Paljud ütlevad, et Ingolstadtis ei osata sportautosid teha. Kuid selleks, et mõista, et lisaks luksusautodele, peate vaid heitma pilgu selle tooteportfelli Audi teab, kuidas teha sportautosid. The Audi RS6 Avant See pole mitte ainult üks ekstreemsemaid sedaaneid turul, vaid tänu oma lähenemisele on sellest saanud omaette ikoon.
RS 6 Avanti esimene põlvkond jõudis turule aastatel 2002–2004. Sel ajal pakuti seda kahes erinevas kehas; salong ja perekond. Kuid Avant saavutas sellise populaarsuse, et see oli ainus, mis saagaga jätkas. See on ainus, mis on jõudnud meie päevadesse, saades kolmandaks asfalti põletavaks põlvkonnaks.
Erinevalt tavalistest mudelitest, Audi RS 6 Avant on valmistatud Audi Sport GmbH peente ja asjatundlike käte poolt, Ingolstadti tütarettevõte. Just nemad panevad need kokku Saksamaa linna Neckarsulmi (Stuttgart – Baden-Württemberg) rajatistes. Lõpuks RS tähendab "RennSport» mida saab tõlkida hispaania keelde kui "võidusõidusport"
Tehnilised omadused Audi RS 6 Avant
Nende omadustega auto peab tegema palju tööd ja seetõttu peab kogu auto nende energiatega hakkama saama ilma sõitjaid ohustamata. Kuigi Audi RS 6 Avant on sündinud a Audi A6 tavalise ja praeguse Avant kerega on vähesed konstruktsioonielemendid, mis neid ühendavad. Selle šassii on ammendumiseni tugevdatud.
Vaatamata sellele näitavad nad suuruse poolest sarnaseid andmeid. RS 6 Avant esitleb diskreetseid mõõte Pikkus 4,99 meetrit, laius 1,95 meetrit ja kõrgus 1,49 meetrit. Nendele arvudele tuleb lisada teljevahe 2,93 meetrit, mis tähendab enam kui suurepärast interjööri elamiskõlblikkust. Kabiin, mis on valmistatud vastavalt ostja soovile neljale või viiele inimesele.
Audi RS 6 tõeline geenius on selle Avant kere. Just see teebki selle omas laadis täiesti ainulaadseks. Ei tohi unustada, et jutt käib pereautost ja sellisena vastab see a-ga pagasiruum minimaalse mahuga 565 liitrit. Seda pagasiruumi saab laiendada 1.680 liitrini lihtsalt teise istmerea allaklappimisega. Praktilisus ennekõike.
Mehaaniline valik ja Audi RS 6 Avant käigukastid
Kapoti all pole palju mehaanilisi võimalusi, mis on väärt. Pärast esimese põlvkonna võimsa V10 kaotamist on RS 6 Avant olnud kaks põlvkonda mitte vähem skandaalsega. kahe turboga V8 paigaldatud kapoti alla. Selle põlvkonna uudsus seisneb selle väheses hübridisatsioonis. Soojusmootorile on lisatud 16 hj elektrimootor, mis küll ei ole võimeline autot juhtima, aga voolu genereerimiseks ja väikese lisaaku toitmiseks. See vastutab tarbimise vähendamise eest, kuigi mitte palju.
See pole ka probleem. Neljaliitrine V8 topelt ülemise nukkvõlliga, mis arendab maksimaalselt 600 hobujõudu vahemikus 6.000–6.250 pööret. Sellele võimsusele peame lisama paar 800 Nm vahemikus 2.050 kuni 4.500 ringi. Kogu komplekti energia kandub asfaldile läbi hiiglaslike 275/35 R21 rehvide ees ja taga.
Kõrgema variandina pakub Audi versiooni RS 6 Avant Performance. Selle konfiguratsiooniga saavutab sportsedaan jõudluse 630 hobujõudu ja 850 Nm pöördemomenti. Selle jõudlusnäitajad on sama üllatavad. See kiirendab 0-100 km/h 3,4 sekundiga ja näitab tippkiiruseks 305 km/h. See seade ei paku mitte ainult rohkem võimsust, vaid ka spetsiifilist häälestust, mis parandab dünaamilist käitumist
Audi RS 6 Avant varustus
RS 6 Avant on A6 sarja tipp. See aga ei tähenda, et see oleks täis kõiki viimseid detaile, mida Saksa sedaan võib sisaldada. Esitlus on sama, mis mudelis, millest see tuleneb, kuid selleks puhuks on Audi tahtnud anda oma metsalisele sportlikuma keskkonna, unustamata luksust, mugavust ja perekondlikkust.
