Mudelid Renault

Renault on prantsuse üldine kaubamärk, mis hõlmab praktiliselt kõiki segmente Euroopa turust. Sellel on põhimõtteliselt linnas kasutamiseks mõeldud mudelid, keskmise suurusega sõiduautod, sportversioonid, pereautod, linnamaasturid ja krossoverid, mitmed 100% elektrilised mudelid ja erinevas suuruses ning erinevateks ülesanneteks mõeldud tarbesõidukid.

Traditsiooniliste sõiduautode kõige mahukamate mõõtmetega mudel on Renault Twingo. Kolmas põlvkond saabus 2014. aastal kahe mehaanilise versiooniga, millest üks 70 ja teine ​​90 hj, mõlemad bensiiniga. Üks selle eripära on see, et mootor asub sõiduki tagaosas, pakiruumi põranda all, olles tagaveoline. Esiküljel pole lasti auku. Seda pakutakse ainult 5-ukselise kerena, kuigi tagumise samba kõrvale avanevate käepidemete sisestamisel näeb see välja nagu 3-ukseline. Seal on sportversioon nimega Twingo GT, millel on 110 hj.

El Renault Clio on Prantsuse kaubamärgi toode b segment Me seisame silmitsi selle eduka mudeli neljanda põlvkonnaga, mis on meiega olnud juba üle 2 aastakümne. Praegune mudel on saadaval viieukselise kerega ja a universaal nimega Clio Sport Tourer, mille tagumised käepidemed on "peidetud" C-piilari kõrvale.Mehaaniline valik koosneb 3- ja 4-silindrilistest diisel- ja bensiinimootoritest. Võimsused on vahemikus 75 kuni 120 hj. olemas kaks sportlikku versiooni, Clio Sport ja Clio Trophy. Esimene annab 200 hj ja teine, mis on ekstreemsem, 220 hj.

Segmendi C toode on Renault Megane. Kuigi see jõudis turule paar aastat hiljem kui Clio, on Mégane ka neljandas põlvkonnas. Hetkel pakutakse seda 5-ukselise kerega ja universaal (Sport Tourer). See paistab silma tehnoloogilise välisdisaini poolest, millel on piklikud esi- ja kontrolltuled. Mehaanilisel tasemel pakutakse seda diisel- ja bensiiniplokkidega, mille võimsus on vahemikus 90 kuni 205 CV. Kõrgeimatel versioonidel, mis vastavad GT viimistlusele, on tänu 4Control süsteemile neli rooli. Eeldatakse, et varsti tuleb sportauto Renault Megane RS.

El renault talisman on Prantsuse kaubamärgi uus panus keerulisele segmendile D. See on Renault Laguna asendus, mudel, mis saavutas oma kahe esimese põlvkonna jooksul palju müüki, kuid mitte kolmandaga. Renault Talisman on elegantne ja väga mugav toode pikkadeks reisideks. See on saadaval nii 4-ukselise sedaankerega kui ka universaalversioonina (Sport Tourer). Saadaval ka diisel- ja bensiinimootoritega, nende võimsused jäävad vahemikku 110–200 hj.

Juba keskmise suurusega mahtuniversaalide maastikul on meil olemas Renault Scenic. Ka oma neljandas põlvkonnas pakutakse seda mudelit kahes erineva pikkusega versioonis. Ühest küljest meil on Scénic ja teisest küljest Grand Scénic. Grand Scénic on umbes 23 cm pikem. Teine oluline erinevus nende kahe vahel on see, et esimeses on sõitjateruum 5 ja teises 7 istekoha jaoks. Bränd soovis neile toodetele anda seikluslikum esteetika ja ta on selle saavutanud, tõstes oma keha mõne sentimeetri võrra üles. Mehaaniline valik pakub Scénicul võimsust 95–130 hj ja Grand Scénicul 110–160 hj.

Brändi suurimat mahtuniversaali nimetatakse Renault Espace. See toode on ka kaubamärgi sees veteran. Kahtlemata paistab see silma avara sõitjateruumi, sõidumugavuse ja pagasiruumi mahu poolest. Saadaval on ainult üks kere, kuigi võite loota 5 või 7 istekohaga kajut. 5-kohalise pagasiruumi maht on vähemalt 680 liitrit. Nagu Scénicu puhul, on ka Renault Espace riietatud seikluslikuma esteetilise kerega. Mehaaniline valik koosneb kolmest versioonist, kahest diislist 130 ja 160 hj ning bensiinimootorist 225 hj.

Maasturitest ja krossoveritest väikseim on Renault Captur. See mudel on olnud turul juba paar aastat, seda uuendati 2017. aastal. Clio platvormile ehitatud Renault Captur kohandub praeguste tarbesõidukite nõudmistega, kasutades hästi ruumi ja kõrgendatud sõiduasend. Seda pakutakse ainult 5-ukselise kerega ja selle võimed asfaldil on piiratud. Selle mehaanika võimsusvahemik jääb vahemikku 90–120 hj. Nelikveo võimalus puudub aga jah ESP haldusrežiimi valijale, et parandada veojõudu keerukatel pindadel.

