Saksamaa ja liikmesriikide blokk, mida ta juhib sisepõlemismootorite kategoorilisele keelustamisele alates 2035. aastast vastu astudes, on suutnud panna Euroopa Liitu parandama.. Lõpuks kaalub see mobiilsuse tulevikku soojusmootoritega süsinikneutraalsed sünteetilised kütused (Emissioonid kompenseeritakse samade tootmisprotsesside käigus). Panustate niimoodi a avatud lähenemine erinevatele tehnoloogilistele lahendustele mida sõidukifirmad saavad lihtsamalt ja tasuta lahendada.
Näib, et geopoliitiline organ on suutnud saada territooriumil võimsaima riigi, mille suhtes tal on õigus tühistada vetoõigus. ökoloogilised eeskirjad. See on meede, millel on ilmne ideoloogiline eelarvamus mis võib lõppeda autotööstuse hävitamisega, nagu me seda täna tunneme. Siiski ja vaatamata välismaiste lobitööliste huvidele on EL sakslaste nõudmistele järele andnud, sest nemad on endiselt selle suurimad panustajad.
Märtsi keskel, Actualidad Motor avaldas artikli pealkirjaga "Maailm tagurpidi: Saksamaa kaitseb sisepõlemismootoreid ja Hispaania kritiseerib seda". See selgitas olukorra jama, milles mobiilsidepargi elektrifitseerimise alal juhtiv riik soovis kaitsta üht oma peamist majandusvara, samas kui meie oma, kes oli selle üleminekuprotsessi lõpus ja autotööstuse osakaal SKTst 10%, nimetas seda ebajärjekindlaks ja isegi mittetoetavaks. Tõde on see teutooni ja kuue teise riigi lähenemine oli konservatiivsem, kuid mitte vähem jätkusuutlik.
Kompromiss Saksamaa valitsuse liberaalsete partneritega annab mõne sõnaga, et termoautosid saab legaalselt müüa 12 aasta jooksul. See juhtub seni, kuni neid toidavad "laborikütused", mis on võimelised neutraliseerima atmosfääri süsinikku, kuna nende tekitamiseks kasutatakse keskkonnast pärit CO2-d. Euroopa Komisjonil õnnestub seega blokeeringutest lahti saada kokkulepe, mida ta peab väga oluliseks, kuigi saasteprobleem on ülemaailmne ja Vana Mandril vaevalt võimalik sellele reageerida.
Kuid läbirääkimised teiste riikidega on veel lahtised ja pakt ei ole suletud kaugemale Berliinist. saanud lõputu köievedu, nüüd on Rooma see, kes näib olevat püsti tõusnud, lükates tagasi Saksamaaga tehtud edusammud. Itaalia praegune transpordiminister Matteo Salvini ütles, et "mäng pole veel lõppenud", tugevdades oma positsiooni oma riigi ettevõtete kaitsmisel. Tagab, et ka biokütustel peab olema oluline roll sektori tuleviku kohta ja et ta ei kiida heaks ühtegi määrust, kui neid ei võeta arvesse. Peagi toimub ELi energiaomanike koosolek, mis sellele küsimusele valgust heidab.
Allikas: ise tehtud