Viimastel aastatel on BMW oma mudeliparki ümber korraldanud. Muutused konfessioonides, mis on põhjustanud uute nimede ja kehade ilmumise. 6. seeria on ajaloo märk. Sündis tuletisena BMW 5. seeria, praegu komplekteerib see valik ainult ühe kere BMW 6. seeria Gran Turismo. Kosmosele keskendunud peresalong.
Esimene BMW 6. seeria jõudis turule 1976. aastal, hoides seda esimest põlvkonda saadaval kuni 1989. aastani.. Aastatel 1989–2003 oli nimi Series 6 turult väljas, kuni 2003. aastani, mil sakslased tõid selle ettevõttele uuesti kasutusele kupee ja kabrio keredega, millel oli Series 5 omast täiesti erinev disain, millega see pole kunagi lõpetanud elementide jagamist.
Praegu siiski BMW on vabanenud valdavast enamusest 6. seeria ühikutest, kuna nende kupee ja kabrio kered on neelanud BMW 8. seeria. 6. seeria Gran Turismo sündis 2017. aastal 5. seeria GT asendusena. 2020. aasta keskel saab see värskenduse, tsükli keskel tehtud ümberkujunduse, mis toob uusi funktsioone disaini ja varustuse tasemel.
BMW 6. seeria Gran Turismo tehnilised omadused
BMW 6. seeria Gran Turismot võib pidada D-segmendi sedaaniks, mis on veidi kupeeliku välimusega, kuid keskendunud peamiselt suure pakiruumi mahutavuse näitamisele. CLAR-platvorm peidab end selle erilise disaini all. Maja uusima põlvkonna arhitektuur, mida kasutatakse paljudes erinevates mudelites, alates 5. seeriast kuni BMW 7. seeria läbimas BMW 3. seeria.
Väliselt pole selle mõõtmed sugugi diskreetsed. See kasutab ühte platvormi suurimat varianti ja see jätab meile ulatuvad mõõtmed Pikkus 5,1 meetrit, laius 1,9 meetrit ja kõrgus 1,54 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe, mille pikkus on 3,07 meetrit. Tohutute proportsioonidega lahing, mis võimaldab salongi mahutada kuni viis reisijat.
Kolm neist on paigaldatud teise, avara ruumiga istmereale, kus isegi kolm täiskasvanut saavad tänu heale laiusele mugavalt reisida. Mis puudutab kandevõimet, siis BMW 6. seeria Gran Turismo pakub 600-liitrist pagasiruumi minimaalse võimsusega, mis suureneb xDrive'i variantides 610-ni. Maksimaalseks mahuks on seatud 1.800 liitrit, mis saavutatakse teise istmerea allaklappimisega.
BMW 6. seeria Gran Turismo mehaaniline valik ja käigukastid
Uute heitmemääruste kohaselt on BMW 6. seeria Gran Turismo mikrohübriidsüsteemid, mis võimaldavad pakkuda soodsat DGT ECO märgist. Vaatamata oma pidevale arengule, mehaanilist valikut on viimastel aastatel vähendatud, et pakkuda diislivarianti ja teist bensiini. Kõik need pakuvad standardvarustuses automaatkäigukasti ja xDrive nelikveosüsteemi.
Võimsuse järgi algab valik versioonist 630d Grand Touring. Sellel on turboülelaaduriga kuuesilindriline kolmeliitrise töömahuga reasdiiselmootor. areneda 286 hobujõudu 4.00 pöörde juures ja a Pöördemoment 650 Nm vahemikus 1.500 kuni 2.500 pööret. See kiirendab 0–100 km/h 5,9 sekundiga ja pakub heakskiidetud kütusekulu vahemikus 6,1–6,7 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta.
Valiku võimsaim seade sisaldab ainsat saadaolevat bensiinimootorit. nimega kui 640i Gran Turismo, kapoti alla on paigaldatud kolmeliitrine turboülelaaduriga kuuesilindriline mootor. Sellel on 333 hobujõudu vahemikus 5.500 kuni 6.250 pööret ja 450 Nm pöördemoment vahemikus 1.600 kuni 4.800 pööret. See kiirendab 0–100 km/h 5,4 sekundiga ning heakskiidetud keskmine kulu jääb vahemikku 8,2–8,8 liitrit 100 kilomeetri kohta.
