Volkswagen Passat

Üldiste Euroopa sedaanide rääkimine tähendab rääkimist Volkswagen Passat. Täpselt nagu aastal Volkswagen Golf, on Saksa sedaan saanud oma segmendi etaloniks nii müügil oldud aastate kui ka kogunenud pika müügiloendi jooksul. Midagi täiesti tavalist, kui arvestada, et esimene Passat ilmus turule 1973. aastal.

Kaheksas põlvkond, koodiga B8, on olnud müügil alates 2014. aasta lõpust ja nagu alati, on see peegel, kuhu vaatavad ülejäänud rivaalid. Saksa sedaani uusim versioon tuli turule 2023. aasta lõpus. Üheksas põlvkond, mida iseloomustavad põhjalik disainimuutus ja olulised mehaanilised uuendused.

Volkswagen Passati tehnilised omadused

Nagu eelmistes väljaannetes, Passati üheksas põlvkond kasutab MQB platvormi, sama mis teiste mudelite puhul, näiteks Audi A3, SEAT Leon ja Skoda Octavia. Arvestades hiljutist turuletoomist, on välja kuulutatud ainult kõige tuttavam versioon, Passat Variant, kuigi ülejäänud keretüübid jõuavad kohale hiljem, sealhulgas traditsiooniline sedaan ja alati populaarne volkswagen passat alltrack.

Nagu igal uuel põlvkonnal tavaks, Volkswagen suurendab oma kuulsaima sedaani suurust. Passat Variant jõuab 4,92 meetrit pikk, 1,85 meetrit lai (ilma peegliteta) ja 1,50 meetrit kõrge. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,84 meetrit. Väga helde teljevahe, mis võimaldab pakkuda suurepärast elamiskõlblikkust kõigil oma istmetel, sealhulgas teisel istmel.

Tänu suurepärasele platvormi kasutamisele õnnestub Volkswageni inseneridel Passati kaubamahtu laiendada. Kere Variant, ainuke praegu saadaolev, pakub pagasiruumi minimaalseks mahuks 690 liitrit. Seda numbrit saab suurendada 1.920 liitrini, kui keerame teise istmerea täielikult alla. Eeldatakse, et PHEV-seadmed võtavad nendest suhetest veidi ruumi.

Volkswagen Passati mehaaniline valik ja käigukastid

Aastate ja tõhusamate liikumisviiside ilmumise jooksul on Volkswagen Passat oma mehaanilist valikut muutnud. Praegu koosneb pakkumine diisel-, bensiini- ja ka pistikhübriidversioonid. Nii õnnestub sedaan tänu soodsatele ECO- ja ZERO-märgistele kohaneda laiema ostjaskonnaga nii klassikaliste lahendustega kui ka kaasaegsemate ja jätkusuutlikumatega.

Termomootorite, diisel- ja bensiinimootorite, TSI ja TDI puhul koosneb pakkumine neljasilindrilistest turboülelaaduriga plokkidest, mille võimsused jäävad vahemikku 150–265 hobujõudu. Üheksanda Passati väljaande üks uutest omadustest on see, et kõik seadmed on standardvarustuses seitsmekäigulise DSG-automaatkäigukastiga. Väiksema võimsusega versioonid on saadaval vaid esisillaveoga, võimsamad aga saab kombineerida majale omase 4MOTION nelikveoga.

Pistikhübriidlahendused kasutavad omakorda 1,4-liitrist bensiinimootorit, mis on ühendatud elektrimootoriga, ja 19,7 kWh võimsusega liitiumioonakut. Võimsus varieerub vahemikus 204–272 hobujõudu ja pöördemoment vahemikus 350–400 Nm. Tänu aku suuremale mahutavusele on uus Passat PHEV võimeline homologeerima 100 kilomeetrit elektriautonoomiat. Juhtimine tuleneb alati kuuekäigulisest DSG-automaatkäigukastist.

