Audi Q7

Maasturite moe koidikul saabusid iga maja esimesed üksused kõige suuremates formaatides. The Audi Q7 See oli ja on siiani Ingolstadti ettevõtte suurim maastur. See oli Audi linnamaasturite perekonna Q-sarja esimene kivi. Alates selle turuletoomisest 2005. aasta lõpus Frankfurdi autonäitusel on see saavutanud tohutut edu, olles saanud täiuslikuks stardiplatvormiks rohkemate õdede-vendade ilmumiseks, nagu Audi Q5 o el Audi Q3.

Alles 2009. aastal sai esimene põlvkond selle ilme uuendatud Audi pikendati aastani 2015. Sel ajal tuli turule Audi teine ​​põlvkond, kes kasutab ära Detroidi autonäituse tähistamist. Selles teises väljaandes suurendas Q7 kõiki oma väärtusi ja omadusi, olles suurem, luksuslikum, dünaamilisem, tehnoloogilisem ja tõhusam.

Nagu kalender märgib, ümberkujunduse väljalaskekuupäevaks on määratud aasta 2019 Audi Q7 teise põlvkonna teisest kommertstsüklist. 2024. aasta alguses uuendatakse mudelit uuesti. Ingolstadti inimesed kasutavad ära kerget esteetilist pesu, et teha palju põhjalikumaid muudatusi, kui esialgu võib tunduda. Uus interjöör, suurem tehnika, rohkem kvaliteeti ja ka mobiilsuse osas tipptasemel lahendused.

Audi Q7 tehnilised omadused

Audi Q7 asub Volkswageni kontserni MLB Evo platvormi suurimal versioonil.. Seda skalaararhitektuuri kasutatakse paljudes mudelites alates Audi A8 kuni Volkswagen Touareg ja isegi Bentley Bentayga. Neil kõigil on sama šassii, kuid iga kaubamärk kohandab seda vastavalt oma maitsele ja vajadustele.

Q7 puhul jätab see meile välismõõdud 5.06 meetrit järve, 1,97 meetrit lai ja 1,74 meetrit kõrge. Me ei räägi väikesest mudelist ega valgusest. Skaalal on Q7 raske. Parimal juhul tagastab see a 2.165 XNUMX kg kaal. Kuni 2.535 kilogrammi kaaluv kuju, kui rääkida pistikhübriidtehnoloogiaga versioonidest.

Välismeetmetele peame lisama a teljevahe 2,99 meetrit. See lahing võimaldab neil omada kajutit, kus nad saavad reisida kuni seitse reisijat, neist kaks kahel istmel, mis on peidetud pakiruumi põranda alla. Kaubamahu osas varieeruvad näitajad olenevalt istekohtade arvust. Alates Seitsmekohaliste versioonide minimaalne maht 770 liitrit865 liitrit viie reisija jaoks ja 650 liitrit TFSIe puhul.

Audi Q7 mehaaniline valik ja käigukastid

Tuleb tunnistada, et Audi Q7 mehaaniline valik ei ole autopargi kõige ulatuslikum. Kuna tegemist on kõrgeima kategooria mudeliga, on sellel kõige eksklusiivsem mehaanika. Kõik üksused saabuvad standardvarustuses quattro nelikveosüsteemiga mis annab sellele suurepärased maastikuvõimalused. Peale selle on kõik mehaanika ühe külge kinnitatud Tiptronic automaatkäigukast kaheksakäigulise pöördemomendi muunduri tüüp.

Valik koosneb kahest diiselmootoriga versioonist, bensiinimootorist ja kahest pistikühendusega hübriidmootorist. Diislite valik algab 7 hobujõulisest Q45 231 TDI-st. Kuue silindriga V ja kolmeliitrine plokk, mis kasutab ka Q7 50 TDI 286 hobujõudu. Perekonna võimsaim on SQ7 TFSI neljaliitrise V8 mootoriga, mis pakub 507 hobujõudu ja 770 Nm pöördemomenti.

Kõige tõhusamad mudelid on pistikhübriidid nimetatakse eTFSI-deks. Mõlemal on elektrimootori ja 17,3 kWh akuga bensiinimootori skeem. Seal on kaks üksust: Q7 55 TFSIe võimsusega 381 hj ja 43 kilomeetrit autonoomiat ning Q7 60 TFSIe 462 hobujõudu ja 42 kilomeetrit autonoomiat.

