Τα ελαστικά είναι όλα μαύρα και κυκλικά, αλλά μόνο αυτό μοιάζουν. Μάλιστα, μέσα σε κάθε κατασκευαστή υπάρχουν διαφορετικές «συνταγές» για τη δημιουργία προϊόντων με διαφορετικά χαρακτηριστικά και έτσι την προσαρμογή σε διάφορους τύπους πελατών. Σήμερα εξετάσαμε διεξοδικά το MICHELIN Pilot Sport 5, το νέο μοντέλο για αθλητική γκάμα της πιο αναγνωρισμένης μάρκας ελαστικών παγκοσμίως.
Για να έχουμε τις καλύτερες εντυπώσεις από αυτό το νέο προϊόν, τοποθετήσαμε το Pilot Sport 5 σε ένα Audi Q3 245 ίππων. Γνωρίζετε ήδη ότι αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι προσανατολισμένο ειδικά για εκείνους τους οδηγούς που τους αρέσει να εξασκούνται στη δυναμική οδήγηση με κάποια συχνότητα.
Εντός του οικογένεια πιλότων, που είναι τα σπορ ελαστικά της MICHELIN, η σειρά Pilot Sport είναι η πιο ορθολογική για οχήματα που, αν και μπορούν να προσφέρουν ορισμένες δυναμικές δυνατότητες, υπολείπονται του αμιγώς σπορ. Στα ανώτερα κλιμάκια θα ήταν τα εξής:
- Pilot Sport 4 S, με μικρή εστίαση στη χρήση της πίστας
- Pilot Super Sport, σχεδιασμένο για supercars
- Pilot Sport Cup, που προορίζεται κυρίως για χρήση στίβου αλλά αναγνωρισμένο για χρήση στο δρόμο
Τα χαρακτηριστικά του νέου Pilot Sport 5
Αλλά ας επιστρέψουμε σε αυτό το νέο MICHELIN Pilot Sport 5. Είναι το διάδοχος του προηγούμενου Pilot Sport 4 και προσφέρει στη συνταγή του οφέλη σε διάρκεια, κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο, καθώς και σπορ αισθητική λόγω της έλξης του στο πλάι. Γιατί ναι, οι πελάτες ενδιαφέρονται και για την αισθητική των ελαστικών.
Για να αναφέρουμε ορισμένες λεπτομέρειες της τεχνολογίας που χρησιμοποιήθηκε στην ανάπτυξή του, το Pilot Sport 5 κατανέμει ομοιόμορφα τις δυνάμεις επιτάχυνσης, πέδησης και ολίσθησης σε ολόκληρο το πέλμα στις στροφές, οπότε η φθορά είναι πιο ομοιόμορφη και, λογικά, παρατείνει την ωφέλιμη ζωή του ελαστικού.
εξωτερικούς ειδικούς, όπως π.χ DEKRA και TÜV SÜD, έχουν κάνει δοκιμές για σύγκριση αυτά τα νέα MICHELIN PS5 με άλλα σπορ μοντέλα αναγνωρισμένων επωνυμιών. Τα αποτελέσματα ήταν ότι προσφέρει το προϊόν MICHELIN καλύτερες ικανότητες στην αντοχή, στο στεγνό φρενάρισμα και στο φρενάρισμα σε βρεγμένο, κάτι που αναμφίβολα είναι πολύ σχετικό για κάθε οδηγό που αναζητά ένα προϊόν αυτού του τύπου.
Στα παραπάνω πρέπει να προστεθεί το σχέδιο πέλματος. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το σχέδιο στην εσωτερική πλευρά έχει φαρδιά κανάλια και αυλακώσεις που θα διώξουν το νερό στο βρεγμένο, ενώ η εξωτερική περιοχή έρχεται με πιο άκαμπτα καρφιά για να αυξήσει το λαβή σε στεγνή άσφαλτο.
Είμαι σίγουρος ότι μέχρι τώρα αναρωτιέστε για το διαθέσιμα μεγέθη. Λοιπόν, το MICHELIN PS5 προσφέρεται αυτήν τη στιγμή στο 45 διαφορετικά μεγέθη, που κυμαίνονται από 17 έως 21 ίντσες. Προς περιέργεια, το πλάτος του πέλματος κυμαίνεται από 205 έως 285, δεν υπάρχει τίποτα.
MICHELIN Pilot Sport 5, έτσι νιώθεις στο τιμόνι
Όπως είπαμε στην αρχή, τοποθετήσαμε το νέο Pilot Sport 5 σε ένα Audi Q3 245 ίππων. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ένα αμιγώς σπορ αυτοκίνητο, αλλά το νέο PS 5 έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και για οδηγούς που τους αρέσει να οδηγούν με χαρούμενους ρυθμούς, όχι απαραίτητα για οχήματα με εξαιρετικά σπορ χαρακτηριστικά. Επομένως, αυτός ο συνδυασμός είναι ιδανικός.
Στην περίπτωσή μας, σε αυτό το αυτοκίνητο έχουμε τοποθετήσει το μέγεθος 255/40 R20. Η ετικέτα του φέρει την ένδειξη A για κράτημα στο βρεγμένο, B για ένταση και C για οικονομία καυσίμου.
