Volkswagen amarok

pärit 49.005 eurot
  • Kere korja üles
  • Uksed 4
  • Platsid 5
  • Võimsus 170-241 hj
  • Tarbimine 8,6 - 10,1l/100km
  • Hinnang 4,3

Pikapisegment ei ole meie riigi turul kõige kommertslikum, aga kui võtta arvesse globaalset turgu, siis on. Üks neljast maailmas ringlevast sõidukist on pikap, hiiglaslik turg, kus paljud ettevõtted seisavad silmitsi mitmekesise mudelivalikuga. The Volkswagen amarok See on Saksamaa ettevõtte mudel selles segmendis konkureerimiseks.

Volkswagen Amaroki mudeli turuletoomiseks kulus kauem kui vaja. Erinevad konkureerivad üksused olid turul olnud pikka aega, kui sakslane ilmus. See oli 2010. aastal, kui toimus ametlik käivitamine. Selle kasuks tuleb tunnistada, et tänu Walter de Silva disainile sai sellest kohe üks atraktiivsemaid veokeid turul.

Esimene põlvkond lõpetab tegevuse 2020. aasta lõpus, oodates teist väljaannet, mis ametlikult saabub 2022. aasta suvel.. Tänu sõlmitud liidule on uue põlvkonna Amarok, mis on suurejoonelisem ja paremate võimalustega Ford ühiseks arenguks. Tänu sellele näeme koostööd, mis esitleb kahte mestitud mudelit: Amarok ja Ford Ranger.

Volkswagen Amaroki tehnilised omadused

Amarok on olnud suurim turism, mida Volkswagen koos erinevate asutustega turustas Volkswagen Multivan. Arvestades selle tingimusi ja eriomadusi, teine ​​põlvkond kasutab Rangerilt päritud tavapärast raami ja siiniga šassii mis võimaldab selle suurust suurendada ja kuvada paremaid kandevõime andmeid.

Meie turul pakutakse seda kahe võimaliku kerega, millest üks on ühe kabiini ja suurendatud kastiga ning teine ​​kahekordse kabiini ja vähendatud kastiga. Kui teljevahe on 3,27 meetrit, viivad välismõõtmed meid edasi Pikkus 5,35 meetrit, laius 1,91 meetrit ja kõrgus 1,89 meetrit mille minimaalne kaal kaalul on üle kahe tonni.

Tänu oma suurusele ja omadustele istub Amarok mugavalt keskmises segmendis. Kerede mitmekesisus võimaldab omada erineva võimsusega kasti. Pikkusega 1,54–2,3 meetrit ulatub maksimaalne kandevõime 1,16 tonnini ühe kabiiniga versiooni jaoks. Kahekohalise kabiini, nelja ukse ja viie reisija formaadis vähendatakse kandevõimet 700 kilogrammini.

Volkswagen Amaroki mehaaniline valik ja käigukastid

Enam kui kahetonnise massi ja üle 1.000 kilogrammi kandevõimega Volkswagen Amarok vajab nii suure massi liigutamiseks võimsaid mootoreid. Mehaaniline pakkumine hõljub kahe diiselmootori ja bensiiniversiooni ümber. Hiljem tutvustatakse Volkswageni poolt juba kinnitatud valikus ka 100% elektrilist varianti, kuid palju detaile on veel esitamata.

Vahemikule juurdepääsu mootor on 2.0 TDI neljasilindriline, mis pakub erinevat võimsust ja jõudlust. 150–209 hobujõudu ja 350–500 Nm pöördemomenti. Võimsus läheb tagasillale või kõigile neljale rattale (4MOTION drive), kasutades standardvarustuses viiekäigulist manuaalkäigukasti või lisavarustusena kuue või 10 käiguga automaati.

Nende üksuste kohal on Amarok 3.0 TDI kuuesilindrilise plokiga, mis pakub 241 või 250 hobujõudu 600 Nm pöördemomendiga. Seda seostatakse alati nelikveo ja 10-käigulise automaatkäigukastiga. Maja võimsaim on Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) 302 hobujõu ja 452 Nm pöördemomendiga. Seotud ka 10-käigulise käigukasti ja 4MOTION-ajamiga.

Volkswagen Amaroki varustus

Volkswagen Amaroki turuletoomisega soovib Saksa ettevõte keskenduda nii professionaalsele kui ka meelelahutuslikule kasutamisele. Erinevalt konkurentidest on idee vallutada klient, kes on rohkem keskendunud meelelahutuslikule kasutamisele.. See filosoofia ilmneb sõiduki sees, kus pakutakse väga hästi esitletud välimust nii tehnoloogia kui ka kvaliteedi poolest, näidates kategooriastandardist paremaid materjale, vähemalt suurepärases viimistluses.

