El BMW M3 on üks maailma motospordi elavaid legende. Alates selle sünnist, aastal 1986, on see muutunud iga neljarattasõbra ihaldusobjektiks. Tema sõit esindab parimat brändi, mis teab, kuidas arendada sportautosid nagu vähesed teised. Mudel, mida kõik tahavad sobitada ja mis pole kunagi kaotanud oma perekondlikku olemust.
Oleme seda autot testinud:
Testige BMW M3 DKG-d, teile meeldib liialdada (koos videoga)M3 on oma kuue põlvkonna jooksul ületanud piiranguid ja ootusi. Iga uus väljaanne on olnud võimsam kui eelmine ja kui algselt ei olnud isegi 250 hobust, siis tänaseks on see arv kahekordistunud. Septembris 2020 BMW käivitab uusima põlvkonna sportlik kompaktsed sedaanid koodiga G80, asendades seega eelmise BMW M3 F80.
Erinevalt ülejäänud põlvkondadest muudab sportlik variant esimest korda ajaloos välimust a suhtes BMW 3. seeria tavapärane. Tema pilt, nagu BMW M4, on täiesti uus. Mõlemad nad esitlevad disainifilosoofiat, mida hilisematel aastatel rakendatakse rohkemate mudelite puhul maja sees. 2022. aastal tuuakse turule BMW M3 Touring, mis hõlmab esimest korda ajaloos sportmudelile nii tuttavat kere. 2023. aasta alguses valmib perel hüvitiste maksimumtaseme saavutav M3 CS.
BMW M3 tehnilised omadused
Peame meeles pidama, et me räägime uuest põlvkonnast. BMW M3 G80 arendamisel 3. seeria arendus on võetud aluseks, kuid seda põhjalikult muudetud et nii suure jõudlusega toime tulla. See on tuletis CLAR-i arhitektuurist, mida kasutavad teised maja mudelid, näiteks BMW 4. seeria kupee o el BMW 5. seeria, kuigi sel viimasel juhul suurendatud skaalal.
Esimest korda mudeli ajaloos on M3-l perekere. BMW M3 Touring, mis peab vastu sarnastele mudelitele nagu Audi RS4 Avant ja Mercedes-AMG C 63 universaal. M3 salongi puhul jääme tavavendadega sarnaste mõõtude juurde. Pikkus 4,79 meetrit, laius 1,90 meetrit ja kõrgus 1,43 meetrit.
Nendele välismõõtmetele peame lisama 2,86-meetrise lahingu, mis tähendab optimaalset siseruumi viiele reisijale, kuigi tagumisel keskistmel istujat piirab kõva ja kitsas pink. Mis puudutab kandevõimet BMM M3 pagasiruumi miinimummaht on 480 liitrit, Touringi kere puhul 500 liitrit. Laiendatav, klappides alla teise istmerea suhtega 60:40.
BMW M3 mehaaniline valik ja käigukastid
Kuigi esteetika ütleb sportauto kohta palju, on tegelikult oluline süda, mis seda juhib. Nagu tavaliselt, kasutab BMW uute M3 ja M4 juhtimiseks oma lemmikmehaanilist arhitektuuri. Kuigi turuletuleku esimestel kuudel oli M3-l kaks erineva funktsiooniga versiooni, Tänaseks on see üksus kadunud, andes teed Competition- ja CS-mudelitele.
Plokk on jagatud kõigis versioonides. Nende konfiguratsioon on kuuest silindrist koos 2.993 kuupsentimeetriga, topelt ülemise nukkvõlli ja turboülelaaduriga. M3 Competition (sh Touring) pakub võimsust 510 hobujõudu ja 650 Nm pöördemomenti. Tema kohal, sealhulgas rohkem võidusõidu panus, on M3 Cs, mis saavutab 551 hobujõu ja 650 Nm pöördemomendi. Selle tippkiirus on 304 kilomeetrit tunnis ja aeg 0-100 km/h kiirendamiseks on vaid 3,4 sekundit.
Esimest korda M3 ajaloos ei suunata jõudu ainult tagasillale nagu BMW pakub võimalusena paigaldada nelikveolise xDrive skeemi. Jõudluse poolest näitab M3 tippkiirust kuni 290 km/h, kiirendusega 0-100 km/h 2,5 sekundiga, tagaveolise M3,9 puhul 3.
