Audi soovib saada elektriautode segmendi referentsbrändiks. Selle esimesed ühikud on juba populaarsust kogunud, ehkki mitte liiga palju müüki. Järgmine samm tema tegevuskavas on kasutada elektrit platvormina oma sõidukite radikaalsemaks muutmiseks. The Audi etron GT ta on esimene, kes seda teed uurib. Elektriline spordisalong, mis paneb inimesed rääkima.
Oleme seda autot testinud:
Testige Audi e-tron GT-d ja RS e-tron GT-d, kas arvate, et tulevik on igav?e-tron GT on pärast Audi e-troni ja selle Sportback variandi esitlust kolmas elektriline Audi, mis turule on jõudnud. Antud juhul on Ingolstadti omad valinud pakkuda ratsionaalsemat ja loogilisemat vormingut, võttes arvesse elektrikontseptsiooni. Sellele vaatamata pole see tänu suurejoonelisele disainile ilma draamata, mis on väga sarnane kujundusega Audi A7, millest saab rida, millele järgnevad elektridivisjoni järgmised tooted.
Selle ametlik esitlus toimub 2021. aasta alguses, kuigi selle kaubanduslik maandumine toimub alles sama aasta kevade lõpus. e-tron GT nihutab elektritehnoloogia piire, positsioneerides end seni võimsaima Audi mudelina, kõrgemale sellistest sümboolsetest üksustest nagu Audi RS6 Avant või tema ise Audi R8. Elektrilise sportlikkuse uus kontseptsioon.
Audi e-tron GT tehnilised omadused
Vaatamata sellele, et e-tron GT on Audi esimene elektriline sedaan, kasutab e-tron GT ära Volkswageni kontsernis juba kasutatud arendusi ja kontseptsioone. Täpsemalt e-tron asub J1 spetsiifilisel elektrisõidukite platvormil. See on sama, mida kasutab Taycan Porsche, ja see peaks olema eeskujuks, et teada saada muljetavaldavat jõudlust, mida see vaatamata suurusele suudab pakkuda.
Audi e-tron GT välismõõdud pole sugugi diskreetsed. See asub E-segmendis, see tähendab suurtes sedaanides. Pikkus 4,99 meetrit, laius 1,96 meetrit ja kõrgus 1,41 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,9 meetrit. Väga helde lahing, mis võimaldab pakkuda heakskiidetud salongi vaid viiele reisijale.
Vaatamata selgele spordikontseptsioonile ei tohi me unustada, et e-tron GT on kasutamiseks sedaan. Kuna tegemist on elektrimootoriga, siis sellel on kaks pagasiruumi, väike eesmine ja tagumine. Tagumise pagasiruumi minimaalne kandevõime saab olema 366 liitrit ja esiosa 85 liitrit RS versioonis. Tavalisel agregaadil on veidi suurem maht, pakkudes 405 liitrit tagapakiruumi ja 85 liitrit ees.
Audi e-tron GT mehaaniline valik ja käigukastid
Spectacular on omadussõna, mis iseloomustab kõige paremini Audi e-tron GT-d, kuid mitte ainult disaini valdkonnas. Selle elegantse ja sportliku figuuri all on peidus muljetavaldav areng, mis põhineb eranditult elektritehnoloogial. On kahest versioonist, üks tavaline või juurdepääs ja teine spordiala, mida tuntakse akronüümi RS all, mis uurib ettevõtte suurimat väljundvõimsust pakkuva süsteemi piire.
Juurdepääsuvariant, nn etron quattro Sellel on kaks elektrimootorit, üks kummalgi teljel. Tänu sellele on sellel nelikvedu. Esimootor toodab 238 hj ja tagumine 435 hj. Neid ühendab reaalse võimsusega 85 kWh liitiumioonaku. Maksimaalne kombineeritud võimsus on 530 hobujõudu ja 640 Nm pöördemomenti.. Selle heakskiidetud elektriline autonoomia on 479 kilomeetrit ja maksimaalne laadimisvõimsus 270 kW, mis võimaldab taastada 80% laadimisest vaid 25 minutiga.
