BMW 1. seeria

pärit 31.700 eurot
  • Kere kompaktne
  • Uksed 5
  • Platsid 5
  • Võimsus 116-306 hj
  • Tarbimine 4,6 - 7,4l/100km
  • Pagasiruum 380 liitrit
  • Hinnang 4,7

In 2004 BMW otsustas hilinemisega seista vastu Audile ja selle enimmüüdud A3-le. kuigi BMW 1. seeria see oli peaaegu kaheksa aastat hiljaks jäänud, saavutas see peagi turul oma niši. Maja sportlik DNA muutis selle ideaalseks alternatiiviks neljaratta armastajatele. Osaliselt tänu struktuurile, mida täna enam ei ole.

Tänaseks on juba kolm 1. seeria põlvkonda, kes on asfaldile astunud. Viimane, mis esitati 2019. aastal, kujutas endast olulist muutust mitmes aspektis. Kolmas põlvkond on saabunud täis küpsust ja head tööd. Teistsuguse esteetika, teise kontseptsiooniga, palju rohkem kvaliteeti ja ka palju rohkem tehnoloogiat.

BMW 1. seeria tehnilised omadused

BMW 1. seeria ja BMW M135i

Erinevalt eelmistest põlvkondadest uus BMW 1. seeria suudab kanda ainult kere, kogu elu kompaktne viieukseline. Kuigi algul koguti kõik kered 1. seeria vihmavarju alla, otsustas BMW juba ammu valikut jagada ja tänapäeval koondatakse eriversioonid XNUMX. seeria nime alla. BMW 2. seeria. Vaatamata sellele, et neil kõigil on sama MINI-st tuletatud platvorm.

See platvorm nimega UKL2 on 1. seerias paljusid aspekte muutnud. Selle mõõtmisi on muudetud kuni Pikkus 4,3 meetrit, laius 1,8 meetrit ja kõrgus 1,43 meetrit. Selle teljevahe ulatub 2,67 meetrini, mis parandab oluliselt eelmiste põlvkondade elamiskõlblikkust, mis on üks selle nõrku kohti.

Tagarea ruumikus pole olnud ainus parendusobjekt, see on olnud ka pagasiruumi mahutavus. Tänu sellele, et see ei ole enam jõumasin, pakub 1. seeria nüüd paremat võimsustaset. 380 liitrit on minimaalne maht, mida saab teise istmerea allalaskmisel suurendada 1.200 liitrini.

BMW 1. seeria mehaaniline valik ja käigukastid

BMW 1. seeria dünaamiline

1. seeria ja kogu BMW puhul on oluline kogemus, mille saate rooli taga. Kuigi kompakt on tagaveoga hüvasti jätnud meil on kaks tõukejõusüsteemi; esivedu või nelikvedu xDrive paketi kaudu. Mehaanilise valiku puhul on komplektis kolm diisel- ja kaks bensiinivalikut.

La diislikütuse valik funktsioonid Twin-Power Turbo neljasilindrilised mootorid, mis arendavad 116–190 hobust. Käiguvahetusvalikud on 116d ja 118d puhul manuaalsed ning 120d puhul on standardvarustuses automaatsed ja ülejäänud kahe puhul valikulised. Ühelgi neist juhtudel ei saa kaasata xDrive'i draivi, mis on reserveeritud ainult võimsaima bensiinivariandi jaoks.

See üksus on kogutud nime all M135i ​​xDrive. See näitab võimsaimat neljasilindrilist mootorit, mille BMW on kunagi välja töötanud 306 hobust. Teil on võimalus liituda ainult automaatse vahetusega. Täiesti vastupidine on olukord 118i. Selle kolmesilindriline mootor areneb 140 hobust, ja standardvarustuses on kuuekäiguline manuaalkäigukast või kaheksakäiguline Steptronic automaat.

BMW 1. seeria varustus

BMW 1. seeria sisemus

BMW 1. seeria kolmanda põlvkonna üks märkimisväärsemaid hüppeid on toimunud varustus ja interjööri omadused. Kõik kaubamärgid näevad vaeva, et olla tehnoloogiliseks etaloniks ja seetõttu otsustavad varustada oma autod tipptasemel olenemata nende suurusest. See on võimaldanud süsteemide demokratiseerimist mudelite jaoks, mis olid varem oma vanematest vendadest väga kaugel. Tänapäeval on erinevus a BMW 3. seeria ja seeria 1 on väga lühike.

