Renault Espace

Kõige klassikalisemad mahtuniversaalid on paljude kaubamärkide kataloogist kadumas. Segment on säilitanud suuremad formaadid, kuid loobub traditsioonilistest niššidest uue lähenemise nimel. Ta Renault Espace See on üks mudeleid, mis seda transformatsiooni kõige paremini esindab. Selle uus põlvkond murdub perekerest, et võtta omaks eranditult maasturistiil, mille järele on Euroopa turul üha suurem nõudlus.

Espace'i päritolu ulatub aastasse 1984. Seejärel tõi Renault välja ajaloo esimeseks edukaks peetud mahtuniversaali. Sirgjooneliste kujunditega keerleb kogu projekt polüvalentsuse ja mitmekülgsuse ümber.. Omadused, mida nõuavad suurimad perekonnad. Kategooria üheks etalonmudeliks positsioneeritud Espace, nagu ka ülejäänud konkurendid, alistub maasturite tulekule. Sama teed järgivad teised majamudelid, näiteks Renault Scenic.

Hoolimata sellest, et see on aastakümneid kursis püsinud, oli 2022. aastal traditsiooniline mahtuniversaal kaob kataloogist Renault et teha teed samanimelisele suurele maasturile. Seda võiks pidada Espace’i kuuendaks põlvkonnaks, kuigi tegelikult on see uues vormingus esimene. Selle turustamine algab 2023. aasta suvel.

Renault Espace'i tehnilised omadused

Esmapilgul sarnasused, mis uuel Espace'il on renault austral. Prantsuse C-maastur tutvustab uut disainifilosoofiat, mis kehtib ka maja suurima maasturi kohta. Tegelikult peetakse Espace'i Australi kõige tuttavamaks versiooniks. Nad jagavad rohkem kui disain, ka Nissan-Renault liidu CMF-CD platvorm. See on sama struktuur, mida kasutavad teised mudelid, näiteks renault arkana o el Nissan X-Trail, Teiste hulgas.

Mentaliteedimuutusega on kaasnenud Espace’i meetmete vähendamine. Tänu oma mõõtmetele on prantsuse mudel mugavalt paigaldatud Euroopa D-maasturi segmenti koos Pikkus 4,72 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,64 meetrit. Aga kui välismõõt on oluline, on sisemine veelgi olulisem. Kuna tegemist on peresõidukiga, on selle 2,74-meetrises teljevahes kolm rida istmeid. Viimane neist ridadest on kokku pandud pagasiruumi põrandale.

Espace mahutab maksimaalselt seitse reisijat, kuigi see ei suuda vastata oma eelkäija elamiskõlblikkuse tingimustele. Teisel istmereal on pikisuunaline reguleerimine, mis võimaldab ruumiga mängida, et anda rohkem või vähem ruumi kaubale või reisijatele. Minimaalne kaubamaht on 159 liitrit, kui kõik kolm istmerida on lahti keeratud. Kaherealine Espace pakub 477–581 liitrit töömahtu, keskmise rea täielikul allaklappimisel võib see ulatuda maksimaalselt 1.818 liitrini.

Renault Espace'i mehaaniline valik ja käigukastid

Renault esitleb Espace’i rahvusvaheliselt 2023. aasta kevadel osana oma Euroopa ümberkorraldusstrateegiast. Prantsuse maja, mis on alati tuntud oma suurepäraste diiselmootorite poolest, asendab need elektrifitseeritud mehaaniliste komplektidega. Uus Renault Espace naudib a mehaaniline pakkumine, mis keskendub praegu ainult hübriidversioonile nimega E-Tech.

See koosneb a 1,2-liitrine kolmesilindriline turboülelaaduriga bensiinimootor. See on seotud kahe elektrimootoriga. Üks, mis on võimeline juhtima esirattaid, ja teine, mis toimib käigukastina. Nende toiteallikaks on 2 kWh liitium-ioonaku, mis laaditakse automaatselt sõidu ajal.

Juhtimine tuleneb automaatkäigukastist, mis saadab kogu jõu esiteljele. Komplekt arendab maksimaalselt 200 hobujõudu heakskiidetud kütusekuluga 4,6–4,8 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta. Tänu hübriidmehaanikale annab liikluse peadirektoraat sellele soodsa ökomärgise, mis tähendab olulisi eeliseid linnas sõitmisel.

Renault Espace varustus

Viimastel aastatel on Renault tõstnud kõigi oma toodete kvaliteeti. Olenemata sellest, mis segment see on, alates väikesest Renault Cliost kuni selle suurepärase Espace'ini. Kasutatud materjalid annavad edasi meeldiva kvaliteeditunnetuse, aga ka prantsuse maja tavapärast vastupidavust. Uue Espace’i esitlus on väga hea nii materjalidelt kui välimuselt, tuues esile helde digiteerimise.

Nagu Prantsuse majas kombeks, serveeritakse varustus sisse erinevad varustustasemed: Techno, Techno Esprit Alpine ja Iconic. Peamised erinevused nende vahel seisnevad tehnoloogilises koormuses, kuigi esineb ka esteetilisi lahknevusi. Alpine viimistlus pakub linnamaasturile sportlikumat hõngu, sealhulgas ainulaadseid esteetilisi detaile, nagu värvid või veljed.

Seerial, Espace pakub uusimaid Renault tehnoloogiaid. Silma paistavad sellised elemendid nagu digitaalsed mõõteriistad, täis-LED esituled ja OpenR Link multimeediumisüsteem koos 12-tollise vertikaalse paneeliga Android Automotive operatsioonisüsteemiga ja ühenduvus mobiilseadmete jaoks. Sellele saame lisada veel mugavuselemente, nagu kahetsooniline kliimaseade, katuseluuk, parkimiskaamerad või arvukad 2. astme autonoomse sõiduga assistendid.

Testige Renault Espace'i videol

Renault Espace'i rivaalid

Seni olid Renault Espace'i konkurendid jäänud MPV segmenti, nagu näiteks Volkswagen Sharan o el Ford SMAX. Kuid Nüüd peate need populaarsemate vastu vahetama. D-maasturite segment pakub tuntud alternatiive, näiteks: Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, skoda kodiaq o el Volkswagen Tiguan AllEspace. Kõik need on sarnased nii hinna kui ka suuruse ja võimsuse poolest.

Tõstke esile

• Disain
• elamiskõlblikkus
• Seadmed

Parendama

• Juurdepääs 3. istmereale
• Väike mehaaniline mitmekesisus
• pagasiruumi kaotus

Renault Espace hinnad

Müügihindade määramisel on Renault panustanud varustuse osas õiglase tasakaalu poole. Renault Espace'i alghind ilma pakkumiste ja soodustusteta on 41.195 XNUMX eurot. Nimetatud hind on kohandatud Techno viimistlusega E-Techi mudelile. Perekonna kalleim on Espace Iconic E-Tech. Selle miinimummäär algab 46.560 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Renault » Renault Espace