Kuigi Audi portfellis näeme suurel hulgal mudeleid, mis on tähistatud maja spordiakronüümi RS all, ei jõua need ühe tema kõige kommertsmaasturini. The Audi Q5 Sellel pole neid täiendavaid vitamiiniühikuid, kuid sellel on vahepealne versioon, mis lõpuks positsioneerib end valiku tipuna. See versioon on Audi SQ5, pere kõige tulemuslikum liige.
Esimene Q5-st ilmus 2008. aastal. Selle manöövriga soovis Audi võrdsustada ja jõuda konkurentsist ette juba konsolideeritud linnamaasturite turul. Ja tulemus ei saaks olla edukam. Kuid me pidime seda natuke ootama ilmus sportlik Q5 ja see juhtus 2013. ja 2015. aastal. Kaks kuupäeva, mis langevad kokku bensiini SQ5 ja diiselmootori SQ5 turuletoomisega.
Tegelikult oli see viimane mudel, mis tuli välja enne põlvkonnavahetust, mida Q5 kannatas 2017. aasta alguses. Esteetikas vähe märgatav põlvkonnavahetus kuid sügavamalt teistes aspektides, nagu tehnoloogia ja tõhusus. Vaatamata uuele ökoloogilisele ajastule, mis maailma liigutab Audi jätkab panuseid oma mudelite sportvariantidele ja seetõttu jätkab Audi SQ5 meiega oma teise põlvkonnana, mida uuendati 2020. aastal. Lisaks on lisatud kupee kere, mis põhineb Audi Q5 Sportback.
Audi SQ5 tehnilised omadused
Ärge unustage, et olenemata sellest, kuidas S-mudelist me räägime, on lähtepunktiks tavaline Audi Q5. See tähendab, et SQ5 pärineb samalt platvormilt kui selle tagasihoidlikumad õed-vennad. See tähendab, Volkswagen Groupi MLB platvorm, mida kasutavad ka teised konglomeraadi mudelid, näiteks selle sarja vend Audi A4 o el Volkswagen Passat.
Tänu oma mõõtudele paikneb see ideaalselt D-SUV segmendis. Pikkus 4,67 meetrit, laius 1,89 meetrit ja kõrgus 1,63 meetrit. Sellele tuleb lisada lahing, teljevahe 2,82 meetrit, mis tähendab väga vastuvõetavat siseruumi maksimaalselt viiele reisijale ja minimaalset kaubamahtu 510 liitrit, 500 liitrit kupeesarjaga Sportbacki kere puhul.
Ärge unustage, et me räägime maasturist, millelt võime oodata teatud jopeoskusi. Sel põhjusel ja suurema turvalisuse tagamiseks, pidades silmas jõudluse parandamist, Audi SQ5 standardvarustuses on majale omane quattro nelikvedu. Kõik see on seotud ühe mehaanilise skeemiga, kuna selle põlvkonna jaoks on Audi otsustanud vabaneda SQ5 bensiinivariandist.
Audi SQ5 mehaaniline valik ja käigukastid
Kuigi see ei kuulu maja RS-eliiti, peetakse SQ5 üheks Ingolstadti firma sportautoks. Sel põhjusel on suurim mehaanika, mida Q5 suudab kõrvaldada, reserveeritud sellele. Vastuseks valitsuse reostusnõuetele, SQ5 mängib mikrohübriidmehaanikuga hajameelsust. Leebe hübriidskeem, mille eesmärk on homologeerida vähem tarbimist lisaks soodsama ökomärgise sertifitseerimisele.
SQ5 kapoti alla on paigaldatud plokk 6-liitrine turbolaaduriga diisel VXNUMX. Sellele lisandub eelmainitud 48-voldise abielektrisüsteemiga skeem Mild-Hybrid. Kogu komplekt suudab arendada maksimaalselt Võimsus 341 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 700 Nm. Jõudlus, mis on võimeline konkureerima suurte sportautodega, vaatamata maasturi kahetonnisele kaalule.
Võimsuse juhtimiseks ja pöördemomendi edastamiseks kasutab Audi a Tiptronic käigukast kaheksa kiirusega. Arvestades V6 arendatavat suurt pöördemomenti, valib Audi selle pöördemomendi muunduri tüüpi lahenduse, mitte topeltsiduriga käigukasti, mis on ülejäänud mudelivalikus. Kõik see kandub asfaldile üle nii esi- kui ka tagasilla 255/45 R20 101W rehvide kulumine.
