Αν υπάρχει -ή υπήρξε- αδιαμφισβήτητη αναφορά όσον αφορά τη σχεδίαση και την παραγωγή σπορ καθισμάτων, αυτή ήταν αναμφίβολα η Recaro. Αν και όχι μόνο αφιερώθηκε στο σχεδιασμό μπακέτα και ημι-μπακέτα με μοναδικό και όμορφο στυλ (το έκανε και με αεροπορικά καθίσματα και παιδικές καρέκλες, αν και στο τελευταίο δεν ξεχώριζε με πολύ θετικό τρόπο), ήταν δικό του κύριο περιουσιακό στοιχείο... και γιατί για τι μιλάμε σε παρελθόντα χρόνο; Λοιπόν, γιατί μόλις πριν από λίγες μέρες δημοσιοποιήθηκε ότι Η Recaro κήρυξε πτώχευση.
Η πτώχευση της Recaro αναφέρθηκε σε γερμανικό δικαστήριο στις 30 Ιουλίου, την ίδια μέρα που η εταιρεία, μια από τις παλαιότερες μάρκες καθισμάτων αυτοκινήτου, κοινοποίησε την οικονομική κατάσταση στους 215 υπαλλήλους της. Εργοστάσιο Kirchheim unter Teck, νοτιοδυτικά της Στουτγάρδης.
Αντίο Recaro και BBS
Η αλήθεια είναι ότι η εταιρεία έχει εμπλακεί σε αρκετές μετακινήσεις, αλλαγές ονόματος και χεριών τα τελευταία χρόνια. Γύρω στο 2011, ο όμιλος Johnson Controls ανακοίνωσε την αγορά της Recaro Automotive, η οποία άρχισε να ισχύει πλήρως το 2016 και μετονομάστηκε σε Adient. Το 2020 πούλησαν τα δικαιώματά τους στην Raven Acquisitions, ενώ οι εργαζόμενοι μετρούσαν τη μία μετά την άλλη παραχώρηση μισθού με στόχο την προσπάθεια σταθεροποίησης των λογαριασμών.
Ωστόσο, όλα κατέληξαν να καταρρεύσουν και, δυστυχώς, η Recaro δεν κατάφερε να αποφύγει τη χρεοκοπία, αποτέλεσμα που έχει βιώσει και ο ειδικός ελαστικών BBS. Και τώρα αυτό; Λοιπόν, όλα δείχνουν ότι θα πρέπει να αποχαιρετήσουμε μια για πάντα τα προϊόντα που και τα δύο κυκλοφόρησαν με τέτοια επιτυχία μεταξύ των οπαδών των κινητήρων και των τετράτροχων.
Συλλογή φρούτων ασιατικής παραγωγής
Αλλά να είστε προσεκτικοί, γιατί μπορεί να μην είναι οι μόνες: το μέλλον άλλων θρυλικών εμπορικών σημάτων όπως η ZF ή η Valeo θα μπορούσε να γίνει θολό σε λίγους μόνο μήνες. Η πρώτη προβλέπει 14.000 απολύσεις τα επόμενα χρόνια, λόγω της μείωσης της ζήτησης στις μεταδόσεις. και η δεύτερη, σύμφωνα με την Europa Press, θα αναζητούσε αγοραστές για τρία από τα γαλλικά της εργοστάσια προκειμένου να διαφυλάξει περισσότερες από 1.000 θέσεις εργασίας... Χωρίς αμφιβολία, οι επιπτώσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και της ασιατικής παραγωγής αρχίζουν να έχουν αντίκτυπο στην Ευρώπη.
Εικόνες | Recaro, Audi και Renault