Δοκιμή Tesla Model X 100D

Προφίλ Tesla Model X

Πριν από μερικά χρόνια μιλήσαμε για το γεγονός ότι στο μέλλον θα κυκλοφορούσαν ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους μας και ότι οι λειτουργίες του οδηγού θα ήταν ελάχιστες. Δεν ήταν πολύ καιρό πριν, και όμως μπορούμε πρακτικά να πούμε ότι αυτό το μέλλον που φαινόταν τόσο μακρινό δεν είναι πλέον πολύ μακριά, αφού είναι σχεδόν παρούσα. Πιθανώς, η καλύτερη απόδειξη αυτού είναι το όχημα που σας παρουσιάζουμε σήμερα σε αυτήν την ενότητα δοκιμών. Actualidad Motor, Η Tesla Μοντέλο X.

Μεταξύ των πιο παθιασμένων στον κόσμο της μηχανής, το να μιλάς για την Tesla και τα ηλεκτρικά οχήματα μοιάζει με θέμα ταμπού. Ομολογώ ότι προτιμώ έναν καλό βενζινοκινητήρα από ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης όπως αυτό που χρησιμοποιεί ο Tesla Μοντέλο X 100D, το οποίο θα σας περιγράψω και θα πω τις εντυπώσεις μου στα χειριστήρια του. παντως τωρα η γνωμη μου για αυτου του τυπου αυτοκινητου αλλαξε και φυσικα προς το καλυτερο. κάνωμε συνοδεύεις να τον συναντήσω?

Επί του παρόντος, η σειρά Tesla αποτελείται από δύο μοντέλα: το Tesla Model S και το Tesla Model X. Σύντομα θα προστεθεί το Model 3, ένα όχημα που θα είναι το μοντέλο πρόσβασης στη μάρκα. αν και είναι αλήθεια ότι έχει ορισμένες συσσωρευμένες καθυστερήσεις. Το Model S τοποθετείται ως πολυτελές σεντάν και το Model X είναι περισσότερο ένας συνδυασμός minivan και crossover. Δοκιμάσαμε το Tesla Model X 100D, το οποίο είναι τοποθετημένο στο επίπεδο ισχύος μεταξύ του Μοντέλου X 75D και του Μοντέλου X P100D

παραλαβή οχήματος

Tesla Model X Falcon Wings Doors

Η Tesla μόλις άνοιξε ένα μόνιμο κατάστημα στο Calle Serrano, νούμερο 3, στη Μαδρίτη, που γνωρίσαμε την ημέρα των εγκαινίων του. Ωστόσο, η παραλαβή του οχήματος πραγματοποιήθηκε στο προσωρινό κατάστημα που ήταν εγκατεστημένο δίπλα στο Corte Inglés de Pozuelo. Ομολογώ ότι τις προηγούμενες μέρες χρειάστηκε να τεκμηριώσω τον εαυτό μου πολύ περισσότερο από ό,τι συνήθως, γιατί αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από αυτά που έχουμε συνηθίσει να δοκιμάζουμε en Actualidad Motor.

Κανονικά, οι παραλαβές οχημάτων με πίεση διαρκούν δύο λεπτά: συμπληρώστε μια εξουσιοδότηση απελευθέρωσης οχήματος, σκαρίψτε, πιάστε τα κλειδιά και «τρέξτε μακριά». Στην περίπτωση αυτή, ο υπεύθυνος της Το Τμήμα Τύπου της Tesla μας εξήγησε βήμα προς βήμα και με προσοχή σχεδόν ολόκληρο το αυτοκίνητο, κάτι που εκτιμάται πολύ σε ένα όχημα τόσο ιδιαίτερο και διαφορετικό όσο το Tesla Model X.

Μετά από μια ώρα με τη Ρακέλ (έτσι λέγεται ο υπεύθυνος επικοινωνίας), είχε ήδη εξηγήσει πώς να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο και η τεράστια οθόνη στο ταμπλό, οι πολλαπλές λειτουργίες και διαμορφώσεις του αυτοκινήτου, ο εντοπισμός σημείων επαναφόρτισης, η επαναφόρτιση των μπαταριών του, η διαχείριση του σύστημα αυτόματου πιλότου, ελέγξτε την κατάσταση του οχήματος μέσω της εφαρμογής για κινητά ή ενεργοποιήστε το φίλτρο HEPA για να επιβιώσετε μέσα σε περίπτωση βακτηριολογικής επίθεσης (πράγματα από τον Elon Musk, τον ιδιοκτήτη της μάρκας), μεταξύ πολλών άλλων.

Minivan ή crossover;

Το Tesla Model X Είναι ένα μεγάλο μοντέλο, πολύ μεγάλο, περισσότερο από όσο φαίνεται στις φωτογραφίες και από ό,τι περίμενα. μέτρο όχι λιγότερο που έχει μήκος 5,05 μέτρα, 2 πλάτος και 1,68 ύψος. Το μεταξόνιο είναι πρακτικά 3 μέτρα, 2,96 μέτρα συγκεκριμένα. Επιπλέον, τα τεράστια ελαστικά του και το ύψος του πίσω μέρους του το κάνουν να δείχνει ακόμα πιο στιβαρό από όσο μας κάνουν να πιστεύουμε τα δεδομένα.

A αισθητικό επίπεδο, και παρόλο που συνήθως δεν μπαίνω σε γούστα, νομίζω ότι δεν είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Ίσως γιατί δεν έχουμε συνηθίσει σε αυτοκίνητα τόσο μεγάλα, τόσο ψηλά και με αρκετά ψηλό πίσω μέρος. Αισθητικά το sedan αμάξωμα του Model S μου φαίνεται πολύ πιο ελκυστικό.Σε κάθε περίπτωση είναι προσωπικά γούστα και ο καθένας θα έχει τη γνώμη του φυσικά! Είτε αρέσει είτε όχι, αυτό που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί είναι η προσωπικότητα αυτού του μοντέλου.

