El Volkswagen Transporter Tänu oma pikale ja erilisele ajaloole on sellest saanud referents mitte ainult tööstussegmendis, vaid ka automaailmas. Mitte kunagi varem pole tööstussõiduk sellist kuulsust kogunud. Täna ujutavad selle seitse põlvkonda üle kogu maailma teid, olles üks tunnustatumaid ärinimesid.
Volkswagen Transporteri päritolu ulatub eelmise sajandi 50. aastatesse. Sel ajal, kui sõda hiljuti lõppes, Volkswagen see püüdis suunata oma müüki klassikalisest Bettlist kaugemale. Tööstussegment oli sündimas ja Transporter oli lahendus, mille pakkusid välja Wolfsburgi esindajad. Aastate ja põlvkondade jooksul kogus mudel ja selle tuletised kuulsust, saades üheks tööstuse referentsiks.
Täna jõuab kohale Transporter seitse põlvkonda. Viimane esitleti 2020. aastal, mis on tegelikult eelmise mudeli sügav uuendus. Mudeli ümber keerleb terve rida tuletatud tooteid: volkswagen caravelle, keskendunud rohkem reisijateveole. The volkswagen california, matkaautomaailma ikoon ja Volkswagen Multivan, mis on hiljuti perest eraldatud tänu teistsugusele platvormile ja perekesksemale lähenemisele.
Volkswagen Transporteri tehnilised omadused
Vaatamata uute põlvkondade turule toomisele tugineb Volkswagen Transporter jätkuvalt varasematele struktuuridele, mida on uuendatud, et pakkuda uusi süsteeme ja uusi tehnoloogiaid. T6.1 mudel pakub sama platvormi, mis T5 põlvkond, minimaalsete uuendustega. Multidistsiplinaarne šassii, mis võimaldab lisada erinevaid formaate ja kasti suurusi.
Niipalju, et Transporterile pakutakse kahte võimalikku pikkust. Versioon sellest lühike teljevahe 4,9 meetri pikkuse ja 3 meetri teljevahega, mis võimaldab vedada kuni 4,3 kuupmeetrit lasti. ja formaat pikk teljevahe, pikkusega 5,3 meetrit, teljevahega 3,4 meetrit ja mahuga kuni 5 kuupmeetrit veosed tõstetud katuse võimalusega.
Sellele klassikalisele valikule saame lisada muid eluaseme alternatiive, näiteks Transporter Kombi või Transporter Mixto ja Mixto Plus. Sellistel juhtudel vähendatakse kasti suurust, et teha ruumi ühele või kahele istmeridale, mis suurendavad ruumi kuni 8 reisija jaoks. Lõpuks a šassii formaat kahe- või ühekabiiniga mis võimaldab kasti täielikult kliendi vajadustele vastavaks kohandada.
Volkswagen Transporteri mehaaniline valik ja käigukastid
Hoolimata asjaolust, et Euroopa turg kaldub elektrifitseerimise poole, on Volkswagen Transporteril traditsiooniline mehaaniline portfell, millel pole elektrifitseerimisest jälgegi. Valik on aastate jooksul vähenenud, kuni saadaval on ainult keskmise võimsusega versioonid. Pakkumine keerleb ühe diiselmootori ümber, mis suudab pakkuda kahte erinevat võimsust. Seda jõudu saab 4MOTION-süsteemi kaudu suunata esiteljele või valikuliselt kõigile neljale rattale.
Kõnealune plokk on Viimase põlvkonna 2.0 TDI, mida kasutatakse paljudes mudelites. See on neljasilindriline kaheliitrine turbodiiselmootor, mis jõuab esimeses vahemikus 110 hobujõudu ja 250 Nm pöördemomenti. Suuremas jõudlusvahemikus laiendab sama plokk oma võimsust kuni 150 hobujõudu ja 340 Nm pöördemomenti. Viimane suudab ainsana lisada kuni seitsme käiguga DSG automaatkäigukasti ja 4MOTION nelikveo.
Volkswagen Transporteri varustus
Interjöörist rääkides peame tunnistama tohutuid edusamme, mida kõige kaasaegsemad tööstuslikud mudelid on teinud. Täiustused on keskendunud erinevatele punktidele, nagu tajutav kvaliteet, elementide mugavus ja olemasolev tehnoloogia. Volkswagen Transporter esitleb ergonoomika ja varustuse poolest hästi esitletud salongi, mis suudab kaasata sõiduautodele tüüpilisemaid elemente, kuid tavapäraste tööstussegmendi lahendustega.
