Renault kadjar

pärit 23.356 eurot
  • Kere maastur
  • Uksed 5
  • Platsid 5
  • Võimsus 115-160 hj
  • Tarbimine 5,1 - 6,7l/100km
  • Pagasiruum 472-1.478 liitrit
  • Hinnang 4

Maasturite turg on pannud kõik kaubamärgid end turule laskma, et vallutada võimalikult suur turuosa. Kompaktne segment on suurim Euroopas ja Renault kadjar on Prantsuse kaubamärgi esindaja sellel turul. Toode, mis tõmbab ligi eelkõige hea hinna ja toote suhte poolest.

Seda tuleb tunnistada Renault oli C-maasturi turule toomisel pisut aeglane. Kadjar asub keskmises perspektiivis levilas, kohal Renault Captur ja allpool Renault Koleos, maja suurim, mahutab seitse reisijat. Sellel pole pretsedenti ja seetõttu on see majas enneolematu mudel, kuigi mitte Nissan-Renault liidu raames.

Selle ametlik esitlus toimus 2015. aasta Genfi autonäitusel, mis alustas selle turustamist peaaegu kohe. See esimene põlvkond on see, mis kestab tänaseni, kuigi 2018. aasta lõpus välja antud tsükli keskpaiga värskendus, saades 2022. aastal minimaalse värskenduse, keskendudes ainult seadmetele. Selle kadumine leiab aset 2023. aasta lõpus, kui Kadjar asendatakse renault austral.

Renault Kadjari tehnilised omadused

Nagu juba mainisime, Renault ja Nissan neil on kokkulepe, millega nad jagavad lähenemisi ja kulutusi mõne mudeli väljatöötamisel. Renault Kadjari kere all peidab end alliansi CMF-platvorm. See on sama struktuur, mida näeme ka teistes mudelites, näiteks 2014 Nissan Qashqai, Renault Megane, nissan pulsar o el renault talisman.

See mitmekülgne ja modulaarne struktuur kohandub iga kehaga vastavalt konkreetsetele mõõtmistele. Kadjari mõõtmed on järgmised: Pikkus 4,49 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,61 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,65 meetrit. Lahing, mis võimaldab pakkuda sõitjateruumi maksimaalselt viiele heakskiidetud reisijale.

Kolm neist on paigaldatud suuremahulisele teisele istmereale, kus keskmisel kaasreisijal tekib ebamugavus kitsamal ja ebamugavamal istmel reisimisel. Mis puudutab kandevõimet, Renault Kadjar pakub 472-liitrist pagasiruumi minimaalne võimsus. See näitaja võib kasvada maksimaalselt 1.478 liitrini, kui laseme teise istmerea täielikult alla.

Renault Kadjari mehaaniline valik ja käigukastid

Praegu on kaubamärgid sunnitud esitlema mitmekesist mehaanilist valikut, mis on pühendunud Euroopa Liidu kehtestatud rangeimatele heitgaasitasemetele. Kadjaril on mehaanilises osas selge pikaealisus, kuna selle valik ei suuda pakkuda teatud tüüpi elektrifitseerimisega mootoreid. Tänapäeval koosneb mehaaniline portfell kahest bensiiniversioonist ja ühest diiselmootorist.

Kõik nad saadavad jõu esisillale sõltuvalt valitud mudelist topeltsiduriga seitsmekäigulise manuaal- või automaatkäigukasti juhtimise kaudu. Jõudluse eest vastutab üks mootor. Diisel pakkumine pakub turbolaaduriga neljasilindrilist mootorit 1.5 liitrit töömahuga Blue dCi. Tarnige 115 hobust ja on alati seotud seitsmekäigulise EDC käigukastiga.

Bensiinipakkumisel on 1.3-hobujõuline Kadjar 140 TCe juurdepääsuseade ja maksimaalne pöördemoment 240 Nm. Võimsaim versioon on Kadjar 1.3 TCe 160 hobujõuga. ja maksimaalne pöördemoment 260 Nm. Viimasel juhul saabub see alati koos automaatkäigukastiga. Kogu seeria on saanud DGT C-märgise, mille heakskiidetud kulu on WLTP-tsüklis vahemikus 5,1–6,7 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta.

