Nad ütlevad, et maitse on kesktee. Nii palju rehve ja vähe puure. Vahemik Audi A4 see on loodud vastama paljude klientide vajadustele ja maitsele. Alates nendest, kes otsivad kõige jaoks ainult keskmist sedaani, kuni nendeni, kes lähenevad samale kontseptsioonile ekstreemsportlase vaatenurgast, nagu see on Audi RS4 Avant. Y keskteel leiame Audi S4.
Oleme seda autot testinud:
Test Audi S4 Avant 3.0 TFSI 354 hjS4, mis ei saavuta RS-i taset, kuid pakub rohkem võimsust, jõudlust ja tunnetust kui "tavaline" A4-tüüpi mudelivalik, on SXNUMX kesktee, kus saate mõlemast maailmast parima, ilma et peaksite selle käigus lahku minema tohututest rahasummadest. Esimene Audi S4, kellega kohtusime, oli A4 esimese põlvkonna seas, 1997. aasta oktoobris. Iga sedaani väljaande jaoks on olnud erinevas vormingus S-versioon: sedaan, universaal ja kabriolett.
Praegune mudel, viies põlvkond, toodi turule 2017. aastal bensiinimootoriga. Aastal 2019, mis langeb kokku keskea ümberkujundamisega, S4 kaotab oma TFSI mehaanika ja sellel on ainult TDI variant kahes võimalikus formaadis, salong ja Avant. Sellel viisil Audi see kohandub Euroopa Liidu seatud üha karmimaks muutuva heite- ja saastepoliitikaga.
Audi S4 tehnilised omadused
Nagu ülejäänud pere, toetub ka Audi S4 tuntud Volkswagen Groupi MLB platvorm. Seda skalaarset ja modulaarset struktuuri kasutatakse paljudes Saksa konglomeraadi mudelites, näiteks Audi A5, Audi A6, Audi Q5 ja Volkswagen Passat. Seda iseloomustab mootori põiki asend ja jõu edastamine esiratastele.
Konkreetse S4 juhtumi puhul on Audi kohandanud MLB platvormi teatud aspekte, et see saaks jõudluse suurenemisega ohutult toime tulla. Samuti on muudetud vedrustust, mis vähendab kõrgust 23 millimeetri võrra. võrreldes standardse A4-ga, pluss muidugi muud kohandused, nagu rool või veosüsteem, millel pole üldise jõudlusmudeliga mingit pistmist.
Audi S4 pakutakse kahes võimalikus versioonis; salong ja Avant, mõlemad samade välismõõtmetega. Pikkus 4,77 meetrit, laius 1,85 meetrit ja kõrgus 1,40 meetrit. Nendele tasemetele peame lisama 2,82-meetrise lahingu, mis võimaldab heakskiidetud sõitjateruumi viiele reisijale. Kaubamaht ulatub sedaani kere 425 liitrist kuni Avanti minimaalne maht 495 liitrit.
Audi S4 mehaaniline valik ja käigukastid
Nagu oleme juba varem öelnud, tähendas 2019. aasta facelift muuhulgas ka mehaanika muutust. Ajalooliselt oli S4-l alati olnud RS 6 Avanti V4 kergem variant, kuid enam mitte. Praegu on ainus saadaolev versioon a diiselmootor, mis saabub alati MHEV-süsteemi külge, mis sisaldab lisaks ECO-märgisega sertifikaadile 48-voldist abielektri skeemi, et vähendada tarbimist ja heitgaase.
See väike elektriskeem aitab sisepõlemismootorit kiirenduse varases faasis, vabastades pidurdamisel salvestatud energiat. Peamine plokk on a Kolmeliitrine V6 TDI arendab 341 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 700 Nm vahemikus 2.500–3.100 pööret. Juhtimine on usaldatud kaheksakäigulise tiptronic automaatkäigukasti kätte.
Standardvarustuses on Audi S4 süsteem püsiv quattro nelikvedu mis tagab suurema jõudluse ja ohutuse. Tänu kogu komplektile on S4 sedaanil ja Avantil sportauto väärilised jõudlusnäitajad. 0-100 kilomeetrit tunnis 4,8 sekundiga ja tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h. Andmed on tagasihoidlikumad kui tema venna RS-i omad, kuid sportlikumad kui standardsarja omad.
