Audi Q5

Maasturid on hetkel autotööstuse mood. Juba paar aastat on crossoverid saavutanud müügi- ja populaarsusnäitajad, mida vähesed oleksid osanud ennustada. Esimene Ingolstadti linnamaastur oli Audi Q7. Pärast edu nägi Saksa firma kullakaevandust, mida ta teadis peagi uute mudelite saabudes ära kasutada. The Audi Q5 Tegemist on neist teise, D-maasturiga, mis on suutnud turul suure populaarsusega kanda kinnitada.

Esimene Q5 põlvkondadest toodi turule 2008. aastal. Tema esitlus toimus samal aastal Pekingi saalis. Hüppame aastasse 2016. Pariisi autonäitusel Audi toob maailmale Q5 teise põlvkonna. Umbes mudel, millel on eelkäijaga võrreldes vähe esteetilisi erinevusi. Arendajad keskendusid aga muude aspektide, nagu mugavuse, tehnoloogia, elamiskõlblikkuse ja ka mehaanilise haru, sealhulgas pistikühendusega hübriidvariantide täiustamisele.

Audi Q5 paistab silma selle poolest, et on võtnud suure osa oma vanema venna Audi Q7 tehnoloogiast, suutes seda praktiliselt kirjeldada mastaapse mudelina. Sellel on väga kõrgetasemelised tehnoloogiad ja erinevalt valdavast enamusest rivaalidest võib sellel olla õhkvedrustus, mis parandab oluliselt selle mugavust asfaldil ja suurendab maastikusuutlikkust. Kuulub segmendi D-maastur ja see on välja töötatud Volkswageni kontserni MLB platvormil, mida ta jagab ka oma kupeevennaga Audi Q5 Sportback.

Audi Q5 tehnilised omadused

Audi Q5 võib pidada Audi Q7 väikevennaks ja tegelikult toetuvad need kaks samal platvormil, kuigi loomulikult erinevas suuruses. Uus Q5 asub Volkswageni kontserni MLB Evo struktuuril. See on sama, mida näeme ka teistes majamudelites, näiteks Audi A4 o el Audi A5 ja nende erinevad versioonid. See jätab meile tipptasemel platvormi, mis sisaldab kergeid materjale, nagu klaaskiuga tugevdatud plastik.

Vaatamata arendajate püüdlustele Q5 kaalu vähendada, on see siiski a Raske maastur, 1.810 kilogrammi kõige meelitavamal juhul ja 2.105 kilo, kui räägime pistikhübriididest. Tänu oma mõõtudele jääb Q5 sisse Pikkus 4,66 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,63 meetrit. Nendele mõõtmistele tuleb lisada mõned diskreetsed ja korrektsed maastikumõõtmed: 25 kraadi sissesõidunurka ning 17 kraadi välja- ja kõhunurka, lisaks 208 mm vaba kõrgust.

Mis puutub lahingusse, siis 2,82-meetrine teljevahe võimaldab Q5-l olla avar salong, mis on parem kui tema eelkäijal. Maksimaalselt viie reisija mahutavusega, kuigi mõnevõrra ebamugava ja kitsa keskistmega. Minimaalne kaubamaht on 520 liitrit, mis on TFSI e puhul pistikhübriidskeemi kaasamise tõttu drastiliselt vähenenud 465 liitrini. Maksimaalne maht ulatub 1.550 liitrini tagumise pingiistme allaklappimisel.

Audi Q5 mehaaniline valik ja käigukastid

Kuigi turuletuleku ajal oli Q5 väikese mehaanilise ulatusega ja ilma liigse kärata, on aja jooksul lisandunud uusi lahendusi. Praegusest pakkumisest leiame kolm diiselmootorit, bensiinimootorit ja veel kaks pistikhübriidi, mida tuntakse TFSIe nime all. Kõikide valikutega kaasneb automaatkäigukast.

Diisliharu algab 35 hobusega 163 TDI-ga. Tema kohal leiame ainult Audi SQ5 mille uudsuseks on kolmeliitrine V6 mootor ja 341 hobust. Kõik Audi Q5 valikuvõimalused on standardvarustuses a S Tronic seitsmekäiguline automaatkäigukast, ja kõiki üksusi saab seostada tüüpilise maja quattro nelikveo skeemiga, välja arvatud diiselmootoriga juurdepääsumudel.

Ainus alternatiiv bensiinile on 45 TFSI 245 hobujõuga. Viimased väljaanded, mis jõudsid maale, on olnud pistikühendusega hübriidid 50 TFSI e 299 hj ja 55 TFSI e 367 hj. Mõlemad kasutavad kaheliitrist neljasilindrilist bensiinimootorit. See on kinnitatud a 14,1 kWh liitiumioonaku võimsus ja elektrimootor, millel on a 100% elektriline autonoomia maksimaalselt heaks kiidetud 45 kilomeetriks. Mõlemad üksused saavad DGT-lt CERO sertifikaadi.

