Citroëni on läbi viinud muudatused teie mudeli mootorite valikus C5, suurim, luksuslikum ja sümboolsem kõigist praegu pakutavatest. Sisuliselt Prantsuse firma on otsustanud välja vahetada 180 hj PureTechi bensiinimootori (ilma igasuguse elektrilise abita liikumiseks) pistikühendusega hübriidjõuallikaga, mis annab täpselt sama võimsust kombineeritud max. See versioon on saadaval alates 44.215-i euroston a EV sõiduulatus 62 km vastavalt WLTP kinnitustsüklile (kombineeritud).
Citroën C5 X Hybrid 180 on saadaval Feel Pack (põhi) ja Shine (täiustatud) viimistlusega, kuid mitte Shine Pack (valiku tipptasemel). Selle hind on a aastaga võrreldes kokkuhoid 5.500 eurot 225 hj PHEV versioon, millel on eranditult kõrgeim varustus ja viimistlus. Küll aga 180 hj hübriid Sellel on standardvarustuses ka margi aktiivvedrustus, mis tähendab kõrget mugavust, samuti väga täielik komplekt juhiabisid mis näeb muuhulgas ette kiiruspiiranguid teel või võimaldab "poolautomaatselt" sõidurajavahetusi teha.
Tehnilises mõttes Selle auto mehaanika koosneb 1,6-liitrise töömahuga bensiinimootorist, mis arendab 150 CV, ja elektrimootorist, mis annab 110 CV. Kuigi mõlema võimsuse summa on suurem kui 180 hj, tuleb meeles pidada, et mõlemad mootorid ei paku oma tippjõudlust korraga. Viimase mootori jõuallikaks on a aku võimsusega 12,4 kWh kogumahutavusega (11,3 kasulikku), mis võimaldab igapäevaseid sõite ilma heitmeteta (olenemata kütuse kasutamisest). Seda saab laadida maksimaalselt 7,4 kW vahelduvvooluga.
Tänu a 8-käiguline automaatkäigukast ja vaatamata ühele teljele (eesmisele) on see Citroën võimeline kiirendama 0–100 km/h 8,3 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 225 km/h, nii et selle eelised on normaalsed segmendis, kus see võistleb (suured sedaanid). Prantsuse tootja eesmärk C5 X Hybrid 180-ga on suurendada oma ökoloogilist pakkumist, muutes samal ajal PHEV-tehnoloogia taskukohasemaks, loobumata kõrgest aktiivsest ohutusest ja mugavusest.
Allikas - Citroëni