Tesla Model X Μπροστά

Το μπροστινο αυτού του μοντέλου είναι αρκετά προσεγμένο. Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν απαιτείται μεγάλη ψυκτική ικανότητα όπως στα οχήματα με θερμικό κινητήρα, επομένως είναι πρακτικά δυνατό να έχουμε κλειστό μέτωπο, χωρίς αεραγωγούς. που με τη σειρά του βελτιώνει σημαντικά την συντελεστής οπισθέλκουσας.

Όπως βλέπουμε, έχουμε μόνο ένα λεπτό κανάλι δίπλα στο «Τ» της μάρκας, άλλη μια μικρή είσοδο στο κάτω μέρος και μερικές ελαφριές εισαγωγές αέρα στις γωνίες για να κρυώνουν τα φρένα και τα ελαστικά. Το όλο σχέδιο της «μύτης» του είναι αρκετά ρευστό, με πολύ λείες γραμμές. Οι προβολείς, πώς θα μπορούσε να είναι αλλιώς, χρησιμοποιούν LED για να φωτίζουν το δρόμο. Το παρμπρίζ έχει μεγάλη επιφάνεια και οι μπροστινές κολόνες είναι αρκετά λεπτές για τις εξωτερικές αναλογίες.

Tesla Model X Side

La πλαϊνή όψη Είναι επίσης διαφορετικό από αυτό που έχουμε συνηθίσει. Η μονάδα που έχουμε μπροστά μας ενσωματώνει γιγαντιαία Τροχοί 22 ιντσών τελείωσε σε σκούρο τόνο. Πρέπει να είστε προσεκτικοί μαζί τους, καθώς είναι πολύ εύκολο να τα τρίψετε σε κράσπεδο, ακόμη περισσότερο αν λάβουμε υπόψη ότι το πλάτος του οχήματος θα μας αναγκάσει να το φέρουμε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πεζοδρόμιο, ώστε να δεν προεξέχει από τις γραμμές.

Παρά το μεγάλο ύψος η σιλουέτα είναι πολύ ρευστή και καθαρίζει μέχρι πίσω, όπου κόβει κάθετα. Τα περιγράμματα των παραθύρων και των λαβών των θυρών χρησιμοποιούν φινίρισμα χρωμίου, το οποίο πάντα προσθέτει κομψότητα, ειδικά στα σκούρα χρώματα του αμαξώματος. Το Tesla Model X διαθέτει μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, η οποία θα είναι πάντα ένα πλεονέκτημα όσον αφορά τον έλεγχο του περιβάλλοντος κατά την οδήγηση.

Tesla Model X πίσω

La όπισθεν του αμαξώματος, όπως έχουμε αναφέρει παραπάνω, έχει μεγάλο μέγεθος και ψηλό ύψος. Τα φώτα LED, που εκτείνονται εν μέρει μέσα από τα φτερά, «επικοινωνούν» μεταξύ τους μέσω μιας οριζόντιας μήτρας χρωμίου πάνω στην οποία διαβάζεται το όνομα της πινακίδας κυκλοφορίας. Λίγα εκατοστά πιο πάνω εμφανίζεται το λογότυπο της Tesla και πάνω, αεροτομή με αεροδυναμική λειτουργία ξεδιπλώνεται.

Πίσω πόρτες Falcon Wings στο Tesla Model X

Αν έχετε διαβάσει ή δει ποτέ το Tesla Model X, θα γνωρίζετε ήδη ότι μια από τις κύριες ιδιαιτερότητές του είναι οι πόρτες του. Όπως μπορείτε να δείτε στις εξωτερικές εικόνες, οι πόρτες έχουν εξωτερικές χωνευτές ανοιγόμενες λαβές, οι οποίες διατίθενται σε φινίρισμα χρωμίου. Για να ανοίξετε τις μπροστινές πόρτες, απλά πατάμε αυτές τις λαβές και θα ανοίξουν χάρη σε έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα. Ανάλογα με το πόσο κοντά τους είμαστε (ή αν υπάρχει κάποιο εμπόδιο κοντά), θα ανοίξουν λίγο πολύ.

Πρόσβαση στο Tesla Model X

Αλλά το πραγματική έκπληξη έρχεται με τις πίσω πόρτες. Αυτά έχουν ένα κάπως περίεργο άνοιγμα, καθώς ανοίγουν προς τα πάνω περιστρέφοντας σε δύο άξονες (μπορείτε να το δείτε στο βίντεο). έξι αισθητήρες υπερήχων σε κάθε πίσω πόρτα ελέγξτε το άνοιγμα για να αποφύγετε τη σύγκρουση με ένα εμπόδιο που βρίσκεται δίπλα του ή στην ίδια την οροφή, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση που βρίσκεστε σε γκαράζ με χαμηλή οροφή. Αυτές οι περίεργες πίσω πόρτες, εκτός από το πάτημα της χειρολαβής, μπορούν να ανοίξουν από απόσταση χρησιμοποιώντας τα πλαϊνά κουμπιά του κλειδιού του τηλεχειριστηρίου.

