Volkswagen Multivan

pärit 57.090 eurot
  • Kere mahtuniversaal
  • Uksed 5
  • Platsid 5 - 7
  • Võimsus 136-218 hj
  • Tarbimine 1,8 - 9l/100km
  • Pagasiruum 469-763 liitrit
  • Hinnang 4,2

On mudeleid, mis on omaette institutsioon. Mõned neist on sama tuntud kui bränd, mis neid kogub. The Volkswagen Multivan on üks neist juhtudest. Mitmeotstarbeline peresõiduk, mis ei ütle kunagi oma viimast sõna, on tänu uue põlvkonna saabumisele elavam kui kunagi varem. Volkswageni sümboolne mudel, mille ajalugu on kajastatud paljudes raamatutes ja dokumentaalfilmides.

Multivan on osa väga laiast tööstussõidukitest toodetud tootevalikust, Volkswagen Transporter, mis omakorda võib kaasa tuua volkswagen caravelle, selles Multivanis ja ka volkswagen california, kogu pere kõige meelelahutuslikum versioon. Kõik need pärinevad samast mudelist, kuid igaüks neist on erinevate omadustega.

Volkswagen Multivani peetakse Transporteri tuuriversiooniks. Perelahendus, mis kuulub üha populaarsemaks muutuvasse suurte MPV segmenti, nimelt; see on mahtuniversaal. Sarnaselt tema õdedele on seitse põlvkonda, kes on eksisteerinud, neist viimane tuli turule 2021. aasta suvel oluliste uuendustega nagu disain, interjöör ja ka selle mehaaniline pakkumine.

Volkswagen Multivani tehnilised omadused

Hellitavalt on Volkswagen Multivan alati olnud tuntud kui "Bulli", mis meenutab selgelt 60-70-ndaid, kus sellest sai ikooniline mudel. Uued põlvkonnad on kaotanud osa sellest veetlusest, kuid on teistes osades paremaks muutunud. Esmakordselt toodetakse seda Volkswageni kontserni MQB platvormil, mis annab elu teistele mudelitele nagu Volkswagen Golf o el Volkswagen Passat.

Ootuspäraselt kasvab Multivani uus põlvkond, T7 põlvkond kõigis oma mõõtmetes, et pakkuda paremaid võimalusi. Esitatakse kaks kere, üks tavalise ja teine ​​pikendatud teljevahega. Esimesel juhul on ametlikud mõõtmed: 4,97 meetrit pikk, 1,94 meetrit lai ja 1,9 meetrit kõrge ning teljevahe on 3,12 meetrit. Suurim versioon kasvab ainult kogupikkuses, ulatudes kuni 5,17 meetrini, säilitades sama teljevahe.

Seoses Volkswagen Multivan 2019.a sisemõõdud on paremad. Selle maksimaalne elamisvõimalus on seitse reisijat, kuigi tänu uuele raudteesüsteemile on istekohtade paigutus täielikult seadistatav. Kandevõime osas on a pagasiruumi minimaalne maht on 469 liitrit kolme reaga lahtivoldituna, 1.844 liitrit kahe reaga ja lõpuks 3.672 liitrit ühe reaga. Pika teljevahega seade suurendab kolme, kahe ja ühe istmereaga mõõtmeid 763, 2.171 ja 4.005 liitrini.

Volkswagen Multivani mehaaniline valik ja käigukastid

Ühise turismiplatvormi pakkumine võimaldab Multivanil näidata kõige kaasaegsemat ja tõhusamat mootorivalikut, mis tal seni on kasutatud, kuigi uudsusena diiselmehaanika puudumine asendatud pistikhübriidlahendustega, mis on kogutud eHybrid tehnoloogia katuse alla. Kõik seadmed pakuvad esivedu koos DSG automaatkäigukastidega.

Vahemik algab tähega Multivan 1.5 TSI 136 hobust ja esivedu. See kasutab turboülelaaduriga neljasilindrilist mootorit, mille töömaht on 1.498 kuupsentimeetrit. Talle järgneb Multivan 2.0 TSI neljasilindriline võimsusega 204 hobujõudu ja heakskiidetud kulu 8,9 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta. Eeldatakse, et võimul olevad vahepealsed versioonid maanduvad mõlema üksuse vahel. Saadaval mõlemale kerele.

Suureks uudiseks on aga pistikhübriidversioon. Samuti tuleb 100% elektriline seade, kuigi see kogutakse ID-vahemiku alla. The Multivan PHEV See pakub 1.4 TSI plokki, millega kaasneb elektrimootor ja liitiumioonaku, mille koguvõimsus on 13 kWh. Maksimaalne väljakuulutatud võimsus on 218 hobust. Kogu komplekt suudab pakkuda üle 50 kilomeetri elektrilisi sõiduulatusi.

