El Renault meister on tarbesõiduk suurim, mida Prantsuse firma turustab. Praegu on see kolmas põlvkond, mis toodi turule 2010. aastal.
Esimene põlvkond meister aastal turule jõudis 1980 ja jäi müügile koos erinevate muudatuste ja versioonidega kuni aastani 1997. Kurioosumina turustas Renault 50. seeria versiooni, mis põhines Dodge 50 seeria.
Teine põlvkond, mis jõudis turule aastal 1997 töötati välja koos Nissan, Opel ja Vauxhall, mille jaoks sündisid nende õed Interstar ja Movano.
Tehnilised omadused Renault meister
El Renault meister see on saadaval erineva pikkusega kere ja sõitjateruumiga. Sõltuvalt kehast saame eristada: 3 erinevat kõrgust, 4 pikkuskraadi, kaubiku versioon, pika kabiiniga, põrandakabiiniga või reisijateveoks (Combi ja Bus).
salongi versioonid H1 Nende väline kõrgus on 2,31 metrood; H2 on 2,50 meetrit ja lõpuks H3 2,81 meetrit kõrge. Omalt poolt kerevariandid L1 (lühike) mõõta täpselt 5,03 metrood pikad, keskmised kehad L2 ja L3 ulatuvad 5,54 meetrini ja 6,19 meetrini, pika keha L4 puhul jäävad 6,68 meetrini.
Maksimaalne koormus, mida Master suudab kanda, on vahemikus 2.800 kilo versioonis L1H1 kuni 4.500 kilo Large Volume Propulsion L4H3 versioonist. Teljevahe ulatub L3,18 versiooni 1 meetrist L4,33 kere 4 meetrini.
Versiooni puhul Buss y Buss, sõitjateruum on heaks kiidetud mahutama 2–17 reisijat.
Mehaaniline valik ja Renault Master käigukastid
Mehaaniline ulatus Renault meister Selle moodustab perekonnale vastav diiseltsükliplokk dCi energia. Sellel on 2.3 liitrit töömaht, neli silindrit ja turbo (kõige võimsamatel versioonidel topelt), et pakkuda oma jõudlust mitmes etapis: 110, 130, 145, 165 ja 170 CV.
Standardina saadavad kõik viis versiooni oma jõudu taga-sild. Igal juhul ja lisavarustusena on olemas mehaanilise diferentsiaalilukuga nelikvedu. The käigukast Saadaval on 5 või 6 vahekorraga manuaalkäigukast, mis ei ole mõeldud ega lisavarustusena tüüpkäigukasti automaatne.
Varustus Renault meister
Jaoks Renault meister, võimalused seadmed mida saate Hispaania turule lisada, on rühmitatud kere tüübi järgi. On versioone Van, Buss y Šassii kabiin mis omakorda on saadaval erineva pikkuse ja kandevõimega.
Alates kõige elementaarsemast lõpetamisest meister sisaldab selliseid elemente nagu veojõu- ja stabiilsuskontroll või rehvirõhu hoiatus. Peamine negatiivne külg on jätmine lisavarustuseks kiiruskontroll, kliimaseade või reisija turvapadi.
Kui liigume vahemikus üles ja pääseme reisijatele mõeldud versioonidele Buss y Buss, varustus on täielikum. Sel juhul lisab kapten tahavaatekaamera tahavaatepeeglis puutetundliku ekraani ja integreeritud navigaatoriga infotainment süsteem, ühendus Bluetooth lisa-USB-pesadega või suurema arvu turvapatjadega.
Renault meister videol
Renault Master ja tema konkurendid
Peamised rivaalid Renault meister on ta vennad, Opel movano y Nissan nv400. Nende kõrval on Citroëni hüppaja, Peugeot bokser, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat ducato o Volkswageni crafter.
Oma rivaalidest eristamiseks pakub Meister a usaldusväärne mehaaniline ulatus ja vastupidavad ning mitmesugused kereehitusvõimalused. Vastupidi, prantslasest müügimees ei suuda oma rivaalidega võistelda modernsus, selle viimistluse kvaliteet või turvaseadmete võimalused.
Renault Master Km0 ja kasutatud
El Renault meister, on üks nõutumaid tööstuslikke ja suuri sõiduautosid Hispaanias. Sel põhjusel on turul saadaolevate ühikute arv null kilomeetrit või second hand on helde. The amortisatsioon keskmine asub diskreetses 37,5 por ciento.
Kui oleme huvitatud osaku ostmisest teine käsi, pääseme juurde a Meisterkombinatsioon teine põlvkond (aasta 2010), mille keskmine läbisõit on 82 tuhat kilomeetrit 15.400 eurot. Mehaanikaks on 2.5-liitrine ja 120 CV võimsusega diiselmootor, 5 asendiga manuaalkäigukast ja mahutavus 9 reisijale (sh kohandamine liikumispuudega inimestele).
Juhul kui otsite a meister null kilomeetrit või juhtimine, leiame 2018. aastal registreeritud üksused (kolmas põlvkond) hinnaga 23 tuhat eurot. Valitud kere on Chassis Cab avatud kast, mis mahutab mehaanika 2.3-liitrine dCi diisel 110 hj, 6-käiguline manuaalkäigukast ja T L2 3500 viimistlus.
Esiletõstmised
- Lai valik kere, mille vahel valida
- Laadimisvõime
- Usaldusväärne ja säästlik mehaanika
Parandatavad punktid
- Tiibade siruulatus ja manööverdusvõime L4H3 kered
- varustusvõimalused
- Viimistluse kvaliteet
Renault Master hinnad
Hinnavahemik Renault meister Hispaania turu jaoks (ilma võimalikke allahindlusi ja tutvustusi maha arvamata) algab 19.400 eurot šassii kabiini versiooni jaoks. Seotud mehaanika on juurdepääs diisel 2.3 liitrit dCi 110 hj, 6-käigulise manuaalkäigukasti, tagasilla veo ja viimistlusega T L2 3500.
vahemiku tipus meister, on Buss L3H2 reisija kere. Mehaanika vastab biturbo diiselplokile 2.3-liitrine dCi Energy 165 hj 6-käigulise manuaalkäigukasti ja tõukejõuga, mis käivitab kiiruse 30.500 eurot. Sellele määrale tuleb lisada erinevad paketid ja lisavarustus.
Renault Masteri pildigalerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.