volkswagen t-cross

pärit 23.500 eurot
  • Kere maastur
  • Uksed 5
  • Platsid 5
  • Võimsus 95-150 hj
  • Tarbimine 5,6 - 5,9l/100km
  • Pagasiruum 385-455 liitrit
  • Hinnang 4

El volkswagen t-cross Tegemist on väikseima linnamaasturiga, mis Saksa kaubamärgil praegu müügis on. See on paigutatud selliste mudelite alla nagu Volkswagen T ROC, Volkswagen Tiguan ja Volkswagen Touareg. Selle tulekuga õnnestub tootjal tungida märkimisväärselt igasse turusegmenti.

Esimest korda seda Volkswagen T-Crossi saabumise eest hoiatati Genfi autonäitusel 2016. Sel aastal osales Šveitsi näitusel väikese B-maasturi vorme täiustava prototüübi esitlusel. Ideeauto nimega Volkswagen T-Cross Breeze millest saaks lõpuks tootmismudel.

vaid kaks aastat hiljem Volkswagen T-Cross ilmus turgudele, kuigi juba 2019. aasta mudelina. Selle elutsükli teisele poolele vastav värskendus võetakse kasutusele 2023. aasta suvel. Selle mehaaniline valik on veidi üle vaadatud, nagu ka seadmete ja tehnoloogia koormus.

Tehnilised omadused Volkswagen T-Cross

volkswagen t-cross

Olles maja väikseim maastur, kasutab see Volkswageni grupi väikseimat platvormi. Volkswagen T-Crossi kere all on peidetud MQB-A0 arhitektuur. Seda modulaarset šassii näeme paljudel teistel Saksa konglomeraadi mudelitel, mis omakorda jagab teiste sõsarmudelitega, mis on samuti konkurendid, näiteks SEAT Arona o el skoda kamiq.

Väliselt paigutavad selle mõõtmised selle ideaalselt oma segmenti. Nišiturg, mis keskendus peamiselt linnaliiklusele. Selle pikkus on 4,11 meetrit, laius 1,78 meetrit ja kõrgus 1,56 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,56 meetrit. Võitlege rohkem kui piisavalt, et saaksite homologeerida maksimaalselt viiele reisijale.

Mis puudutab kaubamahtu, Volkswagen T-Cross vormistab pagasiruumi minimaalse mahuga 385 liitrit. Kuna teine ​​istmerida on pikisuunas reguleeritav, võib see maht kasvada 455 liitrini, kui pingi istet võimalikult ettepoole nihutada. Kõige optimaalsemal juhul saavutatakse maksimaalne maht siis, kui kõik istmed on kokku klappinud, pakkudes 1.281 liitrit mahtu.

Volkswagen T-Crossi mehaaniline valik ja käigukastid

Kui rääkida T-Crossi mobiliseerimisest, siis Volkswagenil on valik keskmise ja väikese võimsusega mootoreid. Nagu tööstuses tavaks, kaotatakse diiselmootorid. See tähendab, et kui elektrifitseeritud üksused maanduvad, saadaval on ainult bensiiniplokkidega mehaaniline valik. Kaks mootorit, mis pakuvad kokku kolme jõudlust.

Juurdepääsuvariandid näitavad sama mootorit. Tegemist on turboülelaaduriga kolmesilindrilise plokiga 1.0 TSI 999 kuupsentimeetriga. Pakub kahte erinevat võimsusastet: 95 ja 116 hobujõudu. Juhtimine tuleneb viie- või kuuekäigulisest manuaalkäigukastist. Valikuliselt on saadaval ainult 1.0 hj 110 TSI versiooni jaoks seitsmekäiguline DSG automaatkäigukast.

Tööomaduste tipptasemel on kapoti all olev neljasilindriline turboülelaaduriga mootor. 1.5 TSI versioon 1.498 kuupsentimeetri töömahuga arendab 150 hobujõudu ja 250 Nm pöördemomenti vahemikus 1.500 kuni 3.500 pööret. Seda seostatakse alati seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Sarnaselt varasematele seadmetele saadab see kogu jõu esiteljele, ilma nelikveosüsteemi paigaldamise võimaluseta.

