Renault Traffic

Renault Traffic

pärit 20.111 eurot
  • Kere kaubik
  • Uksed 2 - 5
  • Platsid 2-5-7-9
  • Võimsus 90-145 hj
  • Tarbimine 6 - 6,2l/100km
  • Pagasiruum 1.000-5.200 liitrit
  • Hinnang 3,8

El Renault Traffic on tarbesõiduk mis on oma kolmandas põlvkonnas ja paikneb mõõtmete tõttu mudelite hulgas Prantsuse tootja valikus Kangoo y meister.

Esimene põlvkond Liiklus aastal turule jõudis 1981 ja jäi müüki erinevate ümberkujundustega kuni 2002. Kurioosumina turustati seda Ameerikas Chevrolet, Opeli ja Vauxhalli kaubamärkide all. Praegu turustatakse seda Indias kui Nanny Winger.

Teine põlvkond, mis jõudis turule aastal 2002 töötati välja koos Nissan, Opel ja Vauxhall, mille jaoks sündisid nende õed Primastar ja Vivaro. Kolmas iteratsioon töötati välja koos General Motorsi ja FCA grupp, mis toodi turule 2014. aastal.

Tehnilised omadused Renault Traffic

El Renault Traffic See on saadaval erineva pikkusega kerega ja ka erinevate sõitjateruumiga. Renault sõnul on sellel mudelil 270 erinevat versiooni. Olenevalt selle kerest saame eristada 2 erinevat kõrgust, 2 pikkust, kaubiku versiooni, pikendatud kabiini, salongi põrandat või reisijatevedu.

Seda kõike ilma tellitavatele transformatsioonidele arvestamata Renault Tech. Samuti eristame Trafici valikus kahte mudelit, näiteks Buss ja Van; olles esimene rohkem keskendunud inimeste transpordile ja teine ​​kaubaveole.

Kabiini H1 versioonide väliskõrgus on 1,97 meetrit; samas kui H2 kõrgus on 2,46 meetrit. L1 (lühike kere) variandid on omakorda täpselt 4,99 meetrit pikad, samas kui L2 (pikk kere) ulatuvad 5,39 meetrini.

Trafic Furgónil on kaks pikkust, kuid ainult üks kõrgus, H1 (1,97 meetrit). Kaubik lubab kered L1, L2, H1 ja H2, kombineerides omavahel. Maksimaalne koormus, mida Trafic suudab kanda, on mahult 5,2-8,6 kuupmeetrit ja 1.200 kilos kaalu poolest.

Versiooni puhul Buss sõitjateruum on lubatud mahutama 2 kuni 9 reisijat.

Renault Traffic

Mehaaniline valik ja Renault Trafic käigukastid

Renault Traficu mehaaniline valik koosneb ainult diiselmootorid perekonnast dCi. Plokk, millest need alguse saavad, vastab 1.6-liitrisele, mis arendab oma võimsust mitmes etapis: 95 CV ja pöördemoment 260 Nm, 120 CV ja pöördemoment 300 Nm, 125 CV ja 320 Nm pöördemomenti ning lõpuks 145 CV ja maksimaalne pöördemoment 340 Nm.

Kaks kõige võimsamat versiooni kasutavad ülelaadimissüsteemi kahe turboga mis võimaldavad teil oma jõudlust suurendada. Standardvarustuses saadavad neli mootorit oma jõu esisild. Valikuliselt on võimalik kasutada mehaanilise diferentsiaalilukuga nelikvedu.

La käigukast Saadaval on 5 või 6 seosega manuaalne tüüp, mis ei ole mõeldud või lisavarustusena tüüpkäigukast automaatne.

Varustus Renault Traffic

Võimalused varustusest mis võib sisaldada Renault Traffic need on väga ulatuslikud. Selle varustus, mis on jagatud mitmeks erineva pikkuse ja sisemise mahutavusega korpuseks, on mitmel tasemel varustusega.

Alates kõige elementaarsemast lõpetamisest Liiklus sisaldab juba selliseid elemente nagu kliimaseade, veojõu- ja stabiilsuskontroll või rehvirõhu hoiatus. Peamine puudus on see, et sellel on ainult kaks turvapatja, jättes ülejäänud kotid lisavarustusse.