BMW 1. seerial on erinevad varustussarjad: Base, Sport, M Sport ja M. Igal etapil võimaldatakse juurdepääs suuremale tehnoloogilisele koormusele, samas kui mehaanika on piiratud. Tuleb tunnistada, et Base viimistlus on mõnevõrra napp, sellel on sellised elemendid nagu: 16-tollised veljed, konditsioneer, püsikiiruse hoidja, LED esituled, digitaalne raadio ja ühendatud teenused.

Sealt saame lisada palju rohkem seadmeid. Katuseluuk, nahkpolster, 18-tollised rattad, võtmeta sisenemine ja käivitus, digitaalne näidikupaneel, 10,25-tolline puutepaneel, ühenduvus mobiilseadmetele, elektrilised ja soojendusega istmed jne. Samuti ei saa me unustada a suur meeskond aktiivseid ohutuselemente ja sõiduabilisi.

BMW 1. seeria videos

BMW 1. seeria vastavalt Euro NCAP-ile

Tänu juhiabide varustusele ja konstruktsiooni vastupidavusele, BMW 1. seeria on Euro NCAP testides sertifitseeritud viie tärniga. See märkus tõstab ta segmendi kõrgeimatele positsioonidele. Eriti head ja tähelepanuväärsed on olnud laste ja täiskasvanud reisijate kaitse tulemused, mille hinded on vastavalt 87 ja 83. Mõnevõrra nõrgemad on olnud hinnangud jalakäijate ohutusele 76 100-st ja abiliste toimimisele 72 100-st.

BMW 1. seeria Km 0 ja Second Hand

Olles turul olnud 2004. aastast, on senised kolm põlvkonda vallutanud tänavad rohkete müükide põhjal. See jätab meile a väga lai pakkumine kasutatud ja üritusteks mõeldud mudeleid. Selle mõistmiseks piisab, kui heita pilk ostu-müügiportaalidele. Paljud versioonide, kerede ja põlvkondade erinevused tähendavad, et meil on iga ostja jaoks oma mudel. Selle madal amortisatsioon teeb hinnad kõrgeks, mitte alla 3.000 euro.

Kui liigume Km 0 turule praegused laos olevad ühikud viivad meid põlvkondadest viimasesse, kolmandasse. Kuigi on veel eelmise põlvkonna mudeleid, mis ootavad madalat hinda otsivate ostjate jahtimist. Uutel mudelitel on esinduses pakutavatest veidi madalam hind. Enamik versioone viitab mehaanilisele juurdepääsuvahemikule, st manuaalkäigukastiga 118i-le.

BMW 1. seeria rivaalid

BMW 1. seeria külg

Arvestades oma esmaklassilist iseloomu, on BMW 1. seerial vaid käputäis rivaale, kellega vastamisi minna. Need rivaalid on pärit oma kodumaalt Saksamaalt, ja need on Audi A3 ja Mercedes A-klass. Need kolm moodustavad Euroopa turul esmaklassiliste kompaktide Püha Kolmainsuse. Neile saame lisada muid aspiratsioonimudeleid, näiteks Volkswagen Golf o el Mazda3, unustamata muidugi segmendi suuri liidreid nagu SEAT Leon, Peugeot 308, Ford Focus ja Renault Megane.

Tõstke esile

  • Käitumine
  • sisemine kvaliteet
  • Seadmed

Parendama

  • Baashind
  • kallid valikud
  • Hübriidvõimalusi pole

BMW 1. seeria hinnad

Miski ei viita sellele, et 1. seeria on ligipääsetav auto, hoolimata sellest, et see on BMW juurdepääsumudel. Brändi esmaklassiline iseloom, millele lisandub selle käitumine, viimistluse kvaliteet ja varustuse ulatuslikkus, ei tee sellest odavat autot. Vähimatel juhtudel BMW 1. seeria alghind on 31.700 XNUMX eurot. Seevastu pere kalleim on M135i xDrive, mille alghind on 55.800 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja sooduspakkumisteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.