FIAT 500e

pärit 29.900 eurot
  • Kere linna-
  • Uksed 2
  • Platsid 4
  • Võimsus 95-118 hj
  • Tarbimine 13 - 14,1l/100km
  • Pagasiruum 185 liitrit
  • Hinnang 4,5

500 on omaette institutsioon. Vähestel autodel on nii väikeses formaadis nii palju olemust. Vana Topolino on olnud müügis juba aastaid ja sellest on vääriliselt saanud üks selgeid viiteid linnade segmendis. Kuid uus aeg nõuab uusi lahendusi. The FIAT 500e on elektriline variant FIAT 500 tavapärane. Mudel, mis vastab uutele liikumis- ja saastestandarditele.

500e pole mitte ainult kuulsa linnaauto elektriversioon, vaid ka esimene 100% elektriline mudel FIATilt., kuigi mõni aasta tagasi lasid itaallased välja juba elektrilise 500. Piiratud tootmisüksus, mis nägi ette, mis saabub mitte liiga kauges tulevikus. Torinlased loodavad, et seekord hakatakse mudelit masstootma ja seetõttu on see nende esimene suuremahuline elektriline.

FIAT 500e esitleti 2020. aastal mudelina 2021. Sellele on rakendatud erilisi disainidetaile, uus stiil, mida hiljem rakendatakse ka tavavalikusse. See on saadaval kolmes erinevas korpuses: 3-ukseline salong, 1+XNUMX XNUMX-ukseline ja XNUMX-ukseline kabriolett ülestõstetava lõuendkatusega. Neil kõigil on sama mehaaniline konfiguratsioon.

FIAT 500e tehnilised omadused

Vaatamata sellele, et 500e on pärinud nime 500-lt, ei põhine XNUMXe samal ülikompaktsel platvormil nagu linnaauto. 100% elektrilise mudelina on FIAT pidanud välja töötama eksklusiivse platvormi. Spetsiaalne arhitektuur, mis võimaldab sisse viia akud, mootor ja kogu lisatud elektrisüsteem. Hiljem kasutatakse seda ka teistes toodetes nagu Fiat Panda või erinevaid PSA mudeleid tänu prantslastega moodustatud uuele liidule.

Muidugi meetmed FIAT Nad paigutavad selle jätkuvalt suurepäraselt linnade segmenti ja vähestel elektrisõidukitel on nii vähendatud mõõtmed. Pikkus 3,63 meetrit, laius 1,68 meetrit ja kõrgus 1,53 meetrit, mõõtmed jagavad kõik kehad. Need arvud näitavad väikest kasvu võrreldes bensiinivariantidega, mis on vaid 8 sentimeetrit lühemad.

Kõigile neile välistele meetmetele tuleb lisada 2,3 meetri pikkune teljevahe. Oluliselt vähenenud lahing, mis nõuab a salong on lubatud maksimaalselt neljale reisijale konfiguratsioonis 2+2. Mis puudutab pagasiruumi mahtu, teatab FIAT 500e a kaubamaht 185 liitrit, sama näitaja nagu bensiinivariantidel.

FIAT 500e mehaaniline valik ja käigukastid

Fiat 500e Electric 2020

500e on 100% elektriline mudel. See sündis eesmärgiga pakkuda eranditult tõhusat mehaanikat ja seetõttu pole tavapärastest lahendustest jälgegi. Valik on jagatud kaheks versiooniks, mille peamine erinevus seisneb aku suuruses ja sellest tulenev autonoomia varieeruvus.

Juurdepääsuseadmel on 95 hobujõuline elektrimootor ja 220 Nm pöördemomenti esiasendis. See ühendatakse tsentraalselt paigutatud liitiumioonakuga, mille tegelik võimsus on 21,3 kWh. Esitab a Heakskiidetud autonoomia WLTP tsüklis 180 kilomeetrit tippkiirusega 135 kilomeetrit tunnis. Selle maksimaalne laadimisvõimsus on 50 kW.

Kõige võimsama versiooniga on kaasas 118-hobujõuline elektriplokk ja pöördemoment 220 Nm. See on ühendatud sõitjateruumi põranda all asuva liitiumioonakuga, mille tegelik võimsus on 37,3 kWh. Tänu temale WLTP tsüklis heaks kiidetud elektriautonoomia kasvab 321 kilomeetrini. Samuti paraneb jõudlus tippkiirusega 150 km/h ja laadimisvõimsusega kuni 85 kW.

FIAT 500e varustus

FIAT soovis, et esimene elektriline vastaks kõige kaasaegsemate ja nõudlikumate klientide maitsele ja vajadustele. Sel põhjusel interjööris on tavaliste üksustega võrreldes parem kabiin. Rohkem kvaliteeti ja rohkem varustust. Paremini valitud materjalid, kuigi see pakub jätkuvalt laialdast kõvade plastide kasutamist, mis mõnevõrra vähendab klientide tajutavat kvaliteeditunnet.

Kui rääkida viimistlusest, siis FIAT 500e valik on jaotatud maja tavapärastele tasemetele. Erinevad viimistlused, mis keskenduvad peamiselt välisilme muutmisele, sisemiste materjalide ja viimistluse ning tehnoloogilise koormuse muutmisele. 500e viimistlusvalikus on 500, Red ja La Prima versioonid. Esimene, juurdepääs, on saadaval ainult kolmeukselise kere jaoks.

Mis puudutab seadmeid, 500e teeb oma bensiinivendadega võrreldes hüppe edasi. Sisaldab tipptehnoloogiat, nagu: täis-LED esituled, 17-tollised rattad, seitsmetolline digitaalne näidikupaneel, ühenduvus mobiilseadmetega, kliimaseade, 10,25-tollise puutepaneeliga multimeediumisüsteem ja lai valik sõiduabilised .

FIAT 500e videos

FIAT 500e rivaalid

Suuruse ja paigutuse järgi segmendis A Fiat 500e-l on leegion rivaale. Mehaanilise kontseptsiooni ja tehnoloogilise taseme tõttu on võimalused aga oluliselt vähenenud. Sellest hoolimata on paljud mudelid teinud itaallastega samasuguse ümberehituse, panustades otse 100% elektrilisele mobiilsusele. Mõned neist rivaalidest on: Honda ja, SEAT Mii elektriline, Skoda Citigo iV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQNutikas ForFour EQ. Kõik need on suuruse ja jõudluse poolest sarnased, 500e on üks neist, mis pakub suurimat elektrilist autonoomiat.

Tõstke esile

  • Disain
  • varustusvõimalused
  • linnaline praktilisus

Parendama

  • hind
  • Juurdepääsuversiooni autonoomia
  • elamiskõlblikkus

FIAT hind 500e

Välja vaadates näitab 500e elektriauto üht reaalsemat probleemi, hinda. Vaatamata väikesele suurusele pakutakse seda liigsetes kogustes ja tüüpilisemalt kõrgema segmendi mudelitele. FIAT 500e alghind on 29.900 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab kolmeukselisele seadmele, millel on põhiviimistlus ja 95 hobujõuline mootor. Kogu pere kalleim on La Prima viimistlusega ja 500 hobujõulise mootoriga 118e Cabrio. Selle hind algab 43.100 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.