Audi See on end alati positsioneerinud esmaklassilise kaubamärgina. Kontseptsioon, mis tõstab hinda ja mis nõuab midagi enamat kui üldmudelid. Kuigi kvaliteet on üks peamisi atribuute, mille alusel pidada kaubamärki esmaklassiliseks, on selle sünonüümiks ka sportlikkus. The Audi RS 3 See on maja spordimudelitest väikseim, ulatudes liini, mis on suutnud konkureerida tööstuse suurnimedega.
Oleme seda autot testinud:
Test Audi RS 3 Sedaan 2.5 TFSI 400 CV quattro (koos videoga)RS-i valik on maja spordijaotus, nagu AMG Mercedesel või M BMW-l. Selle töötajad suudavad mudeli voorused maksimaalselt välja sirutada, pakkudes palju kõrgemat jõudlust. RS 3 on 2011. aastal sündinud Audi leiutis, umbes teise põlvkonna kohta Audi A3. See toodi turule kui suurepärase jõudluse mudel, ületades Audi S3 barjääri, mis oli siiani olnud perekonna võimsaim.
RS 3 on tänu oma headele võimalustele suutnud kiiresti turul kanda kinnitada. See on praegu kolmandas põlvkonnas, mis langeb kokku kompaktse germaani neljanda väljaandega. Praegune mudel tuuakse turule aastal 2021, tutvustades ägedamat välimust ja paremat tehnoloogiat. Uudsena laieneb akronüüm RS ka sedaani kerele, millel on esmakordselt Audi RS 3 Sedaan, mis on omakorda tuletatud Audi A3 Sedan.
Audi RS 3 tehnilised omadused
Tavamudeli ja sportliku mudeli arendused on alati läinud oma teed, kuigi paljudes punktides tulevad nad kokku, et jagada süsteeme, tehnoloogiaid ja struktuure. Audi RS 3 lihaselise kere all peidab end Volkswageni kontserni MQB Evo platvorm. See on struktuur, mida laialdaselt kasutavad paljud mudelid, näiteks Volkswagen Golf. Sel juhul on seda tugevdatud, et selle suurepärase jõudlusega toime tulla.
Põlvkonnahüppe ja uue šassii kasutamisega on RS 3 mõõdud veidi kasvanud. Väikseim formaat RS 3 Sportback, mille välismõõtmed on 4,39 meetrit pikk, 1,85 meetrit lai ja 1,44 meetrit kõrge teljevahe jaoks 2,63. Sedaani kere suurendab mõõtmeid, ulatudes 4,54 meetri pikkuseks, 1,85 meetri laiuseks ja 1,41 meetri kõrguseks, säilitades sama teljevahe.
Selle sportauto siseruumides elamiskõlblikkus võimaldab selles sõita viis reisijat, kuigi tagumine iste pole nii mugav, kui ületame nelja sõitja. Mis puudutab kandevõimet, Audi RS 3 pakiruumi maht on minimaalselt 282 liitrit. RS 3 Sedaan parandab seda taset, jõudes minimaalselt 321 liitrini. Mõlemad summad kasvavad teise istmerea täieliku kokkuklappimisega suhtega 60:40.
Audi RS 3 mehaaniline ulatus
RS-seeria nõuab suuremat jõudlust kui tavalised mudelid. Kui heita pilk Audi pakkumisele, siis näeme võimsaid üksusi, millele on alla kirjutanud Ingolstadti kõige hullumeelsem perekond. Jättes kõrvale kõik elektrifitseerimise jäljed, sakslased esitlevad meile RS 3 ainulaadset valikut, mis koosneb ühest automaatkäigukastiga bensiinivalikust seitsmekäiguline topeltsidur ja maja kuulus quattro-ajam.
Kõnealune plokk on turboülelaaduriga viiesilindriline reasmootor, mille töömaht on 2.480 kuupsentimeetrit ja millel on topelt ülemine nukkvõll. See arendab võimsust 400 hobujõudu vahemikus 5.600 kuni 7.000 pööret ja maksimaalne pöördemoment 500 Nm vahemikus 2.250 kuni 5.600 pööret. Nimetatud võimsus võimaldab sellel pakkuda kiirendust 0-100 kilomeetrini tunnis vaid 3,8 sekundiga ja näidata tippkiirust 250 km/h.
