Volkswagen Golf

Volkswagen Golf, kompaktautode kuningas. Alates selle sünnist 1974. aastal on sakslasest saanud mitte ainult oma segmendi etalon, vaid ka üks populaarsemaid ja edukamaid autosid maailmas. See on ka üks pikima tööiga mudeleid tänapäeval turul. Selle 46 aasta jooksul oleme näinud kaheksa erineva põlvkonna turule toomist, millest viimane tuli Wolfsburgi ahjudest välja vaid paar kuud tagasi.

See saabub keerulise ülesandega olla jätkuvalt segmendi referents. Midagi, mida on üha tavalisemate rivaalide tõttu iga päevaga keerulisem täita. Need ei tee nende jaoks lihtsaks, sest nad arenevad hüppeliselt, luues osa Golfi enda saavutatud edust. sellest hoolimata Volkswagen on Golfi täiustanud lubadusega muuta see huvitavamaks. Kuigi esteetiliselt pole see täiesti tõsi.

Volkswagen Golf on maja kõige olulisem mudel ja seetõttu toob iga väljalase endaga kaasa uusi funktsioone, mida majja pole varem nähtud. Kaheksas põlvkond jõuab müügile 2020. aastal kui silmapiiril on olulisi muudatusi, ei ole kõik õiged. 2024. aastal aga korrigeeritakse neid majandustsükli keskpaigale vastava uuendusega. See langeb kokku originaalväljaande 50. aastapäevaga.

Volkswagen Golfi tehnilised omadused

Volkswageni kontserni MQB platvorm on taas aluseks, millele Golf toetub. Seda skalaararhitektuuri on uuendatud ja muudetud, et tulla toime väga mitmekesise ja mitmekülgse mehaanilise vahemikuga. Tänu sellele näitab Volkswagen Golf mootorivalikut, mida selles segmendis, valikus ja kaubamärgis pole varem nähtud. Seda kõike selleks, et kohaneda üha piiravamate Euroopa heite- ja saastemäärustega.

Nagu ka teiste turul olevate rivaalide puhul, ei ole Golfil enam kolmeukselisi agregaate. Müük on juba aastaid langenud puhtalt jääktasemele, nii et nagu vana mudeli puhul, Kaheksandal põlvkonnal pole kolmeukselist kere. Aga jah, muudel funktsionaalsematel viisidel, nagu eeldatav Variant kere ja selge maalähedase ilmega Alltracki seade, mis asub kompaktse ja linnamaasturi vahel.

Kuna platvorm, millel see toetub, on sama, ei erine välismõõdud võrreldes eelkäijaga peaaegu üldse. Uus Golf jääb 4,28 meetri pikkuseks, kolm sentimeetrit varasemast rohkem, 1,78 meetrit lai, 1,45 meetrit kõrge. Ka tema lahingut ei muudeta ja ta seisab taas 2,68 meetri peal. See jätab meile väga optimaalse siseruumi ja väga kasulikud meetmed nii reisijate kui ka kauba jaoks. Selle pagasiruumi maht on kompaktse kere puhul 380 liitrit Golfi variandi puhul 611 liitrit.

Volkswagen Golfi mehaaniline valik ja käigukastid

Oleme silmitsi ajaloo kõige täiuslikuma ja mitmekesiseima Volkswagen Golfiga. Kuigi väliselt see palju ei muutu, on selle kapoti alla monteeritud üks turu avatumaid mehaanilisi valikuid. Uus kompaktide kuningas saabub a pakkumine, mis sisaldab kõikvõimalikke lahendusi ja võimalusi. Uue Golfi ajamistruktuuri moodustavad tavapärased termomootorid, pistikhübriidlahendused, gaasiagregaadid, Mild-Hybrid mehaanika ja 100% elektrilised versioonid.

Pärast 2024. aasta värskendust kaob valikust väikseim mehaaniline üksus, 1.0 TSI. Taas on 1.5 TSI taas juurdepääsumootor bensiinipakkumisele. Selle võimsus algab 115 hobusest ja võib ulatuda maksimaalselt 150 hobuseni. Mõlemad seadmed on standardvarustuses kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. 2.0 TDI diiselmootorid näitavad sama võimsustaset, 115 ja 150 hobujõudu, koos manuaalse ja automaatse topeltsiduriga käigukastiga.

Redeli ülaosas leiame PHEV mudelid koos konfiguratsiooniga Golf e-Hybrid 1.4 TSI 204 hobujõu ja 100 kilomeetri autonoomiaga 19,6 kWh akuga. Nad on ka alati otsitud Golf GTI 2.0 TSI 265 hobujõuga. Pistikhübriid Golf GTE, millel on samuti 100 kilomeetrit autonoomiat, suurendab oma jõudlust 272 hobujõuni. Eelkõige neist on Golf R koos 2.0 TSI plokiga ulatus 320 hobuseni. Viimane alati seitsmekäigulise DSG käigukasti ja 4MOTION nelikveoga.