Volkswagen T-Crossi varustus

Volkswageni T-Cross näeb seestpoolt hea välja, kuigi kasutab liiga kõva plasti. Kvaliteeditunne on õige, võiks parem olla. Hispaania turul Valik on üles ehitatud kolme versiooni ümber. Väikseimast parima varustuseni on järgmised: T-Cross, Life ja R-Line. Igas neist ei suurendata mitte ainult varustust ja mehaanilist ulatust, vaid ka välis- ja siseilmet on veidi muudetud.

Standardvarustuses on sellel suurepärane varustus, T-Crossi versioon sisaldab järgmisi elemente: Composition Media raadio kaheksatollise ekraaniga, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatusassistent “Lane Assist” või hädaabikõne süsteem. Samuti ei puudu linnas hädapidurdusfunktsiooniga valvesüsteem “Front Assist” ega hädaabikõne süsteem eCall.

R-Line versioon on kõigist kõige varustatud ja suurendab oluliselt varustust. Lisage ACC adaptiivne püsikiiruse hoidja kuni 210 kilomeetrini tunnis ja "Front Assist" seiresüsteem koos hädapidurdamisega linnas, sõiduprofiili valikuga või "Tagavaade" tagurdusassistent.

Volkswagen T-Crossi test videol

Volkswagen T-Cross vastavalt Euro NCAP-ile

Volkswagen T-Cross on üks viimaseid mudeleid, mis on läbinud Euro NCAP löögitesti. neis, saksa all road on saanud kõrgeima võimaliku hinde: 5 tärni. Kaitseprotsendid on järgmised. Kokkupõrke korral saavad täiskasvanud sõitjad 97-protsendilise kaitse. Lapsed omalt poolt naudivad 86 protsenti turvalisust. Kui jalakäija või jalgrattur löögi saab, on neil 81-protsendiline kaitse. Lõpuks naudib see sõiduabiseadmetes 80 protsenti. Need väärtused säilivad pärast 2023. aasta värskendust, kuna sõiduki struktuuris pole muudatusi.

Volkswageni T-Cross Km 0 ja kasutatud

Volkswagen T-Crossi kommertsstart on Hispaanias väga hiljutine. Sel põhjusel on turul saadaolevate kasutatud ja nullmiilise ühikute arv väga väike. Kuna kaubandusvõrk saab rohkem ühikuid, siis see kasvab, kuna esimesed müügimäärad on osutunud rahuldavaks. Hetkel saame kontrollida, et selle amortisatsioonimäär on 32 protsendi ringis, selle segmendi keskmine.

Kui vaatame sündmuste kanalit, näeme seda soodsaimad ühikud on hinnaga 13 või 15 tuhande euro lähedal 2019. aasta mudelitele, kus on läbitud üle 20.000 0 kilomeetri ja juurdepääsu mehaanika. Km XNUMX turg on piiratum. Müüa vähe ühikuid, kõik uued ja esinduses pakutavatest nimekirjahindadest veidi madalama alghinnaga. Alternatiiv neile, kes ei taha oodata.

Volkswageni T-Crossi rivaalid

Volkswagen T-Cross sobib B-maasturite segmendis. Seetõttu on konkurents sellel turul üks kõrgemaid, kuna tegemist on Euroopa suurima kasvuga ärinišiga. Peamiste rivaalide seas, kelle vastu Saksa mudel peab võitlema, on tema nõbu SEAT Arona. Lisaks sellele saame lisada veel üksusi, näiteks: Citroen C3 AirCross, Dacia tolmulapp, Fiat 500X, Ford Eco Sport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep renegaadist, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoliSuzuki Vitara. Kõik need on oma suuruse, hinna ja omaduste poolest sarnased, kuigi tuleb tunnistada, et sakslane on oma kategoorias üks kallimaid.

Tõstke esile

  • varustusvõimalused
  • Disain
  • Usaldusväärne mehaanika

Parendama

  • Viimistluse kvaliteet
  • Piiratud mehaaniline võimsusvahemik
  • Nelikveoga versioone pole

Volkswagen T-Crossi hinnad

Nagu teisi Volkswageni mudeleid, ei saa ka T-Crossi odavaks pidada. Praegu Volkswagen T-Crossi alghind on 23.500 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See väärtus vastab baasviimistluse ja algtaseme mehaanika 95 hobujõu ja manuaalkäigukastiga seadmele. Skaala teisele küljele saame paigutada DSG automaatkäigukastiga 1 hobujõulise T-Cross Sport 5-150 TSI. Tolle versiooni alghind on 33.840 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.