Παρά το ότι μπορεί να φαίνεται, εκτός κι αν το μέρος που παρκάρουμε είναι πολύ στενό (ανοιχτό με ελάχιστο πλευρικό χώρο 30 cm), αφήστε α η πρόσβαση και η έξοδος των πίσω καθισμάτων είναι πολύ απλή και άνετη. Εάν υπάρχει αρκετός χώρος, παρέχουν μεγάλη πρακτικότητα, αφού δεν είναι απαραίτητο να σκύβετε για να αποφύγετε το χτύπημα στο ταβάνι. Για να τα κλείσουμε, μπορούμε να το κάνουμε από την ίδια την κεντρική οθόνη, από το τηλεχειριστήριο ή χρησιμοποιώντας δύο κουμπιά: ένα που βρίσκεται μέσα (για όταν είμαστε μέσα στο όχημα) και ένα άλλο στην άκρη της πόρτας (όταν είμαστε έξω από αυτήν). .

Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει όταν ο πλευρικός χώρος είναι μικρότερος από 30 cm και, επιπλέον, δεν υπάρχει πολύ πάνω περιθώριο ούτε λόγω χαμηλής οροφής:

Οι γεράκι πόρτες του Tesla Model X είναι θεαματικές, αλλά όταν δεν υπάρχει πολύ περιθώριο περιθωρίου (πλευρικά και καθ' ύψος) συμβαίνει το εξής: ΥΓ: Τι πιστεύετε για τη λεπτομέρεια της φόρτισής του σε σημείο φόρτισης BMW; ?

Δημοσιεύτηκε από Actualidad Motor τη Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2017

Δεν γνωρίζουμε το ύψος της επένδυσης στην έρευνα για την ανάπτυξη και εφαρμογή αυτού του τύπου ανοίγματος και ελέγχου των πίσω θυρών, αλλά σίγουρα ήταν κάτι περισσότερο από πονοκέφαλος για τους προγραμματιστές του Tesla Model X. Η απόδοσή του είναι πολύ επιτυχημένη., αν και είναι αλήθεια ότι κάποιος θόρυβος εμφανίζεται μέσα από αυτά. Πιθανώς να προέρχεται από μια συνεχή και απαιτητική χρήση τους και το περίφημο «party mode» σε αυτή τη μονάδα τύπου.

Ένα εσωτερικό χωρίς φυσικά κουμπιά στη θέα

Σας έχουμε δείξει ήδη όλο το εξωτερικό του και τη λειτουργία των θυρών του τύπου Falcon, όπως τις αποκαλεί η ίδια η καλιφορνέζικη εταιρεία. Τώρα είναι η ώρα να σας πούμε για το εσωτερικό του, και είναι ότι η Tesla ήθελε επίσης να σχεδιάσει μια καμπίνα πολύ διαφορετική από ό,τι έχουμε συνηθίσει. Όπως βλέπετε σε όλη αυτή τη δοκιμή, η μάρκα επιδιώκει μια πλήρη διάκριση από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της αγοράς.

Ταμπλό Tesla Model X

Αν ξεχάσουμε το τιμόνι και τα δορυφορικά χειριστήρια του, δύσκολο να βρείτε φυσικά κουμπιά για τη διαχείριση οποιουδήποτε στοιχείου ή συστήματος του αυτοκινήτου. Υπάρχουν μόνο μέσα: το ένα είναι για τα αλάρμ (υποχρεωτικά από το νόμο) και το άλλο για το άνοιγμα του ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού. Επιπλέον, δεν υπάρχει χώρος για αναλογικές πληροφορίες, καθώς τα πάντα συγκεντρώνονται σε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων υψηλής ανάλυσης και ένα Οθόνη 17 ιντσών που θα περιγράψουμε αναλυτικά μερικές παραγράφους παρακάτω.

Όσον αφορά τις ποιότητες του εσωτερικού, θα ήταν δυνατό να βρεθούν κάποια καλύτερα προσαρμοσμένα στοιχεία, όπως το κεντρικό τούνελ ή η επένδυση που κρύβει τον μηχανισμό των πίσω θυρών. Παρόλα αυτά, βλέπουμε α μεγάλη προσοχή στις λεπτομέρειες στην καμπίνα του που μπορούμε να εκτιμήσουμε στο άγγιγμα του πάνω μέρους του ταμπλό ή στην επένδυση των καθισμάτων. Μπορούμε επίσης να δούμε, για παράδειγμα, το κρυφοί οδηγοί καθισμάτων δεύτερης σειράς. Αρκετά λεπτομέρεια που έχουν «κρυφτεί».

Η οθόνη 17 ιντσών, το "κέντρο επιχειρήσεων"

Η μεγάλη οθόνη 17 ιντσών τοποθετημένη κάθετα είναι το «κέντρο επιχειρήσεων» του Tesla Model X. Μέσω αυτού διαχειριζόμαστε ολόκληρο το σύστημα πληροφοριών, πλοήγηση, αναζήτηση κοντινών σημείων φόρτισης, διαμορφώσεις οχημάτων, μνήμη καθισμάτων, σύνδεση στο διαδίκτυο, κάμερα, κλιματισμό, θέρμανση και μετατόπιση καθισμάτων, ενημερώσεις οχημάτων και όλα όσα μπορείς να φανταστείς.

Πρέπει να ομολογήσω ότι, έχοντας τόσα πολλά μενού και ενότητες, πρέπει να επενδύσετε αρκετά λεπτά για να γνωρίζετε και να έχετε εντοπίσει κάθε μία από τις λειτουργίες. Αφού το έχουμε συνηθίσει, ο έλεγχός του είναι απλός, αν και είναι αλήθεια ότι πρέπει να απομακρύνουμε τα μάτια μας από το δρόμο κάθε φορά που θέλουμε να τροποποιήσουμε οποιαδήποτε βασική λειτουργία, όπως ρύθμιση του κλιματισμού. κάτι που δεν μας ταιριάζει πολύ γιατί δεν συμβαδίζει με την οδική ασφάλεια.