Sealt hüppame variandi juurde RS e-tron quattro. Kasutades sama konfiguratsiooni, kahte mootorit ja sama akut, tõstetakse tagumise mootori võimsus 455 hobujõuni, esimootor jääb aga 238 hobujõu juurde. See tähendab, et komplekti koguvõimsus kasvab 646 Nm pöördemomendi juures 830 hobujõuni. Selle elektriline sõiduulatus on 465 kilomeetrit, tippkiirus on 250 km/h ja kiirendus 0-100 km/h vaid 3,3 sekundiga.
Audi e-tron GT varustus
Hea elektriautona on Audi e-tron GT positsioneeritud kõrgtehnoloogilise sõidukina. Elektriliste eelistega kaasneb a kvaliteetne interjöör, kus pehmed ja rafineeritud materjalid tõstavad mugavustunnet kõigist sõitjatest, kas nelja- või viiekohalises konfiguratsioonis. Tänu elektrilisele liikuvusele on juba kõrgendatud tunne.
Erijuhtumi puhul. \ T e-tron GT, viimistluste valik on üles ehitatud peamiselt mehaanilise versiooni järgi. Juurdepääsuga e-tron GT-l on omakorda mitu paketti: Dynamic, Dynamic Plus ja Gran Turismo. RS-mudelil on isikupärastatud detailid nii süsteemide kui disaini osas, pakkudes sportlikumat ja atraktiivsemat vaatenurka.
Mis puudutab seadmeid, Audi e-tron pakub kõiki neid tipptasemel süsteeme, mida võiks oodata. Kõiki seadmeid ei tarnita standardvarustuses. Esile tuleks tõsta paljusid elemente, näiteks: LED-maatriks-esituled, digitaalne näidikupaneel, 10,1-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, brauser, ühendatud teenused, mobiilseadmete ühenduvus ning kogu maja turvavarustus ja juhiabi.
Audi e-tron GT videos
Km 0 ja kasutatud Audi e-tron GT
Audi elektriline perekond kasvab samm-sammult, eesmärgiga otsida erinevaid lähenemisviise ja kliente. e-tron GT on sarja lipulaev, mis, nagu ka ülejäänud mudelid, pakub atraktiivset tagasiostuhinda. Nagu kõik Audid, pakub see madalat amortisatsiooni, kuigi sedaani eritingimustes on andmed isegi kõrgemad kui perekonna standard, umbes 23%.
Arvestades uute seadmete kõrget hinda, on nõudlus esindustes madal, mis omakorda tähendab väga piiratud pakkumist alternatiivsetes müügikanalites. Km 0 pakkumine on praktiliselt olematu, samas kui vanakraamiturul saadaolevad ühikud praktiliselt puuduvad. Hinnad algavad 86.000 2021 euro lähedalt 22.000. aasta mudelite puhul, mille läbisõit on üle XNUMX XNUMX kilomeetri.
Audi e-tron GT rivaalid
Hetkel on elektriturg mõnevõrra puudulik. Agregaate lisandub vähehaaval, kuid e-tron GT konfiguratsiooni ja välimusega pole palju neid esitletud. Turul on vähe esmaklassilisi sportsedaane, nii vähe, et neid saab ühe käe sõrmedel üles lugeda. Otsesed rivaalid on Tesla mudel S ja Taycan Porsche, vähemalt praegu. Teame, et peagi lisandub uusi konkurente, nagu Polestar 1, aga ka sarnaseid tooteid, millele on alla kirjutanud BMW y Mercedes. Kõik need konkureerivad suuruse, hinna ja funktsioonide poolest.
Tõstke esile
- Disain
- Jõudlus
- kvaliteet
Parendama
- Kõrge hind
- põhivarustus
- elektriline autonoomia
Audi e-tron GT hinnad
Uhke suure jõudlusega elektrisedaani müügikoguste määramisel on Audi võtnud pakutavaid funktsioone väga tõsiselt. Audi e-tron GT alghind on 110.830 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See arv vastab 530 hobusega juurdepääsumudelile. Perekonna kalleim mudel on 151.830 XNUMX-eurose alghinnaga RS e-tron GT, ilma pakkumiste ja aktsioonideta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.