BMW Z4

pärit 58.500 eurot
  • Kere rotster
  • Uksed 2
  • Platsid 2
  • Võimsus 197-340 hj
  • Tarbimine 7,1 - 8,1l/100km
  • Pagasiruum 281 liitrit
  • Hinnang 4,5

Alates 507. aasta 1956-st kuni tänase Z4-ni on kaheistmeliste roadsterite nimekiri edetabeleid ainult paisutanud. Varem olid Z1, Z3 ja Z8. Kõik need on muutunud juba müütideks ja mälestusteks. Praegune mudel, BMW Z4 See on need kõik üle elanud ja on alates 2.000. aastast olnud kaubamärgi sees ühel pikima ajalooga positsioonil.

Z4 (E89) teine ​​põlvkond tuli müüki 2009. aastal, pärast esitlemist aasta alguses Detroidi rahvusvahelisel autonäitusel. Seda toodeti kuni 2016. aasta juunini, ilma järglaseta, kuigi lõpuks läks.

Alles 2017. aastal BMW Ta andis meile ülevaate tema järgmisest töökohast ja lõpuks 2019. aastal sai see sketš peaaegu täielikult reaalsuseks. Uus BMW Z4 jõudis turule täis ilus esteetika, lõuendist pealispind ja lühike, kuid ideaalne mehaaniline ulatus kahekohaliste kabriolettide austajatele.

BMW Z4 tehnilised omadused

Z-sari on BMW ridades alati olnud eraldiseisev üksus. Peate vaid heitma pilgu selle kerele, et mõista, et see ei sarnane ühegi teise majamudeliga. BMW z4 loob võrdsetes osades iha ja sportlikkuse kuvandit. Pilt, mis on praktiliselt identne selle saabumist eeldanud prototüübi omaga. Saavutus, mida paljud kaubamärgid tavaliselt ei kohta.

Selle klassikalise silueti, pika nina, tagakabiini ja lühendatud tagaosa all on peidus täiesti uus šassii. HPLC struktuur, mida kasutavad teised BMW mudelid, nagu BMW 5. seeria, kuid antud juhul on see kohandatud Z4 konkreetsete mõõtmiste jaoks. Ideaalne platvorm seda tüüpi sõidukitele, kuna sellel on kerged materjalid, mis vähendavad terviku kaalu, kuid suurendavad ka jäikust.

Kuna tegemist on klassikalise kaheistmelise roadsteriga, on mõõdud väga lühikesed ja kindlad. 4,32 meetrit pikk, sama mis a BMW 1. seeria, 1,86 meetrit lai ja 1,3 meetrit kõrge. Sel juhul loeb teljevahe vähem, nagu ka pagasiruumi mahutavus, mis jääb õigesse 281 mahutisse. Olulisem on 50-50 kaalujaotus ja komplekti kaal. BMW Z4 kaalub 1,495 kilogrammi sõidukorras.

BMW Z4 mehaaniline valik ja käigukastid

Z4 on teistsugune auto, see on selge ja seetõttu kasutab ta teistsugust mehaanilist ulatust. Sel juhul loobub BMW igasugusest liikuvusest, mis ei tööta 100% bensiiniga. Sellel on kolm ainulaadset versiooni: 20i, 30i ja M40i. See jätab meile nelja- ja kuuesilindrilised plokid, mis arenevad võimsus vahemikus 197 kuni 340 hobust. Kõik versioonid on standardina ühendatud Steptronicu automaatkäigukastiga, ilma manuaalkäigukasti lisamise võimaluseta.

Kui me iga mootorit eraldi lammutame, avastame, et juurdepääsuvariant, Z4 20i Sellel on pikisuunaline kaheliitrine turboülelaaduriga neljasilindriline. arendada 197 hobujõudu ja maksimaalselt 320 Nm pöördemomenti 1.450 ja 4.200 ringi vahel. Alati öeldakse, et maitse on keskteel ja BMW Z4 puhul on see nii. The Z4 30i variant see on auto kontseptsiooni ja arenduse jaoks võib-olla kõige ideaalsem. 258 hobust ja 400 Nm maksimaalne pöördemoment on saadaval vahemikus 1.550 kuni 4.400 pööret.

Kuid krooni ehte jätame kuuesilindrilisele Twin-Power Turbole. Z4 M40i. Kui me püüame hüvesid kombineerida, on see meie mehaanika. Kolmeliitrine reas kuuesilindriline ja 340 põnevaimat hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment 500 Nm vahemikus 1.600–4.500 pööret. Mootorirõõm, mis sarnaselt oma vendadele jagab kogu oma jõu ainult tagasillale.