Κύρια οθόνη Tesla Model X

Η κύρια οθόνη έχει μέγεθος όχι λιγότερο από 17 ίντσες

Su χειρισμός, αφή, ποιότητα εικόνας και ρευστότητα είναι πολύ πάνω από κάθε άλλο συσκευή στην αγορά που έχουμε δοκιμάσει. Ένας από τους φόβους μας ήταν να "ξεπουληθεί" όταν το φως του ήλιου χτύπησε απευθείας αυτή τη μεγάλη οθόνη, η οποία περισσότερο από μια οθόνη μοιάζει με τηλεόραση τοποθετημένη σε κάθετη θέση. Αλλά τίποτα από αυτά, αν και ο ήλιος λάμπει πλήρως, οι πληροφορίες εξακολουθούν να εκτιμώνται με μεγάλη ορατότητα.

Όλα τα μέρη μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ενήλικες

Μπροστινά καθίσματα Tesla Model X

Το κύριο πλεονέκτημα του Tesla Model X σε σχέση με το Tesla Model S είναι η μεγαλύτερη κατοικησιμότητα του. Κατα συρροη, το μοντέλο crossover (ή minivan, ανάλογα με το πώς το βλέπουμε) έρχεται με α εγκεκριμένος χώρος επιβατών για πέντε άτομα, αν και μπορούμε προαιρετικά να το αποκτήσουμε με έξι ή επτά θέσεις. Στην πρώτη περίπτωση θα έχει τρεις σειρές καθισμάτων με δύο καθίσματα σε κάθε πλευρά και κεντρικό διάδρομο στη δεύτερη σειρά, ενώ στην άλλη θα έχουμε διάταξη 2+3+2. Η μονάδα μας, όπως μπορείτε να δείτε, είναι διαμορφωμένη για έξι επιβάτες.

ο μπροστινά καθίσματα, που έχουν πληθώρα ρυθμίσεων -ηλεκτρικά φυσικά-, είναι πολύ ευρύχωρα. Επιπλέον, η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια της πανοραμικής οροφής του το κάνει να φαίνεται ακόμα μεγαλύτερο σε οπτικό επίπεδο. Δύο ή μεγαλύτεροι ενήλικες θα ταξιδέψουν χωρίς κανένα πρόβλημα. Από την άλλη πλευρά, έχουμε μεγάλες και πολυάριθμες τρύπες ολίσθησης. Η θέση οδήγησης είναι κάπως περίεργη, καθώς βρίσκεται έφιππος ανάμεσα σε αυτή ενός αυτοκινήτου και ενός SUV, αν και η αίσθηση θα ποικίλλει ανάλογα με το ύψος του επιλεγμένου αμαξώματος.

Δοκιμή Tesla Model X

Δεύτερη σειρά καθισμάτων Tesla Model X

Σχετικά με η δεύτερη σειρά, περισσότερα από τα ίδια. Αυτά τα δύο καθίσματα έχουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις σε μήκος και κλίση, ενώ διαθέτουν και θέρμανση. Η πρόσβαση, όπως έχουμε ήδη αναφέρει παραπάνω, είναι πολύ καλή. ίσως το καλύτερο της αγοράς. ο Ο χώρος για τα πόδια είναι γενναιόδωρος και υπάρχει επίσης περισσότερο από αρκετός χώρος για το κεφάλι σας. χάρη σε ένα τζάμι και σκοτεινό χώρο που εμφανίζεται πάνω του, ώστε να κερδίσουμε μερικά επιπλέον εκατοστά. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της δεύτερης σειράς είναι ότι δεν βρήκαμε λαβές για να αποφύγετε την υπερβολική κίνηση στις καμπύλες.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο τρίτη σειρά απλά ανοίξτε την πόρτα του Falcon Wings και πατήστε ένα κουμπί που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά κάθε καθίσματος στη δεύτερη σειρά. Μόλις πατηθεί, το κάθισμα θα κινηθεί προς τα εμπρός και θα γέρνει επίσης, καθιστώντας μας πολύ εύκολη την πρόσβαση στην τρίτη σειρά. Δεν είναι τόσο φαρδύ ή τόσο άνετο όσο τα μπροστινά καθίσματα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας έχουμε κυκλοφορήσει έξι άτομα ύψους μεταξύ 1,70 και 1,80 μέτρων, με τον πιο κοντό να κάθεται σε αυτές τις δύο τελευταίες θέσεις, και δεν έχουμε νιώσει μεγάλη έλλειψη χώρου.

Τρίτη σειρά καθισμάτων Tesla Model X

Έξι ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν με σχετική άνεση με το Tesla Model X

Η φέρουσα ικανότητα υπεραρκετή

Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα του Model X είναι το Ικανότητα φόρτωσης. Οι εξωτερικές διαστάσεις, μαζί με την απουσία θερμικής μηχανής στο μπροστινό μέρος, σημαίνουν ότι μεταξύ των δύο πορτμπαγκάζ υπάρχει ικανότητα φόρτωσης του περισσότερα από 1.100 λίτρα όταν έχουμε την τετραθέσια διαμόρφωση εσωτερικού. Το μπροστινό πορτμπαγκάζ προσφέρει σχεδόν 190 λίτρα, ενώ το πίσω ξεχωρίζει για τα 357 λίτρα σε διάταξη έξι επιβατών και τα 960 όταν εκμεταλλευόμαστε μόνο τέσσερις θέσεις. Η μάρκα έχει ήδη επιβεβαιώσει μια νέα παραλλαγή που επιτρέπει επίσης την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του οχήματος.