Volkswagen Golfi varustus

Seestpoolt vaadates on Saksa kompakt astunud selge hüppe edasi. Selle esitlus paistab silma suurepärase digitaliseerimise ja minimalistliku kontseptsiooni poolest. Kvaliteedi osas on Volkswagen alati olnud tuntud heade materjalide ja vastupidavuse vahelise hea tasakaalu saavutamise poolest. Kaheksanda põlvkonna Golf ja selle uuendamine näitavad juhi ja sõitjate jaoks väga meeldivat interjööri, millel on suurepärane ergonoomika.

Nagu kodus kombeks, Golf jaotab oma varustust erinevates varustusjoontes: Life, Style ja R Line, lisaks Varianti ja Alltracki keha konkreetsetele versioonidele. Nendele seadmetele saame lisada ka GTI, GTE ja R mudelid, millel on nii tehnoloogiliselt kui ka tehniliselt ja esteetiliselt spetsiifilised elemendid. Olenevalt viimistlusest võib igal juhul lisada erineva välimusega süsteeme rohkem või vähem.

Kui mängime konfiguraatoriga ja hakkame lisama pakette ja valikulisi varustuselemente, tunneme seda ära Volkswagen Golf on tehnoloogiline ime. LED-maatriks-esituled, digitaalne näidikupaneel, ühendatud teenused, võtmeta sisenemine ja käivitamine, navigeerimine, uusima põlvkonna multimeediumisüsteem 12,9-tollise puutepaneeliga, 360-kraadine kaamera, hääljuhtimine GPT Chati kaudu, Car2X tehnoloogia ja loomulikult muljetavaldav ekraan turvaelemendid ja sõiduabilised.

Volkswagen Golfi test videol

Volkswagen Golf vastavalt Euro NCAP-ile

Selle kaheksanda põlvkonna puhul soovib Volkswagen näidata, et on palju oma jõupingutusi pühendanud kaasaegsema ja turvalisema auto arendamisele. Pärast väikest uuendust 2022. aastal kontrollib Euro NCAP uuesti Volkswagen Golfi ohutust, andes sellele taas viis tärni. Sõltumatu asutus on tunnistanud uue Golfi oma kategooria üheks ohutumaks autoks. Tulemused jaotiste lõikes on järgmised: 88 100-st täiskasvanud reisijate kaitses, 87 100-st lapsreisijate kaitses, 74 100-st jalakäijate haavatavuse osas ning 82 100-st juhiabide ja ADAS-süsteemide osas. Hinnang on jagatud kõigi kehadega. Need tulemused kehtivad ka pärast 2024. aasta värskendust, kuna sõiduki struktuuris muudatusi ei tehta.

Km 0 ja kasutatud Volkswagen Golf

Otsib kasutatud kanalist Volkswagen Golfi otsib üht maailma enim turustatud ja müüdud autot. Lihtsalt avage mis tahes otsingumootor ja mõistke seda. Samuti on see ajaloo enimmüüdud Volkswagen, mudel, millest on saanud selles sektoris etalon. Seetõttu on see üks ihaldatumaid, kuid ka üks neist, mis säilitab kõrgeima müügihinna.

La Volkswagen Golfi keskmine amortisatsioon See on oma segmendis üks väiksemaid. See asub ümber 27%, tuginedes selle heale mainele, töökindlusele ja kvaliteedile. Seda väärtust ei tõsta supermüügimudeliks olemine. Samuti olenevalt versioonist, mida me osta soovime, ei pruugi selle hind oluliselt langeda. VO kanalist leiame esimeste põlvkondade ühikud, mis algavad 500 eurost. Kui viimased on kallid, siis olenevalt versioonist 13.00–49.500 XNUMX eurot.

Mis puudutab ühikuid Km 0 leiame endiselt seitsmenda põlvkonna Golfi agregaate Kogunenud läbisõit puudub. Volkswagenil on käimas uusimate ühikute müük ja see on põhjus. Kaheksas põlvkond kogub tehasevarusid ja peagi jõuavad esindustesse esimesed ühikud. Just sel ajal hakkame avastama uue Km 0 Golfi hindu.Kuigi suurt odavnemist pole samuti oodata.

Volkswagen Golfi rivaalid

Volkswagen Golf oli oma segmendi eelkäija. C-segment loodi selle maailma kassahiti esimese põlvkonna turuletoomist. See tähendab, et paar aastat domineeris see turgu raudse rusikaga, kuna rivaale polnud. Tänapäeval on C-segment üks populaarsemaid ja Golf ei kõnni tema jaoks enam üksi. Tema rivaale loetakse kümnete kaupa, mõned olulisemad on: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra ja paljud teised.

Tõstke esile

• Esiletõstetud seadmed
• mehaaniline sort
• Käitumine

Parendama

• Kõrgem hind kui konkurentidel
• Jätkuv esteetika
• keeruline meediasüsteem

Volkswagen Golfi hinnad

Üks Volkswagen Golfi tavalisi probleeme on majanduslik erinevus, mis eksisteerib teiste rivaalidega. Ilma premium-brändide eelarvesse jõudmata uue Volkswagen Golfi alghind on 32.385 XNUMX Pakkumisi ega tutvustusi pole. See hind vastab 1.0-hobujõulisele Life-viimistlusega 110 TSI versioonile. Perekonna kalleim on 320 hobujõu ja nelikveoga Golf Variant R. Selle hind algab 60.425 2020 eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta. (Hinnad kehtivad XNUMX ühiku kohta)

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen Golf