BMW on üks esmaklassilisi ettevõtteid, millel on oma valikus kõige arenenum elektrifitseerimine. Mercedes-Benz ja Audi jäävad maha, kuigi igaüks valib erineva lahenduse ja segmendi. Samas siiski üleminekuni on veel pikk tee minna ja seetõttu kerkib aeg-ajalt sellist teavet nagu see, mille me teile täna toome. Ilmselt töötaks Bayerische oma portfellile juurdepääsu saamiseks kahe elektrilise mudeli kallal.
Kui natukene meeles pidada, siis meenub, et BMW i3 lahkus turult mullu juunis. Selle ulatus ei ole aga kasvu lõpetanud, sest midagi tagasi on nad välja andnud võimsa ja suurepärase tehnoloogilise i7. Kuid kui nad tahavad, et elektriline liikuvus oleks "demokraatlik", peavad nad pääsema madalamatele segmentidele ja Mini ei saa seda teha üksi või vähemalt nii, nagu nad sooviksid. Siit ka võimalus, et teil võib mõni olla vennad nimega i1 ja i2 Ei?
Ilmselt töötataks need elektrilised BMW i1 ja i2 välja Neue Klasse platvormi muudetud versioonil...
Praegu paneme karantiini võimaluse, et BMW töötab mudelitel i1 ja i2. See teave pärineb aga Bimmerposti käest ja ausalt öeldes ebaõnnestuvad need väga vähe. See ei ole esimene kord, kui see meedium teavet annab ja lõpuks see täitub. Fakt on see, et nad ei näita, mis allikas on, mis on samuti normaalne, kuid siiani ei teadnud keegi, et Bayerische võiks töötada, või vähemalt pole neid mudeleid mõelnud.
Nii et me räägime teile, mis on nende hüpoteetiliste i1 ja i2 kohta teada, ja laseme ajal näidata. Ilmselt i1-l oleks sisemine kood "NB0" ja see saabuks konveierile 2027. aasta novembris. Veidi hiljem, 2028. aasta juulis, teeks sama i2, millel on antud juhul sisemine kood "NB8". Mõlemad töötatakse välja variatsiooni alusel Neue Klasse platvorm tõukejõuga, kuigi oleks ka RWD või AWD versioone.
Lisaks julgevad nad sellele tähelepanu juhtida oleks tootmises kuni 2035. aastani. Kuid nüüd, kui meil on need andmed, küsime endalt, kas BMW i1 ja i2 oleksid mõttekad? Noh, mingil määral jah, ja põhjus on ilmne. Väikseim oleks või teeskleks, et on 1. seeria elektriline versioon et me teame Teine tekitab rohkem küsimusi, kuna sellest võib saada Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé või Series 2 Active Toureri elektriversioon.
Siiski peame ootama BMW valitsemist, kuigi kõik viitab sellele, et i1 ja i2 tulevad. Ja siin on veel üks põhjus: Mini peab arenduskulusid vähendama ja see on parim viis. Vahepeal tuleb ringi tiirutada ja ette kujutada, millised need olema saavad, sest kui nad nüüdseks kadunud i3 esteetilist rada järgivad, siis ei lähe neil ikka väga hästi...
Allikas - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 4
- Võimsus 170-184 hj
- Tarbimine 15,3 - 16,2l/100km
- Hinnang 4,3