Πορτμπαγκάζ Tesla Model X

Περισσότερο από 1.100 λίτρα χωρητικότητας φόρτωσης με τέσσερις επιβάτες

Σειρά Tesla Model X και διαθέτει Tesla Model X 100D

Το Tesla Model X είναι διαθέσιμο με τρεις διαφορετικές παραλλαγές ισχύος. Η έκδοση πρόσβασης είναι η 75D, στο ενδιάμεσο σημείο έχουμε την 100D και στην κορυφή της γκάμας είναι η P100D. Ο αριθμός του ονόματος αποδίδεται στη χωρητικότητα της μπαταρίας σε kWh, το D προέρχεται από το "Dual" για τους δύο κινητήρες του (ένας για κάθε άξονα) και το P που διαβάζουμε στην πιο απόδοση σημαίνει Performance.

Πίσω φως Tesla Model X

Η παραλλαγή μας είναι η ενδιάμεση, η οποία αποδίδει ισχύ 424 CV και αναγνωρίζει μια αυτονομία στον κύκλο NDEC 565 km. Τα εγκεκριμένα δεδομένα δεν είναι πολύ ακριβή σε κανένα αυτοκίνητο και σε αυτήν την περίπτωση η αυτονομία μας με πλήρες φορτίο ήταν περίπου 430 km περίπου. Μεταξύ του οφέλη έχουμε τελική ταχύτητα 250 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα.

Πίσω από το τιμόνι του Tesla Model X 100D

Έχοντας δει όλα τα παραπάνω, πρέπει να ομολογήσω ότι το Tesla Model X εντυπωσιάζει μόλις σηκωθείς έτοιμος να ξεκινήσεις την πορεία. Ανοίγεις την πόρτα, κάθεσαι, πατάς φρένο και η πόρτα του οδηγού κλείνει μόνη της, ως δια μαγείας. Μην ψάχνετε για κανένα κουμπί εκκίνησης γιατί δεν υπάρχει, το αυτοκίνητο έχει ήδη ξεκινήσει. Συγχρονίζω το bluetooth, επιλέγω το σημείο προορισμού μου στο πρόγραμμα περιήγησης και κάνω ένα πρώτη διαμόρφωση του αυτοκινήτου που μου αρέσει και τη συμπεριφορά του, μεταβάλλοντας τη συγκράτηση κατά την απελευθέρωση του γκαζιού και τη λειτουργία οδήγησης.

Οδήγηση του Tesla Model X

Πόδι πάλι στο φρένο, επιλέγουμε D με το δορυφορικό χειριστήριο στη δεξιά πλευρά του μηχανισμού διεύθυνσης, που κληρονομήθηκε από τη Mercedes, και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Τα περισσότερα από 5 μέτρα μήκος και 2 μέτρα πλάτος που μετρά αυτό το όχημα το κάνουν ε.α.ο. νιώθουμε γίγαντες και αδέξια στα στενά δρομάκια και στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, οπότε πρέπει να προσαρμοστούμε σε αυτό.

Απόλυτα αθόρυβο, κάτι που πρέπει επίσης να το συνηθίσεις, ψάχνουμε για αυτοκινητόδρομο και είναι μέσα λωρίδα συγχώνευσης όταν χτυπήσαμε το έδαφος για πρώτη φορά. Αμέσως, βυθίζοντας το δεξί πόδι, όλη η ενέργεια του συστήματος πρόωσης εκτοξεύει το Tesla Model X με απύθμενο τρόπο χωρίς περισσότερο θόρυβο από ένα μικρό σφύριγμα, ενώ η πλάτη μας είναι κολλημένη στην πλάτη του καθίσματος. Πρέπει να είστε προσεκτικοί, γιατί σε λίγα δευτερόλεπτα με τέρμα το γκάζι μπορεί να μπούμε σε μπελάδες με τις αρχές.

Πόρτες φτερού Falcon του Tesla Model X

Οι δυόμισι τόνοι και το μεγάλο μεταξόνιο, μαζί με τους τεράστιους κυλίνδρους που φέρει για τροχούς, κάνουν αυτό το μοντέλο να έχει εξαιρετική ισορροπία σε γρήγορους δρόμους, όπου νιώθεις πιο άνετα. Το Model X είναι πολύ καλά ηχομονωμένο, φιλτράροντας κάποιους ελαφρούς αεροδυναμικούς θορύβους που, σε ένα όχημα με θερμικό κινητήρα, πιθανότατα δεν θα ακούγονταν από τον θόρυβο του κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το δικό σου συντελεστής οπισθέλκουσας είναι ένα από τα χαμηλότερα στην αγορά, με Cx του σόλο 0,24.

Αλλάζουμε δρόμο και ψάχνουμε στριφτούς δρόμους. Η κατεύθυνση είναι ακριβής και το αυτοκίνητο οδηγεί τη μύτη εκεί που υποδεικνύουμε, αν και μεταδίδει πολύ λίγα στα χέρια μας για το τι συμβαίνει στο μπροστινό μέρος. Αν επιταχύνουμε συμπεριφέρεται ευγενικά και με αυτοπεποίθησηδεν παραπονιέται υπερβολικά. Ότι ναι, αρχίζουν να φαίνονται οι αδράνειες και, με τα 2.500 κιλά, δεν θέλουμε να βιαζόμαστε πολύ, γιατί η διαίσθηση μας λέει ότι είναι ένα πιστό αυτοκίνητο, αλλά μπορεί να μην είναι εύκολο να ανακτήσει τον έλεγχο όταν χαθεί.

Πλαϊνή ένδειξη Tesla Model X

Ο φρένα έχουν αντέξει καλά τις απαιτήσεις στα ορεινά περάσματα, ενώ μια άλλη πτυχή ότι μας εξέπληξε ήταν οι μεγάλες κινητικές του δεξιότητες. Μπορούμε να επιταχύνουμε δυνατά αμέσως μετά την κορυφή και, αν δεν είμαστε υπερβολικά τραχείς, τα βοηθήματα οδήγησης δεν θα τεθούν σε λειτουργία. Σε κάθε περίπτωση, το Tesla Model X δεν έχει σχεδιαστεί για να κυκλοφορεί «με τέρμα γκάζι» σε δρόμους με ποντίκια.