Nende versioonide kohal, mida võiksime pidada juurdepääsuks, leiame Jõudlusmudelid. Kasutades sama bensiinimootorit Võimsus tõuseb 407 hobuseni. Koos jõudluse kasvuga saab RS 3 spetsiifilise häälestuse, mis keskendub diferentsiaalile, veojõule ja käigukastile, lisaks konkreetsetele tehnilistele detailidele, nagu sportlik väljalaskesüsteem ja koppistmed.
Audi RS 3 varustus
Nagu alguses ütlesime, põhineb mudeli esmaklassilisus erinevatel terminitel. Varustus ja kvaliteet on osa sellest stiilist ja selles aspektis tuleb seda tunnistada Audi RS 3 pakub salongi, mis edastab võrdselt kvaliteeti ja sportlikku tunnet. Erinevalt teistest tavavaliku mudelitest sisaldab sportvariant spetsiifilisi viimistlusi ja materjale, nagu sportistmed ja laialdane Alcantara kasutamine.
Sellisena ei paku Audi erinevaid varustustasemeid. Selle standardvarustuses on spetsiaalne RS-pakett, mida saab muuta erinevate värviaktsentidega. Soovi korral saab lisada RS Plus viimistluse, millega kaasneb sportlik veermik, tippkiiruse kasv kuni 290 km/h ning keraamiline pidurisüsteem koos erinevat värvi pidurisadulatega.
Varustustasemete puudumine põhjustab Audi RS 3 on selle valiku kõige täiuslikum mudel, lisades enamiku elementidest seeriana. Sellised tehnoloogiad nagu: LED-maatriks-esituled, digitaalsed mõõteriistad, puutepaneeliga multimeediasüsteem, alumiiniumpedaalid, multifunktsionaalne rool, labad rooli taga, sportlik väljalasketoru, mobiilseadmete ühenduvus ning täiustatud turvavarustus ja juhiabi.
Audi RS 3 test videos
Audi RS 3 vastavalt Euro NCAP-ile
Ohutuse osas pole RS 3 ja A3 vahel erinevusi, kuna kõik pere mudelid jagavad sama sertifikaati. Euro NCAP testib kompaktse turvalisust, andes sellele viis turvatähte, kõrgeim punktisumma. Sektsioonide lõikes on tulemused järgmised: 89% kaitse täiskasvanud reisijatele, 81% kaitse lastele, 68% jalakäijate haavatavusele ja 73% juhiabidele.
Audi RS 3 Km 0 ja kasutatud
Audi RS 3 muutub pärast turuletoomist julgemate ostjate seas väga soovitud objektiks. Kuigi nende müük ei ole väga suur, on ihaldusaste see. Selle kõrge müügihind paneb paljud kliendid otsima võimalusi alternatiivsetest müügikanalitest, kus pakkumine ei paista silma oma laia valiku poolest. Nendel turgudel on see kontrollitud amortisatsiooniprotsent 21%, mis sarnaneb teiste spordikompaktidega.
Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et müügis on napilt paarkümmend ühikut. Üle 25.500 200.000 akumuleeritud kilomeetriga esimese põlvkonna mudelite hinnad algavad XNUMX XNUMX eurost. Hilisemate põlvkondade ja väiksema läbisõiduga mudelid võivad hindu tõsta kuni 50.000 0 euroni, orienteeruvalt. Km XNUMX turgu ei eksisteeri, kuna edasimüüjad ootavad uute ühikute kättesaamist.
Audi RS 3 rivaalid
Spordikompaktide kontseptsioon pole midagi uut, Golf GTI oli turul, mida paljud mudelid tänapäeval uurivad, eelkäija. Küll aga premium-turu piires pakkumine on piiratud, kuna neil on vähe konkurente, kes suudavad Audi RS 3-le vastu seista. Selle kõige otsesemad konkurendid on BMW M135i ja Mercedes-AMG A45. Need kolm moodustavad väga eksklusiivse kolmharu. Neile saab lisada kontseptsioonilt sarnaseid ühikuid, kuid madalama hinnaga. CUPRA Leon, ford focus rs o Hyundai i30 NAINE.
Tõstke esile
- Kasu
- kvaliteet
- Disain
Parendama
- Kõrge hind
- Väike mehaaniline mitmekesisus
- Valikuline kulu
Audi RS 3 hind
Audit ei positsioneerita kunagi ökonoomsesse hinnavahemikku, kuid kui me räägime sportversioonidest, siis valik tõuseb palju rohkem. Audi RS 3 alghind on 79.060 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See summa on seotud viieukselise Sportbacki mudeliga. Audi RS 3 Sedaan on veelgi kallim, märkides selle alghinnaks 80.060 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.