Audi Q7 varustus

Üks valdkondi, kus Audi Q7 on 2019. aasta ümberkujunduse puhul enim muutunud, on sees. Maja suurepärane maastur on alati olnud suurepärase viimistluskvaliteediga, nagu selle lipulaev tunnustust väärib. 2019. aastal tehakse selles osas täiustusi, kuid eelkõige disaini ja tehnoloogia osas. 7. aasta Q2019 interjöör näeb välja nagu täiesti uuest mudelist, mis sobib Audi uue disainifilosoofiaga.

Hea lipulaeva mudelina on Q7-l kõige arenenum tehnoloogia, mis Audil täna turul on. Vahemik on struktureeritud kolm taset: Base, S Line, Black Line Edition ja S Line Plus. Igal sammul võidab Q7 varustuse ja kohandamise osas, muutes samal ajal oma välimust, minnes kaine stiililt sportlikumaks. Eraldi äramärkimist väärib maja spordiüksus SQ7, millel on erilised ja eksklusiivsed elemendid.

Keskendudes rohkem varustusele, on elementide loetelu praktiliselt lõputu. Osa valikutest keskendub sõidumugavuse parandamisele, nagu adaptiivne õhkvedrustus. Teine osa on pühendatud parandada elu pardal ja tee see lihtsamaks. LED-maatriks-esituled, öövaatluskaamera, parkimiskaamerad, HUD, tipptasemel multimeediasüsteem, digitaalne näidikupaneel, katuseluuk ja palju muud. Loomulikult on sellel ka kõige varustatud juhiabide ja turvaelementide komplekt.

Audi Q7 videos

Audi Q7 vastavalt Euro NCAP-ile

Kasutades ära Q7 teise põlvkonna turuletoomist, pani Euro NCAP suure maasturi ohutuse proovile. See hinnang kehtib siiani, kuna selle 2019. aasta ümberkujunduses ei ole struktuuris muutusi toimunud. See tähendab, et Audi Q7 on loetletud viie tärni turvaautona. Silmapaistvad on täiskasvanud ja lapsreisijate kaitsmisel saadud tulemused vastavalt 94 ja 88 punkti 100st. Need hinnangud jäävad kehtima ka pärast 2024. aasta värskendust, kuna sõiduki struktuuris pole muudatusi.

Km 7 ja kasutatud Audi Q0

Kuigi see pole odav mudel, on see populaarne. Alates esimesest põlvkonnast on Q7 kogunud suurepäraseid müüginäitajaid. Kui lisada siia fakt, et need on turul olnud alates 2006. aastast, siis leiame kasutatud ja kasutatud kanaleid, mis on ühikutega hästi varustatud. Enamik neist vastab esimese põlvkonna mudelitele, millel on a madal amortisatsiooniprotsent vaatamata sellele, et mõnel üksusel on suur läbisõit.

Odavaimad ühikud algavad 7.500 euro lähedalt, kuigi levinuim hind jääb 12.000 XNUMX euro kanti. Km 0 turult leiame palju piiratuma pakkumise. Hinnad on mudeli esmaklassilist olemust ja suurust arvestades kõrged. Hinnad algavad 95.000 XNUMX euro lähedalt, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Audi Q7 rivaalid

Kuigi me ei räägi kõige populaarsemast turusegmendist, on Q7 nišš üks olulisemaid, kuna see esindab iga maja lipulaevad. See põhjus sunnib teda võistlema olulise tausta ja tuntuga modellidega. BMW X5, Mercedes gle, Volvo XC90, Maserati Levante y Range Rover, teiste hulgas. Kvaliteedi ja jõudluse kõrgemal tasemel võiksime ka lisada Bentley Bentayga, al Porsche Cayenne ja Lamborghini Halda, kõik kolm toetatud sakslaste samal platvormil.

Tõstke esile

• Viimistluse kvaliteet
• sõidumugavus
• Laiaulatuslik varustus

Parendama

• Kallis lisavarustus
• Suur tarbimine
• Suur kaal

Audi Q7 hinnad

Q7 on ettevõtte üks kallimaid ja eksklusiivsemaid nelja rõngaga mudeleid. Selle hind on osaliselt õigustatud selle suuruse, kvaliteedi, mugavuse ja tehnoloogiaga. Kõige odavamal juhul Audi Q7 alghind on 73.200 XNUMX eurot 45 TDI mehaanikaga juurdepääsuversiooni jaoks. Järgmine on Q7 TFSIe, mille miinimumhind on 81.450 7 eurot. Ja lõpuks on pere kalleim sportvariant, Audi SQ120.375, mille alghinnaks on 2024 XNUMX eurot. (Hinnad ühikute suhtes enne XNUMX. aasta ümberkujundust)

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Audi » Audi Q7