Audi RS 6 Avanti lisavarustuse loend sisaldab ka erinevaid lahendusi dünaamiliste ja mehaaniliste sektsioonide jaoks. Leiame võimaluse lisada muu hulgas süsinik-keraamilised kettad, juhitav tagasild, sportlik väljalaskesüsteem, sportlik tagadiferentsiaal ja dünaamiline rool. Kõik need võimalused on kallid, väga kallid. Näitena võib tuua süsiniktugevdusega keraamilised pidurid tagasihoidliku hinnaga 11.865 XNUMX eurot.
Kui läheme tehnoloogilise varustuse juurde puhtalt ja lihtsalt, näeme ka seda, kuidas RS 6 Avant on ime. Me ei saa lisada ainult kolme standardvarustuses olevat ekraani palju elemente, mis muudavad elu pardal mugavamaks ja lihtsamaks. 360-kraadine kaamera, Head-Up Display, elektrilised ja soojendusega istmed, võtmeta sisenemine ja käivitus, katuseluuk, multimeediasüsteem Bang & Olufseni helisüsteemiga ja palju muid seadmeid.
Audi RS 6 Avant videos
Audi RS 6 vastavalt Euro NCAP-ile
Suure jõudlusega peresalong ei pea mitte ainult sõitma, vaid ka vastu pidama suurel kiirusel kokkupõrgetele. Kuna see on sedaan, mis on tuletatud Audi A6, on RS 6 Avanti ohutusväärtused samad. See jätab meid Euro NCAP annab sellele kokkupõrketestides viie tärniga. Märkimisväärsed on hinnangud täiskasvanud reisijate kaitsele 93 100-st ja lapsreisijate kaitsele 85 100-st.
Audi RS 6 Avant alates Km 0 ja Second hand
Vaatamata sportlikule kuvandile, mida nautis Audi RS 6 Enne Turul ei ole saadaval palju ühikuid. pool uus ja palju vähem Km 0 kanalis, kuna eksklusiivsust arvestades registreerimata ühikuid ei koguta. The amortisatsioon A6 Avanti sportversiooni keskmine näitaja on 28 protsenti.
Kasutatud asjade turul ja Km 0 on mõned võimalused. Odavaimad ühikud pärinevad esimesest põlvkonnast ja salongivormingus. Selle hind jääb olenevalt kogunenud läbisõidust 13.000 20.000 – 2015 2018 euro kanti. Kõige kallimad on uusima põlvkonna seadmed, aastatest 100.000–XNUMX, nende hinnad võivad ulatuda XNUMX XNUMX euroni.
Audi RS 6 Avant ja selle konkurendid
Võiksime seda öelda RS 6 Avant on ainulaadne. Selle positsioneerimine suure jõudlusega peresedaaniks jätab meile vaid ühe otsese rivaali ja see on Porsche Panamera oma Sport Tourism kere. Talle saame lisada teisejärgulisi näitlejaid, näiteks BMW M5 o el Mercedes E63 S 4MATIC. Kuid ilmselgelt pole kumbki neist kahest oma kolmemahulise sedaanina staatuse tõttu Audiga täpselt võrreldav.
Tõstke esile
- Kasu
- Mitmekülgsus "Avant" pere kere
- Tõhus "quattro" nelikvedu
Parendama
- Kõrge hind
- Kütusekulu
- Sportlik käitumine, aga mitte põnev
Audi RS 6 Avant hinnad
Kõrge jõudlus kõrge hinnaga. RS 6 Avant ei ole auto kõikidele vaatajaskondadele, ei oma eeliste ega hinna poolest. Parimal juhul Audi RS 6 Avanti alghind on 151.770 XNUMX eurot. Ja see on kõigest miinimum, mille peame nende teenuste saamiseks maksma. Perekonna kalleim mudel on 6-hobujõuline RS 630 Avant Performance. Selle miinimummäär algab 169.710 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.