Mudelid Ferrari

par excellence Ferrari (kuulub Fiat Chrysler Automóbilesile – FCA) on üks ettevõtteid, millel on suurim traditsioon supersportautode valmistamisel. Maranellos asuvas Itaalia majas on suurejooneline valik mudeleid, mille ühiseks nimetajaks on disain, tehnoloogia ja sportlik oskus.

Ferrari kataloogi avav mudel on California T. See on kabriolett kupee, millel on kõva kate ja 3.9-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor V8 konfiguratsioonis. Selle võimsus on 560 hj, see tähendab 70 võrra rohkem kui eelmisel atmosfääriversioonil. Sellega saab 0-100 km/h kiirendada 3,6 sekundiga ja saavutada 316 km/h. Tehnoloogilisel tasemel sisaldab elemente nagu süsinikkeraamilised pidurid või elemendid Ferrari F12 Berlinette'ist.

Ferrari GTC4 Lusso ja GTC4 Lusso T on selle kaubamärgi kõige mitmekülgsemad ja võimekamad. Põhjus on selle neljas istmes (tagumised ei sobi ainult lastele) ja suuremas pagasiruumis. Selle mehaaniline valik tiirleb kahe versiooni ümber, millest üks on atmosfääriline V12 konfiguratsioonis ja 6.2-liitrise töömahuga ning teine, mis kasutab 3.9-liitrist turboülelaaduriga plokki ja V8 konfiguratsiooni. Esimene annab 690 hj ja teine ​​610 hj. Üks tehnoloogiline element, mis seda eristab, on juhitav tagatelg, sest nad teevad sellest väga reaktiivse ja dünaamilise auto.

Astme võrra ülespoole tõustes on meil Ferrari 488 GTB ja 488 Spider. Selle mudeli valmistamiseks on Itaalia maja insenerid võtnud parimad teadmised vormel 1 kohta. Selle aerodünaamiline koefitsient on 1,67 cx, millele tuleb lisada 8-liitrine V3.9 mootor annab 670 hj kiirusel 8.000 p/min ja pakub maksimaalset pöördemomenti 760 Nm. Selle kronoplokiga kiirendab 0–200 kilomeetrit tunnis vaid 8,3 sekundiga. Selle interjööris on parimad materjalid ja sportlik disain, mis asetab auto peamised juhtnupud juhi käeulatusse.

Uusim täiendus tootevalikusse Ferrari on Super kiire. See mudel on kõige võimsam tänava-Ferrari, mis brändi eales tehtud. Arvestage ühega uus kütuseplokk konfiguratsioonis V12 6.5-liitrise töömahuga mis annab võimsus 800 hj 8.500 p/min juures. Seda defineerivate tehnoloogiliste elementide hulgas on nii EPS (elektriline roolivõimendi) kui ka uus platvorm, kus mootor on asetatud keskasendisse ja saadab jõu tagasillale. Selle disain ja radikaalne lähenemine tõstavad selle sammu võrra kõrgemale Ferrari F12tdf-st, nagu näitavad selle aerodünaamiline süsteem ja pardatehnoloogia.

Lõpuks on meil olemas Ferrari LaFerrari ja LaFerrari Aperta. Seda sõidukit toodetakse ainult 499 ühikut (mõlema variandi vahel) ja see on ettevõtte kõige radikaalsem ja erilisem mudel uusima vormel 1 tehnoloogia kasutamiseks. Selle näitajad on peadpööritavad, nagu ka selle V12 mootor (keskasendis) 6,3 liitrit ja 800 hj. Tema kõrval on a Hy-Kers süsteem, millega LaFerrari jõuab a maksimaalne võimsus 963 hj ja pöördemoment 900 Nm. Selle potentsiaaliga on see võimeline kiirendama 0–100 kilomeetrit tunnis vähem kui 3 sekundiga ja saavutama maksimaalse kiiruse üle 350 kilomeetri tunnis.

Lisaks kasutab Itaalia ettevõte käivitamiseks ära ka ajaloolisi spordisündmusi eriversioonid tema modellidest, nt Ferrari f12tdf. See mudel on piiratud tiraaž, mis koosneb ainult 799 ühikust ja meenutab Tour de France'i. Põhjuseks on neljakordne võit, mille bränd saavutas aastatel 1950–1960. Mehaanilisel tasandil kinnitab see V12 plokk 6.2 liitriga silindri töömaht ja üks suurendas võimsust kuni 780 hj. Selle mootoriga kiirendab 0 kuni 200 kilomeetrit tunnis 7,9 sekundiga ja võimsuseks ühe liitri töömahuks on 125 hj.
Ferrari ajalugu
Ferrari on tuntuim sportautode tootja. Isegi kui inimesed ei tea autosid, teavad nad, mis on Ferrari. Brändi lõi Enzo Ferrari 1929. aastast. Alates 1969. aastast on Fiat aktsionär, kes kontrollib nüüd täielikult kaubamärki. Ferrari on kaubamärk, mis on erinevatest kriisidest hoolimata ellu jäänud ja oma käsitsi valmistatud autode müüki suurendanud. Neil on müütilisi mudeleid nagu 250 GTO, GTB/4 Daytona, Enzo, F40 või F50. Samuti on see bränd, mis on tihedalt seotud konkurentsiga, tegelikult on see sellest sündinud, mis on alati olnud üsna edukas.