Nagu Saksa firmas tavaks, jagab Amarok oma varustust kolmele erinevale tasemele. Madalaimast kõrgeima standardvarustuseni leiame: Amarok, Style ja Aventura. Erinevused nende vahel seisnevad süsteemide ja tehnoloogia koormuses, kuigi on ka selgeid esteetilisi erinevusi, mis ulatuvad professionaalsemast lähenemisest meelelahutuslikumale, mille rattad on kuni 21 tolli ja konkreetsed detailid, millel on spetsiifiline mehaanika.

Mis puudutab seadmeid, Amaroki teise põlvkonna eesmärk on esitleda selle kategooria tipptasemel tehnoloogiaid. Elementide loetelus paistavad silma sellised süsteemid nagu: täis-LED esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, digitaalsed mõõteriistad, 10-tollise vertikaalse puuteekraaniga multimeediasüsteem, parkimiskaamerad, pukseerimisabi, mobiilseadmete ühenduvus ja terviklik meeskond. ohutus- ja sõiduabilised.

Volkswagen Amarok videol

Volkswagen Amarok vastavalt Euro NCAP-ile

Löögikaitsest rääkides peavad sõiduautona registreeritud pikapid läbima samad kokkupõrketestid nagu sõiduautod. 2022. aasta lõpus annab Euro NCAP Volkswagen Amarokile viis ohutustähte, mis on kõrgeim võimalik tulemus. Tulemused lõikude lõikes on järgmised: 84 100-st täiskasvanud sõitjate kaitses, 90 100-st lastekaitses, 74 100-st jalakäijate haavatavuse osas ja 84 100-st sõiduabivahendites. Hindamist jagatakse Rangeriga, kuna mõlemad põhinevad samal platvormil.

Volkswagen Amarok km 0 ja kasutatud

Asjaolu, et see oli üks viimastest turule tulnud pikapidest, on tähendanud, et Amaroki müük pole kunagi olnud eriti oluline. Tegelikult on see üks kõige vähem müüdud mudeleid selles kategoorias. Kõik see põhjustab alternatiivsetes müügikanalites saadaolevate üksuste teatud puudust. Sellele vaatamata on see vastupidavuse ja mahutavuse poolest alati teeninud väljateenitud maine. Tänu sellele on täheldatud, et amortisatsiooni protsent on madal, umbes 25%, kategooria asjakohane hinnang.

Kuna esimese Amaroki tootmine ja turustamine lõppes 2020. aasta alguses, puudub km 0 turg, kuhu paigutada teise põlvkonna seadmeid ootavaid üksusi. Kui vaatame kasutatud või juhukanalit, näeme, et pakkumisi on vähe. Odavaimad ühikud vastavad enam kui 250.000 XNUMX kilomeetri läbisõiduga sõidukitele, millel on selge esimese väljaande tööstuslik fookus. Hinnad jäävad vahemikku 13.000–55.000 eurot, viimane on komplekteeritud uusima põlvkonna Full-Equipe ja 258 hobujõulise mootoriga mudelitele.

Volkswagen Amarok rivaalid

Kuigi müük Euroopas ei võrdu kaugeltki teiste kontinentide müügiga, pikapite turg on viimastel aastatel heldelt kasvanud. See tähendab, et Volkswagen Amarok on alati seisnud silmitsi rivaalide nimekirjaga, mis, kuigi mitte eriti populaarsed, on selle kategooria fännide seas tuntud. Need rivaalid on: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Mercedes X-klass, Isuzu DMAX y FIAT Fullback, teiste hulgas. Kõik need on kontseptsioonilt ja võimalustelt sarnased, kuigi Volkswagen on varustuse ja hinna poolest kõrgeimal tasemel.

Tõstke esile

  • maastikusõiduoskused
  • varustusvõimalused
  • Laadimisvõime

Parendama

  • hind
  • valikuline hind
  • Vähe kohandamist

Volkswagen Amarok hinnad

Viimasel ajal on pikapi pakkumine Euroopas märkimisväärselt suurenenud, kuid Saksa mudel on selle kategooria kalleimate seas. Volkswagen Amaroki alghind ilma pakkumiste ja soodustusteta on 49.005 XNUMX eurot. See summa on seotud juurdepääsuversiooniga, mis on rohkem keskendunud professionaalsele kasutamisele 170 hobujõu ja manuaalkäigukastiga. Perekonna kalleim on 6 hobujõulise V241 mootoriga Amarok Aventura. Selle põhimäär algab 64.990 XNUMX eurost ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.