Αν υπάρχει μια ποιότητα που καθορίζει τέλεια τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτή είναι η προσαρμογή. Είναι σαν να μπορούσαμε να εφαρμόσουμε τη θεωρία του Δαρβίνου για την εξέλιξη των ειδών. Στα εκατό και πλέον χρόνια ζωής του έχουμε γνωστές προτάσεις και μάρκες για όλα τα γούστα, αλλά είναι τώρα που φτάνουν πιο ποικίλα «δείγματα». Αυτό συμβαίνει επειδή η ηλεκτροδότηση επιτρέπει μια ευελιξία που δεν ήταν ποτέ γνωστή στο παρελθόν…
Ένα από τα τελευταία που θα δείτε σε αυτό το 2021 είναι το Wolfgang Thundertruck. Όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες, είναι ένα είδος ηλεκτρικού ακραίου pick-up, φορτηγού ή παντός εδάφους έτοιμο να αντιμετωπίσει πολύ δύσκολες προκλήσεις. Αν το προσέξατε καλά, δεν γνωρίζαμε αυτή τη μάρκαπολύ λιγότερο να μιλήσουμε για αυτήν μέχρι τώρα. Λοιπόν, φτάνει με την επιθυμία να αποδείξει ότι είναι δυνατός ο σχεδιασμός και η κατασκευή άλλων τύπων οχημάτων για την καθημερινή ζωή.
Το Wolfgang Thundertruck προσφέρει ακόμη και έκδοση με κίνηση στους 6 τροχούς!
Πρώτα, υποδείξτε το οι εικόνες που βλέπετε του Wolfgang Thundertruck είναι απλές παραστάσεις κατασκευασμένο από υπολογιστή. Η ποιότητά του είναι πραγματικά καλή, αλλά ελλείψει ενός πρωτοτύπου που κάνει αυτό το έργο χειροπιαστό, πρέπει να είμαστε προσεκτικοί. Συνολικά, η ιδέα που παρουσιάζει αυτή η νέα μάρκα φαίνεται ενδιαφέρουσα, αν και είναι πολύ περιορισμένη από τη χρήση της. Πάνω από όλα, αν πάμε στην πιο ακραία έκδοση της σειράς: αυτή με κίνηση στους έξι τροχούς...
Αν ρίξουμε μια ματιά στον τεχνικό πίνακα που δημοσιεύει ο Wolfgang στην ιστοσελίδα του, μπορούμε να πούμε ότι το Thundertruck είναι πολύ ενδιαφέρον. Η έκδοση 4×4 προσφέρει εκτιμώμενη αυτονομία 400 μιλίων χάρη σε μια μπαταρία 180 kWh αλλά είναι το 6 × 6 το πιο ικανό από όλα. Η αυτονομία αυξάνεται στα 560 μίλια ως αποτέλεσμα της ενσωμάτωσης μιας μπαταρίας χωρητικότητας 300 kWh. Από την πλευρά του, η ισχύς του πρώτου είναι 800 CV για τα 940 CV του δεύτερου...
Για να φτάσετε σε αυτόν τον αριθμό, χρησιμοποιήστε a διπλό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που στην πρώτη περίπτωση επιτρέπει α Ροπή 1.084 Nm και 1.626,98 Nm στο δεύτερο. Από την άλλη, υπάρχουν τα καθαρά οφέλη. Η επιτάχυνση 4 × 4 είναι 3,5 δευτερόλεπτα, αν και δεν μπορούμε να συγκρίνουμε με τα 6 × 6 γιατί αυτά τα δεδομένα δεν δημοσιεύονται. Σε κάθε περίπτωση, όπως έχουμε ξαναπεί, αυτές οι φιγούρες είναι στα χαρτιά και είναι πολύ καλές, αλλά μέχρι να τις δούμε σε πρωτότυπο, δεν μπορούμε να τις πιστέψουμε.
Θα είναι να δούμε αν το έργο θα προχωρήσει μέχρι το 2022 και να ανακοινώσουν πότε θα φτάσει. Ανάμεσα στα αξιοπερίεργα που θα ήθελα να δω να φτάσει στην παραγωγή είναι το είδος της ηλιακής ομπρέλας που θα βοηθήσει στη φόρτιση των μπαταριών όταν περνάμε αρκετές μέρες στο χωράφι και χωρίς βύσματα κοντά. Αρκετά πρόκληση...
Πηγή - Wolfgang