Audi Q5 varustus

Audi Q5 interjöör paistab silma hoolika kvaliteedi ja hea materjalivaliku poolest. Erinevalt oma väikesest vennast, D-maastur soovib anda oma klientidele igas mõttes suurepärase viimistluse. Kuigi kohandamisvõimalused pole nii suured, on tõsi, et segment seda tüüpi detailidele ei pretendeeri. Kus Q5 samuti silma paistab, on tehnoloogilises koormuses, Audi perekonna üks suuremaid.

Saksa kaubamärk pannakse müüki erinevad varustustasemed, kokku kolm: Advanced, S Line ja Black Line Edition. Igal sammul suurendame Q5 tehnoloogilist koormust, muutes samal ajal ka välisilmet. Minnes kainemast ja igavamast stiilist elegantsema poole, jõudes sportliku joone lõpuni. Igal tasemel muutuvad erinevad elemendid, näiteks rehvid, mille suurus võib olla 17–20 tolli.

Keskendudes veidi rohkem tehnoloogilisele sektsioonile, võib A5-l olla paljud elemendid keskenduvad täielikult mugavuselenagu õhkvedrustus. Teisest küljest võib teil olla ka tehnoloogia, mis keskendub ohutuse ja eluea parandamisele pardal. Siin saame esile tõsta a suurepärane juhiabide väljapanek ja muid vidinaid, nagu LED-maatriks-esituled, digitaalne näidikupaneel, navigatsioon, võtmeta sisenemine ja käivitamine, 360-kraadised kaamerad ja kolmetsooniline kliimaseade, paljude muude detailide hulgas.

Audi Q5 videos

Audi Q5 vastavalt Euro NCAP-ile

Viimati läbis Q5 karmid Euro NCAP turvatestid oma uue põlvkonna turule toomise puhul. 2017. aastal kinnitas vastutav asutus selle kui üks ohutumaid mudeleid selles kategoorias, saades kuulsad viis ohutustähte. Eriti positiivsed ja märkimisväärsed olid tulemused täiskasvanud ja lapsreisijate kaitsmisel. Kuigi paremad oleksid võinud olla juhiabide efektiivsuse tulemused. Need hinnangud kehtivad ka pärast viimast uuendust, kuna sõiduki struktuuris ei ole toimunud mingeid muudatusi.

Km 5 ja kasutatud Audi Q0

Läbi nende aastate on Audi Q5 olnud väga edukas. See on üks populaarsemaid majamudeleid. Tänu teie populaarsus ja suurepärane vastupidavus, kasutatud ja kasutatud asjade turg on müüdavate mudelitega hästi varustatud. The 5. kvartali amortisatsiooniprotsent on madal, nii et ühikud säilitavad vaatamata vanusele ja suurele läbisõidule kõrged müügihinnad.

Odavaimad ühikud algavad oma hindadega 10.000 2010 euro kandis ning jutt käib XNUMX. aasta mudelitest, mille taga on palju kilomeetreid. Kuigi Audi ei ole väga usklik ühikute laos kogumiseks, Km 0 kanal, kui teil on palju võimalusi. Enamik neist on allkirjastatud mehaanilise juurdepääsu versioonidega, millel on vahepealsed varustustasemed. Pakkumised on huvitavad, kuid hinnad ei erine nii palju uutest ühikutest.

Audi Q5 rivaalid

 

Q5 on segmendis, mis pole nii populaarne kui Audi Q3, näiteks. Selle müüginumbrid on aga väga positiivsed. Turg on täis konkureerivaid mudeleid üldkategooria sees, kuid sel juhul tuleb keskenduda premium-mudelitele, sakslaste puhul kõige otsesematele. Kahtlemata on tema suurimad vastased BMW X3, Mercedese GLC, Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60, ja kõrgemal tasandil Porsche macan. Nad kõik on rivaalid nii sarnase suuruse kui ka müügihinna poolest.

Tõstke esile

• Viimistluse kvaliteet
• Laialdane tehnoloogiline toetus
• Pneumaatilise vedrustuse võimalus

Parendama

• Suur kaal
• valikuline hind
• keskmine tagumine iste

Audi Q5 hinnad

Kui rääkida hindadest, siis odavaks mudeliks Q5-d nimetada ei saaks. Parimal juhul Audi Q5 alghind on 55.400 XNUMX eurot automaatkäigukastiga 35 TDI mehaanikaga juurdepääsuvariandile. Kõige kallim, kui SQ 5 kõrvale jätta, on 5 hobujõu ja Black Line Editioni viimistlusega pistikhübriid Audi Q55 367 TFSIe. Selle alghind on 76.510 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Audi » Audi Q5