Väikebussid on lähedal paremasse ellu minekule. Tänapäeval nõuavad kliendid teist tüüpi sõidukeid, peamiselt maastureid. Need aga ei suuda võrrelda oma tuttavate kolleegide võimeid ja kuigi nad on turult kadumas, on tekkinud uusi alternatiive. The Renault kangoo kuulub sellesse üha populaarsemaks muutuvasse tööstusmudelitest tekkinud mahtuniversaalide nišši.
Oleme seda autot testinud:
Proovige Renault Kangoot ehk kuidas unustada linnamaasturid, kui otsite ruumikust ja praktilisustKuigi räägitakse sellest kui millestki uuest, on reaalsus see, et seda tüüpi sõidukid on turul olnud juba pikka aega ja tegelikult on Kangoo üks vanemaid. Esimene põlvkond ilmus 1997. aastal Renault Expressi loomuliku järglasena.. See põlvkond lõpetab tootmise 20 aastat hiljem. 2007. aastal toodi koostöös turule teine väljaanne Mercedes y Nissan.
Tänapäeval on teedele jõudnud kolm põlvkonda. Viimast esitatakse ühiskonnas Renault 2021. aasta kevadel põhjalike muutustega kõigis valdkondades. Uuendatud esteetikast vähem tööstusliku fookusega kuni varustuse ja mehhaniseerimise, sealhulgas loomulikult elektrifitseeritud variantide märkimisväärse paranemiseni.
Renault Kangoo tehnilised omadused
Seda tüüpi sõidukite areng on muljetavaldav. Mõne aastaga on nad muutunud tööstuskeskselt tavapäraseks ja praeguseks turismiks. Suur osa sellest muutusest on tingitud struktuuride muutustest. Renault Kangoo kere all on peidetud CMF-C platvorm, on sama, mida näeme ka teistes majamudelites, näiteks Renault Megane o el Nissan Qashqai, Teiste hulgas.
Kuna seda peetakse ka tööstuslikuks mudeliks, esitleb Kangoo erinevaid kere. Kangoo on 4,49 meetrit pikk, 1,92 meetrit lai ja 1,84 meetrit kõrge. Ülalt leiame oma suuruse poolest Grand Kangoo, mis pikendab oma proportsioone 4,91 meetri pikkuseks. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,72 meetrit. Suurepärane teljevahe, mis võimaldab olenevalt konfiguratsioonist pakkuda salongi maksimaalselt viiele või seitsmele reisijale.
Saadaval on kuni kolm istmerida üksikute istmetega, mida saab pakiruumi maksimeerimiseks kokku panna ja isegi eemaldada. Tagareas istujad naudivad avarat ruumi. Kaubamahu poolest kuulutab lühike Kangoo minimaalseks pagasiruumi mahuks 775 liitrit. Grand Kangoo vähendab seda näitajat 500 liitrini kolme istmereaga. Kõik istmed eemaldades ulatub maksimaalne maht 3.750 liitrini.
Renault Kangoo mehaaniline valik ja käigukastid
Seda tüüpi sõidukil peab olema täielik valik mootoreid, mida saab kohandada erinevate kasutusalade ja klientide vajadustele. Renault Kangoo valikus on diiselmootorid, bensiin ja 100% elektriline versioon. See on viimane, mis saabus, kannab nime Kangoo e-Tech ja pakub 102 hobust, mille maksimaalne lubatud autonoomia on 265 kilomeetrit.
Mis puutub soojusvahemikku, Sisendvariant on 1.5 Blue dCi. Neljasilindriline turbolaaduriga diiselmootor 75 hobujõudu ja 230 Nm pöördemomenti. Sama mootorit kasutatakse alloleva seadme jaoks 1.5 Blue dCi 95 hobujõu ja 260 Nm pöördemomendiga. Need on valiku ökonoomsemad ühikud, mille kütusekulu on 5,4 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Suurima jõudlusega versioonile on paigaldatud neljasilindriline turbolaaduriga bensiinimootor CT. See pakub 130 hobujõudu ja 240 Nm pöördemomenti.. Kõik üksused on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mis vastutab kogu jõu esiteljele saatmise eest. Kõik seadmed saavad DGT-lt C-märgise, välja arvatud elektriline versioon, millel on CERO märgis.