Transporteri varustuse valik keerleb selle kereversioonide ja erinevate korpuse lahenduste ümber. Lisaks mitmekülgsele Chasis alternatiivile leiame ka: Van, Kombi ja Mixed and Mixed Plus. Peamised erinevused nende vahel seisnevad lähenemises nende kasutamisele ja välises esitluses. Tööstuslikumad mudelid kasutavad põhiviimistlust mustade plastikust põrkerauadega. Samal ajal pakuvad mitmekülgsemad mudelid tavalisemaid viimistlusi spetsiifiliste värvide ja velgedega.
Tänu uusima väljaande ilmumisele Volkswagen Transporter T6.1, on tööstur lisanud tehnoloogiaid ja seadmeid tüüpiline sõiduautodele. Silma paistavad sellised elemendid nagu: LED esituled, navigaator, 8-tollise ekraaniga multimeediasüsteem, ühenduvus mobiilseadmetele, ühenduspesad, parkimiskaamera, 230-voldised pistikupesad ning komplektne turvavarustus ja juhiabi.
Volkswagen Transporter videol
Volkswagen Transporter vastavalt Euro NCAP-ile
Viimane hindamine, mille Euro NCAP Volkswagen Transporterile läbi viis, viidi läbi 2013. aastal. Testitud põlvkond oli T5, mis sai 4 tärni.. Erinevates testides saavutatud skoor kuni uue hindamiseni säilib praeguse põlvkonna jaoks, mida nimetatakse T6-ks. Täiskasvanute ja lapsreisijate kaitse kokkupõrke korral on vastavalt 79 ja 74 protsenti. Jalakäija või jalgratturi löögi korral sai ta napid 32 protsenti. Lõpuks saavutas see aktiivsete sõiduabivahendite osas diskreetse 57-protsendilise kaitse.
Km 0 ja kasutatud Volkswagen Transporter
Nagu me juba ütlesime, räägime ühest kõige olulisemast kergetööstustootest turul. Selle eriline ajalugu teeb sellest ühe kategooria enimmüüdud mudeli, mis tähendab laia valikut alternatiivsetes müügikanalites. Nendes pakutakse seda mudelina, millel on vastupidavuse ja vastupidavuse väljateenitud maine. Tänu sellele amortisatsiooniväärtused on veidi madalamad kui tema konkurentidel otsesem. Esimese põlvkonna seadmete hind on kõrge, arvestades väikest arvu.
Km 0 turul saadaolev pakkumine on null. Esindustes ei kogune laoseisu ja seetõttu pole registreeritud sõidukeid klientidele pakkuda. Vastupidi, kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et saadaolev pakkumine on lai. Odavaimad mudelid algavad kolmanda põlvkonna seadmete hinnad ulatuvad 2.000 euroni üle 300.000 XNUMX läbitud kilomeetriga. Kõige kallimad on esimese põlvkonna seadmed, mis suudavad edestada peaaegu uusi mudeleid.
Volkswagen Transporteri rivaalid
Viimastel aastatel on viimase miili kergetööstuse segment tänu uute näitajate ilmumisele kasvanud. Stellantis Grupp on turule lisanud erinevaid üksusi, muutes nii olulise segmendi konkurentsivõimelisemaks. See tähendab, et Volkswagen Transporteri konkurentide nimekiri on kasvanud, praegu on sellised nimed nagu: Renault Liiklus, ford transiit kohandatud, Mercedes vito, toyota proace, Opel Vivaro, tsitroen hüplik y Peugeot ekspert, teiste hulgas. Kõik need on oma võimaluste, mitmekülgsuse, suuruse ja hinna poolest sarnased.
Esiletõstmised
- Mitmekülgsus
- Keretööde valik
- varustusvõimalused
Parendama
- Kõrgemate versioonide hind
- lühike mehaaniline ulatus
- juurdepääs lõpeb
Volkswagen Transporteri hinnad
Hindade määramisel tuleb arvestada, et Volkswagen on suutnud oma tootja paigutada kategooria parimate hulka. Volkswagen Multivani alghind on 38.575 XNUMX eurot, millele lisandub käibemaks. See summa viitab 110-hobujõulise diiselmootori ja manuaalkäigukastiga lühikese teljevahega mudelile. Kalleim agregaat on pika teljevahega 150 hobujõu ja nelikveoga Transporter Mixto Plus. Selle alghind on 44.940 XNUMX eurot koos käibemaksuga.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.