Renault Kadjari varustus

Renault’d peetakse keskmise taseme üldiseks kaubamärgiks. See tähendab korrektset interjööri kvaliteeti ja ilma suurema kärata. Kadjari siseuksed pakuvad varustuse ja materjalide poolest hästi esitletud interjööri. Kuigi põhiaineks on plastik, katavad muud pinnad meeldiva puudutusega pehmed materjalid, mis suurendavad reisijate tajutavat kvaliteeditunnet.

Nagu Prantsuse majas tavaks, on seadmete struktuur jagatud erinevateks tasemeteks. Alates 2022. aastast tehakse valikus muudatusi, mis annavad laiema standardvarustuse. Pakkumine on jagatud kaheks tasemeks: Equilibre ja Techno. Erinevused seisnevad peamiselt varustuses, kuigi iga üksuse jaoks pakutakse ka erinevaid esteetilisi elemente.

Mis puudutab seadmeid, Renault Kadjar näitab viimase põlvkonna mudelitega võrreldes liigset vananemist. Sellest hoolimata parandas 2019. aasta ümberkujundus tingimusi. Esile tasub tõsta selliseid elemente nagu: osaliselt digitaalne mõõteriistad, kahetsooniline kliimaseade, seitsmetollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem, brauser, mobiilseadmete ühenduvus, LED-esituled, parkimiskaamera ja palju sõiduabilisi.

Renault Kadjari videotest

Renault Kadjar vastavalt Euro NCAP-ile

Valdav osa Renault’ mudelitest on Euroopa autode ohutustestidel kõrgeima punktisummaga. aastal 2015 Euro NCAP testib Renault Kadjari ohutust, saades 5 tärni pärast rangeid kokkupõrketeste. Ohutuse osas saavutas see lõikude lõikes vastavalt 89% ja 81% täiskasvanud ja lapsreisijate kaitse osas, samas kui jalakäijate ohutus oli 74%. Seevastu autode turvasüsteemid saavutasid 71%. Need hinnangud kehtivad tänaseni, kuna sõiduki ehituses pole muudatusi toimunud.

Km 0 Renault Kadjar ja kasutatud

Nende aastate jooksul on Renault Kadjar vallutanud üha suuremat turuosa, olles saanud populaarseks mudeliks enimmüüdud edetabelite nimekirjas. Seda hinna ja toote suhte osas peetakse suurepäraseks alternatiiviks ning madalate hoolduskuludega mudeliks. Alternatiivsetes müügikanalites pakutakse mudelite mitmekesisust ja tänu sellele täheldame umbes 30% amortisatsiooni, kategooria keskmine näitaja.

Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, siis näeme, et kõige soodsamad ühikud pärinevad esimestest turustamisaastatest, kõik need enne 2019. aasta ümberkujundamist. Hinnad algavad 11.000 XNUMX euro lähedalt mudelitele, mille läbisõit on üle 250 tuhande kilomeetri ja diiselmehaanika. Km 0 pakkumine on peaaegu null, kuna hinnad ei paku suuri erinevusi tehasest tellitud uute mudelite osas.

Renault Kadjari rivaalid

Mitte midagi muud, aga rivaalid C-SUV segmendis seda ei tee. Võimaluste pakkumine on väga lai, pakkudes erinevaid kehasid ja jooni, nagu see, mida pakub renault arkana, Kadjari kupeevariant. Prantslaste kõige otsesemad konkurendid on: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai tucson, Kia sportage, skoda karoq, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Kõik need on suuruse, omaduste ja hinna poolest sarnased, kuigi Kadjar on üks odavamaid.

Tõstke esile

  • Väliskujundus
  • elamiskõlblikkus
  • Raha väärtus

Parendama

  • Motoriseerimise võimalused
  • Vähesed käigukasti valikud
  • Madala pöörete arvu reaktsioon

Renault Kadjari hinnad

Hindade määramisel soovis Renault pakkuda jõudluse ja varustuse poolest väga tasakaalustatud C-maasturit. Renault Kadjari alghind on 23.356 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Equilibre viimistlusega ja 1.3-hobujõulise 140 TCe mehaanikaga koos manuaalkäigukastiga seadmele. Kõige kallim agregaat on 1.5 hobujõuline automaatkäigukasti ja Techno viimistlusega Kadjar 115 Blue dCi. Selle hind on välja kuulutatud alates 30.440 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.