Ακόμη και από μακριά είναι αναγνωρίσιμο από τη σχεδίαση της πλευράς του
Για να κάνετε μια ήσυχη οδήγηση δεν υπάρχει καμία ταλαιπωρία, γιατί δεν είναι ελαστικό που δημιουργεί υπερβολικό θόρυβο κύλισης ούτε ότι μεταδίδει οποιοδήποτε είδος ενόχλησης στους επιβαίνοντες. Τώρα, θα ψάξουμε για μια περιοχή στροφής, για να δούμε πώς αντέχουν την απαιτητική οδήγηση.
Πώς συγκρατούνται σε μια χαρούμενη κίνηση; Λοιπόν, αφού η αλήθεια είναι ότι μας το επιτρέπουν οδηγείτε με καλό ρυθμό με αυτοπεποίθηση τόσο στο φρενάρισμα όσο και στην αρχή της στροφής, στήριξη και έξοδος της καμπύλης με δυνατή επιτάχυνση.
σε δυνατό φρενάρισμα Διατηρούν την τροχιά πολύ καλά, χωρίς να διστάζουν ή να δημιουργούν κινήσεις που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη γραμμική σταθερότητα. Εν τω μεταξύ, μας προσφέρουν μεγάλη ακρίβεια στην κατεύθυνση όταν ξεκινάμε την καμπύλη. Αντέχουν επίσης τέλεια πιο απαιτητικά στηρίγματα σε μακριές καμπύλες, χωρίς να χάνουμε την ψυχραιμία μας όταν αναγκαζόμαστε να διορθώσουμε την τροχιά ή να ακουμπήσουμε ελαφρά το φρένο. Στην έξοδο της καμπύλης μας επιτρέπουν επιταχύνετε πολύ σύντομα χωρίς το παραμικρό σημάδι απώλειας κινητικότητας και χωρίς να ανοίγει το μονοπάτι.
Ακρίβεια, αμεσότητα και αρχοντιά
Πώς πέτυχε η MICHELIN α μεγάλη ακρίβεια και αντιδραστικότητα με εντολή του οδηγού στο τιμόνι; Λοιπόν, μέσω μιας συγκεκριμένης σύνθεσης στη δομή που σχηματίζεται από νήματα αραμιδίου και νάιλον. τεχνολογία που η μάρκα ονομάζει Michelin Dynamic Response και που έχει μεταφερθεί στα ελαστικά του δρόμου κατευθείαν από τον κόσμο των αγώνων.
Και όλα τα παραπάνω μιλούν για στεγνή άσφαλτο, αλλά τι γίνεται στο βρεγμένο; Ναι, μπορέσαμε επίσης να τα οδηγήσουμε σε αντίξοες συνθήκες. Πρώτα απ 'όλα, οδηγήστε με ασφάλεια. Προφανώς με βροχή πρέπει να ληφθούν περισσότερες προφυλάξεις γιατί η πλευρική πρόσφυση, στις καμπύλες, και η διαμήκης, στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση, είναι μειωμένη.
Σε κάθε περίπτωση, συνεχίζει να συμπεριφέρεται ως ένα πολύ ευγενές ελαστικό και κυρίως ασφαλείς αντιδράσεις. Όταν η άσφαλτος είναι βρεγμένη, το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό ώστε, σε περίπτωση που χρειαστεί να κάνουμε έναν ξαφνικό ελιγμό λόγω απρόβλεπτου γεγονότος, να μην έχουμε περισσότερες επιπλοκές από αυτές που έχουμε ήδη.
Και, όπως είπαμε και πριν, αυτό το MICHELIN Pilot Sport 5 έχει υγρή λαβή Σήμανση Α, αλλά είναι και ότι σύμφωνα με εξωτερικές δοκιμές είναι και αυτό που χρειάζεται λιγότερα μέτρα για να σταματήσει σε σύγκριση με τον πιο άμεσο ανταγωνισμό του.
Αν μιλάμε αντοχή, γιατί πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι είναι σπορ ελαστικό και ότι δεν θα μπορούμε να διανύσουμε τόσα χιλιόμετρα όπως με το MICHELIN Primacy 4+ που δοκιμάσαμε πριν από μερικές εβδομάδες. Ωστόσο, οι δοκιμές που πραγματοποίησε η εταιρεία συμβούλων DEKRA δείχνουν πολύ θετικά στοιχεία για τη MICHELIN, αφού ξεπερνά ορισμένους από τους ανταγωνιστές της κατά περισσότερο από 40%. Δεν υπάρχει τίποτα...
Όσο για ΤιμέςΛοιπόν, γνωρίζετε ήδη ότι οι τιμές ποικίλλουν πολύ για τους τροχούς ανάλογα με το μέγεθος. Και προσέξτε, όχι πάντα όσο μικρότερα είναι, τόσο φθηνότερα είναι. Ένα πολύ κοινό μέγεθος όπως το 225/45 σε μια ζάντα 17 ιντσών κοστίζει περίπου 100 ευρώ, ενώ ένα άλλο συμβατικό μέγεθος όπως το 225/40 σε μια ζάντα 18 ιντσών κοστίζει λίγο περισσότερο από 110. Φυσικά, ένας κύλινδρος όπως αυτός , σε ίντσες 20 ιντσών και πλάτος 255 χλστ. ξεπερνά τα 200 ευρώ.
