BMW iX3

pärit 74.400 eurot
  • Kere maastur
  • Uksed 5
  • Platsid 5
  • Võimsus 286 cv
  • Tarbimine 18,5 - 18,8l/100km
  • Pagasiruum 510 liitrit
  • Hinnang 4,4

BMW See on alati olnud üks sihikindlamaid kaubamärke üleminekul jätkusuutlikule liikuvusele, peamiselt elektrilisele. Kui paljud konkurendid tehnoloogiast loobusid, tõid sakslased välja sellised tooted nagu BMW i3. Tänapäeval saab tootevaliku laienemine kuju tänu sellistele turuletoojatele nagu BMW iX3, esimene 100% elektriline maastur majast.

Aastaid tagasi välja kuulutatud prototüübina sellest, milline oleks elektriline variant a BMW X3, on Müncheni juhid nii otsustanud just see variant käivitab i-sarja tõelise plahvatuse. Tulevikus lisandub sellele veel palju mudeleid, kuigi hetkel jääb see alla.

BMW iX3 esitletakse ametlikult aastal 2020. See on mudeli esimene põlvkond ja loomulikult võtab see X3-lt palju mõjutusiVähemalt esteetiliselt. Kuid selle välimus pole täpselt sama, kuna sel juhul pole mehaanikut, kes jahutaks. Vaid aasta pärast turule toomist saab elektriline linnamaastur ümberkujunduse, mis toob kaasa arvukalt esteetilisi ja tehnoloogilisi muudatusi.

BMW iX3 tehnilised omadused

BMW iX3 arendamisel pidid sakslased kohandama oma CLAR-i arhitektuuri täiselektrilisele maasturile. Seda sama struktuuri näeme laias ja mitmekesises majamudelite pakkumises, nagu näiteks BMW 3. seeria, BMW X5 o el BMW 7. seeria, muu hulgas lisaks X3-le. Selle konkreetse juhtumi puhul on aga tehtud tõsiseid struktuurimuudatusi.

Akud hõivavad kogu sõiduki alumise osa. See võimaldab raskuskeskme langetada sedaani omale lähedasele tasemele. Oma mõõtude poolest paikneb iX3 D-SUV segmendis. Pikkus 4,73 meetrit, laius 1,89 meetrit ja kõrgus 1,67 meetrit on selle välismõõtmed. Neile tuleb lisada teljevahe 2,86 meetrit.

Tegemist on väga helde lahinguga maksimaalselt viiele reisijale, kus hilisemad saavad nautida palju ruumi jalgadele. Koormusmahu osas on püütud minimeerida tüüpilisi elektrifitseerimise kadusid. BMW iX3 pagasiruumi minimaalne maht on 510 liitrit ja maksimaalselt 1.560 liitrit, mis saavutatakse teise istmerea täielikult allaklappimisega.

BMW iX3 mehaaniline valik ja käigukastid

Kuna mudel on algusest peale loodud 100% elektrilise linnamaasturina, põhineb kogu tootevalik sellel tehnoloogial. Arvestades modelli noorust hetkel on saadaval ainult mehaaniline variant. See koosneb ühest mootori ja aku komplektist. Tulevikus lisandub veel versioone, nii akudele kui ka mootoritele, pakkudes topeltmehaanika ja nelikveoga agregaate.

Sel ajal on BMW iX3 tagumine elektrimootor, mis areneb 286 hobujõudu ja 400 Nm maksimaalne pöördemoment. See mootor on ühendatud vedelikjahutusega liitiumioonaku külge Kasutatav võimsus 74 kWh. Tänu sellele skeemile on BMW suutnud homologeerida a 100% elektriline autonoomia WLTP tsüklis 458 kilomeetrit.

Laadimise osas sisaldab iX3 maksimaalne laadimissüsteem 150 kW alalisvoolu ja 11 kW vahelduvvoolu. Tehniliste näitajate järgi pikendab laadimisaeg 11 kW pistikupesas kuni seitse ja pool tundi. Vastupidi, kui ühendame auto a ülikiire 150 kW pistikupesa suudab taastada 0 kuni 80% vaid 34 minutiga.

BMW iX3 varustus

Mis puutub varustusse ja kvaliteeti, siis on selge, et BMW iX3 kuulub turu premium segmenti. Kuna see pärineb osaliselt BMW X3-st, laenab see peaaegu kogu interjööri struktuuri. Elementide paigutus on praktiliselt sama, kuigi selleks puhuks kasutatud on erinevaid materjale, mis tõstavad säästlikku teadlikkust elektriliikumisest.

Selle esimese elektrilise maasturi mõju ja selle tähtsus tuleviku jaoks on selline, et BMW on muutnud oma traditsioonilist varustustaset. iX3 sari jaguneb vähemalt selle turustamise alguses kaheks kaks taset: inspireeriv ja muljetavaldav. Esteetilisel tasandil on need kaks praktiliselt samad, kuigi varustustasemel saabub üks rohkem tehnikaga koormatud kui teine.

Mis puudutab varustust, siis iX3 naudib ajastule iseloomulikke mugavusi. Tegelikult räägime samast varustusest nagu X3, kuid teatud ilmsete lähenemistega elektriautole. Head-Up ekraan, digitaalne näidikupaneel, laser-esituled, kuni 12,3-tollise ekraaniga multimeediasüsteem, ühenduvus mobiilseadmetele, 360-kraadine kaamera ja tänu 2021. aasta uuendusele ka kõige terviklikum juhiabide meeskond.

BMW iX3 videos

BMW iX3 rivaalid

Vaatamata oma noorusele on BMW iX3 ees oluline konkurentide kogu, kellele vastu seista. Sarnased lõigatud mudelid, see tähendab Esmaklassilised elektrilised maasturid. Seda arvesse võttes on sakslase lähimad vastased: Audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedese EQC y Tesla mudel Y. Lisaks neile saame lisada mudeleid, millel pole seda esmaklassilist lõiget, näiteks skoda enyaq, Volkswageni ID.4 y Ford Mustang Mach E.

Tõstke esile

  • sisemine kvaliteet
  • Elektrisüsteem
  • Seadmed

Parendama

  • Suur kaal
  • Precio de venta
  • Piiratud mehaaniline ulatus

BMW iX3 hind

Mis puutub kassasse, siis elektritehnoloogia eest ei ole odav maksta. Kui siia lisada veel mudeli suurus ja brändi premium iseloom, siis räägime märkimisväärselt kallist tootest. BMW iX3 alghind on 74.400 XNUMX eurot. See summa vastab inspireeriva viimistlusega mudelile, ilma pakkumiste ja tutvustusteta. Kõrgeim hind vastab hetkel Impressive viimistlusega iX3-le, mille alghind on 79.920 XNUMX eurot.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.