Volkswagen Passati varustus

Suur osa 2023. aasta mudeli jõupingutustest on suunatud pardavarustuse täiustamisele. Passat on alati olnud oma varustuse poolest segmendis ja kaubamärgis referents ning tänu uute elementide kasutuselevõtule on see seda ka taas. Praegu on veel vara teada, kuidas varustuse valik komplekteeritakse., kuigi eeldatakse tavalisi majatasemeid.

Ootuspäraselt keerleb Hispaania pakkumine Volkswageni tavapäraste varustustasemete ümber. Madalaimast kõrgeima standardvarustuseni leiame: baas, Business ja R-Line. Peamised erinevused nende vahel peituvad baasvarustuses, kuigi lahknevusi on näha ka esteetilisel tasandil sportlikuma üksuse eksklusiivsete detailidega.

Tänu uute seadmete integreerimisele on Passat tehnoloogiline ime. Digitaalne näidikupaneel 10,25-tollise paneeliga, kuni 15-tollise puuteekraaniga multimeediasüsteem, Android Auto ja Apple CarPlay ühenduvus, induktsioonlaadija, elektrilised ja soojendusega istmed, kolmetsooniline kliimaseade, katuseluuk, LED-esitulede maatriks, puldiga multimeedia teenused, brauser ja võtmeta juurdepääs muude funktsioonide hulgas. Muidugi pataljon sõiduabilised, mis teevad sellest 2. taseme autonoomse võimekusega auto.

Volkswagen Passat videol

Km 0 ja kasutatud Volkswagen Passat

Volkswagen Passat on üks vanemaid mudeleid turul. Selle kaheksa põlvkonda on aegade jooksul vastu pidanud tänu enam kui väljateenitud vastupidavuse mainele. Kasutatud asjade turult leiame lugematul hulgal müügiks olevaid mudeleid. Suurem osa neist on alates viiendast põlvkonnast ehk ajavahemikust 1997–2018. Mõned neist müügil olevatest mudelitest võivad oma läbisõidumõõdikul jõuda suurte numbriteni, jõudes vaikselt üle 300.000 XNUMX kilomeetri.

Passat, nagu ka ülejäänud Volkswageni mudelid, on auto, mis hoiab oma hinda aja jooksul hästi. Selle jääkväärtus on kõrgem kui tema lähimatel rivaalidel. Kui me ilma kasutatud ja kasutatud mudeliteta, siis Km 0 kanalil on samuti väga lai mudelivalik. Enamik üksusi oli enne 2019. aasta lõppu sealhulgas kopsakad allahindlused võrreldes uute tehasetellimuste hindadega. Loomulikult monteerib valdav enamus neist 150 ja 190 hobusega juurdepääsumootoreid.

Volkswagen Passati rivaalid

Volkswagen Passat on olnud selle segmendi etalon juba aastaid. See on pälvinud häid hinnanguid, kuid üldsedaanide pakkumine Euroopas on pärast linnamaasturite märkimisväärset edasiminekut vähenenud. Praegu on Saksa bestselleril silmapiiril mitu rivaali. üldises segmendis: Skoda ülihea, Ford mondeo, Mazda6 y Peugeot 508. Kõik need on positsioneeritud D-segmenti ja kõik on hinna poolest rivaalid, kuigi Passat on üks kallimaid.

Tõstke esile

• Espacio interjöör
• Laiaulatuslik varustus
• Madala tarbimisega mootorid

Parendama

• Hind konkurentidega võrreldes veidi kõrgem
• Korralik põhivarustus
• Käigukasti täiustamine

Volkswagen Passati hinnad

Vaatamata sellele, et Passat asub üldkategoorias, on Passati kaal ja ajalugu, et selle hinnad on pisut kõrgemad kui paljudel konkurentidel. Vaatamata kõrgele hinna-kvaliteedi suhtele on intressimäärad viimastel aastatel kallinenud. Hispaania turu alghind on 42.470 XNUMX eurot, summa, mis on seotud 1.5 hobuse 150 eTSI versiooniga. Kõigist kalleim on 2-hobujõuline R-Line viimistlusega Passat 0-150 TDI. Miinimummäär on 49.785 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen Passat