BMW Z4 varustus

BMW Z4 ei toida mitte ainult jõudlust. Kuna tegemist on roadsteriga, on selle salongis vaid kaks reisijat. Kaks reisijat, kes naudivad põnevat sõitu ja sedaanivarustust. Kõik see on kaetud muljetavaldava kvaliteediga materjalidega, millel on BMWle tüüpiline germaanlik hõng.

Erinev mehaaniline ulatus ei mängi ainult mootorite, vaid ka seadmete koormusega. Tuleb tunnistada, et BMW on juurdepääsumudeli koormusega mõnevõrra alla jäänud. Kuna tegemist on kapriisiga autoga, on eelarve tavaliselt teisejärguline. See paneb meid kasutama muljetavaldavat valikute loendit, mis muudavad lõpphinna tunduvalt kallimaks.

Kui me läheme suurema jõudlusega versioonide juurde ja täidame valikuliste elementidega, näeme, kuidas Z4-l võib olla sama varustus, mida näeme sedaanides nagu BMW 3. seeria. Adaptiivsed LED-esituled, Head-Up Display, navigatsioonisüsteem, elektrilised ja soojendusega istmed, kahetsooniline kliimaseade, võtmeta sisenemine ja käivitus, WiFi ühendus, 360 kaamera ja palju muud. Me ei saa unustada paljusid inimesi, kes osalesid sõidu- ja dünaamikat parandavad valikud, näiteks M-sportvedrustus.

BMW Z4 videos

BMW Z4 vastavalt Euro NCAP-ile

Sportauto ei pea mitte ainult sõitma, vaid ka kokkupõrke või õnnetuse korral ohutu. Taas on Euro NCAP testinud BMW Z4 vastupidavust. Lõpptulemused annavad suurepärase hinnangu. Z4-le on omistatud kõik viis võimalikku tärni, olles silmapaistev täiskasvanud reisijate kaitses hindega 97 punkti 100-st. Tänu madalale joonele on ka jalakäijate kaitse väga kõrge, hindega 91 punkti 100-st.

BMW Z4 Km 0 ja kasutatud

Müük BMW Z4 nad on olnud väga vähemuses, sest lisaks kapriismudelile oli nende ametlik määr kõrge. Igal juhul, kuna tegemist on mudeliga, mis on olnud müügil juba mitu aastat, selle kommertspakkumine Second Hand ja Occasion kanalis on suhteliselt lai. Odavaimad ühikud pärinevad 2000. aastate algusest, alghinnaga umbes 8.000 ja kogutud kilomeetrit veidi alla 200.000 XNUMX.

Viimase põlvkonna ühikud tavaliselt paisuvad laos olevate sõidukite nimekirjad ja Km 0. Sellistel juhtudel hinnad tõusevad taevasse häbenemata üle 56.000 XNUMX euro. Hinnad, mis on isegi kõrgemad kui need, mida bränd ise oma mööndustes pakub. Ootuspäraselt vastavad kõige kallimad ühikud, mille hind jääb 70.000 40 euro kanti, viimase põlvkonna MXNUMXi variandile.

BMW Z4 rivaalid

Kuigi see pole turu kõige kommertslikum segment, leiame BMW Z4-le otseseid rivaale. Enamik neist on pärit Saksamaalt, kuid vastaseid leiame ka erinevatest põhipunktidest. Otsesemalt on selle rivaalid Audi TT, Mercedes slc, Porsche 718 Boxster ja Jaguari f-tüüp. Kõigil neil ei ole sama lõuendipealne skeem, kuid kahtlemata on neil sama kaheistmelise sportauto kontseptsioon.

Tõstke esile

  • Mehaaniline
  • Disain
  • Kvaliteet ja varustus

Parendama

  • Praktilisus
  • Manuaalseid versioone pole
  • Valikuline hind

BMW Z4 hinnad

On aeg rääkida hinnast ja kõigepealt tuleb tõdeda, et esialgu pole Z4 hullult kallis. BMW on otsustanud kehtestada taskukohase ja taskukohase juurdepääsuhinna. Teine asi on optsioonide hinnad, mis, nagu juba mainisime, ei tule odavad. BMW Z4 alghinnaks on heal juhul 58.500 XNUMX eurot 20i jaoks. Kogu pere kalleim on kuuesilindrilise mootoriga ja 4 hobujõuga Z40 M340i. Selle alghind on 79.000 XNUMX eurot. Kõik see ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.