Το Tesla Model X, αν και είναι ένα ψηλό αυτοκίνητο, έχει μακρύ μεταξόνιο. Ένα μεγάλο μεταξόνιο σημαίνει μείωση της κοιλιακής γωνίας, ή το ίδιο, καθιστά σχετικά εύκολο το παιχνίδι με μπάσα σε ράμπες γκαράζ. Αυτό το όχημα έχει αερανάρτηση με τροποποίηση ύψους, αλλά το καλύτερο από όλα είναι ότι επιτρέπει την απομνημόνευση του ύψους που έχει επιλεγεί σε οποιοδήποτε σημείο, έτσι ώστε, όταν ξαναπεράσουμε από εκεί, προσαρμοστεί αυτόματα. Μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια αν, για παράδειγμα, λόγω της κλίσης της ράμπας του γκαράζ μας μπορούσε να τρίβεται στην «κοιλιά».

Μετακινήστε το με το smartphone σας

Χαρακτηριστικά της εφαρμογής για κινητά Tesla

Είπαμε παραπάνω ότι, λόγω του μεγέθους του και του ανοίγματος πορτών τύπου γερακιού, τα στενά σημεία δεν είναι ο προτιμώμενος βιότοπός του. Μέσω της εφαρμογής για κινητά για την επωνυμία, διαθέσιμη για iOS και Android, μπορούμε να έχουμε πρόσβαση στο όχημα και να απολαμβάνουμε ορισμένες λειτουργίες, που είναι μεγάλο πλεονέκτημα.

Μεταξύ άλλων, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό και να ρυθμίσουμε τη θερμοκρασία του οχήματος, να ενεργοποιήσουμε ή να σταματήσουμε τη φόρτιση της μπαταρίας, να ελέγξουμε το ποσοστό φόρτισης ή την αυτονομία που είναι διαθέσιμη, να ελέγξουμε την ταχύτητα φόρτισης, να γνωρίζουμε πού βρίσκεται το όχημα και την ταχύτητα με την οποία οδηγείτε, ενεργοποιήστε μια λειτουργία "στάθμευσης" που περιορίζει την απόδοση και κλειδώνει το ντουλαπάκι, κορνάρετε, ανάβετε τα φώτα, ανοίγετε ή κλείνετε το όχημα και ακόμη μετακινήστε το σε ευθεία γραμμή.

Το τελευταίο είναι πολύ απλό. Έχοντας συγχρονίσει το όχημα με το smartphone, μπαίνουμε στην επιλογή χειριστηρίων και επιλέγουμε αν θέλουμε να κάνει κύλιση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Θα πρέπει να είμαστε σχετικά κοντά στο αυτοκίνητο και να κρατάμε πατημένη την οθόνη του κινητού, οπότε δεν υπάρχουν κίνδυνοι. Επίσης, αν εντοπίσει ένα εμπόδιο που μπαίνει στο δρόμο του, θα σταματήσει.

Αυτόματος πιλότος Tesla

Το να μιλάμε για την Tesla είναι να μιλάμε για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και για αυτοματισμούς οδήγησης. ο Σύστημα αυτόματου πιλότου, στην έκδοση Autopilot 2 της μονάδας μας, ενεργοποιείται πατώντας την αριστερή λαβή του μηχανισμού διεύθυνσης δύο φορές στη σειρά -δίπλα στο χειριστήριο των φλας- για το σκοπό αυτό. Ένα μπλε τιμόνι θα εμφανιστεί στην οθόνη και, εκείνη τη στιγμή, το Tesla Model X θα μας βοηθήσει σημαντικά κατά την οδήγηση.

Αρχικά, ενεργοποιήστε το προσαρμοστικό cruise control, έτσι θα διατηρήσει την επιλεγμένη μέγιστη ταχύτητα ή, σε αντίθετη περίπτωση, την ταχύτητα με την οποία κινείται το όχημα μπροστά μας. Εκτός από το κατεύθυνση θα διορθώσει την τροχιά σε περίπτωση που πλησιάζουμε τις γραμμές λωρίδας αν δεν έχουμε σηματοδοτήσει αλλαγή λωρίδας με το φλας.

Και μιλώντας για αλλαγή λωρίδας... στον αυτοκινητόδρομο, απλά Ενεργοποιώντας το φλας, το αυτοκίνητο μπορεί να μετακινηθεί αυτόματα στην επόμενη λωρίδα., έχοντας παρακολουθήσει ότι κανείς δεν πλησίασε χάρη στους αισθητήρες του. Αργότερα, αν θέλουμε να επιστρέψουμε ξανά στη λωρίδα, το υποδεικνύουμε και επιστρέφει μόνο του.

Δοκιμή αυτόματου πιλότου Tesla Model X

Από την άλλη, έχει το λειτουργία παρακολούθησης του αυτοκινήτου που κυκλοφορεί μπροστά μας σε συγκρατήσεις. Δηλαδή, αν το έχουμε ενεργοποιημένο σε μποτιλιάρισμα, θα επιταχύνει και θα σταματήσει, καθοδηγώντας και την κατεύθυνση, ανάλογα με το τι κάνει το αυτοκίνητο που έχουμε μπροστά μας. Χωρίς αμφιβολία, διευκολύνει το έργο και αποδυναμώνει σημαντικά τον οδηγό.

Πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι το σύστημα Το Tesla Autopilot είναι το πιο αποτελεσματικό σετ βοηθημάτων οδήγησης που έχουμε δοκιμάσει. Έχουμε βρει μόνο την περιστασιακή «αστοχία» όταν οδηγείτε στη δεξιά λωρίδα και πλησιάζετε σε λωρίδα επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης, όπου, σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν έχει διαβάσει σωστά τις γραμμές και έχει συμπεριφερθεί λανθασμένα. Ακόμα κι έτσι, χωρίς αμφιβολία, για εμάς είναι το σύστημα πιο προηγμένο στην αγορά.

Παρά όλα τα παραπάνω, δεν πρέπει να το ξεχνάμε είναι ο οδηγός που αναλαμβάνει όλες τις ευθύνες της συμπεριφοράς του οχήματός σας, επομένως ακόμα κι αν χρησιμοποιούμε Αυτόματο πιλότο, πρέπει να δίνουμε απόλυτη προσοχή στην οδήγηση.

Πώς επαναφορτίζονται οι μπαταρίες της Tesla;

Τις μέρες που είχα αυτή τη δοκιμαστική μονάδα, πολλοί ήταν αυτοί που με ρώτησαν για την επαναφόρτισή της. Είναι απλό? Μπορείτε να το επαναφορτίσετε στο σπίτι; Υπάρχει υπερσυμπιεστής κοντά; Πόσος χρόνος χρειάζεται; Αυτές οι τέσσερις ερωτήσεις μπορούν να απαντηθούν με τη λέξη «εξαρτάται», αν και λογικά πρέπει να δοθεί μια εξήγηση.

στο ερώτημα αν είναι εύκολο να επαναφορτίσετε το Tesla Model X; η ίδια η επέμβαση δεν είναι καθόλου περίπλοκη. Απλά ανοίξτε τη θύρα φόρτισης και συνδέστε το "λάστιχο", δεν χρειάζεται να έχετε σπουδάσει στο Χάρβαρντ, ουάου. Αλλά πρέπει να θυμάστε ότι, δυστυχώς, δεν υπάρχουν σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κάθε γωνία ή σε κάθε χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, πρέπει να τα έχουμε εντοπισμό αν θέλουμε να γλυτώσουμε προβλήματα, γι' αυτό εξαρτάται η ευκολία φόρτωσης.

Επαναφορτίστε το Tesla Model X

Επαναφορτίστε το Tesla Model X στο σημείο φόρτισης προορισμού

¿Μπορείτε να επαναφορτίσετε ένα Tesla στο σπίτι? Λοιπόν, εξαρτάται επίσης. Αν μένεις σε πολυκατοικία, στον 12ο όροφο, και δεν έχεις πάρκινγκ, είναι περίπλοκο. Στην περίπτωσή μου, δεν ήθελα να το επαναφορτίσω με οικιακό βύσμα γιατί έπρεπε να συνδέσω δύο καλώδια προέκτασης συν το καλώδιο φόρτισης του αυτοκινήτου λόγω της απόστασης από το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο βύσμα, κάτι που με τρόμαξε πολύ. Παρόλα αυτά, η απάντηση είναι ναι. Μπορεί να επαναφορτιστεί με οικιακό βύσμα χωρίς πρόβλημα, και ένα Wallbox μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο γκαράζ, μια επιλογή που συνιστάται ιδιαίτερα.

¿Υπάρχει υπερσυμπιεστής κοντά? Πολλοί με ρώτησαν για τις υποδομές και τον αριθμό των υπερσυμπιεστών. Αυτή τη στιγμή η μάρκα χτίζει πολλά σημεία στη χώρα μας, αλλά το τρέχον δίκτυο είναι ακόμα αραιό με μόλις 16 βαθμούς στην Ισπανία. Το πιο κοντινό στη Μαδρίτη είναι στο Tordesillas (Βαγιαδολίδ), ενώ χρειάστηκε να ταξιδέψω λίγο πάνω από 120 χιλιόμετρα για να δοκιμάσω τη λειτουργία του σταθμού υπερσυμπιεστών Tesla στο Manzanares (Ciudad Real) και άλλα 120 χιλιόμετρα πίσω στο σπίτι, σίγουρα.

¿πόσος χρόνος χρειάζεται για να επαναφορτιστεί? Για άλλη μια φορά, εξαρτάται. Σε ένα κανονικό βύσμα, όπου συνδέουμε την τηλεόραση ή επαναφορτίζουμε το κινητό, επιτυγχάνουμε αυτονομία του περίπου 150 χιλιόμετρα κάθε οκτώ ώρες. Είναι ένα αργό φορτίο, αλλά πραγματικά για καθημερινή χρήση μπορεί να είναι υπεραρκετό. Το αφήνουμε να φορτίζει τη νύχτα και για να πάμε στη δουλειά και στις καθημερινές μετακινήσεις θα έχουμε αυτονομία να περισσέψουμε.

Σημείο φόρτισης BMW

Επαναφόρτιση του Tesla Model X σε σημείο φόρτισης BMW

Τότε έχουμε το σημεία φόρτισης στον προορισμό, τα οποία επαναφορτίζονται με ρυθμό μεταξύ 40 και 80 χιλιόμετρα κάθε ώρα. συνήθως συναντιούνται σε εμπορικά κέντρα και είναι αρκετά πρακτικά, αφού είναι δωρεάν και μας επιτρέπουν να αποκτήσουμε αυτονομία ενώ ψωνίζουμε, τρώμε ή πηγαίνουμε σινεμά, για παράδειγμα. ΕΝΑ Wallbox τοποθετημένο στο γκαράζ Επίσης, φορτίζει περισσότερο ή λιγότερο με την ίδια ταχύτητα με τα σημεία φόρτισης στον προορισμό.

