Volkswageni ID.5

Elektriline perekond Volkswagen laieneb jätkuvalt uute mudelite ja versioonide saabumisega. The Volkswageni ID.5 See saabub selleks, et positsioneerida end kirglikuma ostuna. Seda võib pidada Volkswageni ID.4 kupee- ja sportversiooniks. See on kolmas ID-pere mudel Euroopas, mis järgib sakslaste poolt pärast XNUMX. aasta ettekannet kehtestatud matemaatilist joont. Volkswageni ID.3 ja ID.4 2020. aastal.

ID.5 turuletoomine toimub 2021. aasta viimases kvartalis, pidades silmas 2022. aasta mudelit. Selle väljatöötamisel rakendatakse uusimaid teadmisi elektriautode kohta, olles esimene kaubamärk, mis andis välja GTX nime. Võimsam, kuid väiksema autonoomiaga variant, mis esindab elektriautode kõige kirglikumat külge. Hiljem näeme seda rohkemates ühikutes nagu ID.3.

Volkswagen ID.5 tehnilised omadused

Kui seda peetakse ühikuks, mis on tuletatud Volkswageni ID.4, elektrikupee tõstab samad alused. Selle kere all on ettevõtte uus elektrisõidukite jaoks mõeldud platvorm, MEB platvorm. See on sama, mida kasutatakse ja kasutatakse kõigis peremudelites, sealhulgas Volkswageni ID. Buzz. Seda iseloomustab aku keskne asend ja kahe elektrimootori pakkumise võimalus.

Proportsioonide poolest kuulub ID.5 kategooriasse D. Selle kupee kujud jäävad tavapärase sedaani ja madala kliirensiga crossoveri vahele. Väliselt ulatub Pikkus 4,6 meetrit, laius 1,85 meetrit ja kõrgus 1,61 meetrit. GTX mudel vähendab pikkust 4,58 meetrini. Kõigil versioonidel pakutakse sama teljevahet, 2,77 meetrit.

Nimetatud lahing võimaldab teil pakkuda heldet salongi maksimaalselt viiele reisijale. Kolm neist on paigaldatud tagaistmele, kus kaks täiskasvanut saavad mugavalt reisida. Kesktunneli puudumine soosib kolmanda elaniku lisandumist keskväljakule. Mis puudutab kandevõimet, siis Volkswagen ID.5 kuulutab pagasiruumi minimaalse mahuga 549 liitrit, laiendatav 1.561 liitrini, kui teine ​​istmerida on täielikult kokkuklapitud.

Volkswagen ID.5 mehaaniline valik ja käigukastid

Nagu ülejäänud ID-perekonna liikmed, sündis ka ID.5 100% elektrilise mudelina. Ei selle platvorm ega selle arendus ei kaalu alternatiivseid mehaanilisi üksusi. Pakkumine keerleb ühe aku ümber. Üks liitiumioonelemendi moodul 82 kWh brutovõimsusega, mis on piiratud efektiivse võimsusega 77 kWh. See on paigaldatud kogu sõiduki põhja, tagades madala raskuskeskme ja parandades oluliselt juhitavust.

Vahemik algab tähega ID.5 Pro. Selle tagasillale on paigaldatud üks mootor, mis areneb 286 hobujõudu ja 545 Nm pöördemomenti mootor. Selle toiteallikaks on liitiumioonaku, mille netovõimsus on 77 kWh. Tänu sellele on see võimeline homologeerima a 552 kilomeetri autonoomia WLTP protokolli alusel. Selle keskmine tarbimine on 16 kWh 100 läbitud kilomeetri kohta.

Eelkõige on kõige professionaalsem ja kirglikum peremudel ID.5GTX. Kaks mootorit, üks ees ja üks taga, toodavad maksimaalset võimsust 340 hobust heakskiidetud elektrisõidukiga 480 kilomeetrit. Laadimiseks valib Volkswagen kuni 135 kW alalisvoolu ja kuni 11 kW vahelduvvoolu süsteemid.

Varustus Volkswagen ID.5

Kavatsusega hoida müügihinnad võimalikult madalad, on Volkswagen võtnud vastu otsuse alandada teatud sisustusmaterjalide kvaliteeti. Ustest sisemuseni on suur hulk kõva plasti Kuigi need on puudutamisel meeldivad, ei tekita need väga kvaliteetset tunnet. Sellest hoolimata on valmistamise ja reguleerimise eest maksimaalselt hoolt kantud.

Nagu elektrilises Volkswageni perekonnas tavaks, on ID.5 varustus üles ehitatud erinevatele tasemetele, mis vastavad mehaanilisele ulatusele. Kohal on kolm: Pro, Pro Performance ja GTX. Erinevused nende vahel seisnevad mootorite võimsuses, tehnoloogilises koormuses ja esteetikas, GTX jaoks on spetsiaalne pakett, mis näitab sportlikumat ja julgemat välimust.

Varustuse osas Volkswagen ID.5-l on lai valik elemente, kus mõned paistavad silma, näiteks: Matrix IQ Light esituled, digitaalsed mõõteriistad, Head-Up ekraan, ümbritsev valgustus, panoraamkatus, mobiilseadmete ühenduvus, Car2X, brauser, kaugteenused ning kõige täiuslikum turvavarustus ja 2. tasemega juhiabi autonoomne sõit.

Volkswagen ID.5 videol

Volkswagen ID.5 vastavalt Euro NCAP-ile

Olles vormistatud Volkswageni ID.4 variandina, jagavad need kaks mudelit ohutuse osas sama hinnangut Euro NCAP, kataloogides ID.5 viie tärni turvamudeliks. Tulemused lõikude lõikes on: 9,3 täiskasvanud sõitjate kaitses, 8,9 reisijate lastekaitses, 7,6 jalakäijate haavatavuses ja 8,5 juhiabides.

Volkswagen ID.5 rivaalid

Rivaalide loomisel peate seda tegema vaadake samu mudeleid, mis juba nende vennaga silmitsi seisavad. Üldised elektrilised mudelid poolel teel sedaani ja crossoveri vahel. Kui vaatame turgu, avastame erinevaid alternatiive, näiteks: skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Tesla mudel Y, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Kõik nad on suuruse ja kontseptsiooni poolest rivaalid, kuigi ID.5 on ainus, mis pakub kupee joont. Turul võiksid silma paista temaga kõige sarnasemad Volvo C40 laadimine.

Tõstke esile

• elektriline autonoomia
• elamiskõlblikkus
• Seadmed

Parendama

• piiratud ulatus
• siseplastid
• hind

Volkswagen ID.5 hind

Hindade osas kergitab ID.4 kupeevend veidi lõpparvet nii ahvatleva silueti kui ka standardsema varustuse tõttu. Volkswagen ID.5 alghind on 53.765 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See summa viitab Pro-viimistluse ja juurdepääsumehaanikaga mudelile. Perekonna kalleim on topeltmootori ja suurepärase varustusega ID.5 GTX. Selle alghind on 60.245 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswageni ID.5