BMW M3 varustus
Ootuspäraselt saab uus BMW M3 3. seeria teiste versioonide uuendatud interjööri, mis jätab meile kvaliteetse salongi, kus sportlikud puudutused puuduvad. Sees näeme erinevate materjalide kasutamist nagu nahk, Alcantara või isegi süsinikkiuga viimistletud kaunistused. Ainsana annab ebakõlalise tooni M3 Touring, mis perekonnast viimasena saabunud on tavapärase ühtse ekraaniskeemiga teistsuguse sisekujundusega. Digitaalseadmed 12,3-tollise paneeli ja 14,9-tollise ekraaniga multimeediumisüsteemiga
Seetõttu pole seadmete valikut täpsustatud. M3 perekond on jagatud kahte kategooriasse, M3 Saloon ja M3 Competition.. Lisaks juba mainitud jõudluserinevustele on igaühel neist veidi erinev välimus ja suurepärane varustus Competitioni üksuste jaoks, mis sisaldab loomulikult ulatuslikku turvaelementide ja sõiduabivahendite programmi.
Mis puudutab seadmeid, M3 naudi 3. seeria uusimaid edusamme. See jätab meile palju tehnoloogilisi üksikasju, mida tasub mainida: laser-esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, süsinikkiust katus, digitaalne näidikuplokk, multimeediumisüsteem koos mobiilseadmete ühenduvusega, 3º 360D kaamera, induktsioonlaadija, ühendatud teenused, brauser, ja palju muud.
BMW M3 videos
BMW M3 vastavalt Euro NCAP-ile
Kui rääkida turvalisusest, siis BMW M3-le kehtivad samad standardid kui tavapärasele sedaanile, millest see pärineb. See jätab meile kõrgetasemelise elanike kaitse. sertifitseeritud viie Euro NCAP turvatähega. See paistab silma peamiselt täiskasvanud reisijate ohutuse poolest skooriga 97 punkti 100-st. Samuti saavutab see hästi kaasreisijate ja jalakäijate lastekaitse, skooriga 87 punkti 100-st. Need hinnangud kehtivad ka Touringi kerele, kuna muudatusi pole platvormil.
BMW M3 Km 0 ja kasutatud
Iga uue põlvkonna M3 asfaldile jõudmisega näeme, et hinnad tõusevad taevasse. Aastaid tagasi oli M3 spordisalong, mis oli kättesaadav laiemale avalikkusele. Tänapäeval aga selle kõrge hind tähendab, et sekundaarsetes kanalites müüdavad üksused on kõrgelt hinnatud. Selle amortisatsiooniväärtus on selle kategooria keskmisest madalam, osaliselt selle suure populaarsuse ning jõudluse ja vastupidavuse maine tõttu.
BMW M3-ga juhtub sama, mis paljude kõrge hinnaga klassikutega. Mida vanem mudel, seda kallim see on. Kui vaatame kasutatud kanalit, näeme seda kõige odavamad on need, mis kuuluvad E36 ja E46 põlvkondadesse. Nende hinnad algavad 14.000 0 euro lähedalt. Km XNUMX turg on kõige puudulikum, kuna edasimüüjad ei kogune ühikuid toote vähese nõudluse tõttu.
BMW M3 rivaalid
M3 on teerajaja. See on tee eelkäija, mida aastate jooksul on ette võtnud üha rohkem kaubamärke ja mudeleid. Vaatamata oma eksklusiivsusele on Saksa spordisalongil tõsine konkurents. Mõnda neist on juba mainitud, näiteks Mercedes-AMG C 63 või Audi RS 4. Neile võime lisada teisi premium-sportsedaane, nagu Alfa Romeo Giulia QV o el Maserati Ghibli trofee. Kõigil neil on sama lähenemisviis, kuigi esimest korda oma ajaloos suudab BMW esitleda perekere nagu nad teevad Mercedes ja Audi.
Tõstke esile
- Jõudlus
- Seadmed
- kvaliteet
Parendama
- Kõrge hind
- Digitaalne näidikuplokk
- Juurdepääs tagaistmele
BMW M3 hind
Arvestades M3 omadusi, kaubamärki, võimsust ja jõudlust, ei viita miski madalale müügihinnale. BMW M3 alghind on 116.100 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See hind on seotud tagaveolise versiooniga. Valikus on kalleim 3 177.650-eurose alghinnaga M3 CS, ilma pakkumiste ja sooduspakkumisteta. M122.150 Touring versiooni hind algab XNUMX XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.