Η ηλεκτροδότηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρνει τα πάνω κάτω σε όλες τις επιχειρήσεις. Ο σχεδιασμός αυτής της τεχνολογίας και το χτύπημα στο κεφάλι τους κοστίζει περισσότερο από όσο νόμιζαν αρχικά. Το καλύτερο παράδειγμα είναι το πώς το Volkswagen Group έχει «αποτύχει» με την οικογένεια ID. Δεν είναι ότι το πρώτο του ηλεκτρικό, το ID.3, είναι φόρος και οι πωλήσεις του είναι πολύ χαμηλές, αλλά οι αριθμοί του απέχουν πολύ από αυτό που αρχικά περίμεναν στη βαυαρική μάρκα.
Γεγονός είναι ότι η αναίρεση της διαδρομής που διανύσατε είναι πολύ περίπλοκη και το μόνο που μένει είναι να κοιτάξουμε μπροστά. Και αυτό ενσωματώνεται στο νέα ταυτότητα Volkswagen. 2 όλοι όσοι έχουν κάνει το ντεμπούτο τους σε concept μορφή. Όπως πολύ καλά γνωρίζετε, η γερμανική εταιρεία θέλει να είναι ηγέτης στην ηλεκτροκίνηση και για αυτό θα ποντάρει στα χαμηλότερα τμήματα της αγοράς. Έτσι, μετά τα C και D-SUV, ήρθε η ώρα να λανσαριστούν ηλεκτρικό ισοδύναμο με τα Polo, Fabia και Ibiza αλλά σε τι τιμή; Μάτι…
Πώς μοιάζει και πόσο μεγάλο είναι το αναγνωριστικό Volkswagen. 2 all concept car;
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για το Volkswagen ID. 2 όλα είναι αυτά έχει μήκος 4,05 μέτρα, πλάτος 1,81 μέτρα και ύψος 1,53 μέτρα. Από την άλλη, το μεταξόνιο φτάνει τα 2,6 μέτρα, ύψος που είναι κάτι παραπάνω από γενναιόδωρο σε σύγκριση με αυτό των θερμικών ξαδέλφων της Polo, Ibiza και Fabia. Ως εκ τούτου, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με την πρώτη προέλαση της νέας ηλεκτρικής επίθεσης της κατηγορίας Β της Volkswagen. Αν και Δεν θα λείψουν και τα αδέρφια σε Cupra και Skoda...
Το Seat, προς το παρόν, δεν θα έχει αντίγραφο και περισσότερο αν διαλύσουν τη μάρκα. Οι γραμμές σχεδίασης που ορίζουν το ID. 2όλα είναι απλά και εξελίσσουν την έννοια του ID.3 αν και τώρα είναι πιο επιθετικό. Ξεχωρίζει για α εμπρός με απλά οπτικά που ενώνονται στο κέντρο με μια λεπτή λωρίδα LED και, επιπλέον, πλαισιώνονται από μια ασημένια μάσκα που τους δίνει οντότητα. Χαμηλότερα, ο προφυλακτήρας είναι απλός και καθαρός.
Η πλάγια όψη της ταυτότητας. Το 2all δείχνει τους κοντές προεξοχές της. Ξεχωρίζει η έλλειψη χειρολαβών στις πίσω πόρτες ή η σχεδίαση της κολόνας «C» που θα ήταν εμπνευσμένη από το πρώτο Golf. Εκτός από την πτώση στην οροφή, τα τακούνια ή οι γενναιόδωρες ζάντες αλουμινίου. Στην τελευταία θέση βρίσκεται το πίσω μέρος που είναι κάθετο και διαθέτει ένα μικρό πίσω παράθυρο και μερικά Οπτικά Full LED που συναντώνται στο κέντρο και φωτίστε το λογότυπο της μάρκας με κόκκινο χρώμα.
Μέσα στο Volkswagen ID. 2 το μόνο που βρήκαμε νέος Σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 12,9 ιντσών που ονομάζεται «αυτοεξήγητη». Παρακάτω είναι ο πίνακας συστήματος HVAC με φυσικά χειριστήρια και στο κεντρικό τούνελ ένα άλλο κυκλικό χειριστήριο για την οθόνη. Επίσης δεν λείπει ψηφιακό πιλοτήριο με τιμόνι νέας γενιάς με πιο απλά και εύχρηστα χειριστήρια. Τέλος, το πορτμπαγκάζ θα κυμαίνεται μεταξύ 490 και 1.330 λίτρων.
Ποια πλατφόρμα το ζωντανεύει και πόσο ισχυρό είναι το ID. 2 όλα;
Όπως ίσως μαντέψατε με το όνομά του, το αναγνωριστικό Volkswagen. Το 2all βρίσκεται κάτω από το ID.3. Και όχι μόνο λόγω του ονόματος του αλλά και λόγω της τεχνικής του, αφού χρησιμοποιεί το Πλατφόρμα εισόδου MEB που δημιουργούν και που θα είναι έτοιμο σύντομα. Ετσι, την ταυτότητα. 2 όλα δεν είναι πρόωση καθώς η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα φτάνει στο έδαφος μέσω των μπροστινών τροχών. Επίσης, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και οι μπαταρίες δεν είναι ούτε του βασικού MEB…
Όπως ανακοίνωσε η Volkswagen, η Α.Δ. 2 όλες οι κινήσεις χάρη στο α Ηλεκτρικός κινητήρας 166 kW (225,76 hp). Τροφοδοτούνται από μπαταρία άγνωστης χωρητικότητας. Ξέρουμε μόνο ότι θα έχει αυτονομία που θα φτάνει έως και τα 450 χιλιόμετρα ακολουθώντας το πρωτόκολλο WLTP και αυτό μαζί Θα φτάσει από τα 0 στα 100 km/h σε περίπου 7 δευτερόλεπτα.. Από την άλλη, ανακοινώνουν ότι η τελική ταχύτητα που το ID. Το 2all είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα.
Τι τιμή θα έχει όταν βγει στην αγορά…;
Όπως έχουμε αναφέρει σε πολλές περιπτώσεις, την ταυτότητα. 2all θα είναι η ηλεκτρική είσοδος στη γκάμα της Volkswagen. Η γερμανική φίρμα έχει μεγάλες ελπίδες για αυτό και θέλουν η τιμή του να είναι ένας από τους ισχυρισμούς τους. Εάν όλο το σχέδιό σας πάει όπως το έχετε σχεδιάσει, Ελπίζουν ότι όταν βγει στην αγορά, θα το κάνει με τιμή περίπου 25 ευρώ.. Με αυτόν τον τρόπο, αν και ακριβό να είσαι αστικός, θα είναι πολύ φθηνότερο από το ID.3 ή τους αντιπάλους του.
Σε κάθε περίπτωση Το εμπορικό του ντεμπούτο δεν θα πραγματοποιηθεί μέχρι το επόμενο έτος 2025. Ως εκ τούτου, μέχρι τότε υπάρχει ακόμη πολύς χρόνος και πολλά πράγματα μπορούν να συμβούν. Μεταξύ αυτών που η Cupra σχεδιάζει ήδη το street έκδοση του Raval σε εσωτερικό κωδικό (SE210) και ότι θα φτάσουν και δύο SUV. Το ένα θα είναι για τη Volkswagen (VW216) και ένα άλλο για τη Skoda (SK216) και όλα θα κατασκευάζονται στην Ισπανία, άλλα στο Martorell (Βαρκελώνη) και άλλα στο Landaben (Ναβάρα).
Πηγή - Volkswagen
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 204 cv
- Κατανάλωση 15,3 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,3