Volkswagen Multivani varustus

Ei tasu unustada, et Multivani on alati kasutatud tööstussõidukist ning see mõjutab mõningate interjööri materjalide ja komponentide täiustamist. Seitsmenda põlvkonna Volkswagen pakub meile väga hästi esitletud mahtuniversaali nii materjalide kui ka viimistluse poolest. Kvaliteeditaju on keskmisest kõrgem tänu väga hoolikatele detailidele.

Nagu tavaliselt, pakutakse Saksa firma varustust erinevatel tasemetel või astmetel. Sel juhul on viimistlused tüüpilised, mida näeme maja teistes toodetes. Väikseimast suurima annetuseni leiame: päritolu, elu ja stiili. Igaühel neist pole täiustatud mitte ainult varustust, vaid ka välist ja sisemist välimust, lisades erilisi ja eksklusiivseid elemente, nagu näiteks kahevärviline värv, mis viitab selgelt originaalmudelile.

Mis puudutab seadmeid, Volkswagen Multivan siseneb täielikult XNUMX. sajandisse. Selle tehnoloogia on võrreldav tavalise ja praeguse auto omaga ning see hõlmab paljusid elemente, millest mõned paistavad silma, näiteks: LED-maatriksesituled, panoraamkatus, digitaalsed mõõteriistad, puutepaneeliga multimeediumisüsteem, mobiilseadmete ühenduvus ja palju muud, sealhulgas suur turvameeskond ja juhiabi.

Volkswagen Multivan videol

Volkswagen Multivan vastavalt Euro NCAP-ile

Turvalisus ei mõista suurusi ega formaate. 2022. aasta kevadel Euro NCAP analüüsib Volkswagen Multivani ohutust, andes viis ohutustähte, kõrgeim võimalik tulemus. Jaotiste lõikes on tulemused järgmised: täiskasvanud sõitjate kaitses 90 100-st, laste reisijate kaitses 89 100-st, jalakäijate haavatavuse osas 69 100-st ja juhiabides 87 100-st.

Km 0 Volkswagen Multivan ja kasutatud

Ühelgi teisel sarnasel sõidukil pole Volkswagen Multivani ajalugu ja põlvnemist. Kuigi selle müüki pole palju, on see alati olnud väga armastatud ja nõutud mudel neile autojuhtidele, kes otsivad suurt eluaseme lahendust. Tänu sellele ja suurepärasele vastupidavusele näitavad alternatiivsed müügikanalid palju ühikuid müügil. Nendes kontrollime seda selle amortisatsioon on umbes 38,5%, mis on kõrge näitaja, kuid on kooskõlas ülejäänud konkurentidega.

Kui otsime kasutatud turult Multivani, avastame selle odavaimad ühikud pärinevad 90. aastate keskpaigast kuni lõpuni läbitud üle 300 tuhande kilomeetri. Hinnad algavad 4.500 euro lähedalt, kuigi varieeruvad olenevalt versioonist suuresti. Km 0 kanal pakub palju vähem võimalusi, kõik need vastavad T6 põlvkonnale. 43.000-hobujõulise TDI mehaanikaga agregaatide hinnad ei lange kunagi alla 150 XNUMX euro.

Volkswageni Multivani rivaalid

Kuigi mahtuniversaalid ei ela läbi oma parimat perioodi, on tööstuslikest kaubaautodest saadud suureformaadilised mahtuniversaalid läbimas üht oma kuldaega. Nii palju, et paljud tootjad on võrku hüpanud praktiliselt avaldamata toodetega. See tähendab, et Volkswagen Multivani rivaalid on aastatega kasvanud. Mõned neist on: Mercedes V-klass, Opel Zafira Life, Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer, Toyota Proace Verso y Ford Tourneo Custom. Nende kõigi seas paistab Multivan silma oma ajaloo ja sellega, et seda peetakse V klassiga üheks parimaks, olles ühtlasi üks kalleimaid.

Tõstke esile

  • Seadmed
  • siseruumide mitmekülgsus
  • esteetiline paranemine

Parendama

  • Kõrge hind
  • Kasu
  • pole diiselmootoreid

Volkswagen Multivan hinnad

Multivani tingimuste tõus on põhjustanud müügihinna tõusu. Need ajad, mil see oli taskukohane ja populaarsete kuludega sõiduk, on möödas. Volkswagen Multivani alghind ilma pakkumiste ja soodustusteta on 57.380 XNUMX eurot. See hind on seotud lühikese kereüksuse ja 218-hobujõulise PHEV-mehaanikaga. Perekonna kalleim mudel on pika kerega Multivan 2.0-hobujõulise 204 TSI mootoriga Style viimistlusega. Selle alghind on 78.620 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.