BMW 6. seeria Gran Turismo varustus
Kulisside taga on BMW loominguliste sakslaste hea töö vaieldamatu. Baieri bränd prindib oma mudelitele alati kõrge kvaliteediga ja veelgi enam, kui need on pärit kõige kallimast seeriast, näiteks BMW 6. seeria Gran Turismo. Täiuslik teostus nii materjalide kui ka tehnoloogia poolest, tõstavad sõitjate tajutavat kvaliteeditunnet ja sõidumugavust.
Nagu majas kombeks, on seadmete valik jagatud mitmeks tasemeks, antud juhul kaheks. Väikseimast kuni suurimani leiame: Standard ja M Sport. Erinevused ei seisne ainult süsteemide ja tehnoloogia koormuses, kuna oluline muutus on ka auto väliskujunduses. Minnes kainemast välimusest sportlikumale ja spetsiifiliste elementidega.
Mis puudutab seadmeid, BMW 6. seeria Gran Turismo sisaldab maja uusimat tehnoloogilist pakkumist. Elementide loetelu on juurdepääsutasemest väga silmapaistev, kuid mainimist väärivad sellised elemendid nagu: laser-esituled, televiisorisüsteem, 4-tsooniline kliimaseade, HUD, digitaalsed mõõteriistad, 12,3-tollise puuteekraaniga multimeediasüsteem, seadmete ühenduvus telefonid ning juhiabide ja turvaelementide täielik kasutuselevõtt.
BMW 6. seeria Gran Turismo videos
BMW 6. seeria Gran Turismo vastavalt Euro NCAP-ile
Praeguse BMW 6. seeria Gran Turismo turuletoomisega 2017. aastal on hindav organ Euro NCAP testis suure Saksa sedaani ohutust, andes sellele kõrgeima hinde, viis tärni. Tulemused lõikude lõikes olid järgmised: täiskasvanud reisijate kaitses 8,6, reisijate lastekaitses 8,5, jalakäijate haavatavuse osas 8,1 ja juhiabi töös 5,9. Need väärtused kehtivad ka 2020. aasta väljaandes, kuna sõiduki struktuur ei muutu.
BMW 6. seeria Gran Turismo Km 0 ja Second hand
Hinnates 6. seeria Gran Turismo andmeid alternatiivsetes müügikanalites, tuleb arvestada, et selle mudeli eluiga on olnud väga kirev. Kui võtta arvesse erinevaid versioone ja kered, mis on turule ilmunud alates selle asutamisest, on kõige levinum leida kupee või kabriole enne 2017. aastat. Kui aga keskenduda praegusele mudelile, siis pakkumine väheneb. sellest hoolimata pakub keskmist amortisatsiooni 28%, on segmenti arvestades hea näitaja.
Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et Gran Turismo kere ühikuid on müügil üsna vähe. Hindu pakutakse alates 37.000 XNUMX euro lähedalt 2107 mudeli jaoks diiselmehaanika ja enam kui 125 tuhande kogunenud kilomeetriga. Km 0 kanal on praktiliselt null. Müügijääkide tõttu ei kogune klientidel tellimusi. Sel juhul algavad hinnad 53.000 2020 eurost enne XNUMX. aasta ümberkujundust.
BMW 6. seeria Gran Turismo rivaalid
Selline on BMW 6. seeria Gran Turismo disaini eripära Saksa suurele sedaanile ei ole võimalik leida identseid rivaale. Selle kupeejoont, mis on segatud suure pakiruumiga, ei saa võrrelda millegagi, välja arvatud teiste esmaklassiliste D-segmendi sedaanide tuttavate keredega, nagu näiteks BMW 5. seeria Touring, Mercedes E-klassi universaal, Audi A6 Avant, Volvo V90 y Jaguar XF Sport Break. Disaini säästes on need kõik pühendunud tavaliste sedaanidega võrreldes parema kandevõime pakkumisele.
Tõstke esile
- Laadimisvõime
- Viimistluse kvaliteet
- sõidumugavus
Parendama
- Disain
- Kõrge hind
- Ilma elektrifitseeritud mehaanikata
BMW 6. seeria Gran Turismo hind
Mis puutub kassasse, siis on 6. seeria Gran Turismol palju argumente, et pidada seda esmaklassiliseks mudeliks ja seetõttu kalliks. BMW 6. seeria Gran Turismo alghind on 85.300 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See summa viitab 630d xDrive Gran Turismo mudelile, millel on nelikvedu ja alusviimistlus. Kogu pere kalleim on 640 hobujõu ja nelikveoga 333i xDrive Gran Turismo. Selle hind algab 88.550 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.