Renault Kangoo varustus
Tööstuslikud sõidukid ja nende derivaadid peaksid keskenduma peamiselt ulatuslikule ja raskele kasutamisele. Sellest hoolimata pakuvad pereversioonid, nagu Kangoo Combi, veidi kõrgemat viimistlustaset. Ustest sisemuseni on see hästi esitletud. Selle varustus on hea, kuigi kõige rikkalikum materjal on kõva plastik. Paremini viimistletud tasapinnad pakuvad kvaliteetsemaid alternatiive, nagu puidutaolised liistud või nahkkattega pinnad.
Nagu Prantsuse majas tavaks, on seadmete struktuur jagatud erinevateks tasemeteks. Madalaimast kõrgeima annetuseni leiame: Equilibre, Authentic ja Techno. Erinevused nende vahel ei seisne mitte ainult kasutatavas tehnoloogias, vaid ka pakutavas esteetilises välimuses ja mõne viimistluse kvaliteedis. Nii saame liikuda põhimudelilt terviklikuma ja täiustatud mudelini.
Varustus on olnud üks peamisi telgesid, millel Renault Kangoo Combi uusima põlvkonna arendus on tiirlenud. Elementide loetelu on märkimisväärne ja tasub esile tõsta: täis-LED esituled, püsikiiruse hoidja, võtmeta sisenemine ja käivitus, katuseluuk, kahetsooniline kliimaseade, kuni 7-tollise ekraaniga multimeediasüsteem, ühenduvus nutitelefonidele ja täielik turvakomplekt ja juhiabi.
Renault Kangoo videol
Renault Kangoo vastavalt Euro NCAP-ile
Sarnaselt teistele sõiduautona registreerimisvõimalusega sõidukitele testib Euro NCAP 2021. aastal Renault Kangoo autot, andes sellele viiest ohutustärnist neli. Tulemused lõikude lõikes on järgmised: täiskasvanud sõitjate kaitses 78-st 100, reisijate lastekaitses 87 100-st, jalakäijate haavatavuse osas 67 100-st ning abi- ja sõiduabivahendites 72 100-st.
Renault Kangoo km 0 ja kasutatud
Pidage meeles, et siiani on sellised sõidukid nagu Kangoo olnud alati rohkem keskendunud professionaalsele kasutamisele kui perekondlikule kasutamisele. Aastate jooksul on Prantsuse mudel teeninud väljateenitud maine vastupidavuse ja praktilisuse poolest. Alternatiivsed müügikanalid pakuvad laia valikut alternatiive, kus saame seda kontrollida amortisatsiooni väärtus on umbes 32%, kõrge näitaja, kuid vastab konkurentide omale.
Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, näeme seda kõige odavamad ühikud on esimesest põlvkonnast (1997 – 2007). Hinnad algavad umbes 500 eurost üle 20 aasta vanuste diiselmudelite, diiselmehaanika ja tööstusliku kere puhul. Km 0 turul pole ühtegi mudelit müügil, kuna kõik edasimüüjad ootavad uue põlvkonna saabumist.
Renault Kangoo rivaalid
Nagu me juba ütlesime, on lühikese ajaga tööstusliku formaadiga väikebusside turg märkimisväärselt kasvanud. Kangoo on üks kategooria vanimaid mudeleid, kuid Praegu on palju konkurente, kes suudavad Prantsuse mudelile vastu seista. Mõned mudelid paistavad pikas nimekirjas silma, näiteks: mercedes citan, Volkswagen Caddy, peugeot rifter, Citroen Berlingo, Toyota Proace City, Opeli kombo y Ford Tourneo Custom. Kõigi nende seas paistab see silma suurepärase interjööri modulaarsuse ning pikemate ja keerulisemate elementide laadimist hõlbustava B-piilari puudumisega.
Tõstke esile
- Mitmekülgsus
- Puudub B-sammas
- Disain ja varustus
Parendama
- Juurdepääsu versioonid
- Viimistluse kvaliteet
- turvavarustus
Renault Kangoo hinnad
Hinnatabelit koostades soovis Renault jääda truuks hinna ja toote suhte filosoofiale. Renault Kangoo Combi alghind on 26.595 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Authentic viimistlusega mudelile, millel on 1.5-hobujõuline 75 Blue dCi mootor ja kuuekäiguline manuaalkäigukast. Perekonna kalleim on tehnoviimistlusega 100% elektriline Kangoo E-TECH Combi. Selle müügihinnaks on määratud 38.028 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.