Audi SQ5 varustus
Kuna tegemist on sarja kõige tõhusama variandiga, sobib varustus, mida see suudab näidata, SQ5-ga. Uue põlvkonna väljatöötamisel tõstis Audi juba kõrgtehnoloogia kasutamist. Süsteemid, mis püüaksid Q5 positsioneerida üheks kõige eesrindlikumaks linnamaasturiks turul tehnoloogiliselt rääkides.
Selle standardvarustuse hulgast leiame selliseid elemente nagu LED-maatriks-esituled, katusespoiler, esiistmed, nahk ja Alcantara polster, kolmetsooniline kliimaseade, Audi Virtual Cockpit, 10-tollise ekraaniga navigatsioonisüsteem, ühenduvus mobiilseadmete jaoks ja turvaelementide diskreetne kasutuselevõtt aktiivne ja passiivne, sealhulgas juhiabi.
Kuid see on vaid väike osa sellest, mida Audi SQ5 suudab pakkuda. Sellele elementide hulgale saame tänu ulatuslikule valikute paketile lisada palju rohkem. Mõned neist keskenduvad ka dünaamikale, näiteks kuni 21-tollised rattad õhkvedrustus, sportdiferentsiaal või dünaamiline rool. Loomulikult saame sellele lisada veel vidinaid ja elemente, mis muudavad elu pardal mugavamaks.
Audi SQ5 videos
Audi SQ5 vastavalt Euro NCAP-ile
Q5 perekonna osana järgib SQ5 samu ohutusstandardeid. See tähendab, et see hoiab Euro NCAPi viis tärni. Kokkupõrketestide järel on linnamaastur osutunud täiskasvanud sõitjate kaitse osas kategooria üheks turvalisemaks. Kohalolijate efektiivsuse osas saadud märkmed ei olnud nii positiivsed, kus see vaevu ületas pelgalt heakskiidu.
Audi SQ5 Km 0 ja Second Hand
Nagu tavaliselt nii piiratud ja vähenõutud turul nagu spordile keskendunud maasturid, kasutatud asjade ja sündmuste turgudel puuduvad müüdavad üksused. Sellele vaatamata tuleb meeles pidada, et SQ5 esimesed ühikud pärinevad aastast 2013. Just esimese põlvkonna seadmeid leiame kasutatud asjade turgudel kõige rohkem. Tänu madalale amortisatsiooniprotsendile jätkavad hinnad tõusmist, mitte kunagi alla 20.000 XNUMX euro.
Km 0 kanaliga juhtub kolmveerand sama asja, kuid rohkem väljendunud viisil. Mööndused ei kogune laoseisu sellisest piiratud müügitootest ja sel põhjusel, jah, antud juhul ei ole sellel turul müügil ei esimese ega teise põlvkonna ühikuid. Ei aita ka globaalne komponentide kriis, mis sunnib käivitamisi ja tellimusi viivitama.
Audi SQ5 rivaalid
Kuigi me ei räägi väga konkurentsitihedast ega massiivsest turust, ei tähenda see, et puudub konkurents, et säilitada suurem osa müügist, need vähesed, mis eksisteerivad. Sel juhul SQ5 loomulikud rivaalid on samad Q5 rivaalid, kuid oma sportlikes variantides. See hõlmab selliseid tuntud mudeleid nagu BMW x3, Mercedese GLC, Alfa Romero Stelvio, Volvo XC60 o el Jaguar E Pace. Kõik need kuuluvad premium-kategooriasse, kuid ainult Audi kasutab kerge hübriiddiiselmootorit, ülejäänud panustavad bensiinimehaanikale.
Tõstke esile
- Käitumine
- kvaliteet
- ECO kleebis
Parendama
- hind
- Valikuline maksumus
- keeruline meediasüsteem
Audi SQ5 hinnad
Lähtume sellest, et me ei räägi ökonoomsest maasturist ega selle juurdepääsuversioonidest, seega ei saa oodata ka ligipääsetavat sportlikku varianti. Kõige odavamatel juhtudel Audi SQ5 alghind on 83.810 XNUMX eurot. Kõrge hind, kuid see konkureerib otseselt oma lähimate konkurentidega. Perekonna kalleim on SQ5 Sportback, mis tõstab ilma pakkumiste ja allahindlusteta oma miinimumhinna 86.810 XNUMX euroni.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.