BMW on seadnud eesmärgiks olla üks aktiivsemaid kaubamärke areneval elektriturul. Selle mudelipark muutub järjest suuremaks. The BMW iX1 See on uusim mudel, mis perega liitub. Sellest peaks saama üks BMW enimmüüdud elektriautodest, järgides sama rada nagu mudel, millest see tuleneb, BMW X1.
Samaaegselt eduka kompaktse linnamaasturi iX1 kolmanda põlvkonna turuletoomisega Seda esitletakse ühiskonnas 2022. aasta suvel spetsiifilise disaini ja eranditult elektrimehaanikaga. See on BMW kolmas elektriline maastur pärast selle turuletoomist BMW iX3 ja BMW ix, kellega ta jagab osa oma arengust.
BMW iX1 tehnilised omadused
Erinevalt iX-st ei ole iX1 ehitatud kindlale platvormile, vaid pigem paigaldab BMW keskklassile omase UKL-i platvormi kohandatud versiooni mis kasutab ka X1. See on sama platvorm, mida näeme ka teistes majamudelites, näiteks BMW 1. seeria, BMW 2. seeria Active Tourer o el MINI maamees, millel on omakorda identne elektriline variant.
Oma mõõtude poolest sobib iX1 ideaalselt C-SUV kategooriasse. Väliselt ulatub Pikkus 4,5 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,62 meetrit. Nendele tasemetele tuleb lisada 2,72-meetrine teljevahe, mis tähendab, et siseruum mahutab kuni viis reisijat.
Kolm neist on paigaldatud suure proportsiooniga teise piki- ja vertikaalse reguleerimisega istmereale. Mis puudutab kandevõimet, BMW iX1 pakub minimaalselt 490-liitrist pakiruumi, 50 võrra vähem kui termoversioonidel, mis suudab teise istmerea suhtega 1.495:40:20 alla käänates saavutada maksimaalselt 40 liitrit.
BMW iX1 mehaaniline valik ja käigukastid
Nagu kõigi elektriliste BMW-de puhul, keerleb ka iX1 mehaaniline pakkumine erinevate suurema või väiksema võimsusega versioonide ümber. Põhistruktuuri jagavad kõik. See koosneb liitiumioonakust, mille võimsus on 64,7 kWh mis jaotab kogu energia sõltuvalt valitud konfiguratsioonist ühele või kahele elektrimootorile.
Vahemik algab tähega iX1 eDrive20. See koosneb ühest esitelje mootorist, mille võimsus on 204 hobujõudu ja pöördemoment 247 Nm. Teatab ametlikult heakskiidetud autonoomiast kuni 475 kilomeetrini. Ülal on kahe mootoriga ja maksimaalse väljundvõimsusega iX1 xDrive30 313 hobujõudu ja 494 Nm pöördemomenti. Tippkiirusega 180 kilomeetrit tunnis ja keskmise tarbimisega 17,3–18,4 kWh 100 läbitud kilomeetri kohta. Homologeeritud elektriautonoomia WLTP-tsüklis ulatub kuni 438 kilomeetrini.
Laadimisel valib BMW suure võimsusega süsteemid. Kuni 130 kW alalisvoolus ja kuni 22 kW vahelduvvoolus. Laadimisajad sõltuvad valitud pistikupesast. Suure võimsusega pistikupesas saab 120 kilomeetrit autonoomiat taastada vaid 10 minutiga, pikendades laadimisaega kuni 10 tunni võrra 7,4 kWh pistikupesas.
BMW iX1 varustus
ustest sisemusse, iX1, nagu ka X1, on oma kolmanda põlvkonna täielikult uuendatud interjööriga, mis esitleb sama BMW kumera ekraani struktuuri, mida oleme näinud ka teistes mudelites, nagu 2. seeria Active Tourer ja BMW i4. See paistab silma materjalide ja viimistluse kvaliteedi poolest, mis suurendab kõigi reisijate mugavustunnet.
Valik on üles ehitatud erinevatele viimistlustasemetele: Standard ja xLine, kuigi peagi eeldatakse, et rohkemate kihtide kaasamine võimaldab klientidel paremini kohandada. Peamised erinevused nende vahel peituvad standardvarustuses, kuigi märkimisväärseid muutusi on ka disainiküsimustes. Muudetud kaitserauad, rehvide komplektid ja suurused, samuti erinevad detailid kogu sise- ja välisviimistluses.
Mis puudutab seadmeid, XNUMX. põlvkonna täiustused sisaldavad olulisi detaile. Need paistavad silma: maatriks-LED-esituled, Head-Up Display, katuseluuk, elektrilised ja massaaži esiistmed, kumer topeltpaneeli süsteem, juhtmevaba ühenduvus nutitelefonidele ning täielik pakett juhiabisid ja turvaelemente koos teise taseme autonoomse juhtimisega.
BMW iX1 videos
BMW iX1 rivaalid
Kuigi elektriturg on endiselt laienemas, kasvab mudelite arv iga kuu märkimisväärselt. iX1 kõige otsesemad konkurendid on elektriliste premium C-maasturite kategoorias, selles paistavad silma sellised ühikud nagu Mercedes EQA, Tesla mudel Y, Audi Q4 etron ja Volvo XC40 laadimine. Kõik need on hinna, suuruse ja omaduste poolest sarnased.
Tõstke esile
- Seadmed
- Kasu
- elamiskõlblikkus
Parendama
- hind
- lühike mehaaniline ulatus
- põhivarustus
BMW iX1 hind
Arvestades oma elektrilist olemust, on iX1 pere kõige kallim mudel. BMW paneb oma populaarseimale linnamaasturile suuri lootusi. BMW iX1 alghind on ilma pakkumiste ja tutvustusteta 56.400 XNUMX eurot. Tulevikus on oodata madalama hinna ja võimalustega juurdepääsuversioone.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.