Kui me läheme teie levialasse üles ja läheme reisijate versioonidele lähemale varustuse loetelule see sarnaneb rohkem turismi omaga. Sel juhul sisaldab Trafic rohkem turvapatju ja ka tahavaatekaamera tahavaatepeeglis, puutetundliku ekraani ja integreeritud brauseriga teabe- ja meelelahutussüsteem, USB lisapesad ja ühendus Bluetooth.

Renault Traffic videol

Renault Traffic EuroNCAPi andmetel

El Renault Traffic Sellele on tehtud löögitestid, mille on läbi viinud Euroopa autonoomne asutus EuroNCAP 2015. aastal, saades reitingu 3 tähed. Erinevates testides saadud punktisumma on järgmine.

La kaitse Täiskasvanutele ja lapsreisijatele kokkupõrke korral on vastavalt 52 protsenti ja 91 protsenti. Juhul kui jalakäija löögi või jalgratturid, said vaeseks 53 por ciento. Lõpuks saavutas see aktiivsete sõiduabivahendite osas diskreetse 57-protsendilise kaitse.

Renault Traffic ja selle konkurendid

El Renault Traffic võitleb segmendis tööstuslikud sõidukidmahtuniversaalid keskmine-suur suurus. Mõlemal põhjusel on konkurents see on üks kõrgemaid turul. Igal juhul on peamised konkurendid, keda Traficule leida, selle kolmikud Fiat Talent, Nissan nv300 y Opel Vivaro.

Lisaks ei saa me unustada tsitroen hüplik (kosmoseturner) y Peugeot Expert (Traveller), Mercedes Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.

Peamised tugevused, mida eksponeerib Liiklus nende rivaalide vastu keskenduvad a usaldusväärne mehaaniline ulatus ja säästlik, täielik standardvarustus või helde elamispind. Vastupidi, see ei saa konkureerida sõiduasend, selle istmete või multimeediumiseadmete modulaarsus (navigatsioon).

Renault Trafic Km0 ja kasutatud

El Renault Traffic, on meie riigis üks nõutumaid tarbe- ja keskmise sõiduautosid. Mõlemal põhjusel on turul saadaolevate ühikute arv teine ​​käsi või kilomeeter null on kõrge. The amortisatsioon keskmine asub õiges 34 por ciento.

Juhul kui otsite a Liiklus null kilomeetrit või juhtimine, leiame 2018. aastal registreeritud üksused (kolmas põlvkond) hinnaga 32 tuhat eurot. Combi perekere tervitab mehaanikaid 1.6-liitrine dCi diisel 120 hj, 6-käiguline manuaalkäigukast, SpaceClass otsak ja 9 istekohta.

Kui oleme huvitatud osaku ostmisest teine ​​käsi, pääseme juurde a Kaubiku liiklus teine ​​põlvkond (aasta 2009), mille keskmine läbisõit on 173 tuhat kilomeetrit 7.500 eurot. Mehaanika on diiselmootoriga 2.0-liitrine 125 CV võimsus ja 5 lülitusega manuaalkäigukast.

Esiletõstmised

  • Ladusalt töötav diiselmootor
  • Täielik standardvarustus
  • Elamiskõlblikkus ja siseruum

Parandatavad punktid

  • Interjööri modulaarsus (istmed)
  • MediaNav multimeediumiseadmed
  • Nähtavus tagant (kaheleheline uks)

Renault Trafic hinnad

Hinnavahemik Renault Traffic Hispaania turu jaoks (ilma võimalikke allahindlusi ja tutvustusi maha arvamata) algab 18.800 eurot Van L1H1 versiooni jaoks. Seotud mehaanika on juurdepääs diisel 1.6 dCi 95 hj, 6-käigulise manuaalkäigukasti, esisillaveo ja viimistlusega Kaubik L1.

vahemiku tipus Liiklus, seal on Combi reisija kere. Mehaanika vastab diisliplokile 1.6-liitrine dCi 145 hj 6-käigulise manuaalkäigukastiga ja SpaceClass Largo lõpetamine alustab oma kiirust 29.500 eurot millele peame lisama erinevad paketid ja valikulised seadmed ning kohandamise.

Renault Trafic pildigalerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.