Audi A1

El Audi A1 See on väikseim ja ökonoomsem auto, mida Ingolstadti ettevõte müüb. Esimene põlvkond jõudis turule 2010. aastal kahe keretüübiga: kolme- ja viieukseline. Seega saabus 2018. aastal linna teine ​​osa, mis on täielikult renoveeritud ja saadaval kahes erinevas korpuses; a tavaline viieukseline ja maasturi välimusega versioon nimega A1 Allstreet turule toodud 2022. aastal.

Nagu selle nimes täpsustatud, on A1 allpool teisi maja mudeleid, näiteks Audi A3 o el Audi Q2, millega see jagab platvormi ja mida tegelikult võiks pidada väikese sakslase maasturi versiooniks. Oma omaduste tõttu asub see premium segmendis, kus tal vaevalt otsest rivaali silmapiiril on, kelleks pole keegi muu kui MINI.

Audi A1 tehnilised omadused

Uus Audi A1 on ehitatud kaasaegsele MQB-A0 moodulplatvormile.. See on sama, mida kasutab Seat Ibiza, Volkswagen Polo o skoda scala. Sellel on aga erinev seadistus, kuna see võib sisaldada adaptiivset vedrustust.

Väliselt jõuab A1 Pikkus 4,03 meetrit, laius 1,74 meetrit ja kõrgus 1,41 meetrit. Teljevahe on kasvanud, ulatudes 2,56 meetrini. Selle tulemusena on selle sõitjateruum ja pakiruumi maht oluliselt suurenenud.

Nüüd mahutab Audi A1 sisse kuni viis sõitjat (kuigi neli on parem). Pagasiruumi maht on 335 liitrit., kuna kahte tüüpi kehasid pole, on see sama. Lõpuks jääb kaalu lõplik kaal 1.090 ja 1.260 kilo vahele.

Audi A1 mehaaniline valik ja käigukastid

Uuenenud Audi A1 mehaaniline valik jätab diiselmehaanika unustusehõlma. Seega väikese A1 valik koosneb järgmistest versioonidest: 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI ja 40 TFSI. Esimesel kahel on kapoti all plokk 1.0 TFSI võimsustega 95 ja 115 hj. 35 TFSI versioon kasutab 1.5 TFSI plokki 150 hobujõuga.

Lõpuks 40 TFSI kasutab turboülelaaduriga plokki 2.0 liitri ja 207 hobujõuga. Kõik mootorid on otsesissepritse ja turboga ning vastavad Euro 6d-TEMP heitmemäärustele. Kõik agregaadid saadavad jõu esisillale sõltuvalt versioonist manuaal- või automaatkäigukasti haldamise kaudu.

Esimesel juhul on kaks võimalust. 5-käiguline 25 TFSI versiooni jaoks ja 6 30 TFSI jaoks. Automaatseks võimaluseks on 6 TFSI jaoks 40-käiguline Stronic topeltsidur ja 7 TFSI ja 30 TFSI jaoks 35 seost. Audi A1 Allstreeti puhul on mehaaniline ulatus sama, välja arvatud kõige võimsama variandi puudumine., 40 TFSI 207 hobusest.

Audi A1 varustus

Ustest seestpoolt on A1 näidatud kui head linnaliiklust, olles viimistluselt ja varustuselt kategooria üks parimaid. Vaatamata sellele, et see on nii väike segment, on selle varustusvõimalused väärt paremaid turge. Sel viisil on selle valik Hispaania turu jaoks üles ehitatud 5 versiooni ja Allstreeti versiooni ümber.

Seega leiame järgmised valikud: A1 Sportsback (juurdepääs), edasijõudnud, S joon, Adrenaliini väljaanne ja võistlus. Üks probleeme (nagu ka premium-segmendis) on aga see, et standardvarustus on piiratud. Nii peame täiendama sihtkapitali hinnavalikutega, mida üldse ei sisalda. Peamised erinevused viimistluse vahel on keskendunud varustusele ja disainiosadele, kusjuures ühe ja teise vahel on märkimisväärsed erinevused.

Uuenenud Audi A1 võib aga sisaldada selliseid elemente nagu: LED maatrikstuled, digitaalne mõõteriistad, võtmeta sisenemine ja käivitus, katuseluuk, kahetsooniline kliimaseade, 10-tollise puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem, ühenduvus mobiilseadmetele, juurdepääs ja võtmeta käivitamine, 18-tollised rattad ning täielik turvavarustus ja juhiabi.

Audi A1 video test

Audi A1 Euro NCAPi järgi

Linnasegmenti ei hinnata ohutuse mõttes alati hästi. Audi on aga suutnud luua hetke turvaliseima A-segmendi. Euro NCAP testid on tunnistanud A1 viie tärni turvaautoks. Silmapaistvad on hinded täiskasvanud reisijate ohutuses (95 100-st), lapsreisijate kaitses (85 100-st) ja turvaassistentides (80 100-st). Tänu sellele võib öelda, et see on oma kategooria parim.

Audi A1 km 0 ja kasutatud

Audi A1 on turul peaaegu ainus esmaklassiline linnategelane. Seega tõuseb selle väärtus usdaso turul. Selle juures tuleb märkida, et esimene põlvkond oli väga töökindel ja vastupidav, nii et selle kulum (28,5%) on konkurentide omast madalam. Üksikud, mis on kasutatud või kilomeetrite nullturul, on väga loetletud. Igal juhul on saadaval suur laovaru, nii et pääseme ligi peaaegu igale valikule.

Kui meid huvitab kasutatud Audi A1 (esimene põlvkond), siis valik on väga lai. Meil on juurdepääs a aasta ühik 2011 160 tuhande kilomeetriga vaid 7.000 euro eest. Sportbacki agregaadid (viis ust) on veidi kallimad, umbes 1.000 eurot rohkem sarnaste varustuse ja mehaanika versioonide eest.

Audi A1 rivaalid

põhiline rivaale, kelle vastu Audi A1 peab võitlema, jääb järjest vähemaks. Premium-ettevõtteid see turg ei meelita ja me võiksime ainult märkida MINI sakslase kõige otsesema rivaalina. Kui laiendame rivaalid üldisesse linnasegmenti, siis asjad muutuvad. Niisiis, tal on oma nõod Seat Ibiza, Volkswagen Polo y skoda fabia peamiste vastastena. The Peugeot 208, Citroen C3 o KIA Rio nad võitlevad kõvasti ka müügi varastamise ja kategooria võrra kõrgemale tõusmise nimel.

Tõstke esile

• Varustusvõimalused (valikuline)
• Parem elamiskõlblikkus
• pagasiruumi mahutavus

Parendama

• Hind võrreldes konkurentidega
• Lisavarustuse hind
• Napp standardvarustus

Audi A1 hinnad

Hindade määramisel tuleb arvestada sakslase preemium iseloomuga. Audi A1 alghind on ilma pakkumiste ja soodustusteta 25.110 XNUMX eurot. See väärtus vastab juurdepääsuviimistlusega mudelile ja 25 manuaalkäigukastiga TFSI mehaanikale. Audi A1 Allstreet pakutakse alates 27.920 1 eurost, ilma pakkumiste ja soodustusteta. Kõigist kalleim on S tronic automaatkäigukastiga Competition paketiga A40 40.510 TFSI. Seda pakutakse minimaalse maksumusega XNUMX XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Audi » Audi A1