El Renault Grand Scenic See on üks kuulsamaid ja tuntumaid mudeleid kompaktsete MPV segmendis. See on ka üks viimaseid turule jäänud ühikuid, mis on üha kummalisem, kuna mahtuniversaalid on vähehaaval hääbunud selges trendimuutuses tuttavamate linnamaasturite suunas.
Grand Scenic on selle vanem vend Renault Scenic. Need kaks jagavad absoluutselt kõike, nad on sama auto. Erinevus seisneb selles Grand Scenic näitab alati seitsmele reisijale sobivat konfiguratsiooni. Võib ka öelda, et see on vähendatud versioon Renault Espace, maja suur mahtuniversaal, mis, nagu ka ülejäänud üksused, on näinud paremaid aegu.
Renault Grand Scenic on olnud turul alates 2003. aastast, alates Scenicu teisest põlvkonnast. See oli siis see Renault otsustas vahemiku segmenteerida – see poliitika kehtib ka täna. Kolmandat väljaannet esitleti Pariisi autonäitusel 2016. aastal ja uuendatud 2020. aasta lõpus. Lõpuks kaob Grand Scenic Renault’ kommertspakkumisest 2022. aasta lõpus, jätmata järeltulijat.
Renault Grand Scenicu tehnilised omadused
Vaatamata oma seitsmekohalisele konfiguratsioonile kuulub Renault Grand Scenic kompaktsete segmentide hulka. Renault ja Nissan nad moodustavad liidu ja seetõttu jagatakse palju elemente mõlema kaubamärgi toodete vahel. Sel juhul kasutatakse CMF-i platvormi, moodularhitektuur, mida kasutavad paljud teised maja tooted, näiteks renault talisman, Renault Megane ja isegi Nissan X-Trail.
Kuigi me räägime C-segmendist, muudab selle reisijate lisamaht tavalisest Scenicust suuremaks. Need on 23 lisasentimeetrit, mis on ette nähtud lahingus pikenduseks (+6 cm) ja tagumise üleulatuse suuremaks suuruseks. See jätab meile suuruse Pikkus 4,63 meetrit, laius 1,87 meetrit ja kõrgus 1,65 meetrit, lõplikuks teljevaheks 2,8 meetrit.
Nagu juba mainisime, saabub Grand Scenic alati seitsmele reisijale mõeldud konfiguratsiooniga. Kaks tagaistmet on peidetud pakiruumi põranda alla. Väikebussi kandevõime on ülioluline tegur. Renault Grand Scenic teeb ametlikuks minimaalseks mahuks 189 liitrit seitsme istmega ja 533 liitrit ainult viie istmega. kasutusele võetud.
Renault Grand Scenicu mehaaniline valik ja käigukastid
Vaatamata hiljutisele uuendusele ei ole Renault Grand Scenic oma mehaanilist portfelli oluliselt muutnud. See säilitab jätkuvalt 100% põlemismehaanika, kuigi peamine uudsus on see, et alates 2020. aastal vabaneb diiselversioonidest, et näidata ainult neljasilindrilisi bensiinimootoreid. Loomulikult ei paku see ka alternatiivseid lahendusi teatud tüüpi elektrifitseerimisega.
Kogu valik põhineb ühel mootoril, mis omakorda suudab arendada kolme erinevat võimsustaset. See on kuulus turboülelaaduriga neljasilindriline plokk 1.3 TCe 1.333 kuupsentimeetrise veeväljasurvega. See täielikult alumiiniumist mootor on konfigureeritud näitama kaks võimsusastet: 140 ja 160 hobujõudu, pöördemomendiga vastavalt 240 ja 260 Nm.
Standardvarustuses on kõik valikud seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Valikuliselt ja ainult 140 ja 160 hobujõulisi versioone saab seostada automaatkäigukastiga Seitsmekäiguline topeltsiduriga EDC. Vaatamata väikesele kaalule, kõigest 1.600 kilogrammile, on bensiinimootorid vähem tõhusad ja säästvad, näidates heakskiidetud kütusekulu vahemikus 6,8–7,1 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta.
Renault Grand Scenicu varustus
Interjöörist rääkides näidatakse Renault Grand Scenicut kui üht parimat mahtuniversaali selles segmendis. Tajutav kvaliteet on kõrge tänu meeldiva puudutusega ja vähese kõvadusega materjalidele. Seda tüüpi elemente kombineeritakse teiste plastpindadega, mis on loodud taluma sama kirglikku elu nagu peresõidukid.