Και τέλος, το ταχύτητα φόρτισης σε υπερσυμπιεστές. Αυτά είναι τα πιο γρήγορα σημεία φόρτισης στον κόσμο. Δοκιμασμένο αυτοπροσώπως και με αυτονομία περίπου 20 χιλιομέτρων κατά την έναρξη της επαναφόρτισης, μέσα μόνο 1 ώρα και 20 λεπτά Το ρολόι είχε επαναφορτίσει πλήρως την μπαταρία. Επιπλέον, ένα πολύ θετικό σημείο είναι ότι στο Τα 20 πρώτα λεπτά έχουν δυνατότητα επαναφόρτισης 80% της μπαταρίας. Στον υπερσυμπιεστή στις Μανζανάρες, ενώ έτρωγε ένα σάντουιτς και έπινε ένα αναψυκτικό, είχε πρακτικά φορτιστεί πλήρως. Λίγα λεπτά ακόμα επιφάνεια εργασίας και επιστρέψαμε με γεμάτες μπαταρίες

Η μονάδα μας είναι κοντά στις 140.000 ευρώ

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ! Για να γιορτάσουμε, τι καλύτερο από το «party mode» του Tesla Model X; Μην χάσετε τις λεπτομέρειες 😉

Δημοσιεύτηκε από Actualidad Motor την Παρασκευή 17 Νοεμβρίου 2017

El Το Tesla Model X 100D ξεκινά από 111.500 ευρώ. Προσθέτοντας τα έξτρα αυτής της μονάδας, έχουμε ένα μπλε μεταλλικό χρώμα αξίας 1.050 ευρώ, τις μαύρες ζάντες 22 ιντσών που κοστίζουν 5.800 ευρώ, την εσωτερική διαμόρφωση με έξι θέσεις για τις οποίες πρέπει να πληρώσετε 6.300 ευρώ, το πολύτιμο πακέτο αναβάθμισης επίσης στα 6.300 ευρώ, ο Autopilot 2 που κοστίζει 5.300 ευρώ και η δυνατότητα ενημέρωσης αυτού του συστήματος για να φτάσει στο μέλλον η συνολική αυτόνομη οδήγηση αξίας 3.200 ευρώ, πάμε σχεδόν στα 140.000 ευρώ.

Εξοπλισμός Tesla Model X

75D και 100D

  • Έξυπνη αερανάρτηση με μνήμη GPS
  • πόρτες με φτερά γεράκι
  • 2.492 λίτρα φορτίου σε πενταθέσια διαμόρφωση
  • Φωτισμός εσωτερικού χώρου
  • μπροστινό πορτμπαγκάζ
  • πρόσβαση χωρίς κλειδί
  • θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
  • αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
  • Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι, θερμαινόμενοι καθρέπτες οπισθοπορείας που μειώνουν τη φωτεινότητα
  • Δυναμικά φώτα LED
  • Φώτα ομίχλης LED
  • 4 καθίσματα Isofix
  • Ενημερώσεις λογισμικού ασύρματης επικοινωνίας
  • Πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο
  • Άνοιγμα και κλείσιμο της γκαραζόπορτας από το αυτοκίνητο
  • Κεντρική κονσόλα με αφαιρούμενα διαχωριστικά
  • 8 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων για μπαταρία και μονάδα μετάδοσης κίνησης
  • 4 χρόνια ή 80.000 χιλιόμετρα για το υπόλοιπο αυτοκίνητο

P100D (προσθέτει)

  • Επιλέγοντας ένα κορυφαίο εσωτερικό με οποιαδήποτε διακόσμηση
  • Αποτροπή εισόδου ιών και βακτηρίων στην καμπίνα με φίλτρο HEPA ιατρικής ποιότητας
  • Λειτουργία άμυνας έναντι βιολογικών όπλων με φίλτρα καθαρισμού ενεργού άνθρακα
  • Η μπροστινή πόρτα ανοίγει αυτόματα όταν πλησιάζει ο οδηγός
  • Αναβάθμιση ήχου με συγκεκριμένο εξοπλισμό ήχου
  • Όλα τα θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και αποψύκτες παρμπρίζ

Τιμές Tesla Model X

Εκδοχή Αυτονομία NEDC τιμή
Εκδοχή Αυτονομία NEDC τιμή
Tesla Μοντέλο X 75D 417 χιλιόμετρα 91.550 ευρώ
Tesla Μοντέλο X 100D 565 χιλιόμετρα 111.500 ευρώ
Tesla Model X P100D 542 χιλιόμετρα 157.450 ευρώ

Η γνώμη του συντάκτη

Tesla Μοντέλο X 100D
  • Αξιολόγηση συντάκτη
  • Βαθμολογία 4.5 αστέρων
91.550 a 157.450
  • 80%

  • Tesla Μοντέλο X 100D
  • Επανεξέταση:
  • Δημοσιεύτηκε στις:
  • Τελευταία τροποποίηση:
  • Εξωτερικός σχεδιασμός
    Συντάκτης: 50%
  • εσωτερική διακόσμηση
    Συντάκτης: 80%
  • μπροστινά καθίσματα
    Συντάκτης: 95%
  • πίσω καθίσματα
    Συντάκτης: 90%
  • Κορμός
    Συντάκτης: 100%
  • Μηχανική
    Συντάκτης: 90%
  • Κατανάλωση
  • Confort
    Συντάκτης: 80%
  • τιμή
    Συντάκτης: 60%

ΥΠΕΡ

  • Παροχή ισχύος και απόδοση
  • Εσωτερική ευελιξία και χώρος φόρτωσης
  • Βοηθήματα οδήγησης του συστήματος Autopilot

Κόντρας

  • Υποδομές και εγκαταστάσεις για επαναφόρτιση
  • Απουσία αισθητήρα παρουσίας στο τυφλό σημείο
  • τιμή

Συλλογή εικόνων Tesla Model X


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.