Audi S4 varustus
Keskmine ulatus, keskmine varustus. A4 on üks täiuslikumaid sedaane turul, sellel on ulatuslik varustus, kuigi standardvarustusse kuulub vaid väike osa sellest. Audi S4 on alguse saanud elemendid, mida ülejäänud tavamudelid leiavad ainult valikulisest loendist, kuigi ilmselgelt saavutamata RS-i taset, millel on kõik olemas.
Esteetika osas tunneb S4 ära selle spetsiifilise kaitseraua disaini ja mitmete kere peale hajutatud embleemide järgi. Erinevalt standardsest valikust pole erinevaid viimistlusi, on vaid hulk väliseid kohandamisvõimalusi. Dünaamika parandamiseks on rohkem võimalusi, kuna saab loota a dünaamiline rool ja quattro sportdiferentsiaal tagateljel.
Kui me viitame tehnoloogiale ja seadmetele endale, S4 ja S4 Avant on standardvarustuses LED-esituledega, iselukustuva keskdiferentsiaaliga, alumiiniumefektiga peeglikorkidega, sport- ja elektriistmed, matt alumiiniumviimistlus, nahk- ja Alcantara polsterdus, kolmetsooniline kliimaseade, navigatsioonisüsteem, digitaalne näidikupaneel, multimeediaekraan ning silmapaistev turvavarustus ja sõiduabilised.
Audi S4 videol
Audi S4 Euro NCAPi järgi
Kuigi oleme rääkinud olulistest muudatustest S4 valikus võrreldes tavamudelitega, on turvalisuse osas kogu A4 perekond sama turvalisuse tasemega. Euro NCAP on oma kokkupõrketestid lõpetanud ja selle kindlaks teinud mudelitel S4 ja S4 Avant on kõrgeim võimalik sertifikaat, viis tärni. Parimad andmed on kogutud täiskasvanud ja lapsreisijate kaitserubriikidesse, mille hinded on vastavalt 89 ja 87 punkti 100-st. Need hinnangud kehtivad ka pärast 2020. aasta uuendamist, kuna sõiduki struktuur ei muutu.
Audi S4 km 0 ja kasutatud
Kui tahame valida Audi S4, mis pole uus, leiame kasutatud ja kasutatud kanalitest diskreetse valiku võimalusi. Kuna see on turul olnud alates 1997. aastast, on meie käeulatuses viis põlvkonda, lisaks erinevad kered, nii sedaan kui ka pere, sealhulgas S4 Cabriolet. S4 amortisatsiooniprotsent on madal, seega hoiavad kasutatud ühikud oma hindu hästi.
Turgu uurides näeme, kuidas 7.000. aastate alguse ja suure läbisõiduga mudelite puhul on müügil kõige odavamad agregaadid, mille hinnad on ligi 2000 eurot. kui läheme Km 0 kanal pakkumine on olematu kuid on ka väikese läbisõiduga seadmeid, mis keskenduvad ainult viienda põlvkonna mudelitele enne 2019. aasta uuendamist. Need monteerivad V6 TFSI ja selle hinnad on huvitavad, millel on uute mudelite suhtes suur erinevus.
Audi S4 rivaalid
S4 perekond on nii vahepealses punktis, et otseseid rivaale on raske leida. Selle mehaaniline ja potentsiaalne limbo ei paku otsest vastast. Kuid on sarnaseid valikuid nagu Mercedes AMG C43 390 hobust või BMW M340i 370 hobusest. Need kaks pakuvad sarnast jõumehaanikat, kahte võimalikku kerevormingut, kuid kumbki ei paku MHEV-lahendusi ega diislikütuse alternatiive. Ka hinnad on kõigil kolmel juhul sarnased.
Tõstke esile
- ECO märgis
- dünaamiline käitumine
- varustus ja kvaliteet
Parendama
- Hind võrreldes standardklassiga
- Suur kaal
- Valikuline hind
Audi S4 hinnad
Tunduvalt kallim kui tavaline A4, aga odavam kui RS 4 Avant. Audi A4 S-vahemik jääb taas vahepealsesse punkti. Audi S4 alghind on 80.620 XNUMX eurot, salongi kerele allahindlusi pole. Pereüksus tõstab ilma pakkumiste ja soodustusteta miinimumhinda veidi alghinnaks 82.710 XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.