Sport.

Σύμφωνα με τον MG, Το 3 Hybrid μπορεί να λειτουργήσει σε τέσσερις διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας επιλέγεται αυτόνομα από το σύστημα Hybrid Plus…

  • EV. Ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, λειτουργεί σε καθαρό ηλεκτρικό.
  • Σε σειρά. Η γεννήτρια τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα για πρόωση.
  • Σε σειρά και φορτίο. Οδηγεί σε σειρά και επαναφορτίζει την μπαταρία όταν η στάθμη είναι χαμηλή.
  • Έλξη και φόρτωση. Ο κινητήρας κινεί τους τροχούς και φορτίζει την μπαταρία μέσω της γεννήτριας.
  • Παράλληλα. Τόσο ο κινητήρας όσο και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους τροχούς.
MG ZS φθηνότερο
σχετικό άρθρο:
Αυτό είναι το πιο βασικό και φθηνότερο MG ZS: Εξοπλισμός, χαρακτηριστικά και τιμές

Η απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης Hybrid Plus της MG είναι επίσης πηγή υπερηφάνειας για τη μάρκα. Σύμφωνα με αυτό το αστικό Τα 0-100 χιλιόμετρα την ώρα τα πηγαίνει σε 8 δευτερόλεπτα. τοποθετείται ως το ταχύτερο αστικό υβριδικό στην αγορά. Από την άλλη η ομόλογη κατανάλωση 4,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 100 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο. Τέλος, η μπαταρία ιόντων λιθίου του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 1,83 kWh.

Πότε θα το λανσάρει η μάρκα στην Ισπανία…; Τι τιμή θα έχει…

MG3 Hybrid 12

Προς το παρόν Δεν υπάρχει ημερομηνία για την εμπορική κυκλοφορία του νέου MG3 Hybrid στην Ισπανία. Σύμφωνα με τα λόγια του José Antonio Galve, Chief Product Officer & PR της MG Motor Ισπανίας και Πορτογαλίας…

«Με όλες τις ιδιότητες να γίνετε ηγέτης στο τμήμα σας, το νέο MG3 θα προσφέρει στους πελάτες έναν συνδυασμό απόδοσης και απόδοσης με το συναρπαστικό σύστημα μετάδοσης κίνησης Hybrid Plus της MG. Πιο εκλεπτυσμένο, αλλά και φέρνοντας στην αγορά το MG φιλοσοφία fun-to-drive, το MG3 είναι άριστα εξοπλισμένο, τόσο με premium εσωτερικά χαρακτηριστικά όσο και Συστήματα ασφαλείας MG Pilot«

Θα είναι περιμένετε λίγο για να έχετε όλα τα δεδομένα που λείπουν, αλλά πρέπει να θεωρούμε δεδομένο ότι θα είναι ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία στην Ευρώπη. Ας τρέμουν η Renault, η Peugeot, η Fiat ακόμα και η ίδια η Dacia...

Πηγή - MG


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.