Grand Scenicu interjöör näitab suurt modulaarsust. Palju detaile, mis muudavad elu pardal palju lihtsamaks. Kõik need detailid kuuluvad standardvarustusse. Varustusvalik näitab kolme erinevat taset: Equilibre, Techno ja Executive. Üldine välimus on neil kõigil väga sarnane, mistõttu erinevused seisnevad saadaolevas mehaanilises vahemikus ja tehnoloogia koormuses.
Mis puutub varustusse, Renault Grand Scenic hakkab kannatama karmi aja möödumist. Kuigi see näitab jätkuvalt huvitavaid elemente, ületavad uuemad mudelid seda süsteemide ja tehnoloogia poolest. Esile tasub tõsta selliseid elemente nagu: täis-LED esituled, tagumine parkimiskaamera, soojendusega esiistmed, kahetsooniline kliimaseade, 8,7-tollise ekraaniga multimeediasüsteem, osaliselt digitaalne näidikupaneel, mobiilseadmete ühenduvus ja täielik assistentide meeskond ja turvaelemendid.
Renault Grand Scenic videol
Renault Grand Scenic vastavalt Euro NCAP-ile
Samaaegselt Scenicu ja Grand Scenicu uue põlvkonna turuletulekuga pani Euro NCAP kompaktse mahtuniversaali ohutuse proovile. Mõlemad üksused jagavad hinnanguid ja tulemusi, mis antud juhul annavad talle ihaldatud viis ohutustähte. Pärast raskeid katseid saavutas Renault Scenic/Grand Scenic järgmised tulemused: 9 täiskasvanud reisijate kaitses, 8,2 reisijate lastekaitses, 6,7 jalakäijate kaitses ja 5,9 assistendi töös. Kõik need märkused jäävad kehtima ka 2020. aasta värskenduses, kuna struktuuris pole olulisi muudatusi.
Renault Grand Scenic km 0 ja kasutatud
Turul oldud aastate jooksul on Renault Grand Scenic teeninud modulaarsuse, tugevuse ja perekondlike omaduste poolest väljateenitud maine. Tänu suurepärasele hinna ja toote suhtele on see alati olnud üks ostetumaid MPV-sid. Tänu sellele näitavad sekundaarsed müügikanalid palju saadaolevaid ühikuid. Amortisatsiooniprotsent muutub olenevalt põlvkonnast, kuigi praegu näitab see väärtusi üle 30%.
Kui vaatame kasutatud või kasutatud asjade turgu, näeme seda soodsaimad ühikud on müügil 600 euro lähedase hinnaga. See on hinnang 2004. aasta mudelitele (esimene põlvkond), millel on diiselmootorid ja üle 200 tuhande kilomeetri. Vastupidi, Km 0 kanal on praktiliselt olematu. Mudeli madal müük ei julgusta edasimüüjaid laoseisu koguma. Vähestel saadaolevatel ühikutel on huvitavad allahindlused.
Renault Grand Scenicu rivaalid
Viimastel aastatel oleme näinud, kuidas mahtuniversaalide segment on kaubamärkide valikust kadumas. Täna peavad vastu ainult suured üksused, näiteks Renault Liiklus, samas kui paljud ostjad valivad vahepealsed lahendused nagu Renault kangoo. See jätab meile fakti, et Renault Grand Scenicu rivaalid on kahanenud, täna on tugevaimad nimed, millega see silmitsi seisab: Volkswagen Touran y Citroen Grand C4 Spacetourer. Sarnaselt teistele mudelitele ei ole nende turul jätkamine garanteeritud.
Tõstke esile
- elamiskõlblikkus
- Pagasiruum
- hind
Parendama
- meediasüsteem
- müra
- mehaaniline ulatus
Renault Grand Scenicu hinnad
Grand Scenicu populaarsus on alati olnud see, kui palju see mõistliku hinna eest pakub. Elamisvõime, vähene tarbimine, vastupidavus ja taskukohane hind on alati olnud selle tugevad küljed. Praegu Renault alghind on 27.966 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See hind vastab 1.3-hobujõulise 140 TCe mootoriga Equilibre-viimistlusega seadmele. Skaala teisel poolel on 1.3-hobujõuline EDC automaatkäigukastiga Grand Scenic Executive 160 TCe, alghind ilma pakkumiste ja soodustusteta 33.447 XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.