Me läheme Renault kadjar. See brändi toode saabus uue mudelina 2015. aastal C-segmendi maastur. Üks selle eeliseid on see, et see on odavam kui enamik konkurente. Selle uue mudeli mehaaniline vahemik ulatub 110–165 CV. Olenevalt versioonist võib selle seostada ka a 4x4 veosüsteem mis muide ei vähenda teie pagasiruumi mahtuvust.

Maasturite ja crossoverite seas on suurim mudel Renault Koleos. Seda nimiväärtust kasutati juba paar aastat tagasi baroksemas tootes, mis turul väga vastu ei võetud. Praegu on elegantsem, keerukam ja suurem kui tema eelkäija ja kui Kadjar. Tõsi on ka see, et loomulikult See on kallim. D-maasturite segmenti kuuluval Renault Koleosel on 5-kohaline kabiin, kolmanda istmerea jaoks puudub võimalus. Selle mehaaniline valik pakub ainult diiselmootoreid võimsusega 130 ja 175 CV. võib seostada esi- või nelikvedu.

El Renault twizy See on kõige mahukamate mõõtmetega mudel, mida Renault turustab, ja võib-olla ka väikseim Hispaanias turustatav auto. On pikkus 2,3 meetrit ja selle sees on kaks istet, üks teise ees. Renault Twizy on ka elektrisõiduk, mis on saadaval kahe võimsusega versioonina, millest üks on 5 CV ja teine ​​11. Täieliku kindlusega on see enim tähelepanu äratanud kaubamärgi mudel inimestest, kuna lisaks mõõtmetele pole sellel isegi küljeaknaid.

Elektrimudelitega jätkates on selle tootevaliku kõige ratsionaalsem ost Renault Zoe. See võtab otse Renault Clio aluse, kuigi mõned mõõtmed ja mõõdud muutuvad veidi. Disain on ka erinev. See on üks enimmüüdud elektriautosid Hispaanias, kuna see pakub juba a autonoomia kuni 400 kilomeetrit homologeerimistsüklis selle kõrgeimas versioonis, 41 kWh. Selle võimsus on 92 hj.

Kaubanduslik ja elektriline, see on Renault Kangoo ZE Termomootoriga Renault Kangoo baasil tõi bränd turule selle elektriversiooni. Hoolimata asjaolust, et selle müük on minimaalne, võib see olla huvitav toode kaupmeestele ja edasimüüjatele, kes liiguvad väga piiratud kilomeetrite ulatuses. On erinevaid versioone, kus on rohkem või vähem pakiruumi ja 2- või 5-kohaline kabiin. On võimsus 60 hj, selle maksimaalne kiirus on 130 km/h ja heakskiidetud autonoomia 270 km.

Brändi väikseim transpordivahend on Renault kangoo. Ideaalne esemete transportimiseks, mis ei ole väga kogukad ja suhteliselt kerged koormad, on Kangoo üks ihaldatumaid tarbesõidukeid turul. Ühest küljest on meil Renault Kangoo Combi ja teiselt poolt Kangoo van. Esimene võimaldab vedada lasti lisaks 5 inimesele, teises aga pole teist istmerida, see suurendab kaubaruumi ja seda saab osta kolme erineva kerepikkusega. Seda pakutakse mootoritega 75–115 hj, nii diisel- kui ka bensiinimootoriga.

Järgmine samm on Renault Traffic, samuti kaubamärgi veteran. Sarnaselt Kangoole pakutakse seda sisse Kombi ja kaubiku versioonid, millest esimene on samuti rohkem keskendunud inimeste ja teine ​​rasketele ja suurtele koormatele. Seda pakutakse erinevate keremõõtmetega ja kaubikuga, See võib olla ka "Cabin Floor". Kõik mehaanikud on diiselmootorid ja nende võimsused on 95, 125 ja 145 CV.

El Renault meister Tegemist on Renault’ suurima tootega. pakutud kui Buss, transport kaup suletud ja transportimine kaubad avatud, on palju konfigureerimisvõimalusi ja kohandusi. Combi mudelil on versioon, mida saab kanda kuni 17 inimest. Seda saab konfigureerida erinevate kõrguse, pikkuse ja sõidukitüübi kombinatsioonidega. Mehaaniliselt saab seda osta võimsustega 130, 145 ja 165 CV.
Renault ajalugu
Renault See on üks vanimaid Prantsuse automarke, mis täna kestab. Renault on Euroopas alati tugevalt esindanud ja viimastel aastatel laieneb see globaalsemale tasemele. Praegu on kaubamärk osa Renault-Nissani liit, mida juhib Carlos Goshn. Brändi mõned sümboolsemad mudelid on Clio, Megane ja Scenic, kuigi aastaid tagasi olid väga edukad ka Laguna ja Espace, mistõttu oli meie